领克06全款裸车售价及参数_领克06价格多少钱一台

1.入门即高配！前后电动天窗、双大屏通通标配，试驾全新领克06

2.号称领克家族最小的一款SUV，领克06售价11.86万元起！

3.领克06，是否会成为你的购车选择呢？

4.全新小型SUV领克06上市 售价11.86万-15.86万元

5.领克06上市11.86万起，家族最小最便宜的SUV会是最叫座领克么？

6.领克06购车手册，它配成为95后的第一台车么？

入门即高配！前后电动天窗、双大屏通通标配，试驾全新领克06

《我有车》原创试驾报道：当我们早已习惯各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，可是领克却并不喜欢这么干。目前领克品牌累计推出了5款车系，分别是01、02、03、05和06。其中?领克06属于家族尺寸最小的一款SUV，不过别看定位于小型SUV级别，但却在保障了潮流感设计的同时，整车综合素质一点都不低！

领克06在今年9月6日已经正式上市，4款燃油版车型的官方指导价11.86~13.86万元，另外06的车系矩阵内还推出了一款PHEV插电式混合动力版本补贴后售价15.86万元。那么作为为年轻人打造的首款入门级车型，领克06能否满足他们的胃口呢？

▲?全面覆盖“A级”细分市场

领克品牌于2016年10月正式发布，自诞生之日起便确立了面向全球、主打高端与个性化的潮牌定位，从平台架构、产品研发到质量管理标准，都有着明显的国际化烙印，再加上领克的前瞻设计理念，旗下几乎每款车型都变成了“潮流单品”，深得年轻用户的青睐。

这样优异的产品力和口碑也直接反映在了销量数字上。自2017年底首款车型01投放市场至今，领克品牌累计销量已超过30万辆，不到三年时间里能有如此发展速度，已经称得上成功。领克品牌在今年9月份更是创下了高达1.87万辆的成绩，同比增长约?37.7%，环比增长约?9.6%，连续六个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。

高光的市场表现离不开产品的持续投放，在现有01、02、03及05的基础上，领克06的到来进一步完善了家族产品矩阵，同时对于降低购车门槛、提升市场份额亦有相当积极的作用，助力领克品牌覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、轿跑SUV、紧凑型轿车级别的四大细分市场。

此外得益于沃尔沃背书，让领克品牌拥有了与生俱来的平台技术优势。目前领克旗下车型均属于A级品类，市场对于更高级别车型的呼声愈发强烈。据早前官方透露，基于SPA架构打造的第一款新车将在今年内或明年初推出，同时还有几款也在同步开发，这意味着消费者对于中型、甚至是中大型车的诉求将得到满足，相当值得期待！

▲?领克06开起来如何？

我们本次试驾的车型是2020款领克06?1.5T劲Pro版车型，这套与沃尔沃合作开发的1.5T发动机我们已经十分熟悉，相比领克此前的1.5T车型，在BMA平台上调整了压缩比以适应92#标号的汽油。

1.5T发动机最大功率177马力（130kW），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合器变速箱。其实在实际体验中，这套动力总成还是不错的，虽然缺少了BSG电机，但是起步阶段双离合变速箱还是可以将扭矩理顺，不会出现明显的顿挫感。经济和舒适模式下油门初段响应不算灵敏，从踩下油门到车辆作出反应，需要一个短暂反应的过程，官方工程师解释称这是为了照顾平顺性。而当切换至运动模式，不仅油门响应更加灵敏，深踩油门后变速箱降挡速度也更快，给人感觉这是一台比较冲的小车。

不过三缸发动机还是无法摆脱物理极限，抖动依旧存在，怠速和低速蠕行时还是可以感受到些许震动，当车速提高、转速攀升至2000rpm以后，这种震动就几乎很难察觉。

如果不仔细察觉，领克06上这台7速湿式双离合器变速箱无论在任何模式下都很难被察觉到存在感，大部分时候它都会通过积极地升挡来换取平顺的动力输出，只是这样的设定逻辑与其年轻的外观可能不太相符，不过平时城市开还挺不错的。

另外领克06的驾驶模式选择，不仅会对动力系统的性格作出调整，与市面上的大部分民用车一样，它的转向回馈力度也会随之改变。其中在在舒适和经济模式下，转向非常轻盈，配合平缓的动力响应，整体感觉非常惬意，适合在城市之中游走穿梭；不过当切换到运动模式以后，转向系统的阻尼力矩会变得更重一些，只是存在一定虚位，但车头的指向性还是不错的。

底盘的调教偏向于舒适性表现，对路面大小的坑洼的震动都能比较彻底地过滤，对于颠簸的路面能够很轻柔的应付。虽然并非运动性的调教，不过在快速的过弯时还是能够提供相对足够地支撑性，对较大的起伏也能有效的拉住车身，总体来说值得给到好评。

▲?06是怎样一款领克SUV？

领克06作为领克品牌的入门产品，在外观方面依然具备了浓厚的领克基因。因此，领克06的前脸也采用了分体式大灯的设计，事实上这一“特立独行”的造型早已成为了领克家族的招牌所在。

与家族其它车型使用的CMA平台不同，06更换为BMA?evo平台，这意味着天生就被赋予了满身的灵动感。而之所以领克06看起来自然、协调，与细节方面的打磨脱不开关系，例如其C柱位置不仅用流畅的线条勾勒出悬浮式车顶效果，仔细观察还可发现颇具机甲感的几何棱角造型，进一步突出了”机能“风格主题，再加上双边单出排气布局及带扰流扩散器效果的下护板，都让新车具备了不俗的年轻气质。

领克06首次采用了Z字形腰线，低矮的车顶线条配合上扬的腰线营造出俯冲的视觉效果。新车三围4340x1820x1625mm，轴距2640mm，属于一台标准的小型SUV身材，后排腿部空间2拳左右，只是头顶部分几乎没有余量，买这车的用户最好个头不要太高。

领克车型的内饰一向可以给人不错的质感印象，放在06上也同样如此。比如充满机能风格的中控台设计，大量软质材料及皮革质地的运用等等，内饰设计更趋成熟。

全新设计的多功能方向盘采用了平底造型设计，并在3点和9点位置进行了打孔处理，运动风格十分突出，良好的手感亦是优势。

双10.25英寸全液晶仪表+中控屏组合毫无意外是全系标配，无论界面设计、显示效果，还是车机系统的功能和流畅性都可以让人满意，其中全液晶仪表内部增加了全屏导航功能，相比以往的显示范围和信息量更多，用车便利性有所提升。

除了丰富的多媒体功能，领克06还配备了City?Captain智能驾驶辅助系统，包含FCW前方碰撞预警、LKA车道保持、TSR交通标识识别系统等21项智能驾驶辅助科技，极大减缓了长途驾驶的疲劳度。另外对于新手或女司机也足够友好，上帝之眼540°全景影像功能让驾驶者可以洞悉车辆四周乃至底盘下的路况，加上APA全自动泊车辅助系统和RPA一键遥控泊车功能，让停车不再是难题。

《我有车》总结：领克06作为15万元以内的自主高端小型SUV，除了有着时尚个性的外观，内饰设计也足够抢眼，同时还有一大堆科技配置的堆砌和领先的安全性能，无论用来撩妹还是日常代步都是相当不错的选择，值得推荐！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称领克家族最小的一款SUV，领克06售价11.86万元起！

[汽车之家?新车上市]?9月6日，领克06车型正式上市。此次共推出5款配置车型，售价区间为11.86-15.86万元。领克06定位为小型SUV，是目前领克品牌旗下最小的一款SUV车型。新车基于吉利最新的BMA小型车平台而打造，该平台凭借着较高的灵活性和通用性，可以匹配从轿车到SUV等不同车型形式以及结构。值得一提的是，领克06科技先锋版已经正式上市，共推出1款车型，售价14.56万元，限量600台销售。此外，领克06上市的同时，官方还同步发售了传闻中的领克04，定位为“电动滑板车”，售价为2999元，限量发售200台。它的推出将进一步完善领克品牌的出行生态布局，其目的是有效解决出行最后一公里的需求。

●?新车特点?外观：家族式造型设计，年轻化、个性化十足

从外观来看，新车依然采用家族式设计，夸张的前脸造型增强了前脸的辨识度。新车前脸加入了撞色元素，这一设计理念与领克05相似，体现出年轻化的设计需求。分体式大灯的设计，使得前脸进一步得到伸展。大灯更加小巧、精致，“北极之光”日间行车灯依然新颖独特。格栅采用上下分层的设计，周围的金属装饰条会根据配置的不同采用不同颜色。

车身侧面与领克02相似，侧面线条主打简洁的设计风格，一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，凸显出新车的运动感。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。轮眉粗壮厚实，整体显得颇为动感。此外，领克06的轮圈样式也颇为独特，多辐轮圈采用了不对称的混色设计，个性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最小的车型。

车尾整体造型层次感较为丰富，且设计线条棱角分明，显得很有力量感。整体的设计思路更接近领克05，不过尾灯并没有采用和05一样的分层设计。连接两侧尾灯的黑色饰板拉宽了车尾的视觉宽度，使视觉重心进一步降低，配合上窄下宽的造型使它看起来更有厚重感。此外，新车还采用了双边共两出的圆形排气设计。

内饰：10.25英寸仪表盘+悬浮式显示屏，方向盘设换挡拨片

领克06的内饰采用了全新的设计语言，蓝橙红三色点缀的大胆配色方案让人眼前一亮。新车出风口移至中控屏下方，10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控设计，增强了车内的科技感。新车方向盘也进行了重新设计，带有拨片换挡功能的方向盘造型更具前卫感。此外，电子挡杆采用全新造型，按键布局也进行了调整，挡杆左前方的按键区加长，电子手刹移至水杯架左侧。

座椅：采用撞色设计，座椅舒适性较强

领克06的座椅采用了多种材质多种颜色混搭的设计方案，年轻化的配色方案看上去相当时尚。另外，这台车的前排座椅软硬适中。以身高175cm、体重75kg中等身材的编辑体验来看这套座椅的包裹性也很好。而在后排，这台车带有全部位置的可调头枕，对于乘员安全的照顾也颇为周全。除此之外，它的后排还带有独立的空调出风口和双USB电源接口，并且地板中央通道的凸起几乎可以忽略不计，可以看出这款车在乘坐舒适性的营造上还是花了功夫的。

此外，领克06车型的天窗规格和后背厢尺寸都达到了同级主流水准，完全能够满足日常使用所需。

动力：1.5T三缸发动机，提供燃油、混动、轻混三种动力?

动力方面，领克06将搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06?MHEV车型将搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，综合油耗为5.9L/100km。领克06?PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，配备三元锂电池组。新车综合功率达到258马力，峰值扭矩为390牛·米，综合油耗1.5L/100km。

●?试驾体验

我的同事罗奥雨此前已经针对领克06?1.5T车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《扩充产品序列?试驾领克06?1.5T车型》，部分内容有删改。

以这台车行驶在路上的实际体验来看，这套1.5T+7DCT的动力总成运转平顺，发动机变速箱配合比较默契。偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换都给人留下了不错的印象，即使是初次与之接触驾驶时也不会有难以沟通的感觉。

驾驶模式方面，这台车一共有经济、舒适、运动三种驾驶模式可以进行选择，对应了不同的油门响应速度。其中运动模式最“冲”，发动机转速和变速箱换挡设定都更激进，营造出了运动的驾驶氛围。经济模式的动力响应则与运动模式分处两个极端，油门响应被设定得不太灵敏，动力输出相对也更缓和。而舒适模式则显得更为中庸一些，动力输出也完全足以应对日常的驾驶。

悬架方面，领克06采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中可不算多见。总体来看，领克06的悬架在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。相对于较为不错的行驶质感来说，这台车在NVH方面如果再能做些优化就好了。

●?新车背景

『领克06』

领克家族车型的命名方式颇有意味，其数字便代表着推出的第几款车型。目前，领克品牌已经推出了领克01、02、03以及领克05等几款车型，斩获了不少消费者的关注。虽然这里并没有领克04的身影，但随之而来的则是基于BMA平台打造的小型SUV——领克06。此前，领克06率先推出了科技先锋版车型，售价14.56万元，限量600台销售，而此次上市的新车型更加丰富了消费者的选择。

●?竞品分析

『本田XR-V』

『丰田C-HR』

『探影』

领克06定位为小型SUV，也是领克旗下最小的一款SUV车型。新车上市后将面临本田XR-V、丰田C-HR、探影等车型的直面竞争。可以看出，这些车型均在市场具有较高的占有量，而领克06作为吉利旗下的高端品牌，有望于海外主流品牌车型相竞争。相比之下，领克06凭借着个性化的外观造型，有望赢得年轻消费群体的喜爱。

全文总结：

目前，领克的SUV车系已经涵盖了整个紧凑型SUV的细分市场，于是领克开始选择开辟新的战场，将目光锁定在小型SUV市场。此次推出的领克06车型，其外观、内饰延续家族式设计的同时，更富有运动气息。此外，新车依旧提供传统燃油版以及插电混动车型丰富消费者的选择。从领克品牌的消费人群来看，主要受到年轻且颇具个性的消费者喜爱。随着新车的正式上市，将有望获得他们的关注。如今，领克06的售价正式公布，您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！(文/汽车之家?李娜）

领克06，是否会成为你的购车选择呢？

今天为大家带来的是?领克06，该车共推出五款配置车型，售价区间为11.86-15.86万元，领克06定位为小型SUV，是目前领克品牌旗下最小的一款SUV车型，接下来让我们看一下该车的详情。

外观来看，该车依旧采用家族式设计语言，整体造型风格年轻化，个性化十足，夸张的前脸造型增添了其辨识度，同时加入了撞色元素，符合当下年轻人的购车审美，分体式大灯的设计使前脸的视觉效果进一步得到伸展，大灯小巧精致，被称为“北极之光”的日间行车灯，造型新颖独特，格栅采用上下分层的设计，周围的金属装饰条会根据配置采用不同的配色，车身侧面也表现出了该车简洁的设计风格，一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，凸显出了该车的运动感，B柱C柱都采用隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶的感觉，整体显得颇具动感，尾部整体造型层次感较为丰富，设计线条棱角分明，使其显得很有力量感，尾灯同样采用了分体式设计，中间用黑色饰板连接，拉宽了车尾的视觉宽度，此外，该车还采用双边共两出的圆形排气设计，进一步增强了该车的运动感。

内饰方面，采用了全新的设计语言，蓝色、橙色、红色，三色点缀的大胆配色方案让人眼前一亮，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接以及各种不同的配色，使车内看起来层次感十足，D型三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，按键逻辑清晰，再加入了黑色烤漆材质的装饰后，使其看起来像是双幅式方向盘，10.25英寸的仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控，显示清晰，功能齐全，增强了车内的科技感，同时，飞机式的换挡机构以及带有拨片换挡功能的方向盘，使车内更具前卫感。

空间方面，整车尺寸4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，整体空间表现不错，领克06的座椅包裹性很好，长短适中的坐垫和腰撑，对腿部和腰部有着不错的支撑性，后排软质的座椅和整体比较平整的地面，为乘坐带来了不错的舒适感，美中不足的是，后排中间的座椅设计较为硬直，乘坐时不是很舒适，后备箱开口适中，内部空间形状规整，存取物品时较为方便，可以满足日常使用所需。

配置部分，领克06将配备胎压显示、ABS防抱死系统、前后驻车雷达、360度全景影像（最低配仅为倒车影像）、定速巡航（顶配为自适应巡航）、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动功能、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩为255牛·米，匹配7速双离合变速箱，领克06MHEV车型将搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大马力为190Ps，峰值扭矩为255牛·米，同样匹配7速双离合变速箱，两套动力系统均满足国六排放标准，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性上表现较为不错，路过颠簸路段时不会有太严重体感，综合油耗达到了百公里6.6L，燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新小型SUV领克06上市 售价11.86万-15.86万元

9月6日，领克品牌旗下全新小型SUV领克06正式宣布上市。新车基于吉利汽车BMA平台打造，共推出5款车型，分别为型Plus、劲Pro、耀Halo、MHEV?Pro、PHEV?Plus，售价区间为11.86万-15.86万元。值得一提的是，领克06科技先锋版已经在成都车展正式上市，共推出1款车型，售价14.56万元，限量600台销售。

外观方面，领克06延续领克家族的设计语言，新车前格栅采用了曲线设计，不仅造型年轻时尚，更有效提升了进气效率。新车的前脸还加入了橙色的撞色元素，更突出了年轻化的个性需求。同时分体式大灯的设计，使得前脸进一步得到伸展。大灯更加小巧、精致，“北极之光”日间行车灯依然新颖独特。格栅采用上下分层的设计，周围的金属装饰条会根据配置的不同采用不同颜色。

车身尺寸方面,领克06比05小了一圈儿,长宽高分别为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm。侧面一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，凸显出新车的运动感。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。轮眉粗壮厚实，整体显得颇为动感。

内饰方面，领克06内饰采用了全新的设计语言，中控屏换成了12.25英寸的悬浮式中控大屏，电子挡杆也采用了全新造型，按键布局也进行了调整，电子手刹则移至水杯架左侧。是“前浪”喜欢的设计风格。

动力方面，5款领克06新车中，3款车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，匹配7速双离合变速箱。领克06?MHEV车型搭载1.5T发动机与48V电机组成的轻混系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300N·m，综合油耗为5.9L/100km。领克06?PHEV为插电式混动车型，增加了一台最大功率82马力、最大扭矩160牛·米的电动机，匹配三元锂电池组，综合功率达258马力，峰值扭矩390N·m，综合油耗1.5L/100km。

写在最后，领克汽车作为自主品牌向上发展品牌之一，已经推出了01，02，03，05，06五款车型，目前月销量平均超过万辆，2020年疫情之后领克汽车已经站稳了脚跟，领克06的上市就意味着领克汽车要突破了，售价11.86万-15.86万元，让“后浪”们爱不释手。同时也让小型SUV市场更加热闹，对比竞品本田XR-V和丰田C-HR以及大众探影，领克06则更能满足年轻消费群体个性需求。

另外，领克06的欠缺的方面还是老话题，依然搭载1.5T三缸发动机，不能说三缸发动机有多不好，但根据市场需求，消费者对4缸机更加青睐，仅有三缸发动的领克06就会失去这部分消费者，会影响到销量增长，最后希望领克汽车方面重视起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06上市11.86万起，家族最小最便宜的SUV会是最叫座领克么？

9月6日，领克家族中尺寸最小，售价也最便宜的领克06正式上市，汽油版售价从11.86万元到13.86万元，使用了48V轻混技术的MHEV?Pro版售价13.36万元，插电式混合动力的PHEV?Plus版补贴后售价为15.86万元。

售价方面，领克06是妥妥的家族中最便宜的，尺寸方面，它也是家族中最小的。它车长4340mm，车宽1820mm，车高1625mm，轴距为2640mm。看完上市发布会的直播我会想，这辆家族中最小且最便宜的SUV会是最叫座的领克车么？

很有可能！

首先，虽然它车身尺寸是家族中最小的，但它内部乘坐空间一点也不小。在上市前的体验会上，分秒汽车身高185cm的主持人在前排头部会有一拳以上的空间，后排腿部有一拳三指左右的空间。这样的空间表现对一辆轴距2640mm的SUV来说是相当优秀的，应对绝大部分用户的日常用车需求也毫无压力。身材小但是空间却很宽阔，这是领克06叫座潜力的第一点。

其次，领克06延续了领克车系一贯的先锋、前卫的设计风格，外观、内饰的家族传承性做得相当棒。在领克之前的车型已经逐渐把自己的风格让市场逐渐熟知、接受的时候，领克06出现在市场上时的接受度相应的会高出不少。

而且，领克06的外在设计在延续和继承的同时还有所创新，外观大胆的撞色搭配，C柱精致的几何雕琢，全面改进的内饰看起来品质感、科技感和实用度都有明显的提升。虽然售价最便宜，但是领克06的精致感、品质感反倒更强，这是领克06叫座潜力的第二点。

第三就是领克06的定价了，当发布会公布售价时，我会觉得这是一个既保持有领克自身品牌调性，又能让人觉得有超值感的价格。11.86万元的起售价虽然是家族中最便宜，但是并没有拉低到会让人觉得廉价的程度。而且这个价格能获得一辆177马力，内外以及底盘质感俱佳的SUV，对购车预算10万出头，又希望有个性，有品质的消费者来说会是一个难得的好选择。

售价13.86万元的耀Halo版则搭载了市面上几乎所有主流的科技配置，从L2级别的辅助驾驶，到APA自动泊车，甚至用手机App遥控车辆前进、后退，再到各种语音控制、车联网、空气净化功能，它全部都有配备。对想要享受当下所有主流的汽车科技，又不需要一辆太大的车的消费者来说，领克06无疑是个很好的选择。

当然，补贴后售价15.86万元的PHEV?Plus版对于上海、深圳这些限牌城市的消费者来说，将会是一个非常好的买车送牌照的选择。相对于动辄20万+的各种混插车型来说，15万左右买辆车就能拿到一张新能源牌照，将会是一个非常划算的选择。

从汽油版到混合动力版，领克06让人觉得有超质感的定价，将会是它叫座潜力的第三点。

除了这三点之外，之前分秒汽车对领克06的试驾中还能感受到它不错的动力，出色的底盘质感，便于应对各种日常用车场景的车内储物空间，这些一辆车的基础素质，领克06也都能够让人满意，这些其实也都是它成为最叫座的领克车的幕后强有力支撑了。

领克家族的车型一直以来都有不错的口碑，在车友中相当叫好。这次新上市的领克06会成为一辆叫座的车么？我觉得会，它的实际表现让我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06购车手册，它配成为95后的第一台车么？

每一个开发小型SUV的主机厂都在面临同样的问题，如何在有限的预算里，做出更高级的品质感，并且配置还得符合主流需求。

难，但还是得去做，做成了，才能以新人姿态杀入小型SUV消费市场。

领克06就是为此而来，出自吉利和沃尔沃通力打造的BMA平台，或者说它诞生起就自带光环，并且也丝毫没有“摆架子”，它虽然不主打性价比，而是以潮流体验出击，11.86万元起的指导价也足够彰显诚意，恩，它依然是一台来自吉利的“拼多多版沃尔沃”。

虽然是最便宜的领克，但它拒绝了廉价感，造型上延续了家族式设计风格，夸张运动的前脸造型以及两侧分体式LED大灯均得到保留，并且镀铬饰条可以根据车型颜色进行调整，极为夺人眼球。

侧面腰线与领克02比较像，但也作出自己的特色。B柱和C柱均采用了黑色涂装，而且还在C柱表面上增添立体菱形格纹装饰，加强精致感。最引人瞩目的，是它在悬浮式车顶的基础上，还专门设置了一条撞色装饰带来凸显个性，看起来就比较年轻。

车内则是尽可能地在“螺蛳壳内做道场”。

小型SUV限于尺寸，一般布局会显得比较局促，而领克06则尽可能用T字型布局拉宽内部视觉宽度，并且用颜色鲜艳且跳脱的装饰板放于车舱的皮革与搪塑材质之间，与氛围灯配合来烘托气氛。

而即便是选择没有氛围灯的版本，它的座舱内部也不单调，缝线、撞色饰条、钢琴烤漆和镀铬装饰件的灵活搭配，让它呈现出有别于其他小型SUV的品质感。

01

核心1：定价

领克06的指导价定在了11.86万至15.86万元这个区间，从最低值来看，基本上刷新了中国自主品牌豪华车型的门槛。

年轻人的钱包都不是那么鼓，当初瞅准80后的XR-V就非常明白这个道理。

2014年，东风本田XR-V正式上市，这台小型SUV的售价区间为12.78-16.28万元，2018年上市的紧凑级SUV一汽大众T-ROC探歌则将售价区间定在了13.98-20.98万元，初期并没有在小型SUV市场上掀起波澜，但随后它以日常降价20000+的姿态，开启了自己逆袭之旅，并一度登顶紧凑SUV销量榜首。

当然了，小型SUV和紧凑型SUV在官方宣传以及终端的购买衡量中，从来没有一个非常明确的区隔，这或许也是领克06以小型SUV的姿态为自己制定了如此尺寸的缘由。

在轴距上，的确大众T-ROC探歌具备领先，但如果从长度上来看，两台小型SUV反而要比紧凑级SUV要略大那么一点儿。

或者我们可以如此定义，这是一台让年轻人买第一台车就可以享受到“豪华体验”的一台“入门即豪华”的小型SUV。

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核心2：一代领克，毁于三缸？

翻开配置表，光看到全系搭载1.5T三缸发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，就足够让人心儿乱颤。

当年从六缸转四缸的时候，各种专业汽车杂志、电台都在喷，没错，那年还没有如此庞大的网络，四缸平衡杆加得再好，都不如六缸机平顺。时过境迁，那些号称非V6不买的用户，已经对四缸机习以为常。

历史的惯性不可阻挡，节能减排的潮流汹涌而来，但回望过去，从六缸到四缸的思维转变，以及四缸本身技术不断的攀升，需要数以十年计的时间来打磨，现在的三缸遭遇的困境和当年的四缸没有太多区别。

在发布会现场主机厂曾经分享过一组数据，领克品牌1.5T动力用户累计超过了10万，都没有反馈有抖动问题。前者承认，但后者事实上如果你去逛一逛之家的论坛以及口碑，你可以得到一个更加贴近实际的结论，怠速的确有不可避免的轻微抖动，但可以接受。

不抖是不可能的，但关键是你重视啥，对于此前选择领克1.5T车型的消费者，他们购车考虑的优先级，是安全-配置-颜值，最后才是动力。

130kW的最大功率，255N·m的峰值扭矩输出放在一台整备质量1478kg左右的小型SUV上，无疑是足够的。

从参数可见，实质上这台1.5T三缸机与大众经典的EA211不相上下，它在输出上小有优势，爆发更早，也更加持久，这点在试驾中也能明显感觉到，动力那肯定是不缺的，但随之而来的是油耗略高，这也就是深一脚浅一脚的事儿。

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核心3：安全

车辆主动/被动安全已经逐渐成为消费者更关注的话题，中保险掀起了一波小角度碰撞测试狂潮，然后又自我拉胯，但营造出的被动安全概念深入人心。

领克06则与兄弟们一样，继承了源自沃尔沃的安全标准，并且它是中国首个搭载Rollover?Protection翻滚保护系统的车型。在官方的宣传口吻里，领克06搭载了博世9.3?ESP车辆稳定控制系统，行驶过程中不容易发生侧翻，但如果面临不可避免的侧翻，它也能保护安全。然后，在四脚朝天，啊不，四轮朝天的状态下，摔得七荤八素的车内乘员还在恢复清醒状态，车内紧急救援电话已经自动接通……

安全方面全线向沃尔沃看齐，算是拼多多版领克最大的特色了吧。而且在所有的自主品牌里，打安全牌的也是只此一家，别无分号。

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核心4：配置

在价格上，领克06给了年轻人一个足够低的门槛，可如果想要在车里好好享受一下，就不是11.86万能办到的了。

首先，领克06能够在面子上满足消费者对于一台“豪华车”的审美，全系标配LED大灯，10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，还有可开启全景天窗、后排出风口，以及前二后二的USB接口，语音控制系统和车联网功能让入门车和操作方式与顶配车基本相同，同时还有后驻车雷达、倒车影像和定速巡航提供辅助。

如果需要享受主动安全配置，那么就需要将预算提升至13.86万元的领克06?2020款?1.5TD?耀Halo，这样就能够拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车“三兄弟”，另一个好处是，并线辅助从次低配，也就是12.86万元的领克06?2020款?1.5TD?劲Pro就能开始享受到。

入门版车型也有些小问题，它没有电动后备厢，也没有双区自动空调，但如果放在同价位对手们比较，它无疑是最实诚的那一个。

13.29万的本田XR-V?2020款?1.5L?CVT经典版还在用卤素大灯和塑料方向盘，也没有巡航系统，官方价15.78万的T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG两驱精英型缺了倒车影像，缺乏液晶仪表盘以及仅有6.5英寸中控屏会让车内显得不那么档次，天窗还得加装。

究极一问：选哪款？

如果对于行驶品质要求不那么高，我觉得比乞丐版贵了2万元的耀Halo是最划算的。

它相比乞丐版，增加了包括开门预警、后方碰撞预警、盲点监测、并线辅助、后方交通警示、360°全景影像和180°透明底盘，车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车，堪称用各种高科技配置把自己武装到牙齿。按照我的日常习惯，这些主动安全配置一方面的确可以帮助你注意路况，但更关键的是，在它的配合下，你的开车相对来说会更加规范。

再者，北方用户必选的座椅加热，只有它以及更贵的科技先锋版才有，还有提升座舱体验的72色车内氛围灯和便捷的手机无线充电，再加上保命的保压头部安全气帘和翻滚保护系统。基本上，它把你最值得拥有的配置都备好了，虽然比入门版贵了2万元，但如果用金融政策加一个小杠杆，算算也就那么回事儿。

究极再问：还有备选么？

另一个比较推荐的选择，是13.36万元的MHEV?Pro。48V轻混系统的加入，能够更大程度地缓解三缸机在低速蠕行状态下的轻微抖动问题，动力上最大扭矩能提升45N·m达到300N·m，油耗也会降低到5.9L/100km。

但它的配置水准，基本上与指导价12.86万元的型Plus看齐。究竟是要行驶品质，还是要科技配置，我想，应当是五五开的选择吧。

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