长安汽车优惠活动过了会降价吗知乎_长安汽车优惠活动过了会降价吗

1.自主车企降价盘点：没有最卷只有更卷

2.长安汽车4月份会降价吗

3.汽车降价后会涨价吗？

汽车降价结束后，短期内有可能会上涨（相对于降价前），但燃油车的降价是必然的趋势。

实际上，汽车价格的涨跌是由市场的供需关系所决定的。随着市场的竞争日益加剧，当市场需求低于供应时，汽车制造商为了促进销售，会采取一些促销措施，例如降价、打折等，以吸引消费者购买。但是，当市场需求上升时，汽车制造商可能会逐渐停止降价或促销，因为此时更多的消费者愿意购买车辆，对于汽车制造商而言，提高价格是一种合理的商业策略。同时，汽车价格还受到原材料价格的影响。如果某些原材料价格上涨，汽车制造商的生产成本会增加，这可能会导致汽车价格上涨。因此，原材料供需关系的变化也会对汽车价格产生影响。

近期汽车行业出现了一些降价促销的情况，但这并不代表必然会出现报复性涨价。

首先促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。所以赶在新规未实施之前降价促销去库存。这才带来一个对消费者的利好，而就是汽车的价格低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会加速的退出历史舞台。此外，随着新能源汽车的逐步普及，传统燃油车的市场需求下降，汽车制造商可能会加大对新能源汽车的生产和销售，而不会过于关注传统燃油车的价格涨跌。这也表明，未来汽车价格的波动可能会更加复杂和多变。

总之，汽车价格的涨跌不仅取决于市场需求和供应，也受到原材料价格等多种因素的影响。因此，无法确定汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，需要根据市场情况和供需变化来判断车价的走势。同时，随着新能源汽车的普及和市场需求的变化，汽车制造商的定价策略也可能会发生变化。对于消费者而言，需要关注市场动态，以做出更加明智的购车决策。

自主车企降价盘点：没有最卷只有更卷

汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况。一般来说，汽车降价的目的是为了刺激市场需求，增加销售量，而汽车涨价则是为了应对成本上涨或市场需求增加等因素，从而保持企业盈利水平或提高利润率。

因此，如果市场供需关系保持稳定，汽车行业竞争激烈，企业之间的价格竞争较为激烈，那么汽车降价结束后不一定会迎来报复性涨价。

汽车降价结束会迎来报复性涨价吗？消费者的投票最起作用

但是，如果市场供需关系不稳定，汽车行业竞争不足，企业价格垄断等情况出现，那么汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。

此外，如果汽车行业面临原材料成本上涨、汇率波动、政策法规变化等因素的影响，也可能导致汽车价格上涨。

汽车降价结束会迎来报复性涨价吗？消费者的投票最起作用

总之，汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况，需要综合考虑多种因素。

长安汽车4月份会降价吗

随着汽车向电动化、智能化、网联化和共享化迈进，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也倒逼上游供应链、汽车厂商、乃至消费者作出相应的改变。而在日趋激烈的市场竞争中，原本以性价比为主要卖点的自主车企，更是用“降价”作磨刀石，向市场发起冲击。

中国汽车工业协会的最新数据显示，2022年累计汽车销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额更是上升至49.9%，同比增幅5.4%。但同时，另一组数据也显示出燃油车正面临挑战。2022年，燃油车零售销量1486.8万辆，同比减少230.2万辆，显然，减少的市场份额被新能源车所占据。在此压力之下，自主车企纷纷打响“价格战”。

接下来，汽车门网将对合资车企和自主车企的降价事件分别进行点评，以期为消费者购车提供一些参考。本期内容，我们先来聊一聊自主车企降价的“那些事”。

比亚迪汽车

比亚迪宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订可享88元抵6888元购车款，宋Pro DM-i下订可享88元抵6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款。

据悉，比亚迪宋PLUS的售价区间在15.48万-21.88万元，现在在售的9款车型全部为2021年款，且有纯电动和混动两种动力可以选择。其中，宋PLUS DM-i车型更是比亚迪的销量支柱车型，去年销量达到了27.38万辆，在SUV细分领域位列第二。

同属宋家族的另一款车，宋Pro DM-i是比亚迪于2022年12月底刚推出的一款车型，目前已经连续三个月销量过万。

而比亚迪海豹的价格区间在21.28万-28.98万元，即使参与限时营销活动，其起售价也将在20万以上。

可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。基于这样的背景来看，此次比亚迪的降价，更像是为了避免不降价被推到风口浪尖的“随大流”行为。

另外，虽然本次参与“降价潮”的均是比亚迪的招牌车型，但特别需要注意的一点，宋PLUS和海豹都将迎来换代车型。是选择优惠后的现款，还是选择升级后的新款，消费者或许需要再三斟酌。

吉利汽车

在降价的大势之下，吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策，全系车型均可参与补贴。全国用户都可以通过在吉利汽车官方APP花99元购券，随即享受50%的购置税补贴，补贴金额从1.5万元到4.5万元不等。

据经销商透露，这些参与补贴的车型，其综合优惠是由现金优惠、置换补贴、分期补贴、政府补贴、金融贴息等多部分组成，其中现金优惠普遍在5,000-20,000元之间。

其中，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P两款车型的优惠力度最大，综合优惠最高可达4.5万元和3.75万元，优惠后的起售价可以下探到19.47万元和9.23万元，价格十分具有竞争力。

显而易见，吉利本次给出优惠补贴政策相当给力，对于大部分正在考虑吉利汽车的消费者，现在是个入手的好机会。

奇瑞汽车

奇瑞汽车也加入了降价大军，不仅打出“百亿钜惠”作口号，还给出终身质保的福利。

官方宣布，从3月11日至3月31日，奇瑞集团全系车型均可享受不同价格的补贴优惠。

其中，最大优惠来自捷途的惠民特供车型，综合优惠可达42888元。而作为奇瑞品牌销售主力的瑞虎家族，综合补贴从1万元到3.1万元不等。补贴后，主销车型瑞虎7、瑞虎8系列的起售价，全部下探到10万元以下。另外，QQ冰淇淋优惠后的起售价仅3.19万元，比宏光MINI EV还便宜900元。

另外，在补贴的基础上，奇瑞还推出了“限时保价”政策。在3月11日至4月10日期间，若有用户由于提前购车，导致不能享受国家出台的全国性统一购车政策，或是未能享受奇瑞官方统一加码现金优惠的情况，奇瑞集团将按照相应政策标准给予用户现金补贴。

无论是2月推出的“全系整车终身质保”政策，还是3月推出的“百亿钜惠”和“限时保价”，都直接击中了消费者的内心需求。而且，此次补贴比大部分经销商优惠力度更大，给消费者和竞品都带来不小冲击。不过，近期奇瑞由于产品质量问题频频遭到投诉，这一点有可能成为消费者的顾虑。

长安汽车

乘着降价的“东风”，长安同样在全国范围内提出全系车型降价的优惠活动，截止日期也是3月31日。海报显示，长安的降价幅度从1.4万元到4万元不等。而旗下热销的长安CS系列和UNI系列的优惠金额也十分具有诱惑力。

其中，降价幅度最大的当属新CS75蓝鲸版，优惠后起售价仅为6.29万元。而今年2月14日刚刚上市的旗舰级SUV——长安CS95PLUS，也给出高达3.8万元的优惠。UNI系列中，虽然长安最为畅销的UNI-V降幅不如另两款车型，但起售价降至9万出头，对部分消费者还是有着不小的吸引力。

另外，长安的新能源品牌长安深蓝也在降价行列之中，并给出最高2.2万元现金优惠+2万权益礼包的活动，优惠后起步价将低至14.99万。只不过，可以享受到这份福利的仅有一万名车主。

不过，相较于上面提到的车企，长安的保价政策更加给力。消费者在3月提车因政策变化造成的购车差价，可在4月30日前进行保价补贴。

在长安的海报中，优惠力度较大的几款车其销量表现并不好。如此看来，不能排除长安有想借此次降价拉动提高新款车型，并给低销量车型清理库存的想法。不过，考虑到补贴全部由长安自己提供，以及相对较长时间的保价政策，本次降价还是有一定竞争力的。

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汽车降价后会涨价吗？

很难说。市场上汽车价格受到诸多因素影响，比如汽车的供求情况、市场行情、政策等，因此无法确定长安4月是否会降价。中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月。

其实，汽车降价后涨价的可能性也很大。

一方面，汽车制造商通常会希望吸引更多的客户，提高销售业绩。

另一方面，消费者购买更多的汽车也会带动价格上涨。此外，政府也可能会在这个过程中出台一些政策，以促进汽车降价后涨价的可能性。

首先，我们需要明确，汽车降价并不是厂商想让价格下跌，而是为了促进销售。因此，一旦促销活动结束，汽车价格有可能恢复原价。但是，我们并不认为这种价格波动是报复性涨价，而只是汽车市场的正常变化。

实际上，汽车市场的价格波动一直都存在，即使没有降价活动，汽车价格也会因为各种因素而波动。

其次，报复性涨价会对汽车厂商造成不利影响。一旦消费者认为汽车厂商在降价期间进行了欺骗性营销，当降价活动结束后，他们很可能不会再购买该厂商的产品。

因此，汽车厂商不太可能采取这种策略，否则他们将失去消费者的信任。

最后，汽车市场的价格变化还受到供需关系的影响。如果汽车市场供大于求，那么汽车价格就会下跌。反之，如果市场供不应求，汽车价格就会上涨。

因此，汽车价格的波动还受到市场变化、原材料价格、人工成本等多种因素的影响，而不仅仅是降价活动的影响。

综上所述，虽然汽车降价活动有可能在一定程度上影响汽车价格，但不会引起报复性涨价。汽车市场的价格波动是正常的，而且受到多种因素的影响。

因此，消费者在购车前需要了解市场行情，同时注意到汽车价格波动的正常现象。购车是一项重大决策，需要谨慎对待。

总之，汽车降价后涨价的可能性很大，您可以根据实际情况分析原因。