二硫化钼加机油有作用吗_汽车机油添加剂二硫化钼的作用

1.力魔紫桶和灰桶哪个好

2.摩托车可以用汽车机油吗？

3.汽车维护要维护些什么内容？

4.汽车机油品牌优点

5.机油十大排行榜里的机油哪个机油PAO含量高？

6.摩托车能使用汽车机油吗？

力魔紫桶和灰桶哪个好

力魔紫桶好。

因为力魔紫桶是VOLLSYNTHETISCHES真正的全合成机油，且里面含有二硫化钼特殊添加剂，能大大减小摩擦系数，所以力魔紫桶好。

力魔公司成立于1960年，四十八年来以其先进且不断进取的研发技术，在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面一向执欧洲市场之牛耳。

摩托车可以用汽车机油吗？

一、400CC以上的湿式离合器的大扭力摩托车不能使用汽车机油，否则二硫化钼会附着在离合器片上，导致离合器打滑。

二、而400CC以下的干式离合器的摩托车、CVT结构的所有踏板车可以用汽车机油。

具体说明：

MA/MB标准是离合片的摩擦系数，跟机油一点关系都没有。如果说跟机油有关系，只能说这种机油是否适合MA/MB的离合片。

1999年之前的技术生产的摩托车离合片是石棉的，哪怕用汽车机油也不会打滑，因此，早期并没有MA/MB的区分。

而在2000年之后，由于环保法规，摩托车的离合片要使用环保材料，禁用石棉，故离合片中含有部份的铁金属。

一般机油商普通使用MoDTC来取代机油当中的“磨擦促进剂”或“极压剂”，MoDTC在铁的表面会分解成二硫化钼，尽管二硫化钼可耐高温高压增加机油的润滑性，但是却会使带铁成份的离合器片接合时产生打滑。即：汽车机油里的添加剂钼会造成湿式离合片打滑。

汽车维护要维护些什么内容？

汽车维护保养是一门很深的学科。应为保养是保持汽车各项技术水平的措施。几句话说不清楚。我从我的资料里选了这么一段，可供你参考和学习。也可加我的球球号851053098我们共同学习！

维护保养之机油选择篇

一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。

一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。

市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，黏度的含义：

简单来说，黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。

好了，买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE 15w--40、SAE 5w-50这样的标记。其中，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。

问题来了，现在是两组数值都有，那代表什么？这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温，选择机油，具体见机油推荐使用表。

机油推荐使用表

环境温度（°C) 建议黏度（SAE）

-30---35 5W-50,10W-50,10W-60

-30---15 5W-30,5W-40

-15---15 10W-30,10W-40

-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50

标号越宽的机油越贵。

常见进口机油品牌及特点

目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。

蚬壳Shell系列

★蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

★加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

★VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96，特别适合排量为2000毫升 级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。

埃索ESSO系列

★埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高级产品，API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96，据称，此机油可以在启动时，立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨损情况。要做到此点，机油流动一定要快，在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长引擎寿命的功效。

另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo，那是一种复式粘度机油（SAE15W--50），由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂之中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。

高宝多系列

Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，APISJ/CF级别，那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流动性极高，可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度；（三）低粘度之下可带出低耗油及提高马力的优点；

（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁，减低对环境破坏，符合环保目的。 Castrol Formula RS全合成机油，特别为大功率轿车及跑车而设。其特点是能改善油膜厚度及轴承之保护性，在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净，同时可降低噪音。

★Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于一般汽车，特别针对汽车启动及高温之下的保护。特点是独创机油分子吸附作用，分子带有负极，能吸附在带正极的发动机壁，形成一层耐用的保护膜。同时可防止停车后，机油全部流回槽底，使到每次启动都有最好的保护作用。

★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，适用于所有汽油及柴油汽车；厂方曾经将之注入日本及欧洲多气门发动机汽车作实地测试，当中包括涡轮增压发动机，证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力。

埃尔夫系列

埃尔夫石油公司（Eif）是一间法国石油公司，也是近几年进来的机油品牌。其顶级机油是（ELF SYNTHESE）全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成，适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认。埃尔夫Competition STI（竞争者）15W50，使用合成及矿物基础油，以精选添加剂透过独特配方合成，同样适用于汽油及柴油引擎。埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，复式粘度机油，合乎现代国际最高等级API SJ/CF，适合涡轮增压，DOHC及多门发动机轿车，抗磨性及抗氧化都有显著功能。埃尔夫也有一种绿精灵“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一种工硫化钼及石墨配方，API评级属SH，二硫化钼（MOS2）的作用，可以减低金属互相之间的磨擦系数，而石墨就是用来降温，令引擎更静及省油。由于加入了石墨，故此特别适合热带地区行车，MOS2也能提供油膜失效的保护。此油曾经在欧洲进行过一次无机油行驶50公里的纪录，也在泰国巴堤雅来回曼谷一次，证明有效。 这个“绿精灵”机油呈深绿色，与一般机油颜色不同，那是由于石墨本身的颜色，但绝不会对发动机发挥有影响。

埃尔夫还提供有多种赛车机油，包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX系列，产品多元化。

FINA机油系列

FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低，但这并不可以就此断定它的好坏。事实上，它的产品包罗万有，最顶级的产品是FINA超级合成机油FIRST SW40，适用一般路面汽车使用外，也可随时变成赛车机油。

滑宝灵系列

Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50，API SJ/CF级别，那是经过多项赛事及百万公里测试的精练产品，针对现代汽车而设计，全合成基础油再加入特别配方添加剂，可以提高引擎超负荷特性，也可控制因产生泡沫时水分氧化作用，同时可帮助降温及增加引擎动力，适用于所有汽车及柴油发动机。

机油通常 是三个月或5000公里一次更换，就是一年不开车，最少换二次以上机油。

另外不知你在什么地区，在国内中、南部地区可用15w--40，要是北就地区可用10W-50. 润滑油的黏度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级别标识，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

API等级代表发动机机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

多少公里换机油？

1.使用矿物油，5000公里内换一次机油。

2.机油没有速度的限制，只有效率的高低与油耗多少等问题。

3.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算。

4.一般机油的安全运行寿命：矿物油100小时；合成油200小时。

现在生产的机油在一般气温下都可以使用（零下40至零上40度都可使用）出了特殊情况。

常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？

装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

常规保养之二：为什么需要定期更换正时皮带？

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳、奥迪等车型。

对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

常规保养之三：为什么需要定期更换变速箱油？

自动变速箱油

自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。

需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

常规保养之四：为什么需要检查底盘？

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常吸气和排气。正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，严重的会损坏发动机。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，一般在车辆行驶到6万至10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准，所以建议你好好翻翻手册。

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常吸气和排气。正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，严重的会损坏发动机。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，一般在车辆行驶到6万至10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准，所以建议你好好翻翻手册。

正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

一、从厂家角度来看

1、采用正时皮带能降低成本，从而降低整车售价；

2、采用正时皮带的厂家能在售后服务中长期受益（卖皮带能赚钱）；

3、采用正时皮带可提高发动机的动力性能。

二、从用户角度来看

1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本（更换皮带）；

2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致较为严重的后果；

3、使用正时链条的用户在买车时就已经为其多出了高于正时皮带成本的费用，但在正时链条使用寿命之内（一般是30万公里），可以不再为其支付维修费用了。

三、从技术角度来看

正时皮带的优点：

1、皮带噪音小；

2、皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能；

3、皮带更换容易。

正时皮带的缺点：

1、易老化，故障率高；

2、相比链条而言（一般在30万公里以内）使用成本增加。

正时链条的优点：

1、使用寿命长（一般在30万公里以内无需更换）；

2、故障率低，不易发生正时传动故障。

正时链条的缺点：

1、链条转动噪音大；

2、链条传动阻力大，传动惯性也大，一定程度来讲，会增加油耗，降低性能。

3、链条更换比较困难。

汽车机油品牌优点

发动机是汽车的心脏，也是设备的重要组成部分。发动机是动力的来源，负责将热能转化为动能，再通过 曲柄连杆机构 将动力传递给传动机构。启动后，每个气缸基本上在一个循环中做四个冲程。为了使发动机正常运转，机油是一种极其关键的铺路工具。接下来，就让我们和我们的车边肖一起来看看汽车机油品牌的优势吧。

汽车机油品牌&mdash的优势；& mdash机油的优势

机油对于发动机就像血液对于心脏一样重要。它含有多种添加剂，可以有效保护发动机的重要运动部件，保证发动机的正常运转。工作时，发动机的各个部件基本上都承受着非常高的温度，这对机油来说是一个很大的挑战。所有金属表层在任何条件下基本都需要保持良好的润滑、冷却、清洁、密封和防锈功能。

汽车机油品牌&mdash的优势；& mdash品牌

哈弗林方程系列

加德士& ldquo黎金福& rdquo方程式全合成机油(SAE5W - 40)列在美国石油学会SJ & middot以及欧洲的CCMCPD2 & middotG5级，由合成润滑油和添加剂结合人工化学制成。这种油符合客观条件对各种型号汽油机的要求，特点是抗氧化能力强，缩短重污染物的发展变化，降低油耗，即使在-50度的低温下启动也有显著的效率。由于极低的耐磨性，即使在长时间的高负荷环境下，粘度也能保持恒定。已经成为很多赛车队使用的发动机油，大部分车的使用寿命都可以延长。现在，奔驰、宝马、保时捷等大型德国汽车厂商基本都在车内使用这种机油。

& ldquo黎金福& rdquo方程式半合成机油SAE 15W - 40，(API SJ，CCMC G4)是专门为汽油发动机设计的高科技机油，可以降低发动机的启动阻力，防止机油在高温下变质。其特点是保证机油的粘度不受气温变化的影响，保持原有的抗磨力。

ESSO系列

Esso & ldquoTiger & rdquo发动机机油，含& ldquo奥超能& rdquo(奥创)SAE SW40是最先进的产品，API SJ/CF级，ACEA A3-96/B3-96。据说这种机油在启动时可以立即发挥作用，提供全方位的发动机保障，防止机油不附着在发动机零件表面时旋转磨损。要做到这一点，发动机机油流量必须快，并且机器零件的重要部分可以在短时间内到达。& ldquo奥超能& rdquo它含有额外的添加剂，可以提高耐磨性，延长发动机寿命。

另一个高级& ldquoTiger & rdquo机油，是的& ldquo超级富豪。Superflo是一种双粘度发动机油(SAE15W - 50)，由优质矿物基础油和添加剂制成。简单来说，内含的超强清洁剂可以避免高温下油脂残留的发展变化，保持高清洁度。在发动机最有可能的部分，通过发展和变化形成较厚的油膜，从而提供润滑。此外，添加剂中的抗氧化剂和分散剂可以中和燃烧过程中的酸性物质，避免腐蚀。

宝朵系列

Rol机油系列汽油发动机使用的是Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，APISJ/CF级，是专为欧系和日系车开发的新一代产品，一般有四大特点:(1) OW粘度极富流动性，可以在启动汽车时提供最快的保障；(2)专用粘度指数改进剂，高温下仍能保持油膜厚度；(3)低粘度带来油耗低、马力大的优点；(4) ECO合成添加剂能有效保持发动机清洁，减少对环境的破坏，达到环保的目的。Castformulas全是合成机油，尤其是大功率汽车和跑车。它的特点是提高油膜厚度和轴承安全性，在300℃下具有优异的稳定性并保持发动机清洁，同时降低噪音。

Elf系列

Elf Oil Company (Eif)是法国的一家石油公司，也是近年来进来的一个机油品牌。其顶级机油为(ELF SYNTHESE)全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成，符合所有发动机的客观要求。机油质量得到了奔驰、解宝、宝马的认可。Elf Competition STI(竞争对手)15W50采用合成和矿物基础油，通过独特的配方与精选的添加剂合成，也符合客观条件对汽柴油发动机的要求。Elf顶级跑车油elsuper STORTI XJ 15w 40，双粘度发动机油，符合现代国际最高等级API SJ/CF，适用于涡轮增压、DOHC、多机车，基本具备显著的耐磨抗氧化功能。精灵& ldquo中还有一个绿色精灵。魔法& rdquo石墨油(FLF钼铁)15W40是硫化钼和石墨的配方，在美国石油学会被评为SH。二硫化钼(MOS2)可以降低金属之间的摩擦系数，石墨用于降低温度，使发动机更安静、更省油。因为加入了石墨，所以特别适合在热带地区行驶，MOS2还可以为油膜失效提供保护。这种油曾经在欧洲创下了不用机油行驶50公里的记录，还在泰国芭堤雅往返曼谷一趟，证明是有效的。这个& ldquo绿色精灵& rdquo机油呈深绿色，与大多数机油不同。那是因为石墨本身的颜色，但绝对不会影响发动机性能。

汽车机油品牌&mdash的优势；& mdash摘要

品牌是其次，关键是看发动机机油各方面的性能。每次都可以更换不同品牌的机油进行对比。看它的去污力和更换油的颜色。废油放入透明瓶中一两天后，观察污泥沉淀情况(最好保存下来，以备下次换油时对比)。此外，行驶里程和每次加油的次数是根据发动机机油的变化来计算的。因为有些品牌的机油有节油的效果。我用了一辆8年的奔驰S350作为驾驶测试。一是加了8L普通机油，高速行驶。加满一箱油，直到仪表盘上的燃油警示灯亮起，我就能开460公里了。然后在同样充满油的发动机中加入200ML的十六烷基硼陶瓷添加剂，在类似路况下行驶到总共500KM。比之前多了40KM，相当于节省了8.7%的燃油。

机油十大排行榜里的机油哪个机油PAO含量高？

机油十大排行榜里的机油以下五款机油PAO含量高

1、GT魔力红

德国GT魔力红品牌，可以说是PAO机油的一个标杆，含量高达60%以上，可以达到7000-8000公里的抗衰减期，成为抗衰减最长的机油。加上GT采用德国顶级清净剂，除了本身产生较少油泥之外，还能很安全的清洁老旧油泥。其次就是高含量（3%）的液态钼添加剂，不仅可以抑制发动机的抖动，而且能够有效降低40%的摩擦率，从而提供更为出色的润滑功效。

2、力魔

虽说力魔机油的品牌知名度，的确比不上美孚一号和嘉实多，但在产品力度方面，德国力魔机油却是毫不逊色的。不仅可以做到PAO含量极高的全合成机油了，有着极其优秀的换油周期、低摩擦特性和低油耗等特点。

而且还是世界上首次将固体抗磨产品－二硫化钼研磨成小于0.3μm并成功悬浮在液体中的著名公司，实现了世界上首个“液体二硫化钼”抗磨产品，有着极低的摩擦系数和极佳的润滑性能。

3、美孚一号

美孚一号，是用PAO最早的机油品牌，在技术方面自然是比较成熟的。其次，高粘度指数再加上“Supersyn”技术，不论何种驾驶方式与环境条都能提供优异的润滑与抗磨损保护，把机油的功效发挥得淋漓尽致。如今美孚一号更是诸多汽车品牌“钦点”推荐使用的机油，所以这个品牌的确是值得我们去关注的。

4、嘉实多极护全合成机油

嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只提供给4S店，不对外销售。极护拥有钛流体强化技术，提升了两倍的油膜强度，有效防止油膜破裂造成零件的磨损。

5、壳牌极净超凡喜力全合成机油

该机油是采用天然气制成的，其纯净度高达99.5%，也就意味着该机油几乎不含有任何杂质，更能凸显出机油特性，使发动机更能发挥其性能。

且低温粘度等级为0W，其低温启动性能好，冷启动顺畅。极净超凡喜力系列特点是无硫（硫含量为0），因此壳牌主打的是清洁性能，更好的清除和抑制发动机内部积碳和油泥的产生。

摩托车能使用汽车机油吗？

摩托车不能使用汽车机油。

一般机油商普通使用MoDTC来取代机油当中的“磨擦促进剂”或“极压剂”，MoDTC在铁的表面会分解成二硫化钼，尽管二硫化钼可耐高温高压增加机油的润滑性，但是却会使带铁成份的离合器片接合时产生打滑。即：汽车机油里的添加剂钼会造成湿式离合片打滑。

扩展资料

由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格。

根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。

机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关

参考资料：