领克03家用_领克03家用买1.5还是2.0

2024-06-24 02:45:25

1.车主点评:领克03 家庭用车的最佳选择

2.领克03一万公里长测：17万多买辆国产车究竟值不值？看车主怎么说

3.自主品牌最佳操控？体验领克03 1.5TD 劲Pro

4.领克03怎么样？三大件品质可靠，车机系统投诉多

5.领克03PHEV版，新能源车型里面最具家用和运动感的

6.一个主打家用和运动兼顾的车型，领克03日常用车之低盘篇

7.买领克03的理由：好开好看好玩，家用也很合适

8.领克03?怎么样

车主点评:领克03 家庭用车的最佳选择

领克03家用_领克03家用买1.5还是2.0

#选车理由没有车日常出行都非常的不方便，所以决定买一辆车，然后我在看车的时候遇到这款领克03，感觉很不错，尤其它的外观第一眼就被吸引住了，整体的造型看上去非常的时尚前卫，试驾的时候觉得操控起来感觉也非常的顺手，刚好价格也很符合我的预算，于是我就把这款车给入手了。

#最满意最满意的是它的颜值，很符合我的审美观，开出去回头率非常的高，而且动力也非常的强劲，不管在什么样的路况行驶都能轻松的应对，其次优惠幅度也很大，因为我当初买的时候还给我优惠了不少，我很满意。

#最不满意不满意的是在高速行驶的时候胎噪声和风噪声比较明显些，其他各方面都很不错。

#空间空间很大，我1米7多的身高而且微胖的类型无论坐在前排还是后排都不会觉得拥挤，尤其是后排坐三个成年人都没问题，而且后备箱的储物能力也很不错，日常使用起来都非常的方便。

#外观外观是我喜欢的类型，特别是从侧面看的时候，整体造型成一种低趴前出的姿态，开出去别人还以为我开的是跑车。

#内饰内饰的设计很不错，无论做工和用料都很扎实，特别是中控的那一块的科技感满满的，而且显示的内容非常的丰富，我很喜欢。

#动力动力非常的充沛，跑起来的时候很有感觉，不管在市区的路段还是高速的路段完全都没有问题，满载的情况下超车也是毫无压力的。

#操控这款车的操控对于我来说简单易上手，毕竟是自动挡的，所以开起来非常的轻松。

#舒适性座椅的包裹性很好，而且还可以随意的调节，坐上去非常的舒服，就是车子一速度起来的时候噪音稍微明显些，也可能是我的耳朵比较敏感吧，不过都可以接受。

#油耗油耗很符合我的预期，并没有让我失望，综合百公里大概在八个多油左右，毕竟自己平时开车也算比较猛的，所以这个油耗的表现我觉得已经很不错了。

领克03一万公里长测：17万多买辆国产车究竟值不值？看车主怎么说

去年2月，本人入手了一台领克03 1.5T顶配车型（当时并没有2.0T版本），开票价15.18万（后来官降了3千），一分钱没优惠，落地总共花了17万2。目前，这台领克03已经行驶了一万公里，这一万公里的感受如何？接下来就给大家分享。

先说几个大家买车时最关心的话题：（首先说明：以下所有结论仅适用于领克03 1.5T三缸版本，与2.0T车型可能会有出入）。

领克03油耗如何？

可以看到，这台领克03行程1记录的里程是7000多公里，综合油耗百公里9.4L，对一台家用车来说还是比较高的。

不过这里要说明一点，这7000多公里绝大部分都是城市工况下开出的，几乎没跑什么高速。并且我个人的通勤条件非常差，上下班非常堵，从图中也可以看到，平均时速只有23km/h。所以说，这样的高油耗，很大程度上是因为道路拥堵。如果道路条件好点，我估计油耗会在8点几左右。

如果你的出行路况非常糟糕，或者你在海南这样的高油价省份，我个人是不建议买领克03的（领克03需要加95号油），同价位的雷凌混动、卡罗拉混动都是不错的选择。因为在拥堵的路况下，混动车型以电驱动，油耗要比燃油车低得多。

如果你平时跑高速比较多，或者通勤条件比较好，又或者你并不在意油耗，领克03可以作为你购车时的备选项之一。

三缸机到底抖不抖？

这台领克03搭载的是1.5T三缸发动机，说到三缸机，大家最关心的就是抖不抖。作为车主，我可以负责任的告诉你，不抖。甚至你坐在车里，都根本感觉不出来它搭载的是三缸发动机。如果不信，你可以自己去4S店试驾，看我说得对不对。

非要说抖的话，倒是它的双离合变速箱有些抖。这台领克03搭载7速双离合变速箱，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时，偶尔能感受到有闯动，时有时无，一般下坡的时候遇到得比较多。

领克03的几个优缺点

先说缺点吧，如果你无法接受这几点，后面的优点就不用看了。

缺点之一：维修保养费用比较高，而且必须到4S店保养。

官方建议领克03是一年或者一万公里保养一次，每次保养的费用在1000元左右，在这个级别的轿车中应该没有比它高的了；而且必须到领克4S店进行保养。因为领克所有的车型是有终身质保的，而终身质保的前提，就是必须在4S店保养。

缺点之二：主动刹车会有误触发的情况

领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如下地库的时候。我个人遇到过两三次，正常行驶下冷不丁会给你来一脚急刹，非常吓人。我估计是光线不好的情况下系统识别错误，关键是这个功能还无法关闭，比较蛋疼。

前面提到的变速箱偶尔有细微闯动也算一个缺点吧，不过说实话，可能好多人根本感觉不出来。

另外加95号油可能有人觉得也算是缺点，这里我们算笔账。我这台领克03平均油耗9.4L/100km，一年一万公里，我所在的重庆95号油比92号油每升贵4毛钱，一年下来，也才比加92号油多花（940×0.4）376块,并不算很多。

优点

客观来说，领克03的动力、操控、配置、外观、隔音都算它的亮点，网上应该有很多介绍这些的，这里就不赘述了，免得别人说我被充值。还是那句话，具体究竟如何自己去4S店试驾，绝对比在网上看真实得多。

写在最后： 17万多买个国产车值不值？17万可以买到的车也不少了：同级的思域、奥迪A3，或者高一级的迈锐宝XL等等。如果你对品牌要求高，可以选择A3;对空间要求高，可以选择迈锐宝XL；你觉得领克03的缺点你无法接受，那就不值；你觉得领克03的优点更打动你，那就值……所以到底值不值不太好说，因人而异吧。反正我觉得，自己喜欢，又适合自己的，就算值了。

自主品牌最佳操控？体验领克03 1.5TD 劲Pro

大多数年轻人，不管是刚刚毕业，还是已经工作数载，也还都是处在事业的爬升期，手里的存款不多。所以10-20万才是更多年轻人容易接受的价格区间，虽然这个价位能买到的家用车有很多，但也有人不甘平凡，想要的是一台更有乐趣的车。

什么是乐趣？驾驶就是乐趣；什么样的驾驶有乐趣？操控和动力就是灵魂。但这个价位的车，操控和动力往往不可兼得，要么你就傻快傻快，要么你能所谓的人车合一。所以之前很多人心里的目标就只有三款车：思域、福克斯和马自达3，而直到它的出现，才打破了这一局面。

领克仍需努力

领克品牌的诞生时间仅仅3年，最初的01、02我都有体验，单就驾驶感受而言确实令人惊艳，但是也确实还存在一些问题，例如在室外气温比较低的时候，02的车机系统就容易死机，以至于座椅加热和大部分功能都无法使用，在寒冬下的那种感受可想而知。

再加上01和02都是重心较高的SUV车型，所以我并没有将它们考虑在列，还是决定再观望一阵儿。直到2019年，领克终于推出了三厢轿车，在它还没上市之前，我就已经急不可待的想要试驾一番。

发动机会抖，变速箱也有顿挫

操控和动力二选其一，偏爱跑山的我选择了操控。在之前的试驾体验中，领克的底盘功底已经在我心里种草，所以此次对于这台03我还是怀揣着蛮大的期望。我试驾的车型是1.5T的三缸版本，动力上有180匹马力和265牛米的扭矩，匹配7速双离合器变速箱，官方百公里加速在8秒左右，算不上强劲，起步时发动机的抖动也容易察觉，变速箱的顿挫在低俗下也还是会有。

反应精准迅速

但是03在操控方面没有让我失望，即便这是一台前驱车。方向盘几乎没有任何旷量，车头的响应速度也非常积极，从你打方向开始，车头就会紧跟着你做出准确的回应，可以说是得心应手，也可以说是人车合一。

80码劈弯

高速过弯时，底盘的侧向支撑柔和而迅速，悬架的压缩力度由软逐渐变硬，在出弯后又不会特别突兀的直接回弹到顶，而是像有阻尼一样，均匀的摆正车身，但这个过程其实很快。所以它真的能给你带来很强的信心，以至于在这段山路上我几乎只有加油和收油这两个脚下动作，过弯的速度都在80码左右。

ABS触发更早

在刹车方面还有一点值得夸赞，大家都知道当你在深踩刹车踏板时会触发ABS，制动卡钳会以高频点刹的方式来帮你缩短刹车距离，但是这个触点往往要踩的很深才会触发。而03的触点就不一样，它在你几乎踩下不到一半刹车时，ABS就已经开始工作。这提前零点几秒的触发时间，可能缩短零点几米的刹车距离，会改变什么不必多说。

也有不足

但是凭良心来讲，03的操控性还是要略败于福克斯，主要原因就是03方向盘的手感太轻，对于实现精准的操控来说没有那么容易，走线也就难以那么完美，对于普通驾驶影响不大，但是乐趣会大大降低。对于运动型车来说，这不应该，但是当我听说03+也有这个问题时，便能有所释怀，希望有一天它们都能有所改进吧。

外观见仁见智

一台好开的车会有好的口碑，但不一定会有好的销量，不过好在03在其它方面也做到了自主品牌的标杆水准。首先外观，它沿用了领克家族的个性化设计，高于引擎盖的两组LED日行灯受到了两极分化的待遇，有些人会将它贴上与车身同色的改色膜，但我认为这其实才是领克的精髓，是最能凸显个性的亮点。

夸张的后扩散器造型和双边双出的排气筒，运动感十足，放在它身上也不显夸张；每一个尾灯的光源都能在锁定和解锁时依次点亮，玩味十足。

温馨亲和

03的内饰并没有过分的追求什么科技、时尚或是运动感，反而我认为它给人的是一种温馨感，尤其是整体偏向于驾驶员的中控台，带来更好的亲和感，也方便使用。

全液晶仪表盘的UI设计十分精致，显示的功能也很丰富，这块10.25英寸的仪表盘得到了充分的利用，同时也不失美感。

有待考验

开头说过，领克的这套车机系统在低温时容易出现死机的情况，虽然据说这套车机系统已经大大改善，但由于试驾的时间太短，所以在此就先不下定论。不过这套系统的使用体验还是一如既往的顺畅，常用的功能也基本都能在第一或第二级页面中找到。

R挡快切可以有

在之前试驾02的时候我发现了一个问题，就是它在入库揉车时，由于电子挡把的设计，它在D挡和R挡之间切换时，中间总是逃不过一个N挡，也就是在这两个挡位之间切换时，必须要拨动两次挡杆。使用起来还不如传统的换挡杆，一推一拉，迅捷快速。而采用电子换挡杆的部分车型已经配备了R挡的快切按钮，希望领克也能早日配上吧。

运动=胎噪

在这台1.5TD顶配车型上，03配备了燕飞利仕的10喇叭音响，属于偏中等的级别，音响的效果对于一般人足够用了。但由于它配备了固特异的EAGLE?F1轮胎，运动属性凸显的有点强烈，胎噪也着实不小。

03全系的主副驾都采用了运动风格的座椅，运动版车型的材质为皮+翻毛皮混搭，高配车型支持座椅高低的4向调节和腰部支撑调节的4向调节，除低配版本外也都带座椅加热功能。不过这套座椅没有太偏向于运动，支撑性不是那么强硬，还是兼顾了一定的舒适。

03的轴距为2730mm，在同级别中处于较高水平，所以后排的腿部空间比较宽裕，但是受制于溜背的车身造型，头部空间有些不足。不过好在座垫很柔软，座垫的长度也足够承托住你的大腿。

后备箱的空间虽然不小，但是开口下沿距离地面的高度太高，如果想把比较重的行李放进去，就要提的再高一些，对于男生还好，但是对于女生不太友好。

为什么？

这个价位为什么不买一台速腾？不买一台卡罗拉？不买一台轩逸？而考虑一台03、一台思域、一台福克斯、一台马自达3亦或是一台菲斯塔。我想选择它们并不单单是年轻人的躁动，而是我们对于车的喜爱，对于驾驶的痴迷。而它们也没有选择平衡，而是在动力或操控中走了个极端，而这也正是它们想要对你表达的热情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03怎么样？三大件品质可靠，车机系统投诉多

要说领克没有投诉那是假的，但是要说三大件的品质，其实并非被投诉的重灾区，以过去一个多月为例，关于领克的投诉不少，但是牵扯到三大件的不多，而今天我们要说的领克03，就是一款品质比较稳定的领克汽车。

大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权，但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理，此前也因为一些技术产权属于人家福特，这就导致吉利收购沃尔沃多年，也无法使用人家的技术，而领克的诞生，就是双方找到的一个技术合作点，依托于沃尔沃成熟的技术储备，领克03的整体质量还是比较可靠。

领克03+虽然是一款全新车型，但是这台车的动力系统采用了沃尔沃T5高功率版，最大马力为254匹，峰值扭矩为350牛米，搭载的变速箱虽然来自爱信8AT，但是匹配和调教都比较到位，其实采埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效，不过成本太高了，毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车，还是需要考虑到盈利问题。

但是这并不影响领克03+的性能表现，百公里加速只需要5.9秒，实测百公里油耗8L，虽然需要添加95号汽油，但是按照现在的油价，换算下来油耗1Km/0.5元，比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少，当然，如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验，就说油耗百公里20个我也信。

领克03+的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，从机械构造来说，这是非常普通常见的轿车底盘，但是在调教上并不普通，因为要承载强大的动力和迅猛的加速，所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘，坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力，保证车主在激烈驾驶时的身体姿态，但是日常家用的话，副驾驶和后座不建议长时间坐人。?

关于领克03+的投诉不是没有，但是主要集中在了中控黑屏、?大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上，这一点上文中已经提及过了。不过，领克03+并非适合所有人购买，因为过于运动化的调教，让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣，如果真的喜欢这款车，其实可以考虑一下普通版的领克03。

首先是领克03价格更加合适，官方指导价格13.38-16.68万元，并且有1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机最大马力为180匹，峰值扭矩265牛米，匹配7挡双离合变速箱，就动力储备来说，已经完全足够日常使用，这不是车评人的潜台词，因为180匹的动力放在一台A级轿车上已经绰绰有余，至于三缸机是否抖动的问题确实存在，就看车主能否接受和适应了。

如果不接受不适应，那就选择2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配6挡手自一体变速箱，不仅动力表现更强，而且解决了三缸发动机抖动、7速双离合变速箱顿挫的问题，可以说是一举两得，但是购车预算也要往上走一走了，毕竟这两款车目前没有什么优惠，辣哥在车友群里得到的消息是，基本上优惠在五千元封顶。

至于配置方面，领克03也不含糊，全系标配了8个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济/舒适驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙系统、远程控制、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、GPS系统、手机互联映射、车联网、LED大灯、空气净化系统等，都是很实用的配置，高配车型还有燕飞利仕音响等豪华配置，在保证性能的同时也保证了性价比，也让很多内行为它放弃合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03PHEV版，新能源车型里面最具家用和运动感的

最近几年相信大家对于汽车的限购和限行都有所关注，尤其是当下社会，汽车成为每个家庭的刚性需求，一辆车对于提升家庭幸福指数可以说是非常高的，所以买不了车也是很让多数家庭难过。这时候国家也相应的推出了新能源这个车型，让多数家庭有了选择车的权利，不过新能源车型也存在了一些弊端，技术的不完善导致了新能源车型续航的弊端，完全不适合长途驾驶，小城市的充电难问题也让众多新能源车主苦恼，不过这也只是暂时的，相信以后会有更好的技术和更加便利的充电条件的，不过这是后话了。

今天烧饼依然介绍的是一款平移的新能源车型，领克03，燃油版的领克03已经上市很久了，销量和口碑也主要集中在高颜值和高性价比了，这辆车不但保持了原有的设计，而且新能源特有的静谧性也是燃油车比不了的，重视静谧性的人肯定会更加中意的，下面烧饼就介绍一下这辆车的情况

外观方面，领克03PHEV依然沿用了燃油版设计，激进的外观让多数人还是不能很快接受，就像臭豆腐，喜欢的爱得不得了，不喜欢的就很抵触，两极分化眼中。一体式的中网贯穿了头部，显得非常运动，下方独立的进气口还有包围都运用的恰到好处，头灯灯组依然保持了犀利的造型设计。整个前脸充满了运动感，绝对是一辆颜值最高最具有回头率的电动车。

来到侧面，长宽高分别为4657*1840*1460mm，轴距为2730mm。整体侧面车身的流线型设计突出，翼子板位置线条贯穿到D柱，低趴的姿态让这辆车的运动感呼吁而出。设计感极强轮毂样式很好看，和车身的契合度也是非常之高。

来到尾部，领克03PHEV的设计依然是非常新颖，尾灯样式模块化明显，小尾翼微微凸起和中间的饰条连接，呈现了一种一体式的视觉感，下方黑色包围处是双边单出的排气孔，非常霸气。整个尾部就是充满了当代自主品牌车型的设计感，独特的家族式设计，非常打动人。

来到内饰部分，领克03PHEV依然保持了和燃油版一致的设计，T字型的中控台非常的规整，中控大屏幕微微向驾驶位靠拢，下方操控台档把位置的实体按键做到了简化。内饰用料非常厚道，净面的饰板运用的非常恰到好处，特殊材料的皮质座椅也是很舒适，无论是缝线还有细节都处理的非常优秀，在同级别车型里面绝对是性价比很高的了。

动力方面，领克03PHEV搭载的依然是1.5排量的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩265N.m，搭配7挡双离合变速箱。插电式混合动力的燃料形式也是很不错的，采用的是单电机，总功率60kW，总扭矩160N.m。

总结?

总打来说，领克03PHEV的可取之处主要体现在高颜值、精致的内饰、加上很高的性价比，这辆车对于日常通勤来说绝对是一个很棒的选择，16.87万元—19.87万元的价格也还不错，喜欢这个外观的这辆车绝对是一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个主打家用和运动兼顾的车型，领克03日常用车之低盘篇

领克03，一个主打家用和运动兼顾的车型，我觉得领克03的运动性做的还是可以接受的，这也是我开始看车到试驾后，最后到选择，都是一步一步感受过来的?首先领克03的低盘质感相对来说比较硬，但是颠簸路段，滤震效果又比较到位，这样的设计，应该是和用的减震很有关系，具体我也没看什么牌子，不过这个感受还要自己试驾才能体验到一个亲身的感受，我说的只是我的感受，每个人的体验是不一样的，所以还是试驾来的最真切?还有领克的弯道，我也跑过几次山路，领克03轿车的车身，还是能有一个比较好的过弯速度，再加上领克03的低盘调教的也不错，过弯还是很舒服的，这也是我喜欢轿车的一个原因，相对SUV来说，要稳很多的

不错的车头设计

侧面

流线的溜背设计

尾部两个排气筒很是夸?

尾部设计

后扰流设计

腰线

前排空间

储物空间

贴心设计

很多小细节，很有感觉

搪塑材质