汽车换挡后加速有顿挫不平顺_汽车换挡后加速有顿挫不平顺影响大吗

1.汽车踩油门提速时汽车有顿挫感是怎么回事

2.自动档加速时有明显的顿挫感怎么回事

3.汽车换挡有顿挫感，换挡有顿挫感怎么回事

4.自动挡汽车换挡顿挫感很强什么原因

5.手动挡汽车换挡有顿挫感怎么办，是车的故障吗？

汽车踩油门提速时汽车有顿挫感是怎么回事

汽车加油时有顿挫感的原因及解决方法如下：

1、可能是发动机的供电系统出现了问题，车主需要检查火花塞和点火线圈，如果发动机跳火不好，就会导致发动机间歇性的工作不良，车主需要及时到4S店检查。

2、可能是发动机的供油系统出现了问题，可能是喷油嘴损坏，喷油不正常，就会导致车辆加油时有顿挫感，车主需要及时更换喷油嘴。

3、可能是车辆的变速箱损坏，主要是变速箱的阀体损坏，或者是变速箱油内有杂质，车主需要及时去4S店检查变速箱。

4、可能是发动机内部节气门积碳过多，影响汽车节气门的开合，就会导致车辆加油时有顿挫感，车主需要及时清洗节气门。

自动档加速时有明显的顿挫感怎么回事

车主的驾驶习惯有问题

驾驶车辆的时候，因为技术不是很娴熟，造成开车的时候，挂挡档位和车辆速度严重不匹配，这时候就出现变速箱一顿一顿的情况发生。对于这样的情况，车主朋友们要自己多加练习，和自己的爱车磨合好，熟悉好之后，顿挫感就减少了。

汽车变速箱本身问题

如果您的爱车变速箱散热不及时的话，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油等现象的发生，这会导致油压降低。车主可能不清楚，这个变速箱，完全是靠着压油带动离合器进行运转的，液压油压力影响到了，就会出现一个时间差，这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一。

循环机换油后遗症

以前朋友的车换变速箱油后出现顿挫严重，不管大油门还是小油门都存在，后来清洗阀体后解决问题。推测应该是循环机换油时压力将一些杂质冲洗下来引起阀体堵塞导致油压不稳定。

自动变速箱换油其实挺简单，只要按照规范操作都可以达到很好的效果。建议大家还是到正规的汽车保养连锁加盟店，油品有保障，操作更规范。

变速箱油加注量不合适

变速箱油加多了，齿轮搅拌起泡沫，导致油泵吸到泡沫，油压下降，这会导致离合器片泄压产生打滑顿挫。而变速箱油加少了，一启动变速箱油泵循环，剩余油量不足，也可能导致油压下降产生顿挫。有些变速箱放油口内部有溢流管，放完旧油不能急着拧上螺丝，应该继续加油直到放油口有油流出才行。

变速箱油未定期更换

有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了,如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。

比如润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

如果车子发生顿挫和空转等问题，切记大力踩油是不可取的，这样做更加加剧了变速箱损坏的问题，可以轻踩油门让转速慢慢上来，小心行事尽快到汽车保养连锁加盟店修理才是办法。

汽车换挡有顿挫感，换挡有顿挫感怎么回事

换挡有顿挫感是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

其实导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧，比如在换挡的过程中当离合次啊到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢的抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换档时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

而且在需要升档的时候可以先给点油，在发动机的转速和离合器的转速之间是有偏差的，可以给点油来你补一下，并且换挡的时候速度要快，不然转速下降太快，挡位没有换好的话相应的顿挫感也会产生了；不管是快速换挡还是轻踩油门，都会有一定的顿挫感，所以还是得利用好离合器半联动，这样汽车行驶起来比较平顺。

自动挡汽车换挡顿挫感很强什么原因

车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。

发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。

自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。

手动挡汽车换挡有顿挫感怎么办，是车的故障吗？

手动变速箱车型换挡如果有顿挫感只有一个原因，那就是离合器踏板没有控制好，想要换挡的时候没有顿挫感首先要熟悉车辆，熟悉离合器踏板的形成和接合点，在到达接合点的时候需要降低抬离合器踏板的速度，让离合器压盘和离合器片比较温柔的接合，就可以降低换挡的顿挫感。技术娴熟的老司机可以让手动车型开起来感觉比自动变速箱车型还要平顺，你可以自己练一练

手动变速箱顿挫感一般是可能是驾驶员不熟练或者是手动变速箱存在故障导致的。常见的故障点有：

1. 可能是手动变速箱内部的齿轮或者同步器出现了故障导致的。建议检查之后更换损坏的部件。

2. 可能是手动变速箱相连接的离合器系统出现了故障。可能是离合器片磨损到极限，分离轴承损坏，离合器压盘损坏。建议检查下之后更换损坏的部件。

理论上来说应该是有的，但是实际操作来说你真的会在意吗？驾校学车的时候那么烂的车你都开的如鱼得水，如果走了自己的私家车你肯定就是车神啊，再说了这年头没多少人会买手动挡的车了，反之来说买手动挡车的人要的肯定就是驾驶乐趣，那么他真的会在意那轻微的顿挫感吗？

这就是对司机的熟练度，开车的技巧的考验了，手动挡车，要有很好的离合器，油门，刹车，配合才能减小卡顿感，不像自动挡那样平顺。对于长时间开手动挡的司机来说，也不是个事，开顺溜的司机大把，感觉不到卡顿，也有司机开好多年的老司机也是解决不了这些卡顿问题，这是因人而异。

手动挡换挡过程，尤其是降档，理论上一定会有顿挫，自吸车型还好把控一点，涡轮增压车型在换挡过程中顿挫感的控制难度更大。但从实际体验角度讲，可以通过不断摸索，把顿挫做到非常微弱，达到基本感觉不出来的效果，关键是根据当前车速去把控油门介入时机、踩踏速度和深度以及离合器的放开时机、放开速度和放开幅度之间的配合，这个没有什么捷径可走，只能勤加练习，不断总结和改进。