1.听说比亚迪海鸥四月上市了，是真的吗？

2.比亚迪海鸥或6.58万起售，它与五菱缤果该怎么选？

3.4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光

4.比亚迪新能源汽车6万左右

比亚迪海鸥售价6万起_比亚迪海鸥新能源汽车

易车讯 近日，网络上流出了比亚迪钠离子电池电话会议相关内容。内容显示目前正在路试的纯电微型轿车海鸥或将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

在钠电池进展速度方面，目前对材料安排在12月进行测试，2023年1季度同步进行A样和B样的认证，预计2023年6月会有初步的结果，但是领导要求下可以节奏加快，如果A样跑1000圈问题不大就可以激进的推，赶上海鸥2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。

关于钠电池定位方面，只要是采用锂电池售价在20万元以上的车型就会做钠电池，并会在低续航版本车型上进行使用。在产能规划方面，比亚迪在南宁工厂有GWh的规划，南宁主要做方壳，目前基建已经在搞了，然后到2023年3季度上设备调试安装，4季度调试后同步和动力、储能同步开发，同步一起做。

在钠电池与锂电池成本方面，目前钠电池材料成本和锂电池差不多，650元/kwh，系统要做到1.5，790元。其实比较贵，没有优势，但是到23年年底或者24年我们这边车装的快也没用，因为这个产业链还没有装好。比亚迪的目标是大批量装车的时候，一度电降低到500，只要640元/系统，比锂电的750元/系统相比还是便宜110。

可以超过锂电池，消费者定价也会买单，信心也更强，如果24-25年更要看碳酸锂降价的速度，如果还是在40w的高位，其实还是可以进一步推进降本，其实到26年之前锂电始终高位，钠电就有窗口期去玩，可能到时候钠电就算做到高能量密度，但是也只能在小众的车型，纯电小型车级别应用，相比锂电还是便宜。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

听说比亚迪海鸥四月上市了，是真的吗？

我了解到比亚迪海鸥的价格是较为亲民的，预计价格区间在6-8万元左右。

比亚迪海鸥的价格定位相对较低，符合其市场定位和消费者需求。通过合理的成本控制和销售策略，比亚迪海鸥能够在保证品质的前提下，提供具有竞争力的价格。

比亚迪海鸥或6.58万起售，它与五菱缤果该怎么选？

官方已经辟谣了，“预售6.58万元起”以及“4月18日上市”等预售信息公报都是假的。海鸥的预计售价区间为8万-10万元，具体上市时间则还在规划当中。大家还是等官方的消息吧，别道听途说了。我听说这款车展现出的产品力是非常强的，同时匹配了大空间的输出，对于比亚迪海鸥这样的车型来说，主要优势在于整体的实用性和性价比。而且在空间方面，轴距做到了2.5米，也足够用，消息会能够吸引到大量的年轻人。

4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光

3月2日，五菱在上海举行缤果品鉴发布会，并同时开启预订，起订价仅需99元。

这里简单回顾下五菱缤果的产品力表现，新车定位为小型纯电车，车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；车内第二排座椅支持5/5分单独放倒，后备箱常规容积为310L，最高可扩展至710L。

设计上，新车整体造型颇为圆润、饱满，有点接近欧拉好猫，但同时又有五菱自己的原创设计元素在里头，有着非常独特的外形以及极高的辨识度。内饰部分，五菱缤果继续采用了复古风格的设计，座舱的拼色搭配，辅以双10.25英寸屏幕组合，整个座舱的精致感与科技氛围都还不错。

动力与续航方面，五菱缤果全系均配备单电机驱动，不过续航版本不同，电机的功率也将不同。具体来看，新车CLTC工况下纯电续航为203km的版本车型，电机最大功率为30kW，峰值扭矩为110N·m；纯电续航为333km的版本车型，电机最大功率为50kW，峰值扭矩为150N·m，且支持快充功能。

总的来说，五菱缤果延续了爆款车型宏光MINIEV的竞争策略，即以均衡的产品力和高性价比来赢得用户的最终下单，但令人遗憾的是，发布会当天五菱官方尚未公布新车的预售价，不过据此前网传的价格来看，五菱缤果的价格区间或为6.58万元-9.08万元。

目前来看，五菱官方未在3月2日当天公布新车的预售价，为的就是等待新车核心竞品——比亚迪海鸥先出招，后者与缤果为同级别竞品车型，且有着比亚迪多项核心技术支撑。

所以在近日，有意思的事情确实发生了，那就是从比亚迪某经销商处流出比亚迪海鸥的预售价为6.58万起，这意味着海鸥将直接对标五菱缤果，双方起售价或完全一致。那么问题来了，如果两车价格一致，我们又该如何选择呢？接下来，小编就带大家提前解析一下比亚迪海鸥的产品力，看看它跟五菱缤果该怎么选。

目前比亚迪官方暂未公布海鸥的详细配置信息，但其实在工信部申报信息中，海鸥的核心配置信息已经有过剧透。

具体来看，比亚迪海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，因此在乘坐空间表现上，会比五菱缤果稍弱一些。而在动力与续航方面，海鸥同样为单电机驱动布局，电机最大输出功率为55kW，分别配备30度和38度两种容量电池，CLTC工况下的续航里程分别为305公里和405公里。

如果仅从产品力来分析，比亚迪海鸥相比五菱缤果在车内空间表现上有一定劣势，但胜在更强的动力与续航水平，其最长405km的纯电续航里程，将有效拓展车辆的使用场景与范围，这是五菱缤果目前所不能及的。

但众所周知，小型/微型纯电车的热销，在一定程度上虽取决于产品力与性价比，但有些时候，也可能因为车辆的颜值高低左右消费者的购买决定，就好比如说欧拉的猫系列，尽管其产品力与性价比都比较一般，但依然受到女性用户的追捧。

反观比亚迪海鸥，虽然它采用的海洋美学设计理念，在一定程度上强调了新车的个性与运动气质，但比起五菱缤果的复古圆润造型，相信大部分年轻消费者还是会更偏向缤果多一些，再者就是缤果所拥有的更大的车内空间，这在日常用车时的感知也是蛮明显的。

写在最后

总的来说，如果你对小型电池的动力与续航性能更为看重，那么同样预算下，选择比亚迪海鸥会是更靠谱的选择；如果你对车辆续航不是那么看重，亦或者是具备较好的补能条件，那么五菱缤果更大的车内空间，以及更为讨喜的造型设计，也能够有效提升你日常用车时的愉悦感。

但这里需要补充的一点是，网传比亚迪海鸥或推出200km+续航的入门版车型，届时如果起售价还要更低的话，那大家也别买什么五菱、长安的微型/小型纯电车了，赶紧去排队下单海鸥，晚了可就提不上车了，毕竟秦PLUS DM-i冠军版的抢购潮也就发生在上个月而已。

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比亚迪新能源汽车6万左右

如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。

对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。

今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有采用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车采用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。

比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。

新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。

内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。

根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CLTC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。

焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）

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比亚迪新能含蚂源汽车有：比亚迪2017款1.5L手动酷炫活力型、比亚迪唐、比亚迪e5、比亚迪e1、比亚迪海鸥等。

1、比亚迪2017款1.5L手动酷炫活力型

外观设计潮流时尚大方，外观犀利不失年轻个性。车身线条流畅，空间中规中矩，内饰都是用软皮材料包围的，性价比高。

2、比亚迪唐

比亚迪唐是一款全新的新能源汽车，采用的是国产锂电池，它超越了旧能源汽车的低排放限制，拥有非常安静的外观和良好的操控性能。比亚迪唐车身采用高凯老此分子材料，外观远比传统油车更加时尚，同时拥有超高的续航里程，可达400公里，是一款非常受欢迎的新能源汽车。

3、比亚迪e5

比亚迪e5拥有超长的续航含并世里程，可达400公里，拥有一台71kW动力电机，最大功率为86kW。它拥有4个模式，包括Balance、Sport、Eco and Eco+模式，能够自如地在城市和高速公路之间切换，灵活性很强。

4、比亚迪e1

外观优雅，低调内敛。充电速度很快，快充只需要差不多半小时的时间就能把电量充到80%。虽说是微型车，但也是一款5座车，可满足正常家庭用车。续航强大、动力够用、性价比高。

5、比亚迪海鸥

整体设计显得非常小巧，所以绝蔽睁对是一辆代步用车，整个外观的设计是非常憨厚可爱的。采用的是镂空进气中网设计。与一般微型车的充电方式不太一样，该新车的充电口依然设置在了翼子板附近。车内空间大，拥有着越级的乘坐舒适度。