特斯拉modelsp85续航里程_特斯拉modelsp85

1.电动汽车传动系统图解

2.特斯拉每天充电是否伤电池？

3.特斯拉models功能介绍

4.特斯拉安全性怎样

5.特斯拉下车开门键在哪

电动汽车传动系统图解

电动汽车的传动系统是电动汽车长期寿命的保证。大部分电动车的传动部件结构基本都极其紧凑，只能安装单个变速箱，使得电机长时间在临界点旋转，降低了动力输出的效率。不过，宝马i8率先安装配置了一台2AT，解决了临界速度问题。接下来，让我们用汽车编辑器观看电动车传动系统的示意图。

汽车电驱动系统图解:最后是变速箱拖动的特斯拉。

以最好的电动车特斯拉ModelSP85(以下简称ModelS)为例。一开始可以轻取，但中后期加速时频繁输给对手。原因就在于特斯拉匹配的单级变速箱，使得特斯拉总是用一档来完成从起步到最高时速的行驶。这就相当于开燃油车，从一档起步，不换挡行驶，直到车速被拉至红线区域，发动机无法回到最佳扭矩输出范围，进而加速动力大大减弱。同样，特斯拉&ldquo进一步加速的潜力。也是被这个一个一个挡世界的单级变速箱拖累，中间会被对手超越。

汽车电驱动系统图解:单级变速箱降低特斯拉续航潜力。

单级变速箱引起的电机扭矩输出可以一蹴而就，不间断的动力输出可能有利于起步加速，但不利于汽车的合理性和舒适性。尤其是采用高速电机进行性能的ModelS，配备了高功耗的高速电机，单级变速箱一档传动比大导致汽车在高临界转速点巡航，这是不合理的。

至于效率折扣有多严重，我们可以看看47.5kWh的电池容量。最佳续航约为250公里，而ModelS配备了容量为85kWh的锂电池组。最好的续航时间是400公里左右。特斯拉几乎是腾势的两倍高，但电池寿命却没有翻倍。

汽车电驱动系统图:多速变速箱有哪些优势？

与固定挡相比，多挡变速箱的动力输出损失更小，能够提高发动机的动力输出效率，这是R&D人孜孜不倦追求变速箱终极挡位的关键。考虑到重量轻和体积大的问题，变速箱不一定会无限增加齿轮。因此，如果能匹配一个合理速比范围的多速变速箱，优化电机功率爆发的时机，合理性会大大提高，其次是持续加速性能。

讲了一档的缺点和多档的优点后，电动车厂家还是在用单机变速箱。何必呢？关键是单级具有结构极其紧凑的优点，体积比普通变速箱小很多。它不需要离合器(电机的输出轴直接连接到变速箱上，而不是内燃机的飞轮)，电控换挡结构比液压更简单可靠。单级变速箱因其利大于弊而被广泛使用，其关键性能已经满足当前使用。这并不是说厂商放弃了提高合理性，只是目前没有时间去顾及。GKN为大规模生产的电机引进了两级变速箱。虽然在档位数上名不副实，但在宝马i8安装配置后的性能症状上，还是要优于单级变速箱。

汽车电驱动系统示意图:第一个实现&ldquo许多。齿轮，i8两级变速箱

目前，在纯电动汽车中，我们还没有看到多级变速箱。在采用插电式混合动力结构的车型中，宝马i8率先单独安装配置了紧凑型&ldquo两个。变速箱。

大多数混合动力汽车基本上都配备了离合器结构，用于避免电机转速过快时电驱动断开，但这会影响动力的性能。宝马i8是一款追求动力的跑车，电动机占动力输出的一半。显然不适合它断开电驱动，而来自GKN公司的eAxle变速箱解决了这个问题，使得宝马i8的电机临界转速在二档更低，这样在整个过程中电机和汽油机基本上是一起驱动汽车的。

变速箱的聪明之处在于给电机增加了一个额外的传动比，可以提高汽车的加速性能，同时在纯电动模式下增加了行驶行程。JiKane的双速eAxle变速箱还降低了电机及其连接系统的尺寸和重量。整个装置仅重27公斤，体积为325倍；562&times13毫米，这个体积的主要参数比ZF9AT变速箱小，专门为横向布局而设计，并特别瘦身。ZF9AT是367&倍；521&times41mm.宝马i8的传动轴和电机之间只有一个狭窄的侧向空空间。与其说是eAxle变速箱装在宝马i8上，不如说是不如&ldquo附上&rdquo更适合形容。

电驱动系统示意图:电驱动系统的未来。

我认为不仅是高大的宝马i8，丰田也为其混合动力汽车安装并配置了ECVT变速箱。它没有传统CVT的锥盘和钢带，采用行星齿轮变速结构。该变速箱不仅与发动机匹配，还具有电机变速功能。现在，德国汽车零部件供应商博世代表他们加紧了电动汽车多速变速箱的研发。特斯拉ECOAllen&middot马斯克也在考虑未来为ModelS匹配一款紧凑、轻便的多速变速箱。

图示的汽车电驱动系统的电机只是改变了作功方式，即动力输出是由电磁互斥原理引起的，而不是由发动机燃烧产生的热效率作功，变速箱对于优化电机的动力输出还是非常重要的。目前，在研发轻量化、小型化特种齿轮箱时，仍有许多技术问题需要克服。好了，今天就简单介绍一下。更多咨询请关注本网站。

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特斯拉每天充电是否伤电池？

特斯拉只要每天适当充电，不伤电池。如果您需要适当的充电也没关系:根据特斯拉的电池数据，一位车主开了五年车，型号是ModelSP85，总共行驶了76000公里。新车充满电可行驶426公里。行驶五年，充满电可行驶403公里，电池损耗仅为5.4%。当然，这种情况需要对车非常关心，非常微妙和重视，普通人很难有优秀的用车习惯。据车主介绍，每次都要在车辆剩余电量5%-10%的情况下充电，电量只充到90%-95%，这样可以维持续航，也不会太浪费特斯拉的电池。电池更换:根据国内政策规定，电动车应提供8年或15万公里质保的电池，质保期内电池损耗不得超过30%。如果电池严重退化，只能更换，特斯拉对动力电池和驱动总成做了产品质量保证承诺。如果电池在保修期内严重退化，更换是免费的。

特斯拉models功能介绍

Models是一款全尺寸高性能电动车。全车配备高科技，科技感十足。特斯拉车型的设计非常独特。该车定位为四门Coupe车型。动感的车身和流线型的设计带来了全新的视觉体验。这款车的外观采用了特斯拉家族式的设计语言。特斯拉采用镀铬门把手，隐藏式设计，触摸门把手后会自动弹出。充满科技感的设计，从开门那一刻就体现出来了。特斯拉models共有四款车型，分别是特斯拉models70、特斯拉models90、特斯拉modelsp90和特斯拉modelsp90d。该车官方指导价为1.1-979.3万元。动力方面，特斯拉车型提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40kWh、60kWh和85kWh。这三种不同容量的电池将为汽车提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。这款车还支持太阳能充电，10小时就能充满电。

特斯拉安全性怎样

特斯拉安全性还是不错的，在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助四个项目的测试中显示出优异的性能。

EuroNCAP（欧洲新车评价规程）发布了针对Model3的安全评价结果，客观展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能。

1.?成人乘员：近乎完美

在正面40%偏置碰撞测试中，乘员舱结构保持稳定，假人各部位得分表明驾驶员和前排乘员腿部、胸部等都受到很好保护。对于不同身材和坐在不同位置的乘员，特斯拉Model3都会提供很高水平的保护能力。

在正面100%碰撞试验中，除了后排乘员的胸部外，前、后排假人的所有身体部位都得到了满分。在侧面碰撞测试中，所有关键身体部位的保护都很好，获得了满分。

在更严苛的侧面柱撞试验中，胸部被评定为“marginal”（及格）外，其余部位都获得了很好的保护，得到了满分。在对前排和后排座椅进行的鞭打试验表明，在发生追尾碰撞时，可以很好地防止颈部受伤。

另外，Model3标配的自动紧急制动（AEB）系统在低速功能测试中得到了满分，在所有测试场景中都能避免碰撞。最终，Model3在成人乘员保护项目上得到36.7分，得分率达到96%。

2.?儿童乘员：提供很好的保护

针对6至10岁儿童的碰撞试验性能测试中，其得到了23.3分（满分24分），表现优异。在正面40%偏置碰撞试验中，除了后排10岁儿童假人颈部被评定为“marginal”（及格）外，其余部位都是满分，得到很好的保护。

在侧面碰撞试验中，后排两个儿童假人各部位都得到了很好的保护。

Model3可以禁用前排乘员安全气囊，以便在该座椅位置使用后向儿童安全座椅；同时，系统可以向驾驶员提供有关安全气囊状态的清晰信息。另外，儿童安全座椅可以在车内座椅允许的位置顺利完成安装。

3.?安全辅助：创造了近两年来的最高得分

在安全辅助项目上，Model3的得分率达到94%，创造了近两年EuroNCAP测试的最高得分记录，而且远高于其他车型。Model3配备的AEB系统在高速工况下对其他车辆的响应测试中表现良好。

车道辅助系统有助于防止无意中偏离车道，还可以在一些更为紧急的情况下进行干预。其配备的前排和后排座椅都有安全带提醒装置。

速度辅助系统能够识别本地速度限制，并将此信息提供给驾驶员，使限制器能够轻松激活到适当的速度。

特斯拉Model3在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助四个项目上的得分率分别为96%、86%、74%和94%，远高于5星级标准，显示出均衡的被动安全性能。

特别是在主动安全方面，无论是AEB系统，还是其他的安全辅助系统，在本次测试中都显示出优异的性能。从中可以看出，Model3虽然是特斯拉旗下目前价格最为亲民的车型，但在安全性方面还是比较重视的。

特斯拉ModelS新能源汽车怎么样

1.?车型简介

车型纯电动续航里程502km，充电时间10小时左右，暂时没有国家补贴。这款可以说是市场上较受欢迎的一款。其车身尺寸为4978*19*1435mm，轴距为2959mm，外观酷似跑车。国内有85和P85两款。

2.?内饰简介

内部最引人注目的是它的17英寸电容触摸屏，操作方式与iPad类似。中控台上的标配是黑色钢琴烤漆，非常适合车型的高科技感。不喜欢的话还有三种木纹装饰板，哑光非洲巴沙木，高光非洲巴沙木，尼斯木。

另外还有跑车气质碳纤维装饰板，但是车型标配没有天窗。

3.?动力简介

这两种型号的功率不同。ModelS85最大功率367马力(270kW)，最大扭矩440Nm，最大速度200km/h，百公里加速5.6秒。ModelSP85最大功率416马力(310kW)，最大扭矩600Nm，最大速度210km/h，百公里加速4.4秒。

除此之外，它还配备了高性能驱动变频器，碳纤维扰流板，四活塞Brembo制动卡钳和Alcantara顶篷。

特斯拉下车开门键在哪

特斯拉的车内开门按键在车门把手上，有一个电子按键，按下这个电子按键就可以打开车门了。特斯拉车门非常智能，只要车子检测到附近存在有效的钥匙，轻压车门把手便可使其弹出，轻轻一拉便可打开。

特斯拉的车内开门按键在车门把手上，有一个电子按键，按下这个电子按键就可以打开车门了。特斯拉车门非常智能，只要车子检测到附近存在有效的钥匙，轻压车门把手便可使其弹出，轻轻一拉便可打开。

特斯拉的车门使用隐藏式门把手，很有科技感，特斯拉Model S（询底价|查参配） 配有选装技术软件包，可以对车门把手进行设置，只要携带钥匙接近驾驶员侧，车门把手就会自动弹出。在触摸屏上点击 控制 > 设置 > 车辆 > 自动感应车门把手 > 开关，即可打开车门。

把手伸入手柄，拉开车门。如果在车门把手弹出一分钟之内不使用，车门把手就会缩回。只需按一下手柄，就会再次弹出。最后一扇门关闭一分钟后，Model S 开始移动时，或者 被锁定时，车门把手也会缩回。

特斯拉Model SP85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019