大乘汽车配件好找吗_大乘汽车配件和什么车的通用

1.装修公司适合用什么crm软件

2.汉龙是众泰旗下品牌吗？

3.造车新势力又添新兵？小牛电动创始人李一男入局

4.大乘汽车与中原银行达成战略合作

5.陷入经营困境 众泰能否再现皮尺部辉煌

装修公司适合用什么crm软件

朋友公司想引进一套CRM系统,想问下大家哪家CRM好用些?好给朋友一点建议...

1、蜘蛛网CRM不错，蜘蛛网CRM是专门为国内中小企业设计和开发的一套领先社交和优秀的易用性的客户关系管理系统。

2、Salesforce：Salesforce是一款领先的云CRM平台，提供全面的销售、服务和市场营销功能，并提供大量可扩展的应用和集成工具。

3、该软件也被认为是社交CRM。HubSpotCRM客户关系系统HubSpotCRM完全免费，是一款非常受欢迎的CRM软件。

4、CRM既有按年付费的租用模式，也有一次付费买断使用的私有云模式。CRM软件是随着使用时间越长越能体现其价值的企业级产品，所以不应只看初始投入，而应衡量这两者的总拥有成本。

5、ZOHO：国际商用软件市场上的巨头之一，ZohoCRM是一款基于SaaS的云端CRM客户管理系统，功能齐全，包括客户管理、销售管理、市场活动管理、社交媒体集成等。不过它在配置和导出功能方面稍显不足。

装饰公司管理系统怎样?(四大装饰公司管理系统推荐)

1、装饰管理erp系统目前我国市场有很多，软件水平都参差不齐，一款优秀的装饰管理erp系统，应该适应每一家公司不同的业务环境，以及业务流程来进行对症下药的系统整改措施。这方面行业内做的比较好的是叁度，软件流程完善，细节到位。

2、家装行业的管理软件建议使用艾瑞尔的装修管理软件，就我觉得最好用的还是艾瑞尔云管家，艾瑞尔ERP适合所有规模的装饰企业，无论是集团公司、发展中期装企，还是初创期装企，都将适用于这一解决方案。

3、国内的装饰企业都在使用大禹装饰企业ERP管理系统，这个系统就是针对装饰企业的一些漏洞问题做出来的，可以说是为装饰公司量身打造的。

装修行业装修公司专用版软件的哲程CRM系统怎么创建客户?

步骤创建一个客户步骤打开客户详情页面，点击客户合同步骤录入合同基本信息，如果字段不够，可以到策略与属性模块设置更多自定义字段步骤录入合同的回款计划回款计划录入完成后、可通过列表切换获得提醒。

进入企业后台管理-员工与部门-企业组织架构、员工、部门点击添加即可，上crm系统时客服都会对你培训熟悉crm系统流程。

点击CRM系统右上角的设置齿轮，进去后台设置，然后点击用户，进去用户管理界面。

大乘汽车配件一般来说在该车子在当地的售后那里，当地的大型汽配城还有网上找找看，应该是能够找到的。

CRM客户管理系统的本质在于，它可以真正关注目标客户整合业务各个方面的需求，倡导以客户为中心的企业管理模式。

这些工作都必须在建立与客户的交易前完成。最后，在每次交易后，根据《企业资信调查和评估管理制度》中相关的制度，进行各客户信用的重新评定工作；对于交易周期较短的行业，可以在一定周期后进行客户信用的重新评定工作。

crm管理系统软件哪个好(最好用的crm软件)

一般的CRM管理软件基本都有客户管理分析功能，像纷享销客的360°客户全景画像，高效识别、管理、分析线索；励销云管理软件等等。

这个CRM市面上也有很多的呀，但是楼主的如果是想用CRM管理软件的话我这边推荐用下金智CRM管理软件吧，这款软件提供全功能免费试用，一对一服务指导。

小黄豆CRM小黄豆开源免费CRM客户关系管理系统，是在互联网思维下开发的一款产品。小黄豆CRM不用注册，不受用户数的限制，没有使用限制，这是它的竞争优势。但是因为其知名度不够，许多用户怀疑它的稳定性。

汉龙是众泰旗下品牌吗？

汉龙是Zotye的品牌。汉龙汽车于2016年1月7日在大冶市工商行政管理局注册成立。公司经营范围包括汽车、发动机及零部件的研发、生产、销售和维修等。是集燃油车、新能源车的设计、开发、制造、销售、服务于一体的现代化汽车零配件及整车制造企业。众泰汽车是一家汽车R&D制造和销售企业，成立于2003年，总部位于浙江永康。公司旗下拥有Zotye、江南、马骏、大乘、汉龙等汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV及新能源汽车等细分市场。

造车新势力又添新兵？小牛电动创始人李一男入局

李一男的二次创业即将正式开启。

日前，一张“理解美好出行的未来”相关海报在网上流传，根据信息，牛创新能源（NIUTRON）即将于12月15日正式发布。

据了解，牛创新能源将聚焦智能高端新能源 汽车 ，并向增程式和纯电动两个领域发力，产品将兼顾智能座舱及智能驾驶辅助功能。

如果是对这个牌子较为陌生的朋友，一定也听过品牌创始人李一男和他的小牛电动，不错，牛创新能源正是李一男的二次创业。

身负“任正非接班人”、“天才少年”等光环的李一男，起步之初就收获了无数赞誉，他15岁考入华中 科技 大学少年班，在研究生二年级时进入华为实习，仅用两年时间就升任华为公司总工程师及中央研究部总裁。

在两进两出华为后，李一男又历任百度首席技术官、无限讯奇CEO以及金沙江创投合伙人等职，但几段“打工”经历均不长久，名利双收的李一男最终开启了自主创业之路。牛电 科技 （小牛电动）是他对外宣称的“最后一次创业”，新品开局向好，首轮融资即达到5000万美元，可惜好景不长，很快，李一男因涉嫌内幕交易被检方指控，最终获刑两年半。

出狱后的李一男并未退出大众视野，2018年10月，牛电 科技 赴美上市，李一男出现在现场，但因曾经获刑入狱一事，李一男依法五年内不得担任牛电 科技 的高管和董事，因此他也无法以创始人的身份进行上市敲钟。

在老东家华为、百度间接或直接踏入造车的浪潮以后，李一男也坐不住了。

此前，网上曾流传出一组名为“NIU 4 fun”的渲染图，新车外观小巧灵动，但从车型尺寸来看，更接近时下市面上流通的“老头乐”，角标也与小牛电动LOGO一致。此图很快被小牛电动方面辟谣，否认造车一事。

但李一男显然仍未放弃造车，从官方资料显示，牛创新能源NIUTRON正是由李一男创立，即将成为进军智能高端新能源 汽车 领域的又一新品牌。

根据企查查信息显示，江苏牛创新能源 科技 有限公司于2020年12月3日注册成立，注册资本为5000万美元，法人代表为杨敬一，经营范围包括新能源 汽车 整车销售、新能源 汽车 换电设施销售、 汽车 零配件零售等。与此同时，杨敬一也是常州牛创 科技 有限公司法人代表，这家公司的实际控制人正是李一男。

尽管公司成立一年有余，但并未出现大的动作，直到2021年9月，公司注册资本由5000万美元变更至4亿美元，随后，有接近牛创新能源的知情人士透露，该公司已经收购江苏金坛大乘 汽车 科技 产业园。未来，牛创新能源或将落户金坛 汽车 产业园，目前，相关造车岗位的人才招聘已经启动，李一男的造车梦也即将浮出水面。

对于造车，新势力排头兵蔚来创始人李斌曾说，没有200亿元的资金是玩不转的。而李一男的牛创新能源除了资金层面的压力，还有生产资质及造车技术等多重难题亟待解决。新品何时量产、牛创新能源未来的战略规划又将指向何方，希望两天后的发布会能够给所有疑惑找到答案。

大乘汽车与中原银行达成战略合作

近日，中原银行高层领导对 大乘汽车 深入走访调研，经过双方高层互访洽谈，达成并实施战略合作，首批支持大乘汽车7个亿，同时双方就?智慧汽车金融?等方面达成了诸多共识，致力于打造全新的?一站式购车方案?。

大乘汽车：造车新势力的实力派? 敢于担当的优秀民企

大乘汽车作为汽车行业造车新势力，坐拥江苏、江西两大 现代 化生产基地，对标国际工业4.0标准，汇聚东方工匠精神及西方顶尖工艺，拥有千余人跨国设计、研发团队，零配件来源于世界一流供应 商 。同时大乘汽车也向中原银行展现了其完善的品牌、产品、营销、服务布局?未来3年4大平台14款产品，面向新能源和传统能源市场，双轮驱动，全国200余家经销商以及2000余家服务网点的全面布局规划，将进一步提升大乘汽车的影响力及辐射范围。

作为一家优秀民企，大乘汽车更是屡次荣获《工业经济发展突出贡献奖》、《投入标兵奖》、《销售规模奖》、《守合同重信用企业》等多项重量级奖项。

中原银行：着眼战略投资布局? 助力行业?潜力股?

在经济变局、市场下滑的背景下，中原银行仍看好大乘汽车发展，源于中原银行领导对大乘汽车的团队精神、产品聚焦、地区贡献以及企业担当的高度认可。同时表示，民营经济已经成为了推动国家和地区发展的重要力量，也成为了地区就业问题解决中的巨大助力。大乘汽车江苏、江西两大基地的完善布局，对当地经济发展予以了重大的支持，同时也提供了超过5000个工作岗位，展现了民营企业的担当，也赢得了当地政府的坚定支持！

中原银行将会大力支持大乘汽车发展，此次首批支持大乘汽车7亿 元 ，用于大乘汽车基础夯实、进一步拓宽企业能效，帮助大乘汽车实现更大价值，为自主汽车品牌的发展提供更有力的支撑。

引入?智慧汽车金融? 实现?一站式?便利购车?

在确定战略合作意向后，双方就?智慧汽车金融?等方面展开了探讨。

智慧汽车金融是依托于互联网技术，运用人工智能、大数据、区块链、云计算、物联网、移动互联网等金融科技手段，使汽车金融行业在业务流程、业务开拓、客户服务和物流等方面得到全面的智慧提升，实现汽车金融产品的风控、获客、服务的智慧化，实现企业降本、增效的目的。

消费者通过嫁接?智慧汽车金融?，能够实现全新?一站式购车方案?，让金融购车变得更加省心、便捷；对经销商来说，通过中原银行新的融资渠道，能够降低融资成本，解决融资难、融资贵的问题。

中原银行和大乘汽车的合作，在当前市场环境下进一步增强了企业的竞争力和经营信心，同时也扩大了中原银行的战略投资布局，随着大乘汽车在2019年竞争力强的新产品推出，相信双方能够携手共赢。

@2019

陷入经营困境 众泰能否再现皮尺部辉煌

有人说，2019年可能是作为汽车人很难坚持的一年，一切似乎都比往年艰难了不少。比如，国六排放标准的实行，使得不少车企艰难中依然需要加快推出新车的步伐。中国汽车行业在降温，没想到的是，屋漏偏逢连阴雨，一场“新冠病毒”的来袭再一次让中国汽车行业雪上加霜，本来预期就不高的2020年可以说是“太难了”。

之前AM车镜就有过文章介绍了疫情给中国汽车行业带来的冲击，然而随着目前全球各地的疫情爆发，我想这次中国汽车市场不仅要承受国内疫情的打击还要承受国际汽车市场的艰难。对于一些陷入危机中的企业来说，则意味着生死存亡的时刻到了。今天AM车镜就剖析一下一个很久没有高调的出现在公众视野中的品牌——众泰汽车。

热点事件

近期关于众泰汽车2019年严重亏损的新闻在网络上蔓延，今年1月20日众泰汽车发布的《2019年业绩预告》显示2019年归属于上市公司股东的净利润亏损约60-90亿，较上年同期下滑850%-1225%（2018年盈利约8亿）。

接着，3月8日，众泰汽车副总裁陈静递交辞职报告，此后，3月17日，众泰汽车副总裁邓晓明递交书面辞职信。

两个事件同时反映出了一个问题，众泰汽车面临前所未有的困境。那么曾经那个皮尺部，那个励志让中国人开豪车的品牌这是怎么了呢？咱们先来说说众泰历史。

众泰的历史

众泰汽车股份有限公司是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌,在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场,营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。2003年9月15日正式注册成立，众泰汽车成立之初，许多股资股东源于汽车零配件厂商，将这些资源整合之后众泰开始迈进整车制造领域。

抓住了一个机会

在成立之后，众泰购买了丰田特锐车型的生产线，抓住了这个机会在2006年制造生产了一款小型SUV——众泰2008。2008年众泰汽车拿到了“准生证”优化了众泰2008，推出全新的众泰5008。当年这款车就是丰田的达路特锐，主打年轻市场，有着便宜好看，实用性很强的优点，正好符合那个时代人们对于SUV蠢蠢欲动的心。

被人们渐渐熟知

买生产线再改进优化这条路让众泰捞到了第一桶金，但是被人们熟知的还要说众泰T600，AM车镜必须先说一下众泰汽车踩的这个时间点。2014年9月第一代众泰T600上市，那个时候正好是人们追捧SUV的时候，除了合资车以外只有为数不多的国产自主品牌在销售SUV车型，而恰好T600凭借自己出色的性价比让更多的人知道了这个品牌。

皮尺部的由来

小有成就之后，众泰又发现了一个问题，消费者开始注重外观，而借鉴成熟的外观设计恐怕是最简单有效的方法。如果说大迈X5还不够像大众途观的话，那SR9模仿的保时捷Macan可是很到位了，以至于保时捷的设计师都很难从侧面看出哪个才是真身。这一波的操作让各位吃瓜群众众说纷纭，也给了众泰“皮尺部”的称号，戏言以后的豪车梦能不能实现就看众泰的啦！不过，因为质量问题和“山寨”的名声等原因，SR9和SR7最后都销量惨淡，遭遇了停产的结局，江湖中偶尔可见它们的尾灯飘过。

踏上新能源之路

知豆这个名字大家肯定不陌生，现在知豆汽车属于吉利控股。而知豆之前由新大洋借腹生子，属于众泰集团。当时新能源在国内刚有起色，加上外观小巧可爱甚至小到你不得不充满好奇心的去查一下是什么车。众泰又借势火了一把，并推出了众泰芝麻、众泰E200等微型新能源代步车。

自主研发为时已晚

如果之前的一些历程众泰都踩在了点上，那么之后的发展之路就并不顺利了。众泰开始抛弃山寨，将更多的资金投入到了自主研发中，这一点从外观上就显而易见。外观变得更好看了，造型更拉风了，配置更高了，打算冲击豪华之路。然而为时已晚，同时期的其他国产自主品牌已经走在了前面，而且历史积淀、造车水平、品牌口碑远超众泰汽车。家底子并不厚的众泰还是放手一搏推出了很多车型来填补SUV细分市场，最新上市的就是2019年3月的众泰T300小强版了。

不得不提到的大乘汽车

大乘汽车可能很多人没听过，但是在2019年上海车展大乘汽车租了一个展台进入公众视野。当时大乘汽车吸引了我很大的好奇心，因为无论怎么看都神似众泰。难道众泰都被人抄袭了？简单来说,大乘汽车即原众泰汽车董事长吴建中带领“众泰旧部”新创的一个汽车品牌。数据显示，大乘汽车2017年进入汽车市场后，当年销量11528辆；2018年9月发布首款SUV，当年销量20018辆；2019年全年，大乘汽车销量为25810辆。如今的大乘汽车也被爆出资金方面存在压力，而最新上市的车型大乘G60S刚刚于2019年9月推出国六车型。而相比大乘汽车，众泰汽车2019年不仅亏损严重，从去年3月之后再也没有新车上市，国六车型也一款都没有推出。

众泰汽车会离开我们吗

这里我先要说明，很多国产自主品牌都为中国汽车工业做出了杰出的贡献，无论背后牵扯怎么样的利益链，每个时期所经过的每一步都值得被铭记。包括青年莲花、重庆力帆、上海华普、北汽幻速等等太多的品牌，他们只是因为种种原因没能紧跟时代的步伐而远去。就像今天的众泰汽车，很久没有更新新车了，更新速度慢就会导致被竞争激烈的市场淹没。而近期的高管相继离职，从另外一个角度也展现出了众泰汽车的窘境。

AM车镜总结

众泰之殇，究其原因，无非是在那个中国汽车野蛮生长的岁月中，“粗放”式发展惯了，错失了转型时机。21世纪进入第二个十年之后，中国汽车市场的消费者已不再满足于“四个轮子加一张沙发”，消费者开始注重品质，这无疑给了众泰当头一棒，最典型的例子就是，国六排放标准施行至今，众泰旗下尚无一套符合国六排放标准的动力总成，反观同样作为国产自主品牌的吉利、长城、奇瑞等车企，基本全系满足国六标准，这无疑是对于众泰汽车疏于研发的最大讽刺。

2002-2019，是中国汽车行业腾飞的岁月，作为大宗消费品的汽车也借此走入寻常百姓家。但时至今日，我们仿佛正在目送那个蓬勃发展的汽车“黄金岁月”离我们远去，但我更愿将其视为埋藏在心底的小美好。我们也珍视每一个中国品牌，无论它的血统，无论它活的怎样，无论它是否活着。

对于众泰，我怒其不争，也哀其不幸，我希望众泰活下去，希望每一个努力过的中国品牌活下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。