汽车下乡政策补贴2024年_2020汽车下乡补贴政策时间

1.信用卡分期打折业务

2.延续新能源汽车购置税减免政策

信用卡分期打折业务

随着上海复产、复商、复市进入新阶段，促进消费成为加快经济复苏和振兴的主要目标。之前上海发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》(以下简称《行动方案》)明确提出要“大力促进消费回升”。作为“三驾马车”的一环，消费的复苏将同时带动投资和出口，进而努力稳定基础经济。

多途径支持汽车消费

在大力促进消费回升方面，《行动方案》强调汽车消费的重要性，提出大力促进汽车消费。主要措施包括：年内新增非营业性客车车牌4万个，根据国家政策要求，分阶段减免部分小客车购置税；2023年12月31日前，个人消费者报废或转出上海市注册登记并符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车的，给予每辆1万元的财政补贴。

一方面通过优惠利率等多种手段促进居民汽车消费。据悉，信用卡中心积极整合资源和业务渠道，加大资源投入，助力汽车消费。如农行信用卡中心推出第七届“百城千店农行购车节”，以“借你智慧出行”为主题，联合厂商、经销商推出优惠措施，分期向特定车型客户赠送1000 ~ 2000元信用卡商城优惠券。

中国建设银行信用卡中心根据当地情况制定购车分期利率下浮标准，最高下浮幅度为本中心购车分期利率基础定价的25%。此外，建设银行信用卡中心和浦发银行信用卡中心稳步推进二手车分期业务，丰富了汽车分期业务结构，满足了更多类型客户的汽车消费需求。

此外，建行信用卡中心还与74个新能源汽车品牌开展了阶段性业务合作，涉及车型超过300款，服务客户超过8万家，投入新能源汽车信贷36亿元。

同时，金融机构积极服务汽车下乡。农业银行信用卡中心、建设银行信用卡中心以汽车消费信贷金融推广为抓手，围绕县域等下沉市场加大推广力度。其中，建设银行信用卡中心将五菱洪光、东风小康等非营运车辆纳入汽车金融业务，有效满足了乡镇、县城群众购车需求。截至2023年4月底，已支持超1万客户信用卡购车，分期交易金额近10亿元。

减免费用以减轻商户负担

招行信用卡中心联合多家数字品牌，加大线上宣传渠道的覆盖和宣传力度，帮助商户在疫情期间销售产品。同时，不会向餐饮、**、零售便利等消费行业的合作商户收取任何交易费用。

除了信用卡机构，其他金融机构也有很多降费让利的措施。例如，中国银联联合商业银行对小微企业卡和单位结算卡跨行转账交易实行银行卡刷卡手续费优惠和银联手续费减免措施，相关措施将持续至2024年。

平安银行上海分行进一步扩大降费让利范围，包括免收小微企业和个体工商户办理银行证照业务手续费，取消普惠金融业务小微企业预付款违约金等信贷资金管理费，删除购买财产保险相关产品制度条款，主动承担强制公证费用，禁止存贷联动、搭售保险等违法行为。

在促进消费方面，《行动方案》也提到优化“购物节”方案，适时推出主题购物节，恩

浦发银行信用卡中心推出“浦大西班66消费节”，推出商务活动、公交停车等出行活动、购车观影活动。其中，针对上海地区，6月中下旬将联合北外滩来福士、上海瑞虹天地、景尧前滩等消费地标，推出微信支付200元、66元的大型促销活动。

延续新能源汽车购置税减免政策

延续新能源汽车购置税减免政策

6月2日，据央视新闻报道，李强主持召开常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。

发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免。

会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。

要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

这是今年以来高层第三次在重要会议上提出促进新能源汽车与充电基础设施体系发展，特别是明确提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。自2014年起，国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，2022年9月，已经连续三次延续免购置税政策2023年12月31日，稳定了社会预期，提振了市场和消费信心，对推进我国交通能源转型、拉动消费起到了重要作用，因此，不排除2024年继续减免的可能性。

4月28日，召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。其中提到，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。

5月5日，总理李强主持召开常务会议，部署加快建设充电基础设施。要适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营和维护模式，要引导企业下沉销售服务网络，满足不断增长的新能源汽车维护保养需求。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。意见提出，支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；鼓励地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策，开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，建设光储充一体化充电基础设施；而且明确提出支持农村地区购买使用新能源汽车，并给予消费券等支持。

结合最新举措，一系列密集利好政策的出台，从新能源汽车购买、充电基础设施建设，再到动力电池、地盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，以及完善回收利用体系，国家已经从产业生态、核心技术突破及高质量发展方面，形成了全方位、立体化的产业发展战略布局。

目前，我国新能源汽车及充电基础设施发展势头向好，2022年新能源汽车销量688.7万辆，占全球61%的市场份额，中汽协预计2023年新能源汽车销量将突破900万辆。我国充电基础设施也实现了跨越式发展，大功率充电桩加速落地，标准体系逐步完备，有序充电、车网互动等创新应用进入示范阶段，产业生态稳步形成。

可以预见，随着密集利好政策的实施，我国新能源汽车将持续保持快速增长势头，充电基础设施建设也会继续提速，相关产业链及企业有望从中受益。