24年2月汽车销量排名_2021年汽车2月份销量排行榜

2024-10-13 02:35:40

1.汽车销售车型排行榜(2021年销量车排行榜)

2.国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

3.?销量占比有望达30%～40%，疫情倒逼车企线上转型

4.全球车企销量排名

5.四月汽车销量排行榜2023

汽车销售车型排行榜(2021年销量车排行榜)

24年2月汽车销量排名_2021年汽车2月份销量排行榜

2021销量车排行榜处于

第一名这个位置的是这款广汽本田凌派汽车，广汽本田凌派汽车这款汽车销量达到了56852辆，这款汽车保值率非常高，非常受欢迎的一部汽车，排行销量车

第二名则是东风日产轩逸，东风日产轩逸这款汽车的销量和口碑不错。

新能源微型车整体销售出色，今年1-11月纯电动微型车累计销量达到79.9万辆，占新能源轿车市场的44.1%的市场份额。除了宏光MINI夺得新能源汽车销量冠军外，奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、欧拉黑猫等车型销量分别为66862辆、66034辆和55436辆，月均销量都超过5千辆。

一汽丰田卡罗拉卡罗拉2月份售出新车24700辆，位居轿车市场

第三名。近年来，日系车销量大好，而卡罗拉作为丰田旗下的经典车型自然水涨船高，销量一直处于领先位置。一汽大众宝来宝来2月份售出新车20818辆，位居轿车市场

第三名。宝来自推出新款车型以来，靓丽的外观和较高的配置令其产品竞争力大增，销量也随之提升，日渐成为一汽大众旗下最畅销车型。

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。

10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的ModelY，特斯拉中国的Model3

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万，3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。

10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的ModelY，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，比亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

2021年国产车前十名销售排名：

第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.97%

第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

另外，红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型，也都有着很不俗的销量表现。

1，哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

2，长安CS75以全年销量266824辆。

3，吉利博越销量十分稳定，以240811辆排名第三。

4，荣威RX5全年销量重返前四的舞台，它的全年销量有167260辆。

5，奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

6，广汽传祺GS4全年销量126640。

1、瑞虎7官方指导价：7.99-15.09万级别：紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。

它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。

总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

2、荣威RX5官方指导价：9.33-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，它的外观大气、沉稳，仪表台设计科技感很强，实用性也让人满意，油耗还能接受。

略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出，悬架的调教勉强及格，动力输出没啥激情。

整体看下来，荣威RX5还是很不错。

3、宋官方指导价：6.98-11.98万级别：紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV，作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。

这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。

依靠着配置、动力、性价比方面的优势，这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃，占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

不止汽油版，纯电版也备受青睐。

4、UNI-T官方指导价：11.39-13.89万级别：紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV，造型给人感觉辨识度非常高，能够吸引不少人的眼光，仪表台也很激进，能够带给人激情。

配置水平是典型的国产车套路，售价水平不高简直就是大件夹抵食。

但UNI-T三大件仍有待提高，特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够，制动的时候点头很严重。

5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。

红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这是很吸引人的。

另外原先这款车产品力还不赖，用料高级配置丰富，要空间有空间功率强悍，唯一的缺点大概即是开车体验一般。

的需求设计的。

观察这款车后悬长度就很明显，长出来这么多，车内的空间相当出色。

此外，7万左右的价格有足够的诱惑力，用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车，已经心满意足了。

不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

?销量占比有望达30%～40%，疫情倒逼车企线上转型

自新冠疫情爆发以来，为减少人员流动，防止感染人数进一步增多，多地政府先后出台政策，要求企业延后开工。消费者对于疫情的恐惧与工厂复工时间的无限期推迟，对于原本就处于寒冬之中的车市而言，无疑是雪上加霜。面对这样的市场情况，转型或是车企当下的选择。在前期的调查访问中，第一电动网也了解到，很多企业已经推出了不同形式的线上服务，其各自出于怎样的考虑？目前进展如何？线上的营销和服务应该向何处去？

对此，第一电动网联系到了几家主流车企，对于特殊时期下的改革，他们显然已经做好了准备。

买车可足不出户

在这个躺在家里不出门，就是对国家作出贡献的时候，很多必须要出门才能做的事情则成为了当下社会不可调和的矛盾。比如放心地到餐厅里吃一次饭，悠然地逛一次超市，以及到4S店去看一辆自己心仪已久的车。

但是随着科技与社会的发展，24小时在线的外卖小哥与超市的送货到家服务，便是各个产业对于这种矛盾作出的让步。而这一次，大规模向线上的转型终于也轮到了汽车产业。

在国家法定节假日结束后的第一天，隶属于全国最大汽车集团，上汽荣威就迅速完成了购车线下到线上的转变。2月3日，上汽荣威联合其全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务。消费者在APP上，便可通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下的各个车型。

挑选到了感兴趣的车型后，用户则可通过预约上门试乘试驾服务进行体验。疫情期间，用户拨打电话即可预约指定车型进行试乘试驾，24小时内将由专人对接，并提供上门试乘试驾及讲车服务，同时，工作人员会提前对车辆进行消毒。

与传统车企不同的是，以蔚来和小鹏为首的造车新势力们则玩起了直播。小鹏的官方直播平台会在2月10日-2月29日期间，每周二、周四以不同的主题进行两小时的“直播云看车”，而想进一步了解G3产品信息的用户，则可联系当地小鹏汽车体验中心，体验中心会邀请用户加入到当地的“云看车微信群”，对用户的问题进行详细解答。

如果对于新客户而言，买车时最需要到现场的环节是看车和试驾，那么对于老用户而言，则是维修和保养。对此，车企也积极给出了解决方案。

在广汽新能源推出的埃安一键尊享服务中，用户除了能享受免费上门为整车清洗杀菌，代客充电、以及专人上门取车进行维系保养的服务外，用户有口罩甚至送餐的需求，也可以一一解决。同时，疫情期间，广汽新能源APP还接入了?“免费义诊服务”入口，面向全社会开放线上问诊通道，免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。

同时，在特时期，对于某些不能按时到店进行维修的用户和车辆，企业也予以了关注。北汽就率先将车辆的免费保养期限与整车包修期限延长3个月。

帮经销商渡过生死关

在这个特殊时期，即使已经做好了万全准备，但车企还是有可能面临着大幅亏损，而比车企更加艰难的，则是真正承担起销量重任的经销商，它们面临的甚至已经是生存的难关。

于是，共克难关则变成了企业与经销商在危难之中的一种承诺。

虽然是造车新势力中的一员，但哪吒汽车也迅速为其旗下经销商制定了多项特殊关怀措施。其中，为降低经销商资金成本，哪吒汽车为经销商延长到期账务还款期限，免息账期由?60?天延长至?90?天。同时，快速兑现结算经销商的返利费用，及时给予资金支持。而对于收入影响较大的一线销售人员，哪吒汽车也将给城市合伙人销售团队人员激励补贴，鼓励销售人员在作好自我防疫的同时满足客户的出行销售需求。

在补贴方面，北汽则给出了更为直观且确切的数字。北汽方面表示，对于湖北省武汉市前期正常运营的经销商根据支持标准给予单店10万元的专项补贴，省内其他地市经销商可获得5万元补贴；而对于2月10日后再次延期开业经销商，给予2000元/天、最高2万元/店的延期开业补贴；同时，针对不幸感染新冠肺炎的经销商员工或直系亲属提供5000元/人的员工关怀补贴。

对于经销商的支持，上汽的考虑也十分周到。上汽荣威规定，2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴；同时，经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

除了给予实在的补贴外，很多企业也调整了疫情期间经销商的月度目标。例如，沃尔沃汽车率先取消了经销商2月销售目标。东风雪铁龙也主动对其经销商的月底目标、政策、商务行动等方面进行了调整。

线上销量占比将达到30%～40%

众所周知，2003年非典的爆发引发了电商的崛起，淘宝、京东等电商巨头都是在当时的市场环境下催生而来。那么，如今受新型冠状病毒影响，汽车类的网上电商也会由此成为汽车销售的大趋势吗？

对此，汽车行业分析师张翔表示，疫情对于线上看车和购车可能有一定的帮助，但是作用有限。“现在大家都在响应政府的号召，尽量减少不必要的外出，出行的需求也就减少了。但是消费者买车的目的还是要出行的，如果不能外出，那么这个刚需也就没有了。所以这次疫情对于汽车销售的影响不会像非典时对电商的那么大。”

而广汽则是给出了一个占比，广汽方面表示，线上营销和服务是未来行业竞争的重大突破口，无论是新势力造车还是传统车企，近年都在快马加鞭打造自己的线上营销，能在线上取得主动权，则意味着能拥有更广大的市场基础。在此次疫情期间，线下购车及服务基本处于停滞状态，而车主们强烈的需求则加速了线上服务的推广与普及，让更多消费者及车主能亲身感受线上服务所带来的便捷。同时，广汽方面预测，“结合2019年我们APP平台收获的订单占比看，在2-3年内线上销售占比将可达30-40%。”

比亚迪则是给出了能够更加快速验证的时间点。比亚迪品牌推广部经理、数字营销部经理刘加庆表示，足不出户一站式服务，疫情期间避免人群拥挤，也会增加用户在线购车需求，对厂家利大于弊，整体看来算是利好。“对于线上销售还是有很大的信心，2020年的预期将能达到3-4成占比。”