甲醇汽车最新消息_甲醇汽车前景如何

1.甲醇汽油对车有损害吗

2.汽车烧甲醇对碳罐有什么影响

3.改装天然气，和改装甲醇汽车，我的是私家车，该怎么选择？我们这里两种都有。

4.汽车改烧甲醇是违法的吗？

甲醇汽油对车有损害吗

甲醇对汽车无害，但甲醇汽油对汽车有害。具体来说：1.甲醇汽油理论上容易出现点火困难、加速疲劳、油封泄漏、油泵损坏、机油堵塞等故障。但缺点不会在刚用的时候很快显现出来，这是一个长期的过程。2.热天会出现空气阻力现象。理论上甲醇的蒸气压会上升，但油品调合后蒸气压是有严格规定的，大部分不会有气锁。热天开车，开空调时，长时间大功率大负荷高速行驶，市区长时间低速行驶，特别是停车后，长时间开空调，点火时间太晚，混合气过稀等。基本上会造成发动机温度升高，从而造成气锁现象。3.启动和加速不良。大部分起步加速的不良现象基本都与油路不畅有关，导致供油不足，混合气过稀。4.供油不畅。5.甲醇对大多数不锈钢具有强腐蚀性，会对发动机部件和排气系统造成严重腐蚀。迄今为止，还没有开发出有效的甲醇燃料金属腐蚀抑制剂。因此，在使用甲醇混合燃料时，需要对发动机材料进行改造和更换，改用专用润滑机油。未经特殊改装的汽车发动机不能使用含甲醇的燃料。这无形中增加了成本。

汽车烧甲醇对碳罐有什么影响

汽车用甲醇作为燃料不会损伤碳罐-损伤的是油路与机体

说明:甲醇燃料或醇基燃料不适合普通燃油车，因为这些醇基燃料有一定的腐蚀性。同时，小范围测试的醇基燃料性价比不够高，这是热值决定扭矩对油耗影响的必然结论。下面分两章分析甲醇燃料的缺点，先从对车辆的影响说起。

油路系统与机体E100E85

常见的甲醇燃料大多是这两个标准，E100指的是100%燃料甲醇，E85指的是混合了85%燃料甲醇和15%无铅汽油的燃料。对铜、铁、镍、铝及其合金金属有一定的腐蚀性，对塑料、橡胶制品也有一定的溶胀性。但发动机材料大多为铸铁或铝合金缸体，可见非专用甲醇动力汽车发动机将面临的损伤几乎是不可避免的。至于加了缓蚀剂的甲醇汽油，不能排除可能的腐蚀，因为比例太高。

要点:甲醇燃烧不充分会产生一定比例的甲酸和一氧化碳，其中甲酸会对机油产生一定的催化反应。知名机油厂商似乎并没有针对数量极低的甲醇车单独开发机油，那么机油会在可能变质的前提下加速发动机磨损吗？但是，一旦活塞间隙因磨损而增大，导致烧油，发动机的运行状态就是燃烧不充分——甲醇会加速进入无休止的循环吗？

油箱系统会受到影响吗？

大多数乘用车的油箱都是由[工程塑料材料]制成的。在化学工业中，在塑料桶中短时间运输或储存甲醇是可能的。但是，通常不建议使用塑料进行长期储存。因为甲醇会加速塑料的变质，造成甲醇本身的污染，这也说明工程塑料油箱在甲醇的作用下会降低稳定性或强度。同样，橡胶材质的油系统也会受到影响，普通燃油车长期使用甲醇燃料很可能会造成泄漏——并非所有的橡胶都是耐甲醇丁晴橡胶。

那么碳罐会受到甲醇的影响吗？

理论上至少不会造成伤害，但是会造成很大的浪费！碳罐的作用是吸收由于自然温度而蒸发的汽油蒸汽。汽油在油箱中蒸发后，将通过管道输送到碳罐中。其中活性炭会吸附汽油，排出空气体，通过通气孔可以平衡油箱内外压力。发动机启动后，通气孔会出现一定程度的负压，活性炭吸附的汽油会与空气体混合，送到发动机燃烧。这是一个安全节能的系统，可以避免浪费，稳定油箱压力。

要点:甲醇的挥发性高于乙醇，接近普通无铅汽油的标准。也就是说，甲醇在高温环境下也会从油箱进入炭罐，但活性炭对甲醇的饱和吸附量只有10%，比汽油主要成分的饱和吸附量低10%~15%，甚至比乙醇的吸附量低11%。因此，碳罐并不能理想地吸收挥发性甲醇，车辆使用过程中产生的废物自然要大得多。而且甲醇本身有毒，如果这类车辆过度推广会带来一些问题吗？

甲醇燃料热值与性价比的关系甲醇热值＜19500（千焦每公斤kj/kg）乙醇热值＜26800无铅汽油＝44000

这组数据表明，甲醇是最不“耐火”的，因为热值最低...热值的概念是燃烧一定量的燃料所产生的热量(热能)总量，也就是说燃烧一公斤甲醇所产生的热能只有燃料乙醇的72.76%，无铅汽油的44.32%。热能的减少降低了发动机的哪个参数？

一些口语化的描述:如果热能低，发动机的扭矩就会低，内燃机需要在气缸内燃烧燃料产生热能，将活塞推向扭矩。因此，如果燃料热能小，扭矩就会下降，车辆的动力就会严重下降。想要得到合理的功率，就得提高转速，因为马力的公式是[(转速×扭矩÷9549)×1.36]，两组数据是固定的，扭矩和转速是相乘的。所以扭矩下降只能通过提高转速来补偿，高转速等于高油耗。

发动机运行速度越高，机器进气量(进气量)越大。喷油量根据14.7:1的固定空燃油比确定，当进气量高速增加时，喷油量增加。那么，由于甲醇燃料的热值比汽油低几倍，扭矩也低几倍，同时速度也必须接近高几倍才能正常行驶。因此，普通燃油动力使用甲醇燃料，其“酒精消耗量”始终是汽油的两倍——性价比如何？

燃油或甲醇汽油价格不低，部分地区价格一度超过4元1升。如果甲醇汽车被广泛使用，相信这类燃料的价格会再次上涨，因此没有必要使用这类燃料进行酒精消耗量的综合计算。同时，在富氧燃烧的涡轮增压发动机中，甲醇燃料会因吸入氧气浓度过高而产生少量甲醛。而且在冷启动阶段，由于燃烧不充分，含有大量甲醇的废气由于废气催化转化器时间长，可能导致甲醛超标，甲醛的危害众所周知。

总结:目前甲醇燃料在少数城市的巡游出租车上只进行了小规模的试验。由于其高能耗、特殊的排放，以及需要用特殊的材料建造汽车的油系统甚至车身，这种燃料不具备普遍价值。更重要的是，不建议使用普通燃油车。受损车辆的维护成本是一个不值得花费的选项。

百万购车补贴

改装天然气，和改装甲醇汽车，我的是私家车，该怎么选择？我们这里两种都有。

天燃气汽车与甲醇控制器汽车改装（简称甲醇汽车）各项性能比较：

1、改造费用：天燃气汽车的改造费用为4500-9000元；甲醇汽车的改造费用为1500元左右。改造费用相差几千元。

2、改造方式：天燃气汽车的机械改造对原车系统影响很大；甲醇汽车的改造只需电路对接，对原车系统无影响。

3、后备箱:天燃气汽车的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不便。

4、整车重量：天燃气汽车由于安装了笨重的压缩钢瓶，使整车重量大幅增加，一般需要更换强化后减震弹簧；甲醇汽车则完全不需要。

5、续航里程：天燃气汽车每加注一次有效行驶里程为100-130KM(捷达)；甲醇汽车每加注一次有效行驶里程为380-480KM（捷达）。解决频繁加气、排队之烦恼。

6、发动机：天燃气汽车的活塞环、气门磨损加剧；甲醇汽车同汽油车相同，不会减少发动机的大修里程。

7、燃油泵：天燃气汽车同汽油车相比寿命长；甲醇汽车寿命则稍短，采用燃料缓蚀技术后，性质与乙醇汽油接近。

8、喷油嘴：天燃气汽车外部易堵塞；由于天燃气为干气，喷油嘴经常处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，使天燃气汽车在使用汽油时油耗量明显加剧，发动机工作恶化。甲醇汽车则不易堵塞。

汽车改烧甲醇是违法的吗？

不违法。

汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。

但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。

相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。

对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。

在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方政府**了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。

汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了政府的重视和推广。