光速汽车有限公司招聘_光速汽车有限公司最新信息

1.光束汽车工厂张家港破土动工， 国产MINI越来越近！

2.长城＆宝马联名 光束汽车打造 国产“MINI” 曝光

3.光束汽车已取得营业执照：电动MINI还远吗？

4.在光束汽车上班怎么样

5.光束汽车生产VV5、VV7，长城宝马合作已经“变味儿”

6.光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

7.光束汽车不能去

光束汽车工厂张家港破土动工， 国产MINI越来越近！

6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。

光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。2019年底，公司正式注册成立，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。

官方表示，光束汽车工厂各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。

光束汽车董事长赵国庆表示在破土动工仪式上表示：“我们对双方股东精诚合作，打造‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式充满期待。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐表示：“尽管新冠疫情在全球蔓延带来了重重困难，但基于我们对中国市场长期向好发展的信心，股东双方已决定继续执行既定的投资计划。”

双方均表示，光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。

其实在破土动工前的几天，长城汽车与光束汽车签署框架协议，根据协议内容，长城汽车及控股子公司与光束汽车，就产品开发、工厂建设管理、生产工艺开发、采购产品（包括不限于设备、零部件等）、咨询服务等展开交易，预计涉及交易金额超45亿元。

国产电动MINI越来越近了，除了上市日期，其搭载的电池也是大家的关注重点之一。?

今年5月18日，长城旗下蜂巢能源对外发布了两款基于无钴材料的电芯产品。厂家宣称，这种NMX的无钴材料具有高循环寿命、高安全性和高能量密度的核心优势。?国产电动MINI由光束汽车生产，光束汽车是长城和宝马在中国的合资项目，搭载蜂巢无钴电池也是顺理成章之事。?

根据此前规划，光束汽车的首款产品将是一款纯电动紧凑型SUV，续航里程在500km以上，第二款车型则是MINI纯电动版，两款新车将于2022年投产。这些车型是否全部搭载载蜂巢无钴电池还未有进一步消息。

据悉，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城＆宝马联名 光束汽车打造 国产“MINI” 曝光

近日，我们从相关渠道获悉了一组国产“MINI”的照片。国产“MINI”由长城和宝马合作的光束公司生产的一款全新纯电动汽车。预计将于2022年正式推出。

外观方面，该车整体设计与MINI?Cooper?S外观相似，硕大的“大嘴式”进气格栅、引擎盖上的导风槽和标志性的圆形大灯都能看到MINI的影子。新车也有创新的地方，两侧的后视镜采用了矩形设计，使该车可爱的同时又多了一些稳重。另外，新车的尾部并没有发现排气系统，可能更加预示着他是一辆纯电动车型。

内饰方面，该车采用了和长城哈弗一样的镂空的四幅式多功能方向盘，并且还配备了换挡拨片。从图中看，中控部分被覆盖，但猜测覆盖的应该是方形中控屏幕，并且尺寸很大，这与MINI的圆形中控屏幕有很大的区别。另外，该车前排右侧的出风口被设计到了手套箱上方，也与MINI有着很大的不同。整体来看，该车前排空间应该更大，并且内饰会很有科技感。

动力方面目前可知的是该车为纯电驱动，但相信在宝马的支持下，该车的动力一定会很出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光束汽车已取得营业执照：电动MINI还远吗？

“长城和宝马的联姻，是一场各取所需的新时代合资典范”

原创?|?中企车鉴

编辑?|?Cynthia

长城汽车(02333.HK)公告称，2019年12月30日，就此前与宝马共同出资成立中外合资公司光束汽车有限公司收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照，相关信息如下：

统一社会信用代码：91320582MA20PUR785；名称：光束汽车有限公司；类型：有限责任公司(中外合资)；住所：江苏省张家港市张家港经济技术开发区国泰北路1号(悦丰大厦)；法定代表人：赵国庆；注册资本：拾柒亿元人民币；成立日期：2019年12月27日；营业期限：2019年12月27日至2034年12月26日。

带你读懂光束汽车

11月29日，光束汽车项目正式启动。而长城汽车董事长魏建军曾在受访时指出，“过去长城不是不想合资，而是轮不到我们，这次与宝马的合资是深度改革开放的成果，是中国汽车史上唯一真正意义上的民营性合资，是最有质量的一次合资。”

当天，宝马及长城汽车高层回答了外界关心的问题。下面，8个问题带您看懂光束汽车。

1.?光束汽车什么时候投产？

根据规划，光束工厂将在2020年开始建设，2022年建成投产。

2、将生产什么车型？

官方并未明确说明车型，据媒体报道，光束汽车首款为采用三门设计的纯电动车型，电池容量为50.5kWh，WLTP工况下续航里程可达400km，媲美奥迪e-tron的470km（NEDC工况），新车将于2023年6月份正式发布。

电动版MINI将是光束汽车的第二款车型，续航里程也将达到500km以上，并且其质量也将与MINI相同。此外，光束汽车除了满足国内市场，还将大力拓展海外市场。

3、在什么渠道进行销售？

根据规划，光束汽车将生产MINI品牌新能源车型和合资公司自有品牌车型，MINI品牌将继续在宝马集团销售渠道内进行销售，而合资公司品牌车型将在长城汽车原有渠道销售。光束汽车董事长赵国庆也明确表示不会再单独建设销售渠道，专注在研发和生产层面。

4、光束汽车项目宝马和长城的股比为什么仍然是50：50？

大家知道宝马刚刚在华晨宝马项目上提升了自己的股比，在股比放开的新产业政策下，宝马仍然愿意跟长城汽车以50:50股比成立合资公司，意味着双方确实是在平等互补基础上的一次全新共赢模式的探索。

5、工厂为什么在江苏张家港？

江苏已经成为国内新能源产业发展态势最好的地区，新能源地方支持较大，目前已经认定的汽车产业基地30家。张家港是江苏排名非常靠前的县级市，拥有江苏唯一的整车进口口岸，也方便未来光束生产的车型出口到全球市场。

6、双方投资多大？

长城宝马双方各持股50%，注册资金为17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。

7、光束汽车的产能有多大？

建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期24个月，项目占地约930亩，购置生产及检测设备约460台（套）。

光束汽车的经营管理由管理委员会来实行，合资公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，为长城汽车高级副总裁赵国庆，副董事长由宝马委派，董事任期四年。刚刚公布的高管团队具体为：光束汽车首席执行官赵胜广、光束汽车首席财务官韦德明、光束汽车首席技术官博涛、光束汽车首席运营官赵兵。

媒体点评：

长城选择借力宝马来实现技术突破以及谋求国际化，从而得到更高层次的进步，反之宝马则希望联合长城来降低造车成本，并为中国市场打造MINI纯电动车，让MINI在新能源时代继续得到延续。如此着眼于实际的举措，远比创造一个全新品牌来得现实，相信光束汽车能成为双方实现突围的一个重要跳板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在光束汽车上班怎么样

工作环境与设施、工作内容与挑战、福利待遇与发展空间。

1、工作环境与设施：光束汽车的工作环境整洁有序，现代化的生产线和先进的设备展示了企业的技术实力。厂区内设有宽敞明亮的员工休息室、设施完备的餐厅以及洁净的洗手间，为员工提供了舒适的工作条件。

2、工作内容与挑战：在光束汽车工作，员工可以接触到汽车制造的各个环节，从零部件生产到整车装配，涵盖了汽车制造的整个过程。这要求员工具备扎实的专业知识和不断学习的能力，以应对日益复杂的技术挑战。

3、福利待遇与发展空间：光束汽车在员工福利方面表现出色，提供了完善的薪酬体系和福利待遇，五险一金、年终奖金、带薪休假等。公司还为员工提供了丰富的培训资源和学习机会，帮助员工提升技能水平和职业竞争力。

光束汽车生产VV5、VV7，长城宝马合作已经“变味儿”

引言：说好的新品牌纯电动紧凑级SUV，以及电动版MINI呢？原来光束汽车生产基地，新工厂、新设备、新工艺，是要拿来给国际版的VV7、VV5开光。

历经几年长跑，“城宝恋”总算迎来正式开干。

6月20日，备受业界关注的长城汽车与BMW宝马集团，股比50：50的合资车企——光束汽车张家港工厂项目，正式破土动工。

预计到2022年，这里将建成一座覆盖冲压、焊装、涂装、总装传统四大工艺，以及配套研发和试车跑道等在内的整车生产基地。

初步整车产能为16万辆。

值得注意的是，结合相关项目环评报告等信息来看，光束汽车这一生产基地项目，初步建设的这16万辆整车产能，竟然并非此前计划的新能源电动车产品，而是全部给到了长城旗下高端品牌WEY。

用来生产符合出口标准的VV7、VV5。

让人震惊之余，也从中嗅到了长城宝马合资合作，已经“变味儿”的气息。

“城宝恋”初衷，共创新能源伟业

众所周知，从2009年的“十城千辆”试点工程算起，中国的新能源汽车大业已经狂奔突进了逾十年时间。

基于能源安全、环境保护、汽车强国等多个维度的考虑，大力发展新能源汽车早已经上升成为了国家战略。

事实上，经过多年的扶持和培育，中国已经成为了引领全球新一轮新能源电动车潮的旗帜代表。这不仅仅是体现在新能源车年产销规模全球第一上。

更为主要的，还在于国内的车企的参与度和投入度，以及全产业链的成熟度。

为了迎接以电动化为核心的“新四化”产业变革，无论是国内的自主品牌，抑或是欧美日韩等跨国汽车公司，近年来无不将发展新能源电动车，上升到了顶层战略的高度。

奔驰、大众、宝马、丰田等，无一例外。

为了积极拥抱变革和迎接挑战（包括中国推出的双积分政策环保压力等），跨国汽车巨头普遍加大了在中国市场的电动化投入力度，其中很重要的一种途径即为，寻找本土合适的合作伙伴共创新能源伟业。

既省时省力，又相对保险。

江淮大众，众泰福特，日产东风，比亚迪丰田，以及本次我们聚焦的长城宝马，均是在这一大背景下催生出来的

所以说，2018年7月在中德两国总理的见证下，完成“订婚”的长城宝马合资合作项目光束汽车，走到一起的初衷是共创新能源伟业。

实际上，从彼时双方对外释放出的种种信息来看，光束起初规划的第一款、第二款产品，均为电动车产品。

一款是合资公司全新品牌旗下的纯电动紧凑级SUV，一款为宝马旗下MINI的纯电动车型。

这一点，看看彼时长城汽车董事长魏建军、光束汽车董事长赵国庆，在光束汽车德国签约仪式的后一天，于北京柏悦酒店举行的专场媒体沟通会上的讲话，即可窥见一斑。

长城宝马皆强势，强强合作“磨合”多

我们听了太多，所谓的强强联合1+1＞2，殊不知强者与强者之间的合作，通常也是非常难搞、好事多磨。

需要指出的是，据当时魏建军和赵国庆透露，早在2016年初开始，长城汽车便与BMW宝马集团开始了私密接洽，“自由恋爱”了两年多，直到2018年在两国总理见证下，双方才走到了“订婚”这一步。

按照魏建军的说法，当时也只能算“订婚”，还没有真正的“领证结婚”。足见，个中艰辛与不易，少有人知。

尤为值得一提的是，自2018年7月德国举行签约仪式后，在随后的2019年较长一段时期里，光束汽车合资项目进展缓慢、没有再传出什么实质性的动作。

结合当时一些外媒的爆料，业界一度盛传因为实际谈判过程中，在一些重大问题上双方仍存在较大分歧，所以长城与宝马的合资合作有可能最终“告吹”。

好在，针对外界的传闻和质疑，长城和宝马相继出来及时“辟谣”，坚称光束汽车项目并没有“搁浅”，仍在有条不紊地推进过程中。

为了进一步打消外界疑虑、增强信心，在2019年底的时候，长城和宝马在张家港搞了一个高调的“奠基”仪式，光束汽车公司也正式注册成立，意在对外彰显光束汽车项目已经正式启航。

回过头来看，考虑到疫情等因素影响，光束汽车张家港项目直到现在，才正式打桩开工建设，预计2022年建成投产，也足足比过去计划的2021年晚了一年时间。

关键量产车型，也由过去外界期待的全新品牌纯电动SUV、及宝马MINI纯电动车型，改为了长城WEY品牌旗下的VV7、VV5。

一言以蔽之，婚照结，但“生娃”的事儿得变通一下了。

电动车变燃油车，狸猫换太子

光束光束，说好的电动车项目，咋就变成了WEY品牌生产基地？

在乐逗汽车看来，我们可以从以下两个角度去试图理解，光束汽车的这波“骚操作”！

长城汽车董事长魏建军

其一、只怪被爱情冲昏头脑，当初一心沉浸在“城堡恋”的欢喜中，对未来的谋划和大环境各种变局，考虑得不够充分准备不足。

必须指出，自打长城和宝马传出要合资合作搞电动车，围绕它们结合的目的及实际效果，业界一直存在较大争议。

诚然，发展新能源汽车是大势所趋，也已经成为行业共识。

但源于电动车居高不下的售价、锂电池技术没有质的飞跃与突破，以及充电桩等基础配套设施尚不完善等客观因素，除了北上广深等“限行限购”城市外，真正意义上的大规模新能源“私家车”消费，并没有被激活。

在此背景下，别说宝马MINI这种原本就很小众的车型了，就连丰田、大众、奔驰、宝马等品牌，自家的新能源电动车产品，现阶段都没能取得市场层面的持续突破与成功。

燃油版的MINI一年到头都卖不了多少，光束汽车导入电动版的MINI，能有啥市场前景？

至于魏建军设想的合资公司全新电动车品牌，过去奔驰和比亚迪搞出的腾势，宝马和华晨搞出的之诺，无不暗淡收场。

所以会有人看好，长城和宝马合资公司光束汽车，新搞一个电动车品牌？

此外，2020一场突如袭来的疫情，着实给全球的汽车行业蒙上了一层阴影，跨国车企集团无不勒紧裤腰带、缩减大规模投资。

宝马和奔驰都终止了，在自动驾驶等领域的合作项目，它会有心情和意愿全心全意来陪长城汽车玩儿光束汽车项目？

这些都是很现实的因素。

也极大程度上解释了，为何明明一开始是50：50股比合资，意在共创新能源电动车伟业的光束汽车，现在变成了长城WEY品牌新的制造基地。

当然，中短期内光束汽车仍以生产VV7、VV5这样的燃油车为主，但并不妨碍其为电动车研发制造做准备，合资公司相关电动车产品仍将在此进行研发、试制等工作。

其二、一开始就是借助电动车合资项目的由头，来进行宣传和造势，也符合国家大力倡导和发展新能源汽车的方针政策。

工厂基地先建起来，电动车项目能够如期推进更好，实在不行长城旗下现成的燃油车产品，导入进来还不是分分钟的事情。

反正对于殷切期待引入长城和宝马汽车项目的地方政府而言，管你最终是生产电动车还是燃油车，都挺好。

乐逗观察：

谈恋爱跟结婚过日子，本来就是两码事。

如果将长城汽车和BMW宝马集团的合资合作，比做成一场“以结婚为目的的恋爱”，那么历经数年爱情长跑，从如今终于打下第一根桩正式开工建设开始算起，长城和宝马算是正式结婚步入婚姻的殿堂。

恋爱时结婚前，设想的再好，实际搭伙过起日子才发现，真没有那么简单跟理想化。

两个人的结合尚且如此，长城和宝马这样两家体型巨大、且源自不同国家有着不同制度与文化的企业，合资合作建立光束汽车这样一家全新的企业，难度和复杂程度，可想而知。

一如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐先生，在日前的开工仪式上所言：

“今天光束汽车的建设迈出了重要一步，这要感谢中国对疫情的成功阻击，也要感谢张家港市政府对光束汽车项目的持续关注和大力支持。”

跌跌撞撞兜兜转转，长城和宝马这对“异国恋情”总算又迈出了实质性的一步，既然婚都结了，总归是要“入洞房”的。继续谈论将来生出娃的肤色，好像也没有啥意义。

退一万步讲，光束汽车生产基地，新工厂、新设备、新工艺，拿来给VV7、VV5开开光，WEY品牌反正是不赔。

问题是，2022年也就不到两年时间，国内年销量不过10万辆规模的WEY品牌，果真做好了冲出亚洲走向欧美的准备了吗？还一口气规划了16万辆出口产能，挑战不小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

行业动态：特斯拉内部消化首批国产Model?3，明年1月初对外交付；蔚来发布第三季度财报，营收环比上涨22.5%；拿到营业执照，光束汽车再获阶段性进展；赛麟迈迈官方旗舰店关闭，11月订单仅为9份；2020年4月推高端品牌，东风成立H事业部。

新车动态：35.98万-45.98万元，路虎发现运动版开启预售；打造三大平台，东风启辰规划9款新车；代号N60?ARCFOX首辆试产车正式下线；科幻主义设计，长安S202新预告图曝光；领克05轿跑SUV?明年3月上市起售价预计20万元上下。

01

12月30日，国产Model?3在特斯拉上海超级工厂内正式交付。据了解，国产Model?3的15名首批车主均为特斯拉超级工厂的员工。据悉，此次特斯拉交付的新车皆为国产Model?3的标准续航升级版，官方售价为35.58万元。

——值得注意的是，购买国产Model?3的用户，还能同时享受国家新能源补贴和免征购置税政策。

02

财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆，蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335百万人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，连续增长21.5%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台。

——在蔚来一年一度的NIO?Day?2019发布会上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，以及第三款量产车EC6全球首发并接受预订，智能电动旗舰SUV?ES8也焕新登场。

03

12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。而据此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车。

——回顾2019，光束汽车项目脚踏实地、稳步推进。未来，光束汽车将以“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，为中外合作树立新标杆。

04

12月30日查询天猫商城发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。

——从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。

05

日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

——当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。

06

日前，我们从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。此外，2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴；2020年2月20日前预定的用户可获4000元加油卡补贴。同时，预订新车的用户可享受最高贷款金额为10万元的3年期零利率按揭，同时R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪华定制版赠送免费脚踏板和行李架。

——目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个车系，此次预售的发现运动版归属于发现车系，是此前发现神行的中期改款车型。

07

日前，我们从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，计划将于2020年一季度上市。根据官方公布的信息，东风启辰VSA架构将衍生VSA-E（以下称E平台）、VSA-L（以下称L平台）以及VSA-C（以下称C平台）三大平台。其中E平台规划一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型；L平台规划启辰星、一款SUV以及一款MPV；C平台为一款轿车、一款SUV和一款MPV。从车型级别上看，启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。

——三大平台将以合资标准和中国定制为基石，即日产-雷诺-三菱联盟体系和针对中国市场量身定制。

08

12月30日，代号为N60的ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。此举意味着，在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已然正式竣工，投产也指日可待。从下线仪式现场的照片来看，上述代号N60的ARCFOX试产车的车身被重度伪装，但从车灯及前脸造型来看，其与此前已经亮相过的ARCFOX-GT、ARCFOX-7两款车型有明显不同，而与ARCFOX?ECF?Concept相似度很高。

——从侧面印证了此前“ARCFOX?ECF?Concept将于2020年在北汽麦格纳镇江工厂投产”的传闻。

09

12月30日，长安汽车公布了一组全新SUV的预告图，该车的代号为S202。相比于此前的官方谍照，这次预告图展示了新车部分量产细节，作为长安新产品序列的首款车型，其设计语言甚至有些科幻色彩。预计该车将定位于一款主打运动风格的紧凑型SUV，并于2020年年内正式上市。

——与此前贴满伪装的谍照车不同，长安此次有意透露出新车的与众不同之处，我们能够看出类似锁子甲的一体式前格栅设计，大灯组采用类似S型的不规则造型，很好的与格栅边沿形同一体，视觉效果有些科幻。

10

领克05将于明年3月正式上市。新车定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。从工信部申报信息来看，领克05后续还将提供1.5T、2.0T低功率发动机。

——领克05同样基于吉利CMA基础模块架构打造，外观与内饰依然是熟悉的家族式设计，不过轿跑SUV的定位，让其显得更加时尚与运动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光束汽车不能去

您要问的是光束汽车不能去吗？能。根据查询企查查官网显示，光束汽车具有营业执照，已经注册商标，具有工商管理部门的认证，是合法企业，可以去工作，公司待遇好。光束汽车是一家新兴的汽车制造公司，其在设计和生产高性能电动汽车方面取得了一定的成就。