哈曼汽车推荐车型_哈曼品牌

1.车载音响中，最顶尖的几个品牌是哪几个？都用在哪些车型上？

2.阿特兹bose音响和宝马3系的哈曼卡顿哪个音质好？

3.哈曼打造东风雪铁龙凡尔赛C5 X科技之美

车载音响中，最顶尖的几个品牌是哪几个？都用在哪些车型上？

　1.BOSE 博士 车企有凯迪拉克，奥迪，玛莎拉蒂，别克君越。

BOSE的音响算是老品牌了。刚入门的新手可以听他，发烧友用起来也还算顺手。Bose音响它的最大的特点就是能够还原声音本来样子。高保真是它的特点之一。

Bose音响本来就是做影院出身的。用在汽车上的音响品质虽然有所下降，但是能够营造出小影院的效果。车里如果装上的话，听音乐那是一种享受。

它最大的特点就是比较高的性价比。声音清脆明亮，用来听流行音乐是个不错的选择。

2.Harman Kardon哈曼卡顿 车型有宝马，奥迪和路虎。

作为美国哈曼音响集团的哈曼卡顿一直是走在音响界的前沿。哈曼集团还包括了JBL ,AKG等更多的知名音响品牌。在宝马上装的最多。哈曼卡顿的立体音响效果是非常不错的，听听流行音乐和摇滚是非常带劲的。

哈曼卡顿隶属于美国哈曼汽车音响集团，这个集团旗下还包含了JBL ,Infinity ,AKG等知名音响品牌，目前该公司专门生产制造家用与车用音响。在豪华车品牌中，哈曼卡顿更受奔驰与宝马的青睐，在多款车型上都选择了哈曼卡顿顶级的Logic7音响系统。在专业音响方面，哈曼卡顿一直走在世界最前沿。

3.Bowers &Wilkins 宝华韦健 车型有沃尔沃，捷豹，玛莎拉蒂

B&W的音响档次就是一个高。和bo se，哈曼卡顿这些音响放在一起。你就会听出B&W播放出来的声音，干净清脆无杂质。如果bose哈曼卡顿这些音响，我们还可以谈一谈性价比的话。那么B&W面前绝无性价比这一说。即使是沃尔沃的顶级s u v x c90要加装B&W的影响还需要再加个一万四五。如果车上有他的话。，那对耳朵来说绝对是一种享受，特别是听上一首交响乐，您就会感觉身临其境。

4.Bang&Olufsen 车型主要有宝马和奥迪

B&O作为丹麦皇室御用品牌，必然有他的看家本领。它的主动降噪的功能相对于其他品牌来讲，那可谓是顶级厂家。外观造型非常的靓丽，受到很多年轻人的追捧。他家的主动降噪产品可谓席卷市场，前卫又时尚，尤其是外观造型的超前设计，非常地有特色，个性奢华风呐，而且制作工艺完美精湛，对于我们这些年轻人来讲，最适合！B&O的声音细腻柔滑。不太适合用来听流行音乐，摇滚音乐。比较适合一些舒缓的音乐。

5.Burmester柏林之声 主要应用于奔驰，保时捷。

作为世界上公认的顶级音响品牌柏林之声。无数的发烧友为之疯狂。柏林之声独自开发的数字声音处理程序，让您无论是在哪个角落，无论是前面的驾驶员还是后边的乘坐人员，都能全方位的听到最动听华丽的原声。这种迎面而来的高级感，哪哪都好，唯一的缺点就是要大把的钞票才能拥有它。

6.Dynaudio丹拿 车型主要有大众和沃尔沃。

源自于丹麦的顶级发烧音响品牌丹拿。之前是在大众辉腾上安装。大众辉腾作为大众的顶级旗舰用的音响自然不会。大家拿的声音清脆，干净。适合听人声是非常不错。大众辉腾停产之后，这一音响又搭载了大众的另一旗舰车型辉昂。还有一些高配的高尔夫上也是会配丹拿这个品牌的音响。

7.Mark levinson 马克列文森 主要应用于雷克萨斯

马克列文森于1972年在康涅狄格州创建了一套，以他自己命名的马克列文森音响系统。开始的时候是做功放起家的。2001年的时候，马克列文森为雷克萨斯研发车载音响系统。久而久之成了雷克萨斯的官配。

马克列文森的声音一贯的是清澈，硬派。在声音处理上干净利落，从不拖泥带水。对于一些卡点的音乐表现力非常的强劲，节奏分明。有的人花几十万买一套马克列文森的音响。他的朋友可能会有趣的给他说到，你不如买一辆雷克萨斯。

8. Meridian 英国之宝 路虎揽胜，捷豹XF XJ，迈凯伦，法拉利

英国之宝是1977年在英国剑桥创立的，至今已经超过了40年的历史。英国质保不仅在音响方面有自己独到的见解，还在功放控制器和cd机等传统方面也颇有建树。

英国之宝的高保真，高性能的创作理念。让他的声音变得更加的清澈，纯粹，透明。装配有英国之宝的车子，可谓是一个小型的移动歌剧院。路虎捷豹也只有顶级的车子才配英国之宝。一些中低端的路虎捷豹，配的是宝华韦健。

8.Revel 锐威 主要应用于林肯，凯迪拉克

阿特兹bose音响和宝马3系的哈曼卡顿哪个音质好？

一汽马自达阿特兹全车配备了11个Bose钕磁铁喇叭单元，这是Bose公司为阿特兹量身定制的一套环绕声音响系统，可以将立体声音源音乐转化为虚拟环绕声效果的音乐，另外该车还配备了AudioPilot数字信号处理系统，可以通过车内自带的麦克风自动检测噪音状况，并同步调节车内音响系统的噪音处理系统，以达到最佳听音效果。

宝马三系的车型很多，有的型号是自带哈曼卡顿音响的，有的车型是可以选配哈曼卡顿音响的，比如：320原厂6个音响（可选配哈曼卡顿），而330原厂则直接配置了12哈曼音响，我所知道的宝马3系的音响系统都是三分频的，多数车型都是带双低音炮的，以便达到震撼的低音效果。

虽然两个品牌的音响都是国际公认的名牌，但如果要比较这两个车型的音响系统哪个音质或效果更好的话，我选择阿特兹的Bose音响系统。以本人体验来看，阿特兹的Bose音响系统无论是在声音的解析度还是声音的弹性、下潜深度方面都要优于宝马3系的音响系统（可能是DSP部分的原因吧）。以上言论仅代表个人观点。

首先宝马三系和阿特兹，如果是搭配的是品牌音响。效果可能比一般的车稍微要好一点。但是一定不能抱太高的期望。

像这些车型选装的品牌音响。因为成本的问题，用料都是非常低端的。但是由于这些品牌影响，本身就比较强大的调效能力。最终因为车厂成本的压缩，做出来的音响系统也是比一般的车型要好一些的。但是绝对不能因为是品牌音响就认为这些配备车型效果就无敌。有这个想法就大错特错了。

这两台车的音质效果半斤对8两，如果一定要分出个高低。相对宝马三系用的是三分屏，声音的密度会更好，解析率会更强。成本也会更高一些。

一般两类人喜欢说原厂原装的品牌音响不好。一个是做 汽车 音响改装的，一个是做了 汽车 音响改装的！第一个是因为自己业务需要，第二类是自己被坑了也想拉别人下水，下水的人多了，自己也就不觉得坑了！一句话， 汽车 音响后市场，十改9.9坑！大多数人都是自己骗自己，改完拿试音音源骗自己！

两辆车都是开过，必须atz，但是ATZ隔音效果不好

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！ 宝马的3系哈曼卡顿音响和马自达阿特兹的BOSE音响对比，首先对比音响的话还有一个重要的事情就是隔音，隔音不行的话，再好的音响也是白费。

一个好的音响系统固然重要，但是整车隔音也非常重要，两款车型我都听过，但是我觉得出来的效果还是宝马更好一点，因为马自达阿特兹的发动机噪音和风噪都比宝马3系要大，而且出来的感觉并不是很好，可能与整车隔音材料有关系，而且两款音响的定位其实是不同的，哈曼卡顿的音色我感觉更偏向人声多一点，表现较好，但是如果重低音或者重音乐舞曲之类的还是BOSE比较好一点，哈曼卡顿的人声声色比较清晰，比较纯一点，两款音响的侧重点不同。

音质哪个更好一点，这个问题还要看你平时听什么音乐比较多

我个人感觉哈曼卡顿比较好一点，因为我平时听人声音乐比较多，哈曼卡顿在原车配置里面 我感觉除了马克莱文森音响以外就属哈曼的人声效果最棒了，至于其他音乐的话，BOSE还是要略胜一筹的，比如重低音，还有节奏感较强的音乐，我就比较喜欢BOSE了，DJ 舞曲之类的更适合BOSE音响。而且我不建议后期改装音响，其实真正原车的平衡就已经做得非常不错了，改装音响比原车音响系统要好纯粹扯淡，没有哪个手工大师敢说自己改出来的音响比原厂的大牌音响系统好听，那是不可能的，说这种话的都是做音响改装的，你可以想想 他如果真的这么牛？ 为什么厂商不邀请他去设计整车音响？

不是发烧友我建议不要尝试音响改装，真的完全没必要，但是整车隔音可以适当的小改一下，毕竟花不了多少钱就能获得不错的隔音效果。

这两辆车我都有试听，而且现在开的宝马一直听的哈曼卡顿。个人感觉，哈曼是要秒杀阿特兹那个的。因为宝马是原生三分频，而阿特兹是二分频，从声音的剥离度与解析上来说都是哈曼要好，而且宝马的隔音要好于阿特兹，能够听见更加纯正的声音。轮低音，阿特兹的低频量感很足，但是弹性稍弱，这点哈曼就做的很好。所以，我推荐哈曼~

原厂原配都不是很好

没功放的车载音响都不行

车隔音不好再好的音响也白搭，这个价位就是听个声

没有可比性，我车就是阿特兹，已经换丹拿了，朋友的19款3系曜夜，声音杠杠的

哈曼打造东风雪铁龙凡尔赛C5 X科技之美

东风雪铁龙凡尔赛C5 X已于9月23日在中国首发上市，随后将登陆全球市场。这款全球旗舰车型是Stellantis集团基于C-Connect 3.0智能网联系统开发的首款车型，自上市以来频频吸睛，尤以人性化的科技广受消费者的青睐。作为Stellantis集团的全球战略合作伙伴，哈曼负责支持C-Connect 3.0 4G版智能网联系统的开发和集成服务，助力Stellantis集团旗下新一代搭载了C-Connect 3.0 4G版智能网联系统的全系车型以更流畅、安全、全球化的姿态登上国际舞台。

哈曼为Stellantis全球车型布局而开发的全数字驾舱平台，最多可支持6块屏幕，覆盖Stellantis旗下4大品牌、14款新车。这一平台通过单一芯片上的Hypervisor虚拟化技术可以同时运行多个操作系统，既能满足汽车极致安全性的要求，又能兼顾娱乐和应用性的拓展。在凡尔赛C5 X的中高配车型中，哈曼汽车软件服务团队负责对C-Connect 3.0 4G版智能网联系统的整体系统架构和集成，包括建立软件库，人机界面开发、全球市场本地化和系统测试，涉及车载信息娱乐系统、仪表、抬头显示、中间件平台、DSP音频、导航在内的各种系统、平台、功能和应用。

基于哈曼国际对全球汽车消费需求的深刻洞察，以及哈曼汽车软件服务团队在数字驾舱系统架构和技术实现领域的案例积累，凡尔赛C5 X作为一款全球发布车型，可同时满足中国用户的智能互联习惯，以及国外用户的使用需求。凡尔赛C5 X的中国用户可以使用高德地图的互联服务；在国外，用户则可以使用TomTom 进行导航，使用CarPlay和Android Auto享受智联生活。此外，凡尔赛C5 X还可以定制快捷图标，直接访问中央屏幕，配备了可优化信息的3D数字面板，用户高级定制化方案，可实现多维度互联的12英寸中央触控屏和i-Connect高级导航功能。?

此外，凡尔赛C5 X还采用了哈曼OTA解决方案，用于更新智能车机系统和T-Box中的固件以及应用程序、配置、设置和导航地图等软件。哈曼久经考验的OTA无线更新解决方案以高效安全、稳定可靠著称，将确保凡尔赛C5 X全球的车主在未来持续享受到更多智能化的新功能和新服务。

随着市场对智能网联、信息娱乐、高级驾驶辅助ADAS等创新技术需求的不断增长，哈曼将与Stellantis集团展开深度合作开发新一代互联汽车座舱平台，为Stellantis的年轻车主打造与时俱进的沉浸式驾乘体验。

关于哈曼

哈曼（www.harman.com）为汽车市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产和提供各类智联汽车系统、音视产品、企业自动化解决方案及物联网技术服务。公司旗下拥有AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel等16个全球领先品牌。哈曼备受发烧友、音乐家和演出场馆的追捧。在全球各地的道路上，数千万辆汽车配备哈曼的车载音响和智联汽车系统。哈曼的软件解决方案应用于数以亿计的移动终端和系统上，为办公与居所及其之外的车载和移动状态提供技术支撑，实现连接、集成、安全的各项功能。哈曼在全球拥有30,000名员工，遍布美洲，欧洲和亚洲等地。2017年3月，哈曼国际成为三星电子旗下全资子公司。

关于Stellantis集团?

Stellantis集团由前菲亚特克莱斯勒集团与前标致雪铁龙集团于2021年1月合并而成，是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者。集团旗下拥有14个知名汽车品牌，横跨超豪华、豪华、主流乘用车以及皮卡和轻型商用车等高度互补的产品及品牌组合。