奥迪q5lsproback40豪华版23款和24款有啥区别_奥迪q5lsproback40

1.定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调

2.奥迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，该买谁？

3.新车到店，实拍奥迪Q3与Q3轿跑车型，以及目前优惠情况

4.鹏哥聊车家用个性运动SUV新选择，车展实拍奥迪Q5L Sprotback

5.来吧，奥迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，该买谁？

定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调

经过持续几年的多方博弈，奥迪、中国一汽、上汽集团终于在2020年12月23日达成共识：未来，上汽奥迪所生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这意味着，一直阻碍上汽奥迪项目推进的壁垒终于扫清。

在平息和保护了一汽-大众奥迪现有投资人利益的情况下，上汽大众奥迪也拥有了完整的销售和售后服务网络。奥迪终于实现了合作伙伴多方利益的平衡，而上汽奥迪的首款新车——A7L预计也将于2022年正式量产投放中国市场。

虽然上汽奥迪项目再度向前迈进了一大步，但依旧难以掩盖奥迪的产品线无法对上汽奥迪项目进行有效覆盖和支持的事实。

从目前奥迪对华的产品规划上看，一汽-大众奥迪已保持有奥迪旗下所有主要热销车型的生产权，包括：A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等。随着奥迪对于中国市场的进一步重视，2021年，一汽-大众奥迪的本土化生产阵容将拓展至12款车型。而在新能源汽车领域，一汽-大众奥迪则将于2024年，国产投放首款基于PPE高端大型电动车平台（奥迪与保时捷联合开发）打造的纯电动车型。如果把这些一汽-大众奥迪国产的车型刨除，可供上汽奥迪国产的产品已所剩无几，且毫无选择余地。

根据早前曝光的消息，上汽奥迪先期将会有四款车型投产，它们包括：A7L、A+?SUVe、B?SUV、C?SUV。这其中A7L和A+?SUVe将会是最先投放的两款车型。A7L为A7的长轴版车型，而A+?SUVe则会是一款基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造的纯电SUV。对于上汽奥迪来说，A7L的表现对于打好开局至关重要。

近日，全新?奥迪A7L在欧洲进行路测的谍照被海外媒体motor1曝光。这意味着，奥迪A7L或许不仅仅只是一款特供中国市场的奥迪A7长轴版车型。

数据显示，2019年，奥迪在华最畅销的三款车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）以及奥迪A6L（全年销量131185辆）。而2020年，奥迪A6L?1-11月累计销量达163915辆，同比增长45.4%，领跑中国豪华C级轿车市场。

虽然在奥迪的产品序列中，A7的定位和定价都高于A6。但C级轿车市场作为中国豪华市场最具消费力的区域之一，上汽奥迪A7L的所有攻略必定都是围绕它展开。因为一旦拔高定位，上汽奥迪A7L就将进入一个更高的小众细分市场，很难赚取销量与利润。

资料显示，上汽大众计划投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作计划在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。

从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。

由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。同时，产品的运营和定位上，经过辉昂的失败探索，相信对于奥迪A7L的定位会更为精准。

原版奥迪A7?Sportback是一款豪华四门Coupe运动型轿车，其竞品包括：奔驰CLS、宝马8系Gran?Coupe以及保时捷Panamera等车型。采用Liftback设计是奥迪A7?Sportback的标志性元素。Liftback设计不仅让奥迪A7?Sportback的车尾看上去更加的圆润、动感，其在功能性上也非常突出。一体式上掀的车尾箱门让A7?Sportback拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。然而，随着A7L改为传统的三厢Sedan造型，兼具设计感与实用性的Liftback尾门也将消失。

从谍照上看，因为改造成三厢Sedan轿车的缘故，奥迪A7L的车身比例不是特别协调，尤其在车尾部分。其在前脸部分和尾灯造型上，则保持与现款A7?Sportback车型相同。

如果换一个角度去想，上汽奥迪A7L是否可以视作是一台更换了前脸和车尾造型的“A6L”呢？毕竟，这也是一款C级三厢轿车，且内饰也采用奥迪家族的套娃式设计。

目前，现款进口版奥迪A7指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出245马力。与之相比，国产奥迪A6L?40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出224马力。在低功率的40?TFSI车型方面，国产A6L和进口A7的动力相同；高功率的45?TFSI车型方面，进口A7比国产A6L稍高。轴距方面，进口A7轴距为2928mm，国产A6L轴距为3024mm两者之间有一定差距。

从此前曝光的上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L除了会推出配备2.0T发动机的40?TFSI、45?TFSI车型外，还会配备搭载3.0T?V6发动机的55?TFSI车型。A7L?55?TFSI车型将与奥迪A6L?55?TFSI车型相对应，并搭载quattro四驱系统+48V微混系统。

上汽大众国产奥迪A7L的售价相比进口版车型必定有大幅降低，其售价区间预计会在45-68万元之间，比奥迪A6L（指导价41.98-65.38万元）高，但不会贵出太多。如此，在豪华C级轿车市场，上汽奥迪A7L将觅得生存空间。

和A7?Sportback一样，A5?Sportback也可能在未来被改造成三厢轿车在上汽奥迪国产，其定位预计稍高于国产奥迪A4L。然而，这两款改造投放完毕之后，上汽奥迪依旧会面临后继少车的尴尬局面。奥迪如何平衡上汽奥迪未来的产品线，也将是其需要面对的难题。

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奥迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，该买谁？

奥迪在今年北京车展上发布了奥迪Q5L Sportback , 这也是BBA品牌下首辆国产的SUV轿跑车型。在奥迪Q5L这台中国特供车销量极佳的情况下，奥迪推出Q5L轿跑，从很大程度上来看是一件水到渠成的事情？否则首先被“Sportback”的也应该是标准版的Q5。要说Q5L和Q5L轿跑这两台车有何不同，倒不如说说他们什么地方一模一样，然后便可自然而然看到他们有何不同？以入门级的40TFSI车型为例，Q5L和Q5L轿跑两者使用的都是140千瓦（190马力）2.0T发动机，而高功率45TFSI车型，二者均搭载185千瓦（252马力）发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。因此，在动力总成方面，Q5L和Q5L轿跑没有任何不同，而这直接带来的便是几乎完全一样的性能，虽然轿跑版总给人感觉会更运动一些。在车身尺寸上，二者的差距为毫米级，这样几乎可以忽略不计的差别更多的是造型设计上的细微之处引起的外饰套件不同所直接带来的，毕竟Q5L和Q5L轿跑的轴距均为2908毫米。不过，Q5L轿跑的运动型车身形式注定了其C柱后的车顶会有明显下潜，因此，在后备箱容积和后座头部空间上肯定会有所牺牲。在内饰设计上，可以看出Q5L轿跑版明显更符合升级产品的属性，虽然内饰设计主题与Q5L一样，但是明显在色彩纹理的搭配上和科技配置的使用上，比已经略显老旧的Q5L高出半个档次，除了中控大屏外，全新的MMI车机也更加流畅。该买Q5L还是Q5L轿跑？要看你用车的用途是什么，如果你入手SUV的目的是For everyone, 那么还是该买稍微保守一点的Q5L，而如果你用车的首先考虑的是自己和副驾驶位置的他或者她，那么你应该毫不犹豫地选择Q5L轿跑。

新车到店，实拍奥迪Q3与Q3轿跑车型，以及目前优惠情况

紧凑型SUV领域，就算是主流合资品牌都要二十来万，还是中低配车型；如果中高配车型那肯定二十多万了。如果这个价格可以买到豪华品牌的紧凑型SUV，这或许就有一定的诱惑力！确实，今天所要聊的就是奥迪的Q3家族！

上面实拍的是奥迪的Q3，下面实拍的是?奥迪Q3?sportback，也就是轿跑版的?SUV！

先来聊一下奥迪Q3推荐选哪一款车型。对于Q3来说一共有三款动力总成：1.4T的150匹马力、低功率2.0T的186匹马力、高功率2.0T的220匹马力！当然这三种车型里面Q3的主力车型为1.4T版本。

1.4T的Q3里面，最为推荐的就是入门款车型，2021款?35?TFSI?进取动感型，指导价为27.43万，目前我们苏州太仓的奥迪4S店给出的优惠是18个点，换句话说总的落地价为25万左右。这仅仅只是基本报价，并不是最低价。当然如果你是苏州当地的话，那完全可以组织一次团购活动，言外之意就是争取拿到比你所了解行情价格，更低一点，这样你们就得到了实惠！

2021款?35?TFSI?进取动感型配有：主动刹车、10.25英寸全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏幕、皮与Alcantara材质混搭座椅、自动分区空调、后排独立空调、可开启的全景天窗、LED大灯等等，一个都不落下！

说完了奥迪Q3，接下来必须要聊一聊Q3的轿跑版本，毕竟走的是个性路线。对于目前90后或者95后无疑是比较有诱惑力的，毕竟看腻了马路上的街车，所以就想来一个个性时尚的车型。那就很有必要看看这款Q3?sportback版本！

对于轿跑风格的Q3?sportback车型来说，目前最推荐的是次低配，也就是2020款?40?TFSI?时尚型，指导价30.73万。当然入门款车型只是1.4T版本，如果你只是冲着这个外观而选择这款车型的话，入门款可以考虑。否则的话还是推荐上2.0T版本，毕竟年轻人嘛，总要有点冲劲的！

2020款?40?TFSI?时尚型配有：10.25英寸全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏幕、皮与Alcantara材质混搭座椅、自动分区空调、后排独立空调、电动天窗以及LED大灯等等，全部都有！

对于次低配2020款?40?TFSI?时尚型，也就是2.0T的入门款车型而言，目前苏州太仓4S店所给出的优惠是14个点左右，换句话说2.0T车型的Q3轿跑版，落地价30万左右。当然这个和刚才的Q3是一样的，团购买更加便宜，毕竟买的人多了，相当于薄利多销！

当然今天所聊的只是针对于Q3家族而言，毕竟肯定还有人更加中意奥迪的Q5L，毕竟定位更高一个级别，而且空间更大，价格也并不会比Q3贵出多少。如果对奥迪Q5L感兴趣的话，那我们下期接着聊高低功率的奥迪Q5L的推荐车型以及市场行情到底如何！

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鹏哥聊车家用个性运动SUV新选择，车展实拍奥迪Q5L Sprotback

说起豪华中型SUV市场，必然离不开BBA。奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3是这个级别中炙手可热的热销车型，也让二线豪华品牌中英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5、林肯航海家等车型羡慕不已。

而在此次北京车展，奥迪再次使出杀手锏，带来了奥迪Q5L?Sprotback在中国区的首发亮相。要知道，国内目前豪华中型SUV级别中这么个性运动的轿跑SUV还是相对少的，而奥迪看准了这个细分市场，强势入局。

奥迪Q5L在豪华中型SUV级别的销量是有目共睹的，充裕宽敞的空间，不俗的动力和四驱系统，以及奥迪最让人瞩目的科技氛围，都是其优势。而此次带来的奥迪Q5L?Sprotback车型更是将个性运动和科技氛围完美的展示了出来。

奥迪Q5L?Sportback与目前在售的Q5L最大的不同，便是当下流行的溜背式设计风格。要知道，奥迪Q5L本身车身仅有1659mm，搭配4753mm的车长和1893mm的车宽让其始终保持着低矮动感的姿态。

奥迪Q5L?Sprotback更是将这种运动姿态继续充盈了起来，特别是从侧后45°欣赏时，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，直至最后与贯穿车身的腰线相遇，恰如其分。

与此同时，由于采用溜背式车顶设计，后排D柱车窗也做出了响应的改变，由Q5L上的四边圆角小窗更换为三角窗。而为了突出车辆的运动气息，在底部的黑色运动侧裙、窗线、外后视镜、轮毂等均采用黑色涂装，配合红色卡钳以及大尺寸轮毂，营造出了非常运动的氛围。

说了半天车辆侧面，我们现在正式来看一下?奥迪Q5L?Sportback在前脸部分做了什么改变。首先和Q5L相比，实拍车型为S-Line运动套装版本，前面已经说到车辆侧面拥有许多黑色套件。

相比之下，奥迪Q5L?Sportback的前脸更加凶狠，与Q5L横置镀铬装饰条的中网相比，六边形蜂窝状熏黑前中网霸气十足。同时，车辆常规雾灯区域同样采用了亮黑色运动装饰板，用以提升整个前脸的运动感。

当然不要忘记奥迪的别称是什么，我们更愿意将奥迪称之为“灯厂”不是没有理由的。奥迪Q5L?Sportback的灯组以及内部布局经过重新设计，灯组上方为LED日行灯，多个发光单元组合后非常有科技感，而灯组底部则是矩阵式LED近光和远光灯组。也正式这个非常科技且犀利的灯组设计，为整个前脸增加了约150%的攻击力。

相较于前脸，奥迪Q5L?Sportback的车尾也是亮点十足。

首先得益于采用掀背式设计，整个后风挡玻璃的下滑过渡比较缓和，搭配中间类似“鸭尾”的设计，很运动。其次，通过多线条的勾勒，以及Q5车系经典的蚌壳式后尾门设计，让整个尾部有着非常强的立体感。

奥迪Q5L?Sportback的尾部还有另一大亮点，便是还未正式亮相，便已经让网友非常期待的OLED后尾灯组。数字化OLED显示效果非常的均匀，并且具有省电和发光均匀的优势。

不知道您晚上开车有没有这种体验，就是跟在以前奥迪或者大众车型的后面，那个尾灯和刹车灯光非常的刺眼，如果是遇上堵车，眼睛就跟瞎了似的。而奥迪Q5L?Sportback此次所使用的OLED尾灯就可以避免对后车驾驶者的视觉造成伤害，同时得益于OLED显示的优势，还可以切换多种不同的尾灯样式，以后也可以根据心情来启用不同的尾灯样式了。

相较于惊艳众人的外观设计，内饰的提升相对较低。整体做工和用料依旧保持了高水准，且红黑颜色的搭配，以及菱形缝线也为车内营造出了不错的运动豪华氛围。并且，贯穿中控的装饰条以及挡把区域的饰板，均采用了碳纤维纹路，用于提升车辆的运动感。

只是，个人感觉比较遗憾的是，奥迪Q5L?Sportback的车内并未使用与奥迪A6L、A8L、A4L相同的三块大屏设计。虽然，我们依旧看到了大尺寸的全液晶仪表和悬浮于中央的多媒体屏幕，但相比之下还是缺少意思惊艳的味道。

动力系统则依旧是非常熟悉的组合，搭载2.0T低/高功率发动机，其中40TFSI最大马力为190Ps，45TFSI最大马力为252Ps，变速器均匹配7速双离合变速器。

总结：

虽然，相较于宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback进入国内的速度非常更墨迹。但不可否认的是，奥迪Q5L?Sportback确实第一个实现国产的车型。

进口的身份，让宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV在国内知名度并不高，一是较高的售价消费者比较抗拒，二是轿跑SUV车型的实用性相对较低，这也是轿跑SUV在国内处境相对尴尬的原因。

而随着年轻人的成长，已经逐渐成为汽车市场的主流消费人群，他们的消费观念更加前卫，且对于新鲜实物的接受度个更高，更愿意去接触自己从未体验过的实物。奥迪瞅准时机，选择在2020年将奥迪Q5L?Sportback正式进入国内，并直接国产，嗅觉非常敏锐。

这也从另一方面说明，奥迪品牌或者说整个大众集团，作为最先进入中国的汽车品牌，对于国内消费者的喜好把控还是非常到位的。

正所谓，姜还是老的辣。来的早，不如来的刚刚好啊！

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来吧，奥迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，该买谁？

奥迪在今年北京车展上发布了?奥迪Q5L?Sportback,?这也是BBA品牌下首辆国产的SUV轿跑车型。在奥迪Q5L这台中国特供车销量极佳的情况下，奥迪推出Q5L轿跑，从很大程度上来看是一件水到渠成的事情？否则首先被“Sportback”的也应该是标准版的Q5。

要说Q5L和Q5L轿跑这两台车有何不同，倒不如说说他们什么地方一模一样，然后便可自然而然看到他们有何不同？

以入门级的40TFSI车型为例，Q5L和Q5L轿跑两者使用的都是140千瓦（190马力）2.0T发动机，而高功率45TFSI车型，二者均搭载185千瓦（252马力）发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。因此，在动力总成方面，Q5L和Q5L轿跑没有任何不同，而这直接带来的便是几乎完全一样的性能，虽然轿跑版总给人感觉会更运动一些。

在车身尺寸上，二者的差距为毫米级，这样几乎可以忽略不计的差别更多的是造型设计上的细微之处引起的外饰套件不同所直接带来的，毕竟Q5L和Q5L轿跑的轴距均为2908毫米。不过，Q5L轿跑的运动型车身形式注定了其C柱后的车顶会有明显下潜，因此，在后备箱容积和后座头部空间上肯定会有所牺牲。

在内饰设计上，可以看出Q5L轿跑版明显更符合升级产品的属性，虽然内饰设计主题与Q5L一样，但是明显在色彩纹理的搭配上和科技配置的使用上，比已经略显老旧的Q5L高出半个档次，除了中控大屏外，全新的MMI车机也更加流畅。

然而，Q5L轿跑后排座的头部空间其实和Q5L也几乎相同，只是后备箱容积确实有所减小，不过二者的后备箱容积差距只有30升，如果你不是将后备箱装满，差别也不是很大。

在底盘细节上，二者使用的均为五连杆独立悬架，甚至连轮胎尺寸都一样，按理说Q5L轿跑版应该使用更运动的轮胎。?

该买Q5L还是Q5L轿跑？要看你用车的用途是什么，如果你入手SUV的目的是For?everyone,?那么还是该买稍微保守一点的Q5L，而如果你用车的首先考虑的是自己和副驾驶位置的他或者她，那么你应该毫不犹豫地选择Q5L轿跑。

目前Q5L轿跑的价格区间在42.68万-49.99万之间，根据车型定位不同，加上Q5L目前降价较大，Q5L和Q5L轿跑可能还真的不会出现自己打自己的情况。或者说，如果二者真的出现了左右互搏的场面，那么Q5L的低配版本应该收到的冲击最小，真正纠结的是在高配版本层面的车型上，但如果你都已在考虑高配Q5L车型了，索性入手Q5L轿跑不更是顺理成章的？

接下来，我们就要看一看Q5L轿跑会不会有大幅降价，希望有，也希望没有！

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