车辆汽缸的多少有什么影响_汽车汽缸数几个最好

1.汽车缸数是什么意思 汽车缸数介绍

2.汽车气缸数量多有何好处?

3.汽车缸体里，有几个活塞？

4.汽车发动机的气缸缸数与发动机转速有哪些关系呢？

5.汽车的心脏：聊聊发动机的那

汽车缸数是什么意思 汽车缸数介绍

（ 查成交价 | 车型详解 ）

普通车跟豪车的不同往往是多方面的，其中动力方面的不同是非常明显的，而在动力系统中，发动机是核心部件，说到汽车发动机，经常有人会提到几缸几缸的，那么汽车缸数是什么意思呢，下面就一起来看看吧。

汽车缸数是什么意思

几缸表示汽车发动机的汽缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。

5缸以下的发动机的气缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6~12缸发动机一般采用V形排列，顾名思义，就是按照字母V的形状进行排列，节省空间，直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单，制造成本低，V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用，还有一种W形排列，可以理解为双V，更加复杂，一般用在顶级豪车上。

在一定程度上，气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，但汽缸数并非越多越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，制造成本和维修成本也更高，并非人人都能承受的起。

直列 3 缸发动机

说到 3 缸发动机，不少 " 懂车人士 " 便会拿出恨铁不成钢的语气。当然了，这也不是空穴来风，以往的 3 缸发动机的确给人们留下了太多的用车阴影，它抖动强，动力差，不平顺，噪音大，几乎不能满足汽车的日常使用。因此它也在很长的一段时间里淡出了汽车市场。

不过随着技术的进步，近几年各大厂 商 也重新开始了自己在三缸机的试水。例如 宝马 ，还把三缸机用在了 X1 ，和 3 系这种定位并不低的车型中。当前的三缸机凭借着内部结构的优化和更好的外置结构，配合涡轮增压技术的加持，整体的性能表现还算不错。不过从市场的角度来看，它的市场接纳程度还有待提高。

直列 4 缸发动机

直列 4 缸发动机是应用最为广泛的发动机机型，它的技术模式十分的成熟。几乎可以这么说，这款发动机基本能占据了汽车市场发动机的百分之 95 以上。它的特点就是运行稳定，结构简单，成本实惠。不过由于其尺寸有限，四缸发动机的排量是受到限制的。

V 型 6 缸发动机

还是那句话，大排量 V6 发动机这一配置曾经是一款豪车最起码的尊严。虽然很多豪车的入门级别车型都开始向 2.0T 下探，不过它们的高配车型必然还是会坚持 V 型 6 缸发动机的。

V6 发动机最为突出的特点就是它的 6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置，这样的布局发动机的受力更加均匀，每个气缸都相互协调，很好的减少了运行的噪音，出色的平顺性使它成为豪华车型的不二选择。

不过由于 V6 发动机的技术较为复杂，成本也比较高，所以低价位的车型一般也无法享受这款发动机。

V 型 8 缸发动机

刚刚的 V6 都已经那么出色，V8 更是如虎添翼。V8 发动机可以说是大排量的代表机型。这么一个大排量的机型不仅能带来出色的动力和平顺性，同时还有着极具战斗气息的声浪。

V8 的平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比 4 缸，6 缸机(V 型)有一个质的变化。可以说这么一款大排量发动机给出的动力绝对会让驾驶证沉醉其中。当然了，这也注定了 V8 发动机的售价又走上了一个新的台阶。

V 型 10 缸发动机

V 型 10 缸发动机在大体结构上与 V6、V8 发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。到了这一级别的发动机，它的对应车型就是类似 法拉利 、 兰博基尼 等超跑车型了。

V 型 12 缸发动机

V 型 12 缸发动机是 V 型发动机的巅峰产品了。它的性能和动力都早已远远的超出了人们日常使用的需求。不过随着当前技术的发展，V10 发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了 V12 的动力极限，而且成本也比它更低，所以 V12 发动机也渐渐的淡出了人们的视野。

W 型 12 缸发动机

当年的神车 辉腾 的顶配车型便是配备了 W12 发动机，这让这台 " 大 帕萨特 " 售价高达 200 多万，由此可见这款发动机的豪华程度。

W 型发动机的设计十分巧妙，它气缸数最多，排量最大，但它体积却与 V8 型一样大，比传统的 V12 型要小得多。可以说它就是全球顶级发动机的代表，兼顾了发动机性能的一切。当然了，这么一款顶级的发动机基本也都运用在了 宾利 ， 布加迪 等顶级豪华车型之中。

汽车气缸数量多有何好处?

在汽缸大小相同的情况下，汽缸数越多，排量就越大，输出越高。

汽车的动力输出是靠发动机。发动机把燃油和空汽加入汽缸，在汽缸内被活塞庒缩，然后点燃引爆产生动力推动活塞，产生动力。

而汽缸内活塞在从一个止点运动到另一个止点(上止点和下止点)间运动所扫过的容积称为气缸工作容。

汽车的排量是按照汽车汽缸数*汽缸容积来计算的。

大多数汽车的汽缸数量都是以双数来配置的，如2、4、6、8、10、12等。单数的汽缸因为动平衡性差，不易解决，所以较少使用，比如夏利就有车子是用三缸设计的。

汽缸数越多，除了输出更高，里面的零件也越多，设计更复杂，后期维护的成本也更高，所以现在路上家用汽车大都以4缸设计，跑车会用到6缸或8缸，一些高档的跑车才会用到10或12缸。

汽车缸体里，有几个活塞？

对于通过内燃机驱动的机械，我们常听说，这个发动机有“几个缸”这么一说。比如说汽车，常用的缸数有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，最普遍的是4缸和6缸，而应用最多的是4缸。我们可以看到，上世纪50年代的车基本上都是8缸以上的。因为当时的发动机效率极低，因此缸数少量不够力，而现在随便一个四缸车都比当年的八缸车有劲儿。

综合来看V8最完美，直6也可以，但是v8排量太大，远远超过家用车的需求，直6的配气结构和曲轴要求高，还对车身布局有要求。所以主流的大排量理想方案是v6。但v6也是要附加平衡的，做不到天然平衡。在中国缸越多越好，当然别超过12个，超过了那就是大货车了。因为到今天很多人还会把车子当作是一个面子的标志，同款车缸多怎么也得觉得比缸少的牛吧，要不然多烧那么多油总得获得点心里补偿啊。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。 发动机缸数 发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式。最多采用的是4缸和6缸发动机。从性能上来说，当然是6缸、8缸、12缸的更好；但事实上，现在全球除了美国，我们能买到的车型，都装了4缸发动机甚至是3缸发动机——也就是说，不管气缸有几个更好，你的选择并不多。

那么，我们在买车时，应该选择几缸发动机的车辆呢？这成为了消费者比较犯愁的问题。今天，我们就拿出我们生活中最选择的三缸和四缸发动机，看下谁更适合日常家用。

汽车发动机的气缸缸数与发动机转速有哪些关系呢？

汽车发动机的气缸缸数与发动机转速有哪些关系呢？

汽车的动力主要靠发动机。 发动机是汽车动力的源泉，也是汽车的心脏。 发动机要使汽车行驶，发动机内部的气缸就需要工作来产生动力。 发动机的气缸也不是一个，多个气缸都在工作。 我们通常所说的发动机是指汽车发动机的气缸数。 一般来说，气缸数越多，转速越高，得到的上升功率越大。

汽车发动机的常用筒数为3、4、5、6、8、10、12、16筒，排气量1升以下的发动机为3筒，1-2.5升为4筒发动机，3升左右的发动机为6筒，4升左右为8筒，5.5升以上目前应用最多的是4缸，一般在同等缸径下，缸数越多，排放量越大，功率越高。 同等的排量下，气缸数量越多，气缸缸径越小，转速上升，获得越大的上升功率。 气缸的排列方式一般有直列、v型和w型，一般4气缸以下的发动机采用直列方式，6气缸以上的发动机采用v型排列方式，12气缸以上采用w型排列方式。

汽缸是汽车的动力源，汽油和柴油在汽缸内燃烧，膨胀气体带动相关机器运动，转化为推动汽车前进的动力。 气缸多产生的能量大，推力强。 发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量，一般用升(l? )表示，排量大的“动力性”好，所以越野车通常气缸数量多，排量相对日常使用最多的是4缸发动机，相对来说工作稳定，平坦性好。 3缸发动机车适合城市内，城市动力充足，排量小，重量轻，油耗低，维修成本相对较低，但其绝对功率较小，高速行驶时动力稍不足，振动和抖动稍大，随着技术进步。 同等气缸缸径下，气缸数量越多，排放量越多，功率越高，当然价格差也越大。 例如，装有4缸和6缸发动机的汽车，即使是2升的排放量，价格差也可能会达到数万元。

气缸数量越多油耗越好吗？ 理论上气缸数越多车身越重，排出量越多油耗也越高，但根据车辆的具体情况，气缸直径和发动机行程的大小决定排出量的大小，气缸数越小，气缸直径越大油耗越高，例如同样4 排出量越大，气缸直径越大，如果油耗相同，在4个气缸数量相等的排出量下，多气缸确实会带来更多的平坦性，但如果排出量超过一定的阈值(即过大或过小)，则根据排出量选择对应的气缸数量。

如果以小排气量使用多气缸，吸气量少，但气缸体过多时，每个气缸可分配的空气变小，空气变少时，无论吹多少汽油都无法工作，空气变少，汽油燃烧这就是小排气量多缸发动机的缺点，相同转速下的转矩变大，汽车的加速性变差，是为了预防。

买车到底选几缸发动机好呢？ 只是，在家庭用车的城市代理的情况下，缸数越少越好。 如果有3缸的话，就不需要4缸。 如果有涡轮的话，不能自己抽。 这样可以节约汽车的成本。 另外，也不会失去太多的动力体验。 如果选择跑车和越野车的话，气缸数量越多，动力一定越足。 总之，符合自己实际需要的情况才是正确的选择！

汽车的心脏：聊聊发动机的那

汽车的心脏：聊聊发动机的那些事儿

在我们去评判一辆汽车好坏的时候，看重的往往并不是外观造型，不是功能配置，而是起着主导作用的“三大件”，而在汽车的“三大件”之中，又以发动机最为核心，所以，我们今天就借此机会，来简单聊一聊发动机的那些事儿。

众所周知，发动机是汽车的心脏，如果没有发动机，汽车基本上也就成为一堆废铁了，那么，关于汽车发动机，你又了解多少呢？

首先，我们先来看发动机的种类。

根据所燃烧的油类的不同，汽车发动机可分为汽油机和柴油机两种，当然，这两种都属于将热能转化为机械能的热机；值得一提的是，虽然汽油机和柴油机是以燃油的不同而划分的，但它们二者的区别，却并不仅在于对燃油需求的不同。

汽油机与柴油机，除了对燃油需求的不同之外，它们的点燃方式也是不一样的，汽油机是依靠电火花塞所产生的电火花进行点燃的，而柴油机则由于其具有良好的抗压抗暴性能，所以只需单单依靠缸内高温高压，对空气进行压缩之后注入柴油，让它们自行燃烧。

另外，汽油机与柴油机的压缩比是不一样的，因为在抗压抗暴的道路上，柴油机要遥遥领先汽油机，所以柴油机的压缩比要比汽油机的高出许多，如果用数字来说话，那么就是——汽油机的压缩比一般为9～12，而柴油机恐怕至少也要在13以上，一般为15～22之间。

其次，我们来看气缸数量的问题。

根据气缸数量的不同，一般汽车所搭载的发动机有3缸机、4缸机、6缸机、8缸机、12缸机等，那么，这么多不同缸数的发动机，都什么时候用呢？

一般而言，缸数的多少，与汽车的排量和动力需求紧密相连。1.0升以下的，多为3缸机；1.0～2.5升的，多为4缸机；2.5～4.0升的，多为6缸机；而如果排量大于4.0升的，那基本上就是8缸及8缸以上了。

最后，还有一个气缸的排列问题。

就目前来看，汽车上所搭载的发动机，主要有这么几种排列方式：L型、V型、W型和H型四种。通常情况下，大多数6缸机及以下的车型，基本上都是采用的“L”型排列，它的特点就是，全部气缸都按照相同的角度依次排列，排列方便，结构简单；另外，气缸数越多的车，价格也就越贵，据说单单只是一台V12的发动机的价钱，也能轻轻松松去提个宝马3系开回家哦。