天津港最新车价_天津港汽车报价锐界

2024-06-25 07:59:24

1.雷克萨斯不可怕，价格翻一倍的铃木，才是肆无忌惮

2.4600补交兰德酷路泽提车作业加12000公里用车感受

3.不图名，不图利，只途乐，高大威武霸气

4.口碑最好的七座商务车是哪些？

5.斯巴鲁森林人和锐际哪个好？

雷克萨斯不可怕，价格翻一倍的铃木，才是肆无忌惮

天津港最新车价_天津港汽车报价锐界

原以为雷克萨斯LM是加价加的比较凶的，但算起来，吉姆尼并不贵，实际上成交价也是翻了一倍。早些年不过14万的吉姆尼，如今天津港的价格直接冲到了28万。

这幅场景让我想到了国人炒股的样子，总是追涨不追跌。

小小身躯可以迸发大大的能量，如果卖14万，那真是一颗会发光的金子。但是现在28万就是在考验消费者的智商了，同价之下明明大家可以有更好的选择，却偏偏对这28万的吉姆尼趋之若鹜，这不正是物以稀为贵的道理嘛。

被市场冠于缩小版奔驰大G的吉姆尼到底是不是小身板能迸发出大能量，又到底值不值得消费者花上足以买一辆更大更强的越野车的钱，为其买单，这是我们今天主要要探讨的关键。

首先从外观上来说，新一代的吉姆尼盒子状的外观太有大G的味道了，当然，毕竟不是大G，只是在设计上更具备越野的说服力。但是，仅凭这一套山寨的设计不足以让吉姆尼一路水涨船高。

不过，纯进口就好比是镀金的身份，平行进口的吉姆尼加上大G的外观设计、满足国6标准的排量以及颇有些故事的过往，种种这些因素的叠加才让平行进口商有了一些猛足劲加价的底气。

那么，除此之外的其他方面呢？

吉姆尼的整车尺寸：35mm/15mm/1725mm（含备胎），轴距2250mm；这样的尺寸应该是无法满足大多数人的需求。

放以前，吉姆尼的那套动力如果是14万的价格，是极为的“香”啊！但是带四驱强越野，28万之下选择很多，而吉姆尼的1.5升动力配4AT的变速箱确实毫无优势可言。上到28万省油也不会成为该消费阶层首当其冲考虑的问题。而牢靠，耐操，10万的丰田也能做到，毕竟开不坏的丰田并非浪得虚名。

实际上，K-car在日本大行其道，但是在国内市场可不是这般，尽管麻雀虽小，五脏俱全。不过国人却偏偏不好麻雀，喜欢魁梧健硕的雄鹰。

另外，若吉姆米真要如同日本折合人民币10万的售价也就作罢，常说吉姆尼的产品力是很有竞争力的，但是这样的竞争力是需要划定一个价格区间的，在同价格之下体现强的产品力，才能带来竞争领先，显然如今的吉姆尼并不是。

所以想必它受到追捧也不说是一时罢了，“平民大G”仅能调和部分人口味，而这有限的人群无法制造长期的疯狂。

说在最后的话：

28万的吉姆尼，没有这个必要，是网络把它捧出了超神，实则没有什么性价比。

而当热度过去之后，任其再如何玩那套饥饿营销的把戏，价格仍会回归价值，真有兴趣的不妨再等等。而有28万预算劝大家国产可以看哈弗H9，合资不妨看看福特锐界，帕杰罗来自三菱的越野能力也是有目共睹的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4600补交兰德酷路泽提车作业加12000公里用车感受

车子是19年6月份提的，赶在7月1号前上牌。春节疫情严重，不出门就是对社会最大的贡献，闲出屁交个作业~?车是17轮后挂KDSS那款，感觉性价比很高，目前一万两千多公里，KDSS信仰光环加持，高速过弯感觉很有信心。。。但当时不带底升的57低配价格贵不了多少也是很划算的，现在还是有一丢丢后悔的。当时还纠结了揽运，或者分期买揽胜，最后还是买了4600的陆巡，在舒适性方面已经做好心理准备的情况下，拿到车还是有那么一丢丢难以接受。。。但20厘米内的马路牙子从来不用减速真的不要太爽哈哈哈！?大家最关心的动力，对比我之前2.0T的锐界，车重使然，刚起步肯定是不会有发射出去的感觉的，但起步后动力随叫随有，非常有信心的！?噪音方面，发动机启动时，方圆二十米都会行注目礼，虚荣心会得到极大的满足。开起来车内也是可以明显听到的，但听起来会很愉悦且让人信心十足。对胎噪的隔绝要比GL8、C级轿车感觉要好，是不是底盘结构的原因，或者发动机声音转移注意力的缘故？?悬挂行程长，比锐界硬，要知道锐界就已经比同级的汉兰达硬了。。。如果说跟锐界比不公平，它比途乐也硬。。。而且座椅也比途乐硬，舒适性确实是不如途乐的?Emmmm。。。。空调真带劲！?还有一个问题是胎压监测灯怎么消除，按照网上的说法，我没有找到左下那个按钮。。。所以从提车到现在一直是亮着的，前辈们有知道的吗

侧面

前45度。。不太标准，看才发现角度太大了哈哈

干了几次婚礼录像车的差事了

加了前后包围，现在后悔了

心脏，这大滤芯可真是带劲！

原车踏板，没有改装航空踏板，这就够用了，而且改装的一定不如原车的结实，在改装厂我偷偷试了其他改装车的[坏笑]

憨厚淳朴的仪表

天津港3000改的卡仕达大屏，回家看官方旗舰店一千六包安装[流泪]

这一堆只用过2挡起步，起步不轰鸣没气势了，只用了一次

副驾驶侧，座椅是手动的，全车座椅都没有包皮，但媳妇说裸着太像金杯了，后买的座套

主驾驶侧

后排，做四个成年人不挤

很多人说天窗没用，其实只要用到一次，它就不是鸡肋。想通风的时候后排玻璃摇下一点，天窗开一点，前排窗不用开就很舒服了

后备箱右侧，上面是个储物盒，下面是千斤顶

刚提车没几天的时候刮的，人家朗逸在那好端端停着，我调头，然后对自己车鼻子长度有了新的认知。不打算修了

原车的钩子

钥匙，跟媳妇的mini简直完美搭档

好啦暂时就这些，还望前辈不吝指教，如果有廊坊的组织就更好啦[嘻嘻]

不图名，不图利，只途乐，高大威武霸气

转眼时间过了半年多了，这篇姗姗来迟的作业今天才完成，小弟文采有限，希望各位不要见笑。自己从小就喜欢汽车，喜欢机械类的东西，家里的汽车杂志收藏了好多，个个视如珍宝，一直梦想什么时候能拥有一辆自己喜欢的车。在汽车之家潜水也好几年了，一直关注各类帖子，提车感想，直到16年和媳妇结婚，媳妇家陪送了一辆轿车，开始就我们俩天天开，觉得还挺好，到后来慢慢的觉得有点满足不了我了，不是因为车的性能，而是因为我家人比较多，一起出去的时候比较多，小车就有点不够坐了，就萌生了想换辆大车的想法，再加上去年儿子出生了，这个想法愈加强烈，考虑换辆大车，全家也一致同意，硬性标准35万左右的中型SUV，必须大七座，全景天窗，四驱系统，省心耐开，必须2.0T以上，低于2.0T的SUV都有点小马拉大车的感觉，（个人想法）口碑要好当时的标准大概就这么多吧，看了标杆车型汉兰达，符合以上所有条件，但无奈加价提车，销售态度冷漠，本人最讨厌加价提车，就这样我与汉兰达擦肩而过，接着又去看了途昂，空间没得说，七座状态下后备箱还能放不少东西，大众品牌在中国的影响力不言而喻，郑州地区优惠幅度也不小，价格也让我心动，但途昂内饰做工用料很不厚道，大多是廉价的硬塑料，觉得对不起这个价位的车该有的东西，而且周边朋友同事有好几家都是途昂，说途昂这车就是个空间大，减震效果不好，悬架太硬太廉价，座椅厚度薄，发动机烧机油，不管是2.0T还是2.5T的V6，而且这种情况不是个例，自己思考再三，还是算了吧，（大众车主勿喷，个人看法）锐界一度都要交定金了家人还是把我劝住了，一，不喜欢这个品牌，当然了不是说福特这个品牌不好，二，怕以后小毛病多，维修闹心。正当我犹豫不定的时候，伙计提了一辆途乐，这车我几年前就在马路上见过，简直就是巨无霸的存在，问了伙计说在天津港提的，现在行情裸车4.0最低配也就40多一点，虽然超预算了但符合大七座，日产尼桑大沙发，非承载式车身刚性更强，安全系数更高，前后悬架都是双叉臂独立悬架，车身高大威武霸气，日产车质量不错开着省心保养便宜，就是油耗稍高，毕竟车重在那，总不能既想马儿跑，又想马儿不吃草吧，思来想去就是它了，然后就想去天津港直接提，但无奈身边人说天津港水太深，套路太多，很容易上当受骗，那就在身边找资源吧，恰好一个单位同事副业正好干得是汽车销售，给他一说没问题，但就是比天津港稍贵一些，贵就贵吧，图个安心省事，废话不多说了，上吧，

这是车子在店里的时候。

4.0V6大自吸，就图一个平顺。

二排空间无敌

基本没怎么改装，本人比较喜欢素车。

普通车位有点小。

洗车洗车

在市区基本都开旁边的小车

半年多才跑了4千多公里

最后惯例钥匙认证。

口碑最好的七座商务车是哪些？

七座商务车推荐：别克GL8、奥德赛、艾力绅、汉兰达、锐界。

1、别克GL8

GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。

2、奥德赛

奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。

3、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，与奥德赛不同的是，艾力绅更加倾向于商务。作为一款本田车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，难怪它能成为炙手可热的车型。不过艾力绅也遗传了本田的一些弊病，隔音差、底盘薄、如果这两方面能够得到改进，相信艾力绅会卖得更加好。

4、汉兰达

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面，因为要做到完美，不是想象中那么容易。

5、锐界

锐界是福特旗下的一款中型SUV，属于比较硬朗的美国的那种豪放派风格，显得比较成熟稳重，整车的线条比较平直粗犷，6边形的中网，配上银色的横幅镀铬，看起来霸气又时尚。内饰设计颇具现代感，在用料方面，锐界使用大量的蒙皮材质搭配细腻的缝线和接缝，兼顾实惠家用和高端品质。动力输出比较线性，尤其是在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。

斯巴鲁森林人和锐际哪个好？

安全性、可靠性、油耗、四驱性能、空间--森林人胜出

斯巴鲁森林人几乎所有的技术都是优先围绕着安全来设计的。

水平对置发动机的低重心，可以在高速过弯和紧急避让时，降低汽车侧翻的几率。

左右对称布局使汽车的横向中心和重心重合，增加汽车紧急避让时的稳定性。

全时四驱可以时刻驱动车轮，保持汽车的循迹性和稳定性，特别是在湿滑路面行驶时，个别车轮出现打滑时，其它车仍拥有动力驱动汽车前进。

斯巴鲁森林人连续多年通过美国ii hs碰撞测试，并获得紧凑集成式SUV推荐，其车身采用的高强度环形车架，在碰撞时可以有效的降低人驾驶室发生形变，导致成员的伤亡。

从1989年开始研制的世界首款基于双裸眼3D摄像头技术的eyesight主动安全驾驶辅助系统，可以实现60 km/h内刹停汽车、0到180 km/h全速域主动跟车、车道偏移和前车起步预警、疲劳驾驶预警。

斯巴鲁森林人采用2.0l水平对置自然吸气发动机，混动版本匹配一个9.6千瓦的小电机，百公里的油耗只有6.1升，这个油耗对于一款全时四驱来说，已经是比较神奇了。

斯巴鲁森林人的四驱性能在这个级别内属于第一阵营，拥有多种四驱模式，可以实现40公里里以中差锁定的效果，此外斯巴鲁森林人还拥有220毫米的离地间隙，在恶劣路况脱困能力十分不俗。

动力、隔音、内饰、外观、配置--锐际胜出

福特锐界是福特在2019年12月推出的紧凑级城市SUV，最近和他的老大哥锐界相比，实际上有一些接近，空间要比锐界略小一些。

在动力方面，锐际采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，8AT变速箱，七秒破百，从动力和变速箱角度来看，这是一个非常香的配置，锐际是全面占有优势的。反观斯巴鲁森林人2.0l自然吸气，零百加速已经超过十秒，在这方面是无法跟锐际相比的

隔音一向是美系车的优势，锐际作为一款美系城市SUV，在隔音降噪方面，自然也是不俗，锐际全系前排，采用双层隔音玻璃，对于隔绝胎噪和风噪方面有着非常大的帮助。而相对应的森林人的隔音是弱项，前排的玻璃不仅没有采用双层，而且还非常薄。

在内饰方面，锐际是全面占有优势的，一方面，森林人的内饰实在过于简单，另一方面，锐际具有后发优势，在车内造型和氛围方面有着非常精致的搭配，特别是锐际搭载了12.3英寸触控液晶屏为整车科技感增分不少，相对来说森林人搭载的8英寸触控液晶屏为进口后在天津港国产加装，虽然功能性比较齐全，但是质感和内在的细节要相差很多。

在各项人性化配置方面，锐际也要全面占有优势。因为篇幅关系，这里就不一一赘述了。

总结：

这两辆车实际上是一个老牌的日系城市，SUV和美系新城市SUV的对比，斯巴鲁森林人在同级别中四驱能力越野能力都是占有优势的，安全性也非常高，动力表现的确相对一般，如果你购车，主要是城市代步上下班，买菜接送孩子，偶尔去野一野，或者在北方冰雪路行驶，森林人还是能够胜任。

而如果你对外观内饰要求较高，对驾驶的舒适性，静逸性有比较高的追求，特别是对于操控感以及动力表现有刚性需求的话，那么这两台相比，你只能选择锐际。因为森林人的动力实在是差太多了。

福特锐际更好。

首先，斯巴鲁只适合真爱粉。

经销商的稀少和水平对置发动机的工时费偏贵，整车和零件都是进口的，等件你受得了么？

其次，论绝对动力水平锐际比森林人更强。

第三，实用性来讲锐际的车机和舒适性都不错，操控也挺好。

日常家用的话我觉得锐际更好一点！锐际的话属于国产合资，锐际的保养和维护方面都更胜一筹！从各方面看我是比较推荐这款车的。

锐际动力参数最大248P马力，变速箱为8挡手自一体，森林人的参数是最大马力156P，匹配cvt变速箱，从动力和变速箱而言锐际都更胜一筹！

斯巴鲁森林人的话属于全进口车，品控方面虽然比它更好，但是4S店太少了，在保养维修方面存在一个大问题“不方便”还有就是森林人虽然也有换代，但是每一代都很丑，不符合中国大多数人的审美观！内饰也显老气，这内饰感觉符合50岁以上男人！