乐视汽车老板_乐视汽车老板简介

1.曝乐视400多名员工过着没有“老板”的日子，你觉得这种日子好过吗？

2.贾跃亭再被限制高消费，他为何会面临职业生涯的滑铁卢？

3.乐视老板贾跃亭造什么车

4.贾跃亭孤注一掷造车梦，意图东山再起，外媒为何说贾跃亭造车注定失败？

跨国抓捕的难度是非常大的，在别人的国土，必须经过别人的同意，甚至只能由对方司法机关协助抓捕后交给我们。实践中只有那些犯了很重的罪的才可能会耗费巨大的精力实施抓捕，而拒不执行裁判罪到不了这样的程度，况且美国司法机关可能认为这只是民事行为，没有构成犯罪，不同意协助配合。

乐视创始人贾跃亭的人生足够精彩，巅峰低谷每一个环节都体验过了。这些年网上议论最多的是哪位企业家最惨，有人说是许家印，有人说是俞敏洪，其实都不是。

最惨的企业家是贾老板。从2017年开始执行的第一笔金额，股权被冻结开始，接二连三有债主找上门，官司更是吃不停，连他的老婆甘薇也成为了被执行人，婚也离了。一步错步步错，为了创业妻离子散，贾老板应该是最典型的代表了。

虽然数额上比起许老板，那是蚂蚁比大象。许老板比他幸运的地方在哪里？许老板已经不年轻了，即使失败了，他也已经潇洒了很多年了，但贾老板不同，还不到50岁，正值年轻力壮，他的孩子都还没到独立的时候。功未成，人先衰，一屁股债务，又逢钱不好赚的年份，还债遥遥无期。

如果你认为这还不够惨，那么他的股权一点点被剥离，被中国证监会立案调查，他大概已经不是乐视掌门人了。

贾跃亭是因为债务问题逃到美国吗？如果是的话，极有可能构成经济，是无论如何都会被抓回来的。但贾老板显然不是，名义上是投资失败，投资汽车行业，可惜乐视汽车到今天还没走向市场，可能连成品都还没出来。

你不知道贾老板为什么要这么折腾，其实富人的钱都是这么来的，要么吃撑，要么一无所有，没有中间地带。显然，贾跃亭的汽车梦，已经接近破碎了。债主希望贾跃亭在美国有机会发展，好还他们的钱，可能他们私底下已经约好，给贾老板一些机会。

曝乐视400多名员工过着没有“老板”的日子，你觉得这种日子好过吗？

虽然作为乐视的创始人及最大股东的贾跃亭欠钱跑路了，但是公司上下还有400多名员工在，公司有部分业务还是正常运作的，比如说电视机、视频平台等等，员工们还是按部就班地在进行工作的，所以并没有倒闭。

其实总结一句话来说就是：地球上离开了谁都会照常转的，贾跃亭也是一样。下面我们来分析为什么乐视还能继续发布新产品继续运营下去，主要有下面几个原因：

除了大老板贾跃亭之外，还有其他的投资股东的，贾跃亭基本上都已经了大量的现金用来投资汽车，结果才造成目前几十亿的亏空，而其他的股东因此持有的比例也就变得多起来，甚至分配到一部分的主要核心员工的手中，这是一个盈利的公司，自然是不会停止运营的，所以发布新的产品也是很正常的事情。

贾跃亭还是持有一部分的乐视股权的，所以每盈利一分都是在帮老贾还债，那些债主自然也不会轻易让乐视停掉的，能还一点是一点，毕竟一旦停了，就一点都还不上了。

欠债的是贾跃亭个人，而且他一直都没有出席法庭，只能说是没有判决，就一直没有做实罪行，自然也就不能拿公司抵账，而且乐视在全国依旧有着大量的会员和用户粉丝要服务，而员工也要自给自足的，所以为了能够保证每个月拿工资，员工也得正常的升级发布新品来保证自己的饭碗。

综合来看，公司继续运营下去的综合利益大于弊，所以接下来乐视还会继续正常运营下去的，最后希望贾跃亭能够早日完成造车梦，成功解决债务问题。

贾跃亭再被限制高消费，他为何会面临职业生涯的滑铁卢？

曝乐视400多名员工过着没有?老板?的日子，小编觉得这种日子好过。现在很多大厂的员工过的都是996的日子，但是乐视的员工可以每天只上8个小时这样的班，所以这种生活一定是值得大家羡慕的。同时他们每个月也可以拿到基本工资，所以并不像大家想象的那么悲惨。

乐视原来的老板名字叫做贾跃亭，他自从去美国造车之后就没有再回来了。虽然发工资的人走了，但是并没有拖欠工资，而且社保也会按时交。同时留在这里的大部分都是一些老员工，相信他们觉得这家公司才是最适合自己的，已经跟着公司挺过了最艰难的时刻。所以他们现在更像是在享受，虽然乐视集团早就已经对外宣布了倒闭的消息，并且欠着几十亿的贷款。但是这些员工可以依靠着之前购买的版权，安心的吃喝玩乐。

在事件发生之后，乐视的相关工作人员作出回应，表示现在不会让大家过996。同时以后这种情况也不会出现，公司并不会强制要求大家加班。这并不是一家以人为本的公司应该做到的。现在整个社会都呈现出了一种内转的趋势，但是乐视的员工一点儿都不内卷，他们要做的事情就是每天躺平。

在很多人的心目当中，觉得一份好的工作一定能够提高自己的工作能力。并且在跳槽的时候，可以拿到一份更高的薪资。但是如果有这一份工作摆在大家面前的话，相信很多人依旧会选择。每天很清闲，过着不一样的大厂生活。公司不愿意辞退这些员工，这些员工的职业素养非常过硬。同时一直把员工当自己家里人，所以并不会亏待任何一位员工。这才是大家一直在追求的生活以及工作。

乐视老板贾跃亭造什么车

因为乐视一事涉及违法集资等七篇投资者，后乐视宣布破产并签下巨额债款，无力偿还便被限制高消费。

?上市公司乐视网爆80亿债务危机，或将面临退市。乐视网曾经是创业板的龙头，一百多倍的市盈率，风光无限。它是怎么在贾跃亭带领下走到今天这一步的呢？这还要从贾跃亭的个人发家史说起。?

贾跃亭，山西人，家庭并没有什么深厚背景。95年毕业于山西省财政税务专科学校，大专学历，会计专业。毕业后进入老家垣曲县地方税务局地税局工作，担任网络管理员。后离开做生意，做得比较杂，什么印刷、运输、电脑和外语培训等等，但一直没怎么赚钱。后来贾参与了山西联通基站相关建设，得到大单，公司走上正轨，终于赚取了人生第一桶金。上面的历史还算顺利，但贾跃亭并不满足。他跳出山西，继续到北京这个顶尖人才汇聚的地方做更大的事业。这就有了乐视网的成立。

乐视网开始也是艰难烧钱，不过顺应了视频行业正版化趋势，同时A股上市，发展的还不错。但是贾老板根本不满足，各种大手笔，除了乐视电视算相关业务，还拓展了各种不相关业务：乐视体育，挖来央视名嘴刘建宏做总裁，三年后离开。乐视影业，很多明星投资站台，据说最后大部分血本无归。乐视手机，买下酷派，请原华为荣耀总裁刘江峰操盘。然而中国手机市场的竞争像战争一样残酷，没过几年，就只剩下华为、小米、OPPO、VIVO几个巨头。其它小厂都是苟延残喘，很难生存，乐视手机也不例外。乐视汽车，有个说法是手机业务难度是普通电子产品的十倍，而汽车业务是手机业务的十倍，需要投入资金是天量。但贾老板看好这一块，毫不犹豫的投入。后来只能去美国发展了。

我们可以看出贾老板确实野心很大，但似乎很难聚焦做好一件事情，不像腾讯、阿里和百度三巨头开始都是聚焦一块业务，要么社交聊天，要么电商，要么搜索，发展稳定后再建立平台生态进行拓展贾老板更像是生意人，乐视网还没做扎实，又继续拓展各种需要极大投入的新业务，终于导致乐视帝国的崩盘，自己也是远走美国。腾讯前副总裁吴军博士曾有过IT互联网发展像在浪潮上冲浪一样的说法。小编的理解是一个公司能顺应一波浪潮的趋势，站在浪潮之巅已经是凤毛麟角。而像贾跃亭这样想爬上所有浪潮，一心想做巨头，做远超过自己的能力范围的事情，结果只能是被浪潮吞没。这应该就是乐视落到今天这个地步的原因吧。

贾跃亭孤注一掷造车梦，意图东山再起，外媒为何说贾跃亭造车注定失败？

FF91是全球化的互联网生态电动车公司FaradayFuture（法拉第未来）首款量产车，同时也是贾跃亭倾尽家产打造而来。

1、设计理念：由内而外的一体化设计；将科技元素融入到设计过程中并发挥到极致；空气动力学与审美在设计中完美融合。

2、车身设计：FF91纯粹、简洁而聚焦。拥有5,250x2,283x1,598mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0、25，圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的动态表现。

大量轻量化铝合金车身材质的采用，让整车更轻也更加坚固，不仅大幅提升车辆的续航里程而且也为用户带来了前所未有的安全感。

在2017年，乐视资金链出现严重问题，万丈高楼轰然倒塌。贾跃亭作为公司的董事长及最大持股人，无力偿还这巨大的债务，个人的股份被全部冻结，同时被法院列为失信被执行人名单。贾跃亭出国，摇身一变成为法拉第未来公司的CEO，在国外融资做新能源汽车。由于在国内的债务尚未还清，回国被抓的风险很大，所以一直在美国未归。

FF91作为对标特斯拉的车型，初始定位就是全球顶尖新能源汽车。售价方面，因为尚未量产的原因，所以还没有确切的价格，不过昂贵肯定是跑不了，预计在国内上市售价会超过140万元。从老贾在设计理念上的决心可以看出，这次似乎要将逆风翻盘的机会赌注在“新能源汽车”这一桌。

因为他欠的钱太多了，即使造出车来恐怕也没人敢买吧！毕竟老板的人设已经崩塌。再说他是一个搞乐视网的搞造车技术上都没有好的优势，怎么跟人家专门搞车的竞争。

最主要的是现在乐视严重缺钱，公司内部员工也不能发工资，交不了五险一金，欠缴这两项已是职场大忌。更何况他不仅钱内部的钱，外部也欠了一屁股的债。比如拖欠供应商上百亿货款钱，还挪用公款，最可笑的是还让足协在屁股后边追着讨要1000万。

一时间关于贾跃亭的新闻、丑闻都爆了出来。那些被拖欠的供应商有的都是小本生意，有欠几个月货款的，有欠1年多的比比皆是。所以那时好多供货商实在没有办法都跑到乐视大楼下去索要货款。仍然没有追讨到本属于自己的钱。所以说即便贾跃亭真的造出车了，现在以他的名声，还有人会相信他的质量吗？因为他欠的太多了，资金漏洞太大。

现在贾跃亭资金被冻结，夫妻双方名下房产也被冻结，内外部讨债的又多得是，所以他根本腾

不出资金去造车，更不用说是去银行贷款了，现在他已经被银行纳入被执行失信人名单，被称为老赖。

汽车行业也是一个严重需要烧钱的行业，以他现在的处境，还有乐视的好多供应商都被他欺骗了，欠了大笔货款。汽车零配件的供货商估计打死也不会先给他用，毕竟其他供货商已经吃亏在前了。所以他东山再起的路任重而道远。