特斯拉有备用电源吗_特斯拉备用钥匙怎么用

1.特斯拉提示VCFRONT_a402

2.特斯拉电池设备导致美国加州变电站发生火灾，特斯拉将承担怎样的责任？

3.福特F-150 Lightning正式亮相 对手锁定特斯拉Cybertruck

4.苹果开发者大会发布新功能“数字钥匙”，特斯拉一看笑了：就这？

5.马斯克对2021的四大预测，他说中了几项？

6.特斯拉无阳极电池技术新专利，将提升能量密度 降低成本

7.特斯拉model y前备箱是电动的吗?

特斯拉提示VCFRONT_a402

这是电气系统的备用电源不可用。

(VCFRONT_a402)无法使用电气系统备用电源车辆闲置时会消耗更多电量，电气系统的备用电源不可用,或者无法提供足够的电压来支持所有车辆功能。

特斯拉电池设备导致美国加州变电站发生火灾，特斯拉将承担怎样的责任？

关于特斯拉来讲，最大的影响就是品牌信用方面遭到严重的质疑。

1、特斯拉变乱

在美国的加利福尼亚州，有一个承平洋瓦店，公司的变电站着火火源，是因为变电站中运用了特斯拉的巨型电池储能装备激发的，这场火警在20号清晨被发现，发现以后方圆住民紧迫撤离，大火还招致了路途被封闭。起火的缘由是由于特斯拉的巨型电池出现了问题。而且这类锂离子电池火警以后还开释出盐酸和金服双等之类的有毒成份，所以这场火警另有可能对空气形成一些影响，现在的话状况不明。

2、特斯拉信用

特斯拉是一个比较有名的大品牌，在我国也有非常多人购置了特斯拉的汽车，可是这几年特斯拉的车出现了很多问题，如今特斯拉的电池又激发了火警，那末关于特斯拉来讲，最受损的地方应当是消费者对品牌的信赖度。变乱产生的越多，品牌信用方面就会遭到严重的质疑，关于特斯拉来讲这不是一件善事，极可能之后的消费者就不肯意购置特斯拉的产品了。如今只需略微去网上一查，只需搜索特斯拉出来的就全部都是林林总总的变乱。特斯拉的股价也因而遭到了影响。

3、特斯拉变乱率上升

依据美国的一份数据，从客岁到本年总共有367，原因主动驾驶而激发的交通变乱，此中特斯拉占了273起，数目上超越70%。特斯拉的其他产品，包含电池之类的变乱也Start产生。我感到以上这些数据实在足以说明特斯拉的产品在安全方面有着很大的问题。特斯拉的电池有可能会出现内部短路或者自燃，因而才招致了林林总总的变乱。特斯拉的变乱率不断上升，毫不是像马斯克所说的那样要看比例，这是一件要大家一同警省的事。

福特F-150 Lightning正式亮相 对手锁定特斯拉Cybertruck

易车讯 5月20日，福特F-150 Lightning纯电皮卡正式亮相，新车拥有辨识度极高的外观设计，贯穿整个前脸部分巨大的门型LED光源让它具备了极强的个性，续航里程约483公里（300英里），百公里加速约4.5秒，美国地区起步价3.9974万美元（约25.7万人民币），该车未来的竞争对手包括GMC HUMMER EV和特斯拉Cybertruck等纯电皮卡产品。

外观设计方面，福特F-150 Lightning作为皮卡车型依旧采用了硬朗的线条勾勒，前脸醒目的门型LED日行灯让它充满了个性，同时车身尾部也有“Lightning”标志，以显示与其他燃油F-150车型不同的身份。

得益于纯电动车的机械机构简化，省略发动机后的前舱可以成为前备厢，装载更多的货物，进一步提升了它的实用性。除了强大的装载能力外，该车还可以当做备用电源使用，在需要的时候，能为所有的日常用电器提供电源。

内饰设计方面，福特F-150 Lightning也采用了更加充满科技感的设计方案，除了全液晶仪表盘之外，还拥有与Mustang Mach-E相同的15.5英寸中央触控屏幕，内部集成了SYNC 4A多媒体交互系统，支持苹果和安卓手机互联功能，还集成了蓝牙和语音控制功能。

动力系统方面，目前福特F-150 Lightning提供两种动力版本车型，全部使用双电机四驱布局，其中SR版车型功率426马力，续航里程约370公里（230英里）；ER版车型功率563马力，续航里程约483公里（300英里），两款车的扭矩一样，都是1051牛·米。同时，官方宣称该车的百公里加速时间约4.5秒。

另外，值得一提的是，为了与后轴尺寸巨大的电动机相互兼容，福特F-150 Lightning在后轴换装了独立悬挂系统，与以往皮卡车型惯用的整体桥悬挂不同，这也是机械结构上不得不做出的改变。

苹果开发者大会发布新功能“数字钥匙”，特斯拉一看笑了：就这？

昨天凌晨估计不少果粉都熬夜看苹果开发者大会了吧，这次大会上发布了一项和汽车有关的iOS?14的新功能——CarKey，也就是数字钥匙，率先支持这个功能的车辆是最近推出的2021款宝马5系。

CarKey使用NFC运行，车主只要将iPhone或Apple?Watch放在车门附近，功能就可以运行。车主通过面部或指纹验证身份后，车辆就可以解锁了，当然你也可以选择Express选项，跳过验证身份的步骤直接解锁。

CarKey还允许车主与其他人共享数字密钥，非车主能够享受到三种访问权限，包括解锁行李箱（快递小哥可以用来放快递），解锁车门以及驾驶车辆。同时还有一些选项用来限制使用方式，比如限制最高车速，限制最大音量等等。

如果iPhone没电了怎么办？不用担心，备用电源功能能够让CarKey在手机电量不足关机后仍然能够继续工作5个小时。

除了宝马，苹果没有公布其他支持CarKey功能的汽车制造商名单，当然估计很快就会有一大批车企支持CarKey功能，就像当初的CarPlay一样。

看完这个，可能很多人的反应都是，就这？特斯拉和现代汽车早就有了好吧。确实，数字钥匙在汽车行业已经不是啥黑科技了，不过这次苹果增加了一个共享密钥功能，还比较新鲜。同时苹果还在努力拓展这项技术，未来将使用U1超宽带芯片，而不是NFC。

这次开发者大会上，苹果还公布了一些针对CarPlay的小更新，比如新的墙纸，新的应用类别，地图功能还能显示一些城市的拥堵收费区位置等等。苹果没有公布iOS?14具体发布时间，据说是9月左右。

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马斯克对2021的四大预测，他说中了几项？

马斯克时常会对未来进行预测，他曾对2021年曾做出过四大预测。我们一起来看看他都说了什么。

预测一，全面实现等级5的全智能无人驾驶：

2010年，马斯克接手特斯拉，任CEO，从此特斯拉坐上了火箭，全方位赶超传统车企，技术层面，特斯拉采用全电动设计，目前全新Model 3系列的续航能力能达到371英里（约597公里）。此外特斯拉目前处在无人驾驶的开发前列。学术界将无人驾驶划分成5个等级，等级1至等级5，级别逐级升高，直到等级5的全面无人驾驶。目前，市面上的 汽车 基本能达到等级2，部分 汽车 系列能达到等级3。很多传统车企目前正在花大代价研发等级4的算法，但是马斯克放出豪言，他领导的特斯拉将在2021年年末全面实现等级5的全智能无人驾驶。

不仅如此，从市值来看，目前特斯拉全面赶超日本丰田，成为全球市值最高的 汽车 企业。马斯克对特斯拉真的是信心满满，2018年，他曾预测特斯拉将在2020年售出100万台车辆，而在2020年3月，这个额度证实落实。下一步，他的目标是在2027年销售量达到2000万辆。

不过，关于等级5的全智能无人驾驶，恐怕是马斯克吹牛了。特斯拉最新推出的 FSD Beta 版，因为马斯克说 FSD Beta 将有「接近」Level 5 的能力，但根据美国监管单位深入了解，特斯拉的官方回应是：「在可见的未来内，大部分功能都不会变动，我们的物件侦测反应系统不会有重大改变，不会产生驾驶责任转移。在 City Streets 功能的最终版本，都会保持在 SAE Level 2，先进驾驶辅助功能的等级。」

预测二，太阳能和储能业务将比电动 汽车 增长更快：

特斯拉的销量全面提升，带动的不仅是传统车企的全面改革，更带动了新能源的技术提升。传统其实每英里的消费大约在2-3美元，主要是能源的消耗。而马斯克的目标是将 汽车 没盈利消费量降低至0.18美元，仅为目前消费额的10%不到。所以2021年是太阳灿烂的一年。马斯克预测太阳能和储能业务将比电动 汽车 增长更快。

目前，世界上超过一半的国家，以及美国大多数州的太阳能发电均价低于传统能源发电的平价。他旗下的SolarCity是一家专门发展家用光伏发电项目的公司。 SolarCity现为美国太阳能发电系统供应商龙头。目前SolarCity和特斯拉 汽车 公司共享电动车电池技术，以降低屋顶太阳能板对地区电网的冲击。在2013年 SolarCity宣布推出一款采用特斯拉电池技术的智能能源存储系统“SolarCity DemandLogic”，能够存储电力来应对高峰时段的需求、进而降低能源成本，同时还能在断电时当备用电源。不过传统能源一定有其优势，从今年美国德州大停电的灾难中可见一斑。

预测三，2021年年底，星链计划将全面启动：

马斯克旗下的SpaceX在过去几年不仅回收了火箭，更是成功的将太空人成功的送入太空。大家似乎都被这一举动震惊，但其实SpaceX玩火箭、并且重复地利用火箭降低发送成本，是为了建立全球卫星网络。SpaceX的终极目标是星链计划。

这是一项通过近地轨道卫星群，计划一共发射12000颗，提供覆盖全球的高速互联网接入服务，旨在为世界上的每一个人提供高速互联网服务。要知道马斯克开始这项计划之前，人类 历史 上总共只有10500颗卫星和航天器。2020年以后，几乎每个月SpaceX都将60颗卫星送入预定轨迹，目前已有3300颗卫星在轨道上待命。预计到2021年年底，星链计划将全面启动。

预测四，人类将在2021年再次登陆月球：

SpaceX 的Falcon 9（猎鹰9号）在已经完成了如此多次数多卫星发送后，马斯克又瞄准了月球。他表示，人类将在2021年再次登陆月球。

目前SpaceX已经于NASA定下了发射日期，如果天气条件允许，2021年10月，人类将重返月球。从长远来看，马斯克将在2021年，全面开启人类的太空殖民计划。预计2024年，第一对夫妇将在月球登陆，随后他将主攻殖民火星。

特斯拉无阳极电池技术新专利，将提升能量密度 降低成本

将含二氟(草酸)硼酸锂和四氟硼酸锂盐的电解质用于锂金属和无阳极电?

撰文?/?朱?琳

编辑?/?张?南

设计?/?杜?凯

来源?/?electrek，作者：Fred?Lambert

特斯拉已经为一项新技术申请了专利，该技术将为一种新金属锂电池或无阳极电池提供电解质解决方案。

过去的一年中，特斯拉的电池研究伙伴杰夫·达恩(Jeff?Dahn)和他在达尔豪斯大学(Dalhousie?University)的团队，一直在为特斯拉工作，以提高能源密度和电池寿命，同时降低成本。

去年，他们公布了一种新型电池的测试结果，测试的新电池是一种锂离子电池，具有下一代“单晶”NMC(镍钴锰)阴极和一种新的先进电解质。达恩的团队对这些电池进行了广泛的测试，根据测试结果，他们认为这种电池可以驱动一辆电动汽车行驶100万英里(160万公里)以上，并在电网储能中至少使用20年，比特斯拉现有电池续航时间长两到三倍。

他们在不同的条件和周期下对电池进行了测试。即使在40摄氏度的极端温度下，这些电池也能持续4000次循环。借助主动冷却系统，就像特斯拉的电池组一样，它可以将电池的循环次数提高到6000次以上，这意味着一个良好的电池组可以轻松行驶100万英里。控制充电到低于100%的充电状态也有助于延长寿命。他们认为这种电池将在“机器人出租车”(robo?taxis)上特别有用。

作为锂离子电池技术的先驱，达恩和他的团队在除了改进现有技术之外，也一直在研究下一代电池技术。

去年，该团队为特斯拉的“无阳极锂金属电池”申请专利，他们认为这可能是代替固态电池的电池技术的下一个大事件。该团队的论文基本上解释了他们如何解决了用锂金属代替传统石墨阳极而不需要使用固态电解质的问题。如果成功，它将在比固态电池更短的时间内实现能量密度更高、更持久的电池商业化。

现在，达恩团队为特斯拉加拿大研究小组申请的新专利证明，他们仍在研究新电池：“将含二氟(草酸)硼酸锂和四氟硼酸锂盐的电解质，用于锂金属和无阳极电池”。

特斯拉在专利申请中写道：

“可充电电池是电动汽车和电网存储(例如，停电期间的备用电源，作为微电网的一部分等等)的储能系统不可或缺的组成部分。一些此类可再充电电池系统包括锂金属和无阳极锂电池。与传统的锂离子电池相比，锂金属和无阳极锂电池具有一定优势，因为它们的能量密度更高。由于没有阳极涂层，无阳极电池也更便宜且易于组装。然而，锂金属和无阳极锂电池面临的挑战阻止了它们的广泛采用。改进锂金属和无阳极电池系统的某些特性将使此类系统得到更广泛使用。例如，开发能够实现商业上可接受的锂金属循环性能和无阳极锂电池的电解质组合物，对于获得此类电池系统的采用至关重要。在此之前，业界的普遍共识是，仅含二氟(草酸)硼酸锂(“LiDFOB”)盐的电解质，能最好地提高锂金属和无阳极锂电池的容量保持率能力。”

简而言之，这种电池在能量密度和成本方面有很大优势，但在寿命方面需要改进。

达恩的团队称，他们的新电解质将有助于改善这一点：

“提供的电解液包含二氟（草酸）硼酸锂和四氟硼酸锂，以及用于锂金属或无阳极可充电电池的溶剂成分，以及使用该电解液改善电池容量的方法。还提供了包括锂金属或无阳极电池单元的可再充电电池系统，以及包含二氟（草酸）硼酸锂和四氟硼酸锂的电解质溶液以及溶剂组分。本文描述的系统具有更高的容量保持能力。”

在专利申请中，他们确实公布了测试结果，显示电池的容量保持能力有所提高，但目前似乎并没有将电池的续航周期提高到50次以上。他们需要将电池进行更多的循环才能使其商业化。

今年早些时候，特斯拉的研究人员发表了一项研究成果，他们描述了一种新型电池，它利用了锂离子电池的寿命和锂金属电池的高能量密度，将混合锂金属电池作为全电动汽车的续航工具。

“提高电池的能量密度将降低电动汽车的成本，并能延长行驶里程。用金属锂代替传统锂离子电池中的石墨阳极可以显著提高能量密度。然而，锂金属阳极存在容量损耗快、电池寿命短的问题。为了开发长寿命的高能量密度电池，我们提出了一种锂离子/金属锂混合电池，通过在石墨上有目的地镀上金属锂来实现。虽然在传统锂离子电池中，多余的锂电镀通常是一种降解机制，但我们在优化的双盐电解液中实现了可逆的石墨锂电镀。此外，由于电池通常不会被循环到100%的容量，这些混合电池可以在锂离子模式下运行，几乎没有降解，在它们的大部分寿命中，通过周期性的充满电的锂金属循环来增加容量。”

但是，需要注意的是，特斯拉像大多数其他公司一样，有时会为不会投产的技术申请专利。

关于特斯拉电池计划的更多信息将于9月15日的“电池日”期间公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model y前备箱是电动的吗?

特斯拉modely前备箱是电动的。迎宾门把手+电动前备箱盖，电动把手、电吸门、电动四门，我选择了电动门把手和电吸门，前脸采用面板的设计带来很强的前卫感，侧面采用饱满又大气的设计，运动的窗线造型很有轿跑的风格，车尾的造型非常简洁又硬朗，外观的造型非常简洁、大方，所以决定保留原车外观，主攻内饰氛围。

特斯拉modely设计特点

氛围灯从安装位置上来说有仪表台出风口和仪表台饰板、四门、中控扶手、前排椅背、喇叭罩和踢脚灯，不同的位置发光原理也有所不同，LED一般亮且均匀但只能走直线，导光条可以拐弯但亮度较差，喇叭都加装了氛围光，A柱高音还更换了仿奔驰柏林之声旋转喇叭，挺带感。