长安汽车uni新款2020款_长安2021新款车uni

1.造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购

2.月销破万辆，网红SUV长安UNI-T值得买吗？车主道出实情

3.全新技术实力代表 长安UNI-T惊蛰全球首发

4.长安unit2020款旗舰版怎么区分

5.售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

6.长安UNI序列全新车型即将亮相 或将命名为UNI-V

造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购

近几年，有些中国品牌开始尝试品牌高端化战略，比如吉利推出领克，长城推出WEY，其目标就是利用全新品牌和产品来扭转长期以来低端、土气的印象。而作为自主品牌另一个势头强劲的企业长安自然不会甘于平淡，在2月份也发布了全新的产品序列——UNI，并于6月21日正式发布了该序列的首款车型——UNI-T，售价区间为11.39-13.39万元，分为3款车型。这是一款造型科幻、富有设计感的紧凑型SUV，新车一经上市就受到许多90后年轻消费者的追捧，今天我们以2020款1.5T旗舰型（下称UNI-T）的实车为例，看看这款车的特点，顺便看看哪款车型最划算。?

新车亮点：

一、基于全新架构平台打造，是UNI“引力”产品序列的首款车型

二、外型采用全新设计语言，“无边框”格栅极具科幻感

三、车厢沿用家族风格并有所创新，一体式双10.3英寸大屏抢眼

四、标配面部识别功能，具备L3级自动驾驶辅助系统

五、搭载蓝鲸NE动力平台的1.5T+7DCT动力总成

作为UNI全新产品序列的首款车型，UNI-T基于全新的架构平台打造，定位于紧凑型SUV。与长安汽车其他产品不同，外型采用了全新的设计语言，塑造出科幻、时尚的造型，让人眼前一亮。新车提供星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰、时空蓝及星云红共6种颜色可选，无论哪种颜色都能与科幻的造型碰撞出不一样的火花。

车头最具亮点的非这套“无边框”前脸造型莫属，通过参数化设计，基于多元函数的几何应用，将150颗菱形元素精确排布开来，创造出一种无限延伸又不断融合的感觉，完全打破了传统的格栅边框造型，这套“无边框”前脸未来极有可能成为UNI系列的家族风格，成为一张新“名片”。

前大灯组全系标配LED灯源，灯组造型很有意思，看上去仿佛是Z字造型，上方如刀锋般锐利的灯带是LED日行灯，而近远光一体式的大灯被放置在侧腮部分，以分体式的点亮效果来突显辨识度，可谓巧妙。侧腮部分又是整体气流扩散式造型，内部增加了黑色横格栅，带来强烈的运动感。

侧面造型比起传统SUV明显要更加扁平，上提的腰线有着巧妙的弧度和外凸感，打造出多变的型面效果，并且带有一定的俯冲姿态。车顶有下压的趋势，C柱的倾斜角度很大，B、C柱采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，同时又有些轿跑SUV的感觉。

车身尺寸长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。从上表可以看到，与直接竞品吉利ICON相比，UNI-T轴距优势明显，长和宽均大幅领先，再加上低趴的车身，整体的运动感要强烈很多。

全黑色的外后视镜看上去非常酷炫，与科幻的车身造型相称，设有LED侧转灯和侧置摄像头，配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，非常实用。

车身门把手采用了隐藏式打开方式，有效降低风阻系数。携带钥匙靠近车辆时，门把手会随着后视镜自动弹出起到迎宾效果，同时还支持前排无钥匙进入，仪式感做得相当不错。后门把手则被布置在侧窗后方，这样子整个车身的曲面就非常干净，是设计师最喜欢的。

前后轮规格均为245/45?R20（入门车型为225/55?R19），搭配碳灰色刀锋运动轮毂，有种步步生风的感觉。匹配的是主打运动操、抓地力性能出色的马牌MaxContact?MC6系列轮胎。

车尾同样很有特色，上方的尾窗高度很低，而车身被提得很高，显得结实有力。车身部分的曲面变化丰富，修饰出多变的型面和光影效果。V字型尾翼灵感源自航空动力学，在高速行驶时能够梳理气流，提升稳定性。细长而熏黑的LED尾灯有长安家族化的影子，立体的造型与型面复杂的车身自然融合。排气管提供两种造型，一是双边共四出的布局，视觉动感更强烈；二是双边共双出布局，显得更精致些。而中央导流格造型再加上中央刹车灯布置，一看就是赛车化的风格，年轻人一看就会喜欢。

车厢内部，UNI-T在长安家族化风格基础上进一步做了创新，一体式双10.3英寸高清大屏采用对称式倾斜布局，梯形给人稳定的感觉。换挡手柄运用了“横向思维”创造出独特悬浮式造型，类似太空战舰的操作杆极具科幻感。左侧A柱上配有红外摄像头，上车后可自动“刷脸”，无感登录车机账号；中控台上方设有AI交互灯，能够根据人车互动生成动态光效，提升人机交互体验。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，平底造型加上两侧大面积打孔处理带来满满的驾驶欲望。下辐采用银色镂空装饰，并标注有“UNI-T”标识，提升归属感。横辐上采用按键+拨杆控制，各快捷键排布清晰，使用起来很顺手。

10.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，提供三种主题风格可选，UI界面以数字和图画为主，与传统的圆形表盘风格有很大的区别，看起来更加现代和前卫。

10.3英寸悬浮式中控屏也是标配，两块大屏采用一体式连屏布局，集成车规级AI芯片和UNI?Life车载智能交互系统，除了常规的导航、电话、上网视听等功能，还搭载有时髦的车载微信，支持语音交互，方向盘上还设有专属按键，可进行一键收发消息，十分便捷。

中控屏下方为空调控制面板，金属按键很有质感，上方设有与按键相对应的指示灯，使用起来更直观。按键上方标注有“FOREST?AIR”森林空气净化系统，全系标配PM0.1过滤系统，配合着紫外线灭菌灯，营造绿色清洁座舱。

挡杆台用料非常丰富，包含拉丝面板、黑色钢琴烤漆和镀铬材料点缀，显得精致富有质感。最亮眼是这套独创的太空战舰电子挡杆，让每次换挡动作都拥有遨游太空般的仪式感。挡杆右侧设有自动驻车、行车记录仪、拍照和360°全景影像功能按键，下方则为电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换旋钮（经济、舒适、运动），右侧设有带滑盖的水杯槽。挡杆前方为面积较大、带有USB接口的开放式储物板，能够轻松容纳两台手机，而高配车型还支持手机无线充电功能。

中央扶手箱开口较大，深度可观，内置有USB和SD卡接口，能容纳不少小物品。

一体式运动造型前排座椅为全系标配，虽然是仿皮包裹，但坐垫和靠背的填充物饱满厚实，舒适度还算不错，而且设置了肩部侧向支撑，并用红色线条凸显。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还配备有座椅加热功能。

后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫的长度略微欠缺，对腿前部的承托力略微差一点，靠背的角度较为平直。有个性的是，后排两侧座椅同样采用了一体式的座椅，头枕和靠背为整体式，而且同样有红色缝线部分的肩部支撑，当然这只是装饰作用。中间头枕则是常规的伸缩式。空间方面，侃弟身高175cm，头部和腿部空间均有一拳，相对于这么长的轴距，这个空间表现并不算突出，主要是因为倾斜的C柱使得座椅只能靠前布局。

车顶配备有全景天幕（入门车型为电动天窗），虽然不可开启，但采光面积达到0.79㎡，同时还可过滤97%的紫外线。

尾厢容积暂未公布，虽然看起来还算规整，但其实纵向与横向空间都比较有限，而高度同样有一定的影响。作为弥补，尾厢采用双层布置，地板下层有一定的高度，将地板取走便可提升容纳的高度。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，空间拓展性不错。地板下方配备有非全尺寸备胎。

动力方面，全系搭载蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1250-3500rpm，与之匹配的是蓝鲸7速DCT双离合变速器。发动机在1250rpm即可输出300Nm的最大扭矩，对于起步加速非常有益。而且发动机热效率高达40%，油耗可以去到较低的6.3L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。UNI-T配备有第三代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助及LCDA并线辅助等多项安全辅助技术，全方位保障行车安全。

配置方面，UNI-T全系共分为3款车型，我们直接进行对比。

入门版2020款1.5T豪华型售价为11.39万元，而中配版2020款1.5T尊贵型售价为12.39万元，价格贵了1万元，配置上多出了20寸轮圈、前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。以上配置不仅是提升了便利性，也提升了安全性，如全速自适应巡航，360°全景影像等，值得花费1万元升级。

高配版2020款1.5T旗舰型售价为13.39万元，价格同样贵了1万元，配置比中配版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、自适应近远光灯、后雨刷、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器及紫外线灭菌灯。如果说中配版拥有的是基础安全配置，那么高配版则是高配的安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警及自动泊车入位，配合全速自适应巡航，达到所谓的L3级驾驶辅助。再加上其他如手机无线充电、自适应大灯和紫外线灭菌灯的加持，也让车厢变得更加有人文关怀的感觉，这1万元花得就更值了。

结论：最具性价比的是13.39万元的2020款1.5T旗舰型，故作推荐。

侃弟点评：

UNI-T作为长安全新产品序列UNI（引力）的首款量产车型，虽然姗姗来迟，但无论造型、车厢还是科技化配置，都带来了更多惊艳的感觉。再加上车身尺寸够大，定价也比较实在，因此受到年轻用户的青睐也就不足为奇了。车型选择，我们推荐直接上到13.39万元的2020款1.5T旗舰型，该版本有诸多科技配置加持，更加符合长安UNI-T作为“未来科技量产者”的身份气质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销破万辆，网红SUV长安UNI-T值得买吗？车主道出实情

自从5月份上市以来，长安汽车旗下SUV车型UNI-T的销量便持续走高，从5月的3760辆、6月份的7414辆，最后到7月份10081辆，长安UNI-T一跃成为了中国SUV市场里现象级的"网红"SUV。

有人说，长安UNI-T的走红靠的是极具科幻风、未来感的高颜值外观造型，也有人说靠的是它那可靠的品质。更有甚者觉得，UNI-T之所以能卖这么好，靠的是全系标配180马力的1.5T+长安自研的7速双离合变速箱。

要知道，在一台起售才11万多的国产紧凑型SUV车型身上居然就配备了如此强劲动力，长安此举显然是十分厚道的做法。也正是因为以上这些，民间出现了很多的疑问，而问的最多也大体是：长安UNI-T这车能买吗？买了会不会入坑，长安UNI-T质量怎么样，开着好不好等等诸如此类的话语。既然这样，长安UNI-T这台车的产品口碑到底如何呢？今天我们就来详细了解下这款车以及看看已经购买这些车型的车主们怎样说。

首先来看外观，不得不说，UNI-T激进前卫的外观造型确实让很多年轻人十分喜爱。"无边界"样式的进气格栅与车身融为一体，顶端修长的LED日行灯也是眼神犀利，看着就冲击感很强。侧面造型同样延续了整车的科幻、运动风格，并且细节同样考究。枪灰色的轮圈造型也不错，搭配的马牌MC6运动胎对其还算不错的刹车成绩提供了不小的帮助。

再看内饰，整个UNI-T的车内布局非常简洁，没有多余的按键，中控台也做了悬浮式的处理，双联屏加上飞机式按键看起来很清爽。方向盘皮质手感细腻，大小也适中，10.3英寸全液晶仪表搭配中控台彩色大屏满足了驾乘者日常对驾驶及车载娱乐系统的大部分需求。

空间方面，虽然UNI-T的座椅造型使用了非常运动的造型设计，但实际表现还是以舒适性为主，身高180cm的体验者来到前排，头部有1拳3指的距离。同样的体验者来到后排，头部空间为2指、腿部空间2拳，整体表现还是不错的。

最后是动力，长安UNI-T使用了同级别中比较常见的1.5T+7DCT的组合搭配，1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛米，数据很不错。此外，它也提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式可选。

另外需要注意的一点是，由于这台车不提供手动模式，电子档杆也没有阻尼和限位，因此每次挂入D挡或者R挡的时候都要先强制挂入N挡，这点也是需要适应的。至于不足：消费者普遍反映该车后备厢空间狭窄、悬架减震不舒适、胎噪大、内饰颜色不耐看以及头部空间小等问题。

好了，大概得简单了解一下车型，下面咱们再来看看真正的车主们对于这台UNI-T到底怎么说。

车主王先生：外观帅气、动力充沛

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：喜欢外观造型：长安UNIT的外观设计细节体现的很有章法，刀锋式大灯，铝合金轮毂，溜背式车顶，隐藏式门把手，凹凸不平的尾部，构成的每一幅画面都是行业的风向标，美得让我移不开眼。不得不说，这款车的外形设计做得非常棒。?喜欢它的内饰：?不仅如此，这款车的内饰同样惊艳，品质感和科技感兼具，若不是方向盘上的长安车标，你或许不会认为这是一款国产车。满意它的动力：它搭载的蓝鲸系列NE?1.5t的直喷发动机，这款发动机它能够拥有着180匹的马力，能够达到300牛米的峰值扭矩，热效率能够达到40%，动力非常充沛。国产车做到这个地步，感觉非常不错，值得推荐给朋友。

缺点：虽然1.5的动力都足够了，但是这么好的车子，我还是想买个2.0的，居然不出2.0t的，也不知道厂家怎么想的，郁闷。

总结：性价比也算不错了，不到15万的价格，带来超出20万级的驾乘感受，炫酷的外形，丰富的配置，同价位的车型能超出长安UNIT的确实很少。

车主李先生：很喜欢UNI-T的外观，内饰也是我的菜

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：最满意的是这车的空间，不光是可以带上全家人一起出行，时不时还可以拉拉货，完全是发挥了它最大的用处，而且乘坐空间也相当宽敞，每个座椅都很大，我身高180，纵向多余的空间大概还有2个拳头的距离。这款车的外型也是没话可说，属SUV里面比较洋气高级的了，而且不容易过时，整个车身的线条很流畅，我非常喜欢。首先是它的颜值啊，车身偏长，整个线条是比较工整的，车头的设计很特别，很简约的风格。其次是它的性能，各方面都还不错，动力很足，空间又大，很实用。

缺点：最不满意是这车刚买来的时候异味比较大，买了各种散味的，敞了很久才稍微好一点，比一般的新车味道要重一些。

总结：性价比总的来说还是很高的，单单从价格上就能体现的到，这个价格这个配置我觉得很满意。

车主张**：性价比不错

所购车型：2020款?1.5T?旗舰型

优点：外观和内饰的设计都很有新意，比较喜欢，而且配置不错，科技感十足。动力平顺性不错，输出也挺好，很好开。

缺点：空间实在不算大，尤其是后排，感觉稍微有些憋屈。

总结：质感不错，这个在国产品牌车型中很少见，而且三大件不错，感觉成熟度很高。在此基础上，配置表现也挺好，至少我觉着足够用了，性价比也高。

车主赵先生：外观挺漂亮的

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：最满意的还是颜值吧，不管是外观还是内饰都挺吸引人的，很潮流的感觉。

缺点：车机系统启动慢，有待优化。人脸识别目前只能登记一人，不方便。

总结：配置高价格不高，性价比出色，比同价位合资车好些。

车主黄先生：中控灵敏，颜值高

所购车型：2020款?1.5T?旗舰型

优点：外观很科幻，辨识度原创都很高！朋友们都说像漫画里面跳出来的小恶魔！要是换个标就好了，我猜长安应该会出个套娃系列吧。内饰科技感很强，就是有点标致的驾驶舱的感觉。人机工程个人感觉也还不错，车身尺寸标准紧凑级，适合城市通勤，就空间表现比较一般！然后轮胎很满意，方向盘手感好，有高级感。车机不错，就是更新系统之后刚开机的时候卡的厉害。语音识别度高，好用，识别率高，识别副驾抽烟自动降车窗，很有逼格，还有就是便宜！

缺点：吐槽一下，官方宣称油耗6.3，实际9.7，可能和我开车习惯有关系，轮胎胎噪有点大，20寸轮毂以后换条胎又要1千大几，后备箱空间小了一点，其他都可以。

总结：预算15万的车友完全可以考虑这个车，日常使用完全足够。

总的来说，从车友们的反馈来看，对于长安UNI-T这款车的高颜值外观是最为满意的，其次是动力。最后，车主们觉得UNI-T这11.39-13.39万元的价格也是比较合理的，在配置这么高的前提下，能够做到这么一个低的价格，也是妥妥的国产之光了。最后，在看完了车友们的评论之后，想必大家对于UNI-T也已经有了一个全面的认知。那么我也想问问大家，你们觉得UNI-T能这么火靠的是什么呢？下方评论区里说说吧，咱们一起交流探讨下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新技术实力代表 长安UNI-T惊蛰全球首发

2020年3月5日，惊蛰。这一天长安汽车给我们带来了一款惊艳的紧凑级跨界SUV——UNI-T，说它惊艳不只是它全新的设计，还有它强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，这些都将为消费者带来全新的选择和难忘的体验！

惊艳的外表是吸引你的第一步

首先我们来看一下UNI-T的外观，独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体；LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足；

隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回；原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力；采用熏黑设计的LED尾灯立体感十足，能够看出长安家族化设计的影子，但形状更为狭长和优美，点亮后光域的设计非常漂亮，既有科技感，又很时尚；

UNI-T有19寸和20寸两种不同的轮辋设计，19寸采用五辐式设计，运用精车亮面突出金属质感，品质感十足；20寸采用宽窄交替的十辐式设计，看起来非常飘逸，加上熏黑处理，散发出强烈的运动气息。

科幻的内饰?引领科技前沿

UNI-T的内饰在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，同时对空间的利用也更为巧妙。

一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持画面舒适。

优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，提供良好的支撑和包裹；高档NAPPA皮纹材质，细腻舒适，亲肤透气。

运用"横向思维"创造出独一无二的设计，仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足，让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感；镂空式设计为前排乘客创造了极为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等随身物件；通过视觉联通，还能消除传统设计给主副驾带来的隔阂感，让前排空间更为丰富和有趣。

UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

智能语音拍照，只需轻轻说出"我要拍照"或者"321拍"，即刻开启拍照功能，配合唇语辅助识别算法（全球首创），噪音干扰？不存在的。系统自动识别用户年龄、性别、表情，并加注趣味标签。抓拍后自动识别是否有人闭眼，并主动提醒重拍。用户还可将照片上传至云端并通过手机APP进行下载。

蓝鲸NE1.5T发动机?完美诠释"劲、静、净"

长安UNI-T率先搭载的蓝鲸NE15T发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE动力平台，历经4年研发创新，是集成尖端技术的大成之作。蓝鲸NE15T发动机搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，具备净、劲、静三大强劲优势；同时，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，以及针对新技术、新工艺的30余项验证试验，锻造靠谱品质。中国最强芯，再次领先同级车型。

全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，完美诠释"劲、静、净"领先研发理念，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保；搭配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，迅捷响应、流畅切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。搭载智能预降档等多项创新技术，时刻蓄势待发。累计超过300万公里整车道路可靠性测试，全面护航产品质量。

L3级自动驾驶?不止解放你的手和脚

长安UNI-T还提前布局L3级自动驾驶，部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

总结：UNI-T作为长安全新序列"引力"下的首款车型，无论从颜值还是科技配置都足以吸引大众的眼球，据了解这款引领未来汽车方向的UNI-T要在今年年中正式上市，新车上市后必将吸引更多UNI-T粉丝的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安unit2020款旗舰版怎么区分

长安unit2020款旗舰版区分方法如下。

1、**安全带，属于长安unit版独特的亮点，相比常规的黑色安全带，**安全带具有醒目，时尚和创意的元素，旗舰版体现出的是一种低调，两者的对比就像一个是高达的玩具模型和一个可爱的公仔方在一起，各有优点。

2、长安unit版的仪表盘增加了星空元素，旗舰版是平常的仪表盘。

3、unit版尊贵型的后备箱不是电动的，旗舰版后备箱是电动的。

售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

说起今年上半年让人最期待和印象深刻的SUV车型，长安UNI-T是其中之一。这款作为长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款新车，自3月份亮相以来，通过一系列的曝光，让大家已经对它有了不少的了解，并吸引了不少消费者的目光。它之所以能吸引大家目光，笔者认为有其中两个原因，第一个原因就是它的外观设计足够的新颖，会错认为这是一款尚未量产的概念车；第二个原因就是它的智能化表现，足以打动当下年轻一代。

或许它的受欢迎程度用一组数据来举例比较有说服力，UNI-T自5月20日开启预售，到6月10日为止，在预售20天的时间内，收获了11693辆订单。这组数据对于一款身处饱和的SUV市场的全新车型来说，可以说是相当不错了。而在6月21日，长安UNI-T这款全新SUV终于迎来上市，共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

回首长安汽车的设计发展，它可以分为三个阶段，第一个阶段是2012年长安联合海外设计中心推出的逸动和CS35，第二个阶段则是在2017年发布的“智色双旋”全新设计哲学，此后CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75?PLUS、第二代逸动均应用上此设计语言，而第三个阶段便是UNI-T和逸动?PLUS的双外观设计。而UNI-T的设计可以说在长安目前众多车型当中，最为激进的一款，也是设计最为新颖的一款。

长安UNI-T采用了扁平化整体造型设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化成的无边界格栅，以及它的S形前大灯采用了时下流行分体式设计。同时新车悬浮式车顶配备采光面积高达0.79?㎡的全景天幕，原创V字型尾翼，尾灯、多折线的后备箱造型甚至四出排气管，都在彰显UNI-T的运动定位。

在内饰方面，长安UNI-T的设计在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，整体看起来同样是具备科技感。而它的科技感首先是来源于它的一体式双10.3英寸高清触摸大屏，除了中控下方的空调按键外，其他功能均高度集成在中控屏内，而这些功能大部分可以通过方向盘和语音控制能实现。

新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位于紧凑型SUV。动力系统方面，UNI-T搭载了蓝鲸?NE1.5T?高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合，其中1.5T?高压直喷发动机，最大功率132kw（180?马?力），峰值扭矩达到?300N.m。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。

长安UNI-T在此次的上市中共推出三款车型供选择，分别是豪华型（11.39万元）、尊贵型（12.39万元）以及旗舰型（13.39万元），三个版本均搭载1.5T+7速双离合的动力组合。比较可惜的是，由于法律的规定，此次上市的长安UNI-T车型版本均未搭载L3自动驾驶功能。那么长安UNI-T的豪华型、尊贵型以及旗舰型哪款性价比高呢？

2020款?1.5T?豪华型

推荐指数：★★★

作为入门级版本的2020款?1.5T?豪华型（简称豪华型），售价11.39万元，对于国内消费者对自主品牌车型的心理价位来说，可以说比较合理，那这个版本搭载了什么配置呢？笔者从官方发布的配置表上看到，豪华型搭载了诸如3安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自助驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、蓝牙钥匙、双10.3英寸屏幕组合、自动空调等一系列功能。可以说，豪华型在基础配置上的配备已经很不错，可以算得上入门即高配了。

2020款?1.5T?尊贵型

推荐指数：★★★★

2020款?1.5T?尊贵型（简称尊贵型）售价12.39万元，与豪华型相比，贵1万元。而两个版本的具体配置差异在，尊贵型还搭载了前后排头部气囊、20英寸轮毂、全车安全带未系提醒、主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、后视镜锁车折叠等功能。可以看到，尊贵型主要是在主被动安全配置上升级，而且都是些实用配置，加1万元能买到上述配置，可以说很超值。

2020款?1.5T?旗舰型

推荐指数：★★★★★

售价13.39万元的2020款?1.5T?旗舰型（简称旗舰型）作为顶配车型，它比尊贵型要贵1万元，在驾驶辅助配置上更加完整，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、感应雨刷、自动泊车入位等配置，均一一配备。而在其他配置方面，诸如手机无线充电、前排座椅加热、电动后备箱、紫外线灭菌灯以及负离子发生器等，都有所搭载。对于预算充足的消费者来说，旗舰型是笔者最推荐大家购买的版本，它所增加的配置都是非常实用的，而且是加多1万元就可以，性价比很高。

在过去的5月，长安乘用车销量达到7.23万辆，同比增长62.63%，成为主流车企中单月销量增幅较大的车企之一。而仔细观察长安乘用车的销量发布后，可以发现，SUV车型依然是长安乘用车当前销量支撑点，SUV产品销量占了长安乘用车5月整体销量的70%，而UNI-T的到来，则有望成为长安乘用车的另一销量增长点。

长安乘用车中的SUV车型的持续热销不仅为长安汽车打下品质好的口碑，更是为刚上市的长安UNI-T打下基础。长安UNI-T的推出可以说是长安真正实施变革的开始，它采用了长安全新的设计风格、全新的平台架构、最新的技术，让自己身处在SUV红海中竞争时有了更多亮点。那么对于这样一款颇具吸引力的SUV，你喜欢吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI序列全新车型即将亮相 或将命名为UNI-V

长安汽车在今年6月上市推出UNI引力系列的首款车型“UNI-T”，这款强烈响应时代潮流的全新SUV从诞生之初，就有着强大的生命力，这点和WEY?VV5/VV6十分相似。在刚刚闭幕的2020北京车展，UNI引力系列的第二款产品“Vision?V”概念车首发亮相，它比UNI-T要大得多，根据此前的消息，这台概念车的车身长度将在4900mm，轴距也达到了2800mm。大尺寸并不是这款新车的最大亮点，它的外观造型比UNI-T更为运动前卫。如果说WEY?VV7是硬派类型的运动SUV，?长安Vision?V概念车则是时尚类型的运动SUV，可谓是针尖对麦芒。

就在近日，长安汽车连续发布了多张UNI引力系列的第二款量产车型的预告图。根据此前长安汽车的官方消息，将于11月开幕的2020广州车展发布旗下UNI引力系列的第二款量产车型，这款量产车型将基于Vision-V概念车作为设计方向，预计将于2021年一季度正式上市。此外，我们从北京长安汽车经销商处获悉，并结合UNI引力系列的命名方式，UNI引力系列的第二款量产车型或将命名“UNI-V”。

值得一提的是，UNI引力系列的第二款量产车型并不是取代长安CS95（旗舰车型），而UNI-V、长安CS95是完全不同定位的两个序列产品。这也就意味着，UNI-V在后续上市之后，或将与现款长安CS95同堂销售。

从预告图看，量产车型借鉴了概念车的设计元素，但并非完全照搬，局部细节有所区别。量产车型的后车窗上方的尾翼采用了镂空设计，这与现款在售的UNI-T较为相似，预计这个设计将成为UNI引力系列的标志性元素。不过量产车型的车尾部位并没有采用概念车的贯穿式尾灯组，而是采用类似于UNI-T的两侧长三角造型尾灯组。

车身侧面看，量产车型看起来更类似于放大加长的UNI-T车身，概念车的对开门、隐藏式B柱被取消，而是采用常规的四车门设计，B柱清晰可见，但量产车型仍保留概念车的悬浮式车顶，车侧的运动感并不会有什么减少。

量产车型的车头前脸则与概念车高度相似，均采用无边界的大尺寸点阵式格栅，搭配两侧菱形的LED雾灯区域，使前脸极具辨识度。从量产车型的预告图中看，其前包围的两侧菱形LED雾灯点亮之后，与概念车较为相似。同时，概念车还采用了横向贯穿的车头日行灯条并配合大灯中的日行灯条横向扩张开来，使得车头看上去比较具有科幻未来感。

动力方面，我们预计UNI引力系列的第二款量产车型将搭载2.0L排量发动机，结合其车身长度、轴距来判断，目前的长安蓝鲸2.0TGDI发动机相对符合其动力需求，这台发动机的最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8速自动变速箱。

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