比亚迪dmi车型保养费用_比亚迪dmi养车成本

1.秦plusdmi保养周期和费用

2.比亚迪唐纯电好还是混动好

3.一分钟打消你买比亚迪DMi，一分钟打消你买比亚迪汉

4.宋plusdmi保养周期和费用

首保总里程上再加7500公里。根据查询汽车之家显示，汉dmi二次保养是在首保总里程上再加7500公里（即13025公里前需要保养）或者首保后12个月，先到者为准，也可参考保养服务手册。

秦plusdmi保养周期和费用

月收入多少钱可以养得起一辆比亚迪宋PLUS DMi呢？

下面小编为大家整理41个比亚迪宋plus DM-i车友关于《比亚迪宋PLUS DM-i 月收入多少钱可以养得起一辆比亚迪宋plus dmi呢？》的建议,具有很好的参考价值。

车友建议：

1、这车买回家 如果能充电 一年跑1万公里 1000块钱油电 4800保险 保养400基本就这样。

2、这个车的使用成本还是比较低的，当油车开大概三毛钱一公里，一年保险四千左右，一年保养两三次，一千多块钱。剩下的你就算买车的钱有没有，贷款的话每个月还多少。

3、别担心，从你订车到提车有大把时间来攒钱。

4、我一个月2500，都狠了狠订了，我算了算首付信用卡，月供工资刚刚够，不吃不喝，5年后我誓于宋大妈共存忙！因为养你了。

5、只要你够狠，工资够按揭就行了。

6、反正我4500～6500，我买了。。

7、我3000打算咬咬牙上唐顶配。

8、月入1万多。想买。

9、可贷5年。你问下销售，贷5年首付几成。剩下的你算下每月开支。这是其一！其二就是看你用途市区用电便宜，经常出差上高速的，那就要考虑下油费。其三你如果成家了，日常开销还是挺大的。最后给你一个方案：躺平，省钱！

10、你这问题问的，有压力就不要买车！还是新能源混动的，后期耐用程度很差的，现在还是过渡阶段，你买燃油吧。

11、大家先买吧！我等明年再买，到时间产能上来了，小毛病也都解决了。

12、我一个月工资两千，上班一天一个来回40公里，充电不要钱。

13、害，上个月发了2000工资去交了订金。

14、这都不是月薪1k的我该考虑的事情。

15、今天去试驾了下宋plus dmi，车很火，销售说要排队3-5个月，前排隔音还不错，主要是后排，和圈友说的一样，后排中间真的比较硬而且很直，短途还可以忍受，长途要吐血。后排的路噪声还是比较明显，想入手的估计后期要做个后备箱隔音。

16、有积蓄的5000就差不多了，看你的用车环境了，停车费啥的在一线城市不是个小数目。

17、月收入必须达到5万一个月。

18、月入800借了200块钱交了定金。

19、我月薪，4000我老爸让我退定金，买本田缤智，。。说不容易坏，开个好几年还能10万8万，说比亚迪到时候1年1小修，3年一大修，5年换电池直接等于新车。。。咋整，诶，资金家里支持了，说话不硬气。

20、停车费一个月400，一年4800+保险5000+油钱+电费+保养，一万多。

21、生活质量不下降的话，在一线城市月薪至少10k以上吧。

22、我一个月3000。

23、有一辆买了5年的新轩逸，特别想换宋DMi，可惜每月还要还房贷，暂时买不起。

24、1万左右可以考虑。

25、5月交了5000定金，攒到10月全款提车。

26、5000足够保养一次400左右。比起bba动不动就2k来说划算很多了。

27、月收入5000，发工资就可以订了。

28、充电才一二十，买得起地铁票的就能提。

29、无业贷款中…

30、同问，手上80000，月薪6.5K能入手吗？

31、有充电桩，一度电3毛多，，一年加保养1500元。

32、反正我一个月2000，已经买了。

33、月入5000考虑中。

34、月到手11K考虑中。

35、月入8k+ 考虑中……

36、用车成本挺低的，如果一直用电会更低。购车的话，顶配首付8万多，其他配置会更少，两年免息的话每月还3800以下，可以结合自己的生活开支合计一下。

37、我也在想这车一年要花多少。

38、月入17K考虑中。

39、一万。

40、2000。

41、1800。

比亚迪唐纯电好还是混动好

比亚迪秦PLUS DM-i的常规保养周期为12个月或7500公里，车辆每行驶7500公里就需要进行一次小保养，每41000公里进行一次大保养。

秦PLUS DM-i，是比亚迪王朝系列旗下的一款紧凑车型。

动力方面，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的 DM-i 超级混动技术以骁云-插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，其中发动机最大功率 110 马力，峰值扭矩 135 牛?米。性能及续航方面，新车零百加速 7.3s、百公里亏电油耗 3.8L、综合续航 1245km。

秦 PLUS DM-i 测评

在体验过程中，可以看到秦PLUS DM-i的智能语音交互系统很强大，除了最基本的导航、空调控制、音乐播放，它还能语音控制天窗开关、任意一侧的车窗升降，甚至还能语音调节能量回馈强度，让人感觉它无所不能似的。

刹车成绩同样优秀，这还有点意外，毕竟轮胎配置不算特别给力，看这款轮胎的官方产品介绍还觉得它挺抢眼，然而平常开起来，它的很多闪光点似乎都隐身了，抓地力比较一般，不过这台车最终能拿下个不错的刹车成绩，轮胎表现也算能让大家接受了。

刹车踏板的脚感反馈值得称赞，它的刹车系统反应迅速，刹车踏板的行程紧凑，几乎没有虚位，轻踩刹车踏板就能感觉到强劲有力且线性的制动力输出，刹车的量很容易掌控，即便是初次接触也完全不需要适应的时间。

一分钟打消你买比亚迪DMi，一分钟打消你买比亚迪汉

纯电车型的用车成本更低

就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。 纯电车只需要充电即可，想必大家也都知道电费要比油费便宜得多，虽然在具备充电条件的情况下，插电混动也可以完全当做一台纯电车来开，但始终也是需要加油的，并且插电混动车在跑高速时也会存在油耗升高的情况。 而在保养成本上，以 比亚迪汉 DM-i 为例，前6万公里的保养成本大约只需要12000元

混动车型没有续航里程焦虑

插电混动可油可电的行驶模式可以让消费者直接告别续航焦虑，在补能速度方面也要比纯电车型更加方便快捷，满油满电的情况下比亚迪的插电混动车最长可行驶上千公里。比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些，比较适合日常在市区内行驶且对舒适性有一定要求的消费群体，而插电混动车型的优点则是没有续航焦虑、购买门槛低、性价比更高，更适合预算有限，同时经常有长途出行需求的消费者。

为什么混动比纯电便宜

最主要的原因就是纯电车型的大容量电池成本更高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机更具成本优势，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜。

以比亚迪宋PLUS为例，在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊贵型搭载了8.3度的动力电池包，还有1.5L自然吸气发动机，车辆的售价为15.28万元；而同样是2021款的宋PLUS EV尊贵型，由于搭载了71.7度的动力电池包，所以价格为18.08万元。 另外为了对大容量电池包进行更好的温度管理，宋PLUS EV的温度管理系统会比宋PLUS DM-i车型多出了液态冷却功能，成本进一步增加。

宋plusdmi保养周期和费用

近几年比亚迪在国内市场上可以说是相当火爆了，消费者们要么看上了比亚迪的刀盘电池，要么就看上了DM-i超级混动技术。最近就有网友对比亚迪的DM-i车型很感兴趣，下面不妨来看看这种车型的缺点，一分钟打消你买比亚迪DMi的念头。

1、动力比较弱

以比亚迪唐为例，这款车分别推出了EV、DM-i、DM三种版本车型，其中唐EV纯电版的电机拥有517匹最大马力，官方0-100km/h加速仅需4.4秒；而唐DM则搭载了192匹的2.0T发动机，0-100km/h加速时间为5.1秒；只有唐DM-i的动力是最差的，1.5T发动机只有139匹马力，0-100km/h加速时间长达8.5秒。

此外，DM-i车型配备的是E-CVT无极变速箱，这种变速箱本身的特性就是不适合激烈驾驶，同时为了保障车辆足够省油，DM-i车型的发动机会持续保持在最高效的区间运行，所以比亚迪DM-i的动力性能普遍都比较弱，难以符合年轻人激烈驾驶的需求。

2、油耗并不低

还是以比亚迪唐DM-i车型举例，官方宣称这款车在最低荷电状态下百公里油耗仅为5.5L，然而车主实际驾驶后发现，车辆在市区道路正常行驶时亏电油耗在8-9L/100km左右，如果遇到堵车，或者驾驶员比较喜欢激进驾驶，那么车辆的油耗可能还会更高。

很多人在买车前都想着DM-i车型既能充电又能加油，没有续航焦虑，但是买完车才发现日常生活中基本很少有充电的机会，所以车辆只能长期在亏电状态下运行，用车成本并没有自己想象中便宜。

3、保养、维修费用可能会比较高

由于DM-i车型分别搭载了发动机和电机，所以车辆的动力系统结构比较复杂，一般来说结构越复杂的系统发生故障的概率也会越大，而车辆在日后的保养、维修时可能需要花费的费用也比较多。

4、提不到车

受到新能源汽车原材料价格上涨的影响，目前比亚迪多款DM-i车型都面临着产能不足的问题，很多网友从2021年年底就已经订车了，结果等到2022年中旬还是无法提车，现在网上各大论坛、投诉平台都炸锅了，准车主们都吐槽比亚迪违背承诺提不到车。

以上就是DM-i超级混动的主要缺点了，但其实比亚迪DM-i技术的优点也是非常明显的。首先DM-i车型的动力足够平顺，符合家庭用户的用车需求；其次只要有充电条件，比亚迪DM-i在满油满电状态下油耗能低至1-2L/100km，这在同级别插混车型中有着很大的竞争优势。

至于保养、维修费用问题，首先DM-i车型的保养费用与普通燃油车相当，虽然确实比纯电动车型更贵，但价格也在消费者的接受范围内。至于故障问题其实也不用太担心，比亚迪DM-i技术目前已经发展到第4代了，目前相关技术已经非常成熟，车子在正常养护的情况下一般不会发生故障。

因此从现阶段来看，比亚迪DM-i车型的最大缺点就是交付时间长，对于着急用车的小伙伴来说确实不建议购买这种车型，但如果大家愿意花时间等车，那么比亚迪DM-i车型还是很值得选购的。

比亚迪宋plus-dmi的首次免费保养里程或时间是3500公里或3个月，此后的保养周期是7500公里或1年。

均以先到者为准，保养项目基本上是更换机油、机滤和空气滤芯等。

以下关于汽车保养介绍：

1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

2、现代汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

3、汽车保养的目的是保持车容整洁、保持技术状况正常、消除隐患来预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

4、到了四万公里时，要对车辆进行一次大保养。除了更换机油机滤，还要更换空气滤芯以及空调滤芯，包括进气道、节气门以及喷油嘴等位置的积碳清理项目。检查火花塞的状态，看看是否需要进行更换。

5、到了六万公里时，自动挡的汽车就建议更换变速箱油了。手动挡的车辆，跑到八万或者十万公里再换，就可以了。

6、每一万公里时，除了更换机油机滤，还要更换一次空气滤芯。并且对空调滤芯进行检查，查看是否需要更换。

7、到了两万公里的时候，在机油机滤以及空气滤芯的基础上，要更换燃油滤。