鄂尔多斯青年汽车选址_鄂尔多斯青年汽车

1.在中国举办的汽车比赛有哪些赛事啊？

2.假期内蒙之行的旅行攻略

3.贾跃亭第二来了？圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

4.国产汽车有哪些品牌？

5.争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币

6.鄂尔多斯应用技术学院中职部地址在哪电话官网网址

7.我想知道的鄂尔多斯旅游社？具体简绍一下！

8.新科技旗舰SUV哈弗神兽 鄂尔多斯地区正式上市

9.自驾从内蒙古鄂尔多斯东胜到沈阳怎么走，全程大概要多长时间？

10.从太原坐大巴去鄂尔多斯，几点发车，几点到站，一天有几趟，在哪个站上车，票价多少，急急急，谢谢

在中国举办的汽车比赛有哪些赛事啊？

（1）中国房车锦标赛：中国汽联主办赛事。中国房车锦标赛始于2004年，作为中国最高级别的赛车赛事，中国房车锦标赛是唯一受国际汽联重点扶持的国家级赛事，同时被列入国家体育总局年度比赛计划的国家A类体育赛事，被称为中国赛车运动第一品牌。

（2）世界房车锦标赛中国站：国际汽联主办赛事。力盛赛车作为中国房车锦标赛的运营商，接受中国汽联和世界房车锦标赛推广商的授权，是世界房车锦标赛在中国大陆地区唯一指定推广机构。世界房车锦标赛是在享誉欧洲的欧洲房车锦标赛基础上发展起来的著名赛事，2005 年国际汽联正式定名为世界房车锦标赛，是国际汽联旗下与一级方程式齐名的国际赛车顶级赛事。

（3）POLO CUP 中国挑战赛：中国汽联主办赛事。POLO CUP 中国挑战赛创办于2003 年，作为国内赛车较成熟的单一品牌赛事，不少车手将它作为进军国内赛车界的试金石，涌现出高华阳、何晓乐、黄栩羽、黄楚涵、裴亮、夏宇等一大批后来中国场地赛的中坚力量。近年来，POLO CUP中国挑战赛曾多次作为A1 世界杯汽车大奖赛、中国房车锦标赛等国内外著名赛事的辅助赛事，在国内拥有较高的知名度。

（4）天马论驾：上海市汽车摩托车运动协会主办赛事。天马论驾为上海天马赛车场的定点赛事，创办于2007 年，经过7 年的发展，目前已成为华东地区知名度很高的地区级赛事。

（5）TMC-房车大师挑战赛：是国内单一品牌房车新兴赛事，其专业性、精彩程度较高，是中国国内首个以搭载1.6T 涡轮增压引擎的单一品牌赛事，符合中国乃至世界房车赛的大潮流。TMC-房车大师挑战赛的骐达1.6T 赛车最大的亮点就是序列式变速箱，为高规格房车赛的标志性装备，对参赛车手有着很大吸引力。

（6）中国卡丁车锦标赛（含青少年）：是中国汽联主办的中国最高级别卡丁车赛事，得到中国汽联、共青团中央、青少年部等国家主管机构支持，是国内最高级别的卡丁车赛事。中国卡丁车锦标赛作为职业车手打好坚实基础的一项赛事，被誉为“中国车手的摇篮”。

（7）中国超级跑车锦标赛：是中国汽联主办的中国最高级别的超级跑车系列赛事。

（8）风云赛道嘉年华：由广东省汽摩运动协会与广东电视台体育频道主办的粤港澳区域性赛事。风云赛道嘉年华是广东国际赛车场的传统赛事，从2009 年赛车场建成营业后即开始创办至今，是粤港澳赛车手和广大车迷一年三度的赛车聚会。

（9）华夏赛车大奖赛：中国汽联主办的在国际汽联注册的单一品牌赛事。采用巡回赛制，中国的大陆、香港特区、澳门特区、台湾地区四地汽联各举办一站主场，分别与由国际汽联认证的中国房车锦标赛、香港房车锦标赛、中华台北房车锦标赛、澳门格兰披治大赛车合作。

假期内蒙之行的旅行攻略

决定了假期就去内蒙古

呼伦贝尔

呼伦贝尔草原免费

莫尔格勒河免费

186彩带盒30元

额尔古纳湿地65元

呼伦湖20元

海拉尔30元

包头

希拉穆仁草原80元

赛罕塔拉草原免费

-武当山45元

春昆山免费

呼和浩特

哈素海30元

大昭寺35元

内蒙古博物馆35元

昭君博物馆65元

伊斯兰风情街免费

阿拉善

额济纳神树(免费)

丹吉林庙(免费)

巴丹湖(100元)

乌兰察布

乌兰哈达火山地质公园(免费)

乌苏木森林公园(40元)

鄂尔多斯

响沙湾120元

七星湖100元

成吉思汗陵180元

鄂尔多斯博物馆免费

库布齐沙漠120元

兴安盟

阿尔山(180元)

驼峰林天池(免费)

行前准备

证件：身份证、学生证(景点门票半价)、驾驶证护肤化妆品：润唇膏、护手霜、化妆品、防晒用品药品：肠胃药、止泻药、驱蚊药、感冒药、晕车药衣物：看天气穿衣服，早晚温差较大

洗漱用品：牙刷、牙膏、洗面奶、一次性洗脸巾电器：充电宝、充电器、手机、相机、自拍杆其他：口罩、墨镜、晴雨伞、少量现金、保温杯

行前须知

做攻略(APP：小红书、某程、马feng窝)口订机票/车票(订票平台：各大航空公司、12306、VX某程某)

订酒店(APP：某程、某猪、去哪儿、某团)口旺季出游，一定要在网上提前订好住宿的地方如果是确定需要跟一个当地团，最好也要提前几天就确认好

抵达内蒙交通

”蒙东机场：海拉尔机场，距离市区3km，可以乘坐机场大巴10分钟就可以到达市区。

蒙西机场：呼和浩特赛罕区白塔机场，距离市中心14km，同样也有机场大巴，分为一号线二号线，都通向不同的目的地，根据自己的行程选择即可~

蒙东火车站：海拉尔站，离市区2km左右

蒙西火车站：呼和浩特站(高铁站)，呼和浩特东站(不通高铁只有绿皮火车)到达市区可以乘坐地铁，二号线转一号线

呼和浩特机场到各个景区

网阿拉善盟景区730km：驾车约8小时

海拉尔机场景区1697km；飞机2小时

沙响湾景区189km；驾车约2小时30分钟

库不齐沙漠景区245km；驾车约3小时

科尔沁草原景区1200km；驾车约15小时

乌兰哈达火山公园景区230km：驾车约3小时蒙古汗城景区880km；驾车约10小时

海拉尔机场到各个景区

阿尔山天池景区373km，驾车6小时12分钟

呼伦贝尔大草原景区190km，驾车2小时27分钟

额尔古纳湿地景区135km，驾车1小时53分钟

图海拉尔森林公园景区8.2km，驾车19分钟

住宿指南

蒙东住宿：

海拉尔：住宿选择比较丰富也有性价比较高的快捷酒店和青年旅舍，大部分来旅行会选择住在河西区域，是呼交通方便

满洲里：火车站附近的宾馆相对便宜一些，市中心交通便利方便游玩，但宾馆价格稍高。

蒙西住宿：

呼和浩特：可以选择火车站附近，有开往全国各地的列车，赶车十分方便，区域内还有清公主府、成吉思汗公园等景点

希拉穆仁：这里交通方便美食多，想感受牧民生活或者想住蒙古包可以在这里

内蒙美食指南

烤羊腿：由烤全羊演变而来。单烤羊腿不仅比烤羊时间快吃起来也更好吃入味且方便。

涮羊肉：这里羊肉的肥嫩却是各地都比不上的。切得极薄熟后蘸酱，独特又鲜嫩。

奶皮子：牛羊奶静置一段时间后上层的漂浮的脂肪和奶蛋白的混合物。配上油饼和白沙糖，甜而不腻。

风干牛肉：风千牛肉主要选用牛后腿肉，去掉筋后经过风干、泡炸等工序制作而成。

蒙古奶茶：流行于蒙古的一种奶制品

内蒙注意事项

1、在骑马时上下马一定要站在马的左侧，确定握紧缰绳，以防马匹脱缰而跑，造成伤害。接近马匹时，应从马匹的左前方缓慢靠近。

2、旅游旺季要提前预定酒店住宿，不然很容易订不到!!

3、骑马应穿着运动鞋，勿穿着高跟皮鞋或者拖鞋骑乘马匹

4、去内蒙古游玩的话，一定要带长袖长裤运动鞋，尽量不要穿短裤、裙子等服饰。因为内蒙古的草原上蚊虫较多。

5、内蒙古特产牛肉干、牛角梳、蒙古刀等购买时一定要到正规商店，以免上当受骗。

6、每天出发去景点游玩时可以带一些零食，景区很大，里面的食物很贵，不然就是没有地方售卖。

7、留意草原的早晚温差，以防降温，多备一件御寒的衣物

8、内蒙景点区域跨度较广，而且相对较分散，交通不是很方便，不建议大家自己前往玩，搭车的过程中不熟悉路线很容易浪费时间9、内蒙属于比较干燥的高原气候，大家一定多喝水，多补水

10、沙漠日照强烈，风沙大，要做好防风、防沙的准备

11、如在草原上遇见畜群，汽车与行人要绕道走，不要从畜群中穿过，否则会被认为是对主人的不尊重。

12、内蒙古旅游线路较长，同时乘车时间较长，如果晕车，可以提前备好晕车药

内蒙景点建议

呼伦贝尔：世界四大草原之一，!草场面积占80%

海拉尔：海拉尔有许多的景点，如呼伦湖、满洲里国境旅游区辉南子草原等

希拉穆仁：可以来这里骑马，乘驼，欣赏民族歌舞，参加篝火晚会，品尝美味的草原风味餐饮。

成吉思汗广场：是海拉尔中心城区的标志性景点之一

满洲里：集中、俄、蒙三国交界地域特色，被称为东亚之窗

额尔古纳：中国目前原状态保持最完好、面积最大的湿地深受摄影爱好者的青睐

莫尔格勒河：有“天下第一曲水"之称

驼峰天池：火山口积水形成的湖泊，俯视角度最美

银沙湾：自然生态环境保存完整，风光宜人风景秀丽

科尔沁草原：一望无际的大草原，是清"孝庄”的出生地

大召寺：采用汉传寺庙的形式，主要建筑有山门、天王殿、佛殿等，经堂和佛殿连在一起，统称为“大殿”

响沙湾：“这里的沙子会唱歌”而得名的响沙湾

白桦林：四季分明的白桦林，春天除了白桦树还有紫色杜鹃花库布齐沙漠：是中国第七大沙漠，地处库布其沙漠的东北部

内蒙古博物馆：是全国少数民族地区最早建立的博物馆，极具民族特色

内蒙行程安排

D1：抵达呼和浩特

D2：呼和浩特一希拉穆仁草原

D3：希拉穆仁草原一鄂尔多斯

D4：鄂尔多斯-呼和浩特-簌勒川草原

D5：呼和浩特-内蒙博物馆-公主府

Tips：内蒙古的景点分散， 交通也不是很方便， 草原地域广阔，建筑物路标较少，很难辨别方向，如果是初次去内蒙古，建议找一个当地的靠谱的旅行团，真的很省掉好多时间和精力!

贾跃亭第二来了？圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

大家好，我是电动车公社的社长。

先跟大家聊一个比较“严肃”的话题：在自媒体蓬勃发展的今天，自媒体人最害怕什么？

没错，怕被告。

是非因果先不多说，就说这一纸诉状上去，任何一个自媒体号都要正色以对。

毕竟乱停车被开张罚单，还得麻溜交钱呢，何况传票递到手里？

但是今天，我看到自媒体行业“站起来了”。

@乔杉修睿小品

一篇名为《16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令》的自媒体文章，被赛麟官方辟谣，并提出诉讼。

没成想，自媒体平台AutoLab转头就给赛麟发了律师函——

我这些报道都拿得出事实依据，你的辟谣是在污蔑我，我也提起了诉讼。

据悉，两家公司的确曾有过生意往来，AutoLab的运营公司所下辖子公司曾为赛麟提供过公关服务，但暂未能作为AutoLab文章失实的证据。

@AutoLab在公众号发表的律师函

是非对错，静待结果。

咱们还是先来看看，闹这么大动静的赛麟汽车，到底发生了什么。

01. 一个为中国超跑梦“操碎了心”的男人

，”

社长的老粉们对赛麟这个牌子应该都不陌生。

去年7月份，我就曾写过一篇关于“赛麟董事长和媒体人打赌赛车——输了的退出汽车圈”的文章。（戳赛麟，看文章！）

彼时，我对赛麟总裁王晓麟先生的评价就是：王博士真真是一个律师出身的、执着于造汽车的、有能力邀来大佬站台的、会讲故事的金融家。

今天，这句话已经可以浓缩成一句——跑车界的“圆梦大师”。

故事得从王晓麟博士的个人经历说起：（嫌长的朋友请只看蓝字）

1989毕业于湘潭大学的法学学士王晓麟，就职于长沙市西区人民法院，当了三年书记员；

1991年，赴俄亥俄州大学深造，取得国际发展研究硕士学位，并在1994-1996年 创立查尔斯兄弟公司；

1999年，又获杜克大学法学博士、国际比较法法学硕士学位，不止获得荣誉毕业生称号，还担任了杜克大学全球资本市场中心研究员；

1999-2004年 任职各知名律师事务所，还作为卫理律师事务所首席律中国区事务总负责人。处理过中国工商银行总行在美国解冻巨额资金，还曾代表整个中国电视机行业处理当时美国最大的针对中国生产商的反倾销案件；

2004-2005年凯威莱德律师事务所合伙人，亚洲区事务部主席；

2006年 资富控股有限公司，董事长兼首席执行官；

2006年-2010年北京大学中国金融政策研究中心，研究员兼秘书长；

2007-2009年 香港远东金源集团，首席执行官；

来源：@百度百科王晓麟条目

可以看出，王晓麟不只是个学霸，也是个能人。

尤其是“金融+律师”两手抓，让他不到四十岁，就实现了社长梦寐以求的自由。

没错，王晓麟曾对媒体透露：最多的时候他曾拥有48辆豪车，还为此专门租了一层楼来摆放豪车。

不只如此，在当律师的同时，他还把“玩车”这一爱好变成了技能——

王晓麟称，他是美国全级别职业赛车手。

社长没能搜到王博士的相关证明和荣誉，就浅薄地将之理解为：“全赛道+拉力赛”资格吧。

但这并不妨碍王晓麟成为“汽车圈最会开车的董事长”。

赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟先生评价王晓麟博士

“他是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”

来源：@赛麟官网

王晓麟身穿赛车服参加国内首档

平民赛车手养成类真人秀

《中国赛车手之菜鸟驾道》

没错，这应该就是有钱以后必须经历的灵魂拷问：当你有钱、有人脉后，你想干什么？

买车？不，你不想，你想造车！

王晓麟博士的答案甚至更加激进、更有社会责任感——他不只要造车，还要造跑车。

他要圆所有中国人的跑车梦！

音乐、赛车、翻译诗歌是王晓麟的三大爱好

@汽车与预言家

爱车之士，苦无国产跑车久矣。

尤其是在我国汽车业蓬勃发展的今天，尽管中国已经成为世界第一的汽车制造国，但技术层面却经常惨遭卡喉。

蔚来、理想、小鹏等诸多造车新势力们，也常常因为”技术所有权“问题，被多方诟病质疑。

对此，作为《人民日报》英文版向全球推介的华商领军者，曾和李嘉诚、马云齐名的王晓麟博士的答案是：

实现成本可控：汽车产业动辄200亿的门槛主要花在研发，而赛麟拥有成熟技术、设计，可实现应用投产，成本较为可控。

核心技术支撑：36年历史积累，让赛麟形拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。

中国制造内核：王晓麟与史蒂夫·赛麟的合作模式并非”技术许可“，而是真正的“全盘买入”。也就是说，美国技术和设计的知识产权只能在中国生产，美国的赛麟不能再用这些技术去造车，因此算是“中国智造，全球销售”。整理自@汽车之家 才丽媛 对王晓麟先生的专访及赛麟官网

作为一个汽车人，我看到这里也觉得热血沸腾，未来可期。

@汽车之家

当中国掌握自己的技术，成本将越来越低，当欧美失去全球垄断地位时，就失去了收割全球的权力，而我们的工人和产品将有更优厚的议价能力；

所以，王博士立志要做出成绩，要让跑车走入平常百姓家，“人人买得起”！

这也是他对”圆中国超跑梦“的思考。

赛麟官网称赛麟有”超跑梦“和”中国梦“

为此，他付出了十几年的努力：（老规矩，看不下去的朋友，请服用蓝字）

2008年，在密西西比州投资建厂，成立威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司，并任总裁兼首席执行官；

2009年，GTA收购香港理工大学与香港EuAuto公司合作开发、知名设计师乔治亚罗设计的一款低速电动车Mycar，拥有了第一款产品；

同年，注册江苏赛麟品牌；

2011年，GTA与中瑞投资集团在内蒙古成立——鄂尔多斯积泰汽车公司，虽奠基后再无动静，却仍不折不挠；

2014年，GTA收购Saleen；

2017年，江苏赛麟收购Artega GT的生产线等资产，随之官宣赛麟S1；

同年，赛麟转投国内，落户江苏如皋，注册资本高达100亿！全部建成后，赛麟年产能将超40万辆，年产值超过2000亿人民币！

2019年7月，赛麟斥资2亿，于鸟巢举行盛大的”赛麟之夜“，要圆梦中国超跑！

史蒂夫·赛麟表示：

王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的”超跑梦“

这一切是何其的热血沸腾！

——如果，花费3亿元、在鸟巢举办的“赛麟之夜”推出来的车型不是迈迈的话，这个梦我还能再做下去。

02. “圆梦大师”高光之后，身陷重围

“赛麟之夜”的结局大家应该都看到了。

赛麟创始人特别调教，2.2秒极速的赛麟S7——不卖！

零百加速不到4秒的赛麟S1——不卖！

超跑SUV?——也不卖！

真正量产上市的，是这台王博士的“圆梦之作”——赛麟迈迈。

赛麟迈迈“赛车气息，由此入门”

说真的，我就是做梦都想不到——王博士大梦十三年，最终交出的竟然是“电动小跑车”这份答卷。

还是说，王博士与我这种普通人之间产生了审美偏差，觉得可以“大的买不起，小的替一替？”

赛麟迈迈打出“跑车级操控”旗号

至于售价16万的迈迈，我不便多说。

毕竟，社长虽然开过价值千万的EP9，但是真没开过/到迈迈，所以“跑车级操控”无从体验。

不过从媒体约架的成绩来看，虽然对比的不是同功率的车型，但迈迈1V1的成绩的确是2胜1负，只是其他四项都和巴博斯smart fortwo咬得很紧。

只可惜，这份成绩单并不能改变市场对迈迈的认可。

而这段时间来赛麟爆出的种种问题，也让我开始怀疑：“圆梦大师”的路，似乎走歪了。

03. 自家法务微博曝光不为人知的内幕

就在4月27日，AutoLab给赛麟发律师函的第二天，前赛麟公司法务人员乔宇东在微博实名举报：

王晓麟虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资！

一石激起千层浪。

整条微博很长，社长多方了解，尽量复原时间线：

2019年9月10日，乔宇东因公司内部会议上“不当言辞”被公司《书面警告》，本人不服，提出抗议；

9月25日，赛麟解除与乔宇东的劳动合同；

乔宇东申请仲裁，要求恢复雇佣关系并支付加班费279，973元（据称，有一段时间公司只有他一名法务人员，工作量激增）；

仲裁结果支付1441.38元，乔宇东上诉，法院支持仲裁结果，并由赛麟支付诉讼费5元；

同年10月，乔宇东向相关部门举报王晓麟；

其后，乔宇东称个人及家庭多次受到威胁，并于2020年4月27日，微博公开发表声明；

4月28日，赛麟发表声明澄清，并表示诉诸法律；

事情发酵后，南通嘉禾曾发声明称19年10月就已经调查并与乔宇东沟通，表示出资符合规定。

目前事情还未有定论，但就乔宇东微博举报的17条等内容，各大媒体却得出了三个可怕推论：

第一，股权结构存疑，王晓麟或已非最大股东；

第二，技术出资估值远高实际水平，涉嫌侵占国资；

第三，生产资质或来源于青年汽车；

04. 被告侵吞66亿国资，圆梦之路在何方？

咱们先来说说股权问题。

赛麟公司的最大股东南通嘉禾，是政府授权的投资公司，其先后共出资34亿元。

据乔宇东称，这负担了江苏赛麟的全部运营、基建费用。

并且表示，另外4家公司又在同一时间、分三次将股权质押给南通嘉禾，共计获得20亿元整。

企查查显示赛麟股权结构图

如皋赛麟三次出质股权时间

其余三家与之日期一致，金额不同

这可不是巧合，因为我们随便查一下，就会发现这4家公司的法人代表里，有3家都是丛超一人。

而这位神秘的丛超，据乔宇东爆料——正是王晓麟的妻子。

据悉，资富与威蒙均为海外企业

实际控制人正是王晓麟

所以说，其实是王晓麟用自己的股权，从自己的大股东手里又贷了20亿。

难怪乔宇东说，他其实一分钱都没掏。

不但如此，乔还指出：

赛麟公司以价值12.11亿的28套设备抵押，又向南通嘉禾借到12亿的股东借款！

如果我没记错的话，乔宇东之前说南通嘉禾的34亿用来进行基建和运营了、王博士也没出钱，那这12亿的设备……不会是拿南通嘉禾的钱买的吧？

若是成立，那王博士可真不愧是金融家。

“花别人的钱，圆自己的梦”。

但不管怎么说，南通嘉禾目前已经出资34+20+12=66亿元，社长不太懂法，但我觉得乔宇东说得有点道理——

虽然只是质押，但南通嘉禾都砸66个亿了，也该当上赛麟掌门人了吧？

但事实却可能是：连一名高管任免权都木有。

@乔宇东微博

这事要是真的，我觉得南通嘉禾可以评上“2020车圈最惨金主爸爸”。

再来说说技术出资高估，和疑似侵吞国有资产这事。

首先明确一点：江苏赛麟的前身是注册资本50万元的国资公司。

而2016年的3月进行资本变更的时候，南通嘉禾出了真金白银，另外四家公司却是提供了提供的属于技术出资——估值竟高达66亿！

如果我没数错位数的话，应该分别是18.8亿、17.7亿、11亿和18.9亿。

想当年，吉利18亿收购沃尔沃3大平台、9个车系、近20款车型及相关技术、专利和品牌时，有不少人觉得不值这个价，骂人家“冤大头、败家子”来着……

据乔宇东对《国际金融报》的记者出具的资料

查无实据的话，社长不敢乱说。所以，咱就先看看以上4家公司出具的技术里，最“有名有姓”的积泰*迈迈这门技术吧。

按照乔宇东提供的技术名称来看，MyCar车型技术应该指的就是2009年，赛麟2000万美金收购的香港MyCar，而当时的技术状态是低速电动车（高尔夫球场用车）。

但根据神通广大的车媒体们翻出的《如皋积泰电动汽车有限公司拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》中显示，其速度却是110km/h。

@每日汽车观察 王晓琳

可能你觉得，这正是几年间的技术突破啊！

对不起，每日汽车观察的编辑在文章中提及，有赛麟汽车研发院的离职人员声称：车速能达到110km/h的迈迈，在2017年6月才完成定稿，到了2018年初其整体设计方案才定型。

如果这是真的，那2015年底的这份评估报告又是咋回事？穿越了？

王博士，您是在圆梦，不是在做梦啊。

至于剩下那三款技术我也不分析了，毕竟，咱是真没听说过……

但这些与乔宇东的微博相互印证，不难做出一些判断。

至于生产资质这件事，我早在去年文章里就曾提及——网传赛麟汽车的造车资质来自于“加水就能走”的青年汽车。

而今，新京报记者从江苏省2016年的重大项目投资计划中，发现了“如皋赛麟青年乘用车”项目。

还从“江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的报告中获悉，该项目从2016年8月开始至2018年5月结束，由赛麟汽车和青年汽车合资建设。（引自：新京报）

另外，乔宇东还举报了王丛夫妻二人非法转移资产、巨额薪资，甚至连洗头捏脚的几十块的消费都会全走公账报销等十几条犯罪情况。

乔宇东甚至在微博表示，王博士一家自今年1月份起就已回到美国，至发博当日未归。

@微博 弘法行者 火星Radish

不过在有关部门发表声明前，社长不想/敢乱说。社长只知道，有着“跑车梦、造着迈迈车”的王博士，是一个金融家，也是一个法律大拿。

但梳理至今，“圆梦大师”王博士的这场梦，算是醒了。

5.写在最后： 到底谁能圆中国人的跑车梦？

曾经，我们说“弱国无外交”。

今天，我们觉得“强国先强工”，只有工业、制造业发展起来，我们才不会被“割韭菜”，才能有好日子。

所以，我不止一次地强调“汽车行业”这一集成性的上游制造业，在整个国家制造体系的重要地位。

而作为极奢品的“跑车”代表的也不仅仅是财富、地位，还是我们技术实力的象征！

所以，蔚来才会不惜血本造EP9；前途K50为此濒临绝境；比亚迪e-SEED GT才更让人神往……

“跑车”也不是一个用来“圈钱”的噱头，更是一个需要“砸钱”拼技术的“销金窟”。

所以，我们需要的是一个最会开车的车企董事长吗？

不。

我们需要的，是一个真正能带我们圆梦的董事长。

最后，还是借用王博士对媒体说过的一句话：“有些捷径，是走不得的。”

与诸君共勉。

文章素材与来源于网络，侵

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车有哪些品牌？

国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

1、一汽吉林

一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

2、东南汽车

1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

3、吉利汽车

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

4、东风汽车

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

5、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

百度百科-国产汽车

争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币

舆论漩涡中的江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）异常平静，除了试车员偶尔把迈迈电动车开进厂区，车间没有任何机器开动的声响。

江苏赛麟车间工人李明（化名）于3月返回江苏如皋，但直到发稿时间，工作内容只是培训、调试设备等，没有生产过一台车。李明有些焦虑，“别的公司3月份基本上都复工复产了，我们到现在还没有接到生产的通知。”

据他观察，回到如皋的生产线工人不到50%。江苏赛麟一名白领告诉第一汽车频道记者，自春节放假后，他一直没有得到返回公司上班的通知，虽然直到4月工资正常发放，但他“心里很慌”，因为今年车市行情欠佳，换工作很难。

4月27日，江苏赛麟前法务高级经理乔宇东的实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔宇东在举报信中称，江苏赛麟董事长及实际控制人王晓麟涉嫌虚假技术出资、造成巨额国有资本变相被贱卖。

事情的真相究竟如何？江苏赛麟今年至今停产是否与此有关？截至发稿时间，王晓麟并未回复第一汽车频道记者的提问。

王晓麟造车路线图

要厘清江苏赛麟事件的真相，需要将时间倒回2009年，在更长的时间轴里去还原王晓麟的造车路线图。

2009年，王晓麟在美国创立WM GreenTech Automotive公司（中文名为威蒙积泰汽车公司，下称“GTA”），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，计划在美国密西西比州投资建厂，其本人担任首席执行官。

GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目，2009-2013年，GTA总共获得了1.295 亿美元的EB-5 投资项目中国移民投资人的投资。王晓麟在接受国内媒体采访时曾表示：“作为一名投身汽车制造业的金融界人士，我一开始就为公司制定了一个保守的金融结构：在公司投产销售之前，绝不负债。”

获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以约2000万美元的价格收购香港EuAUTO电动汽车公司，之后将EuAuto电动车公司开发的电动车Mycar（中文名“迈迈”）导入美国生产。

携着Mycar整车技术和美国汽车公司的背书，王晓麟迅速把目光移向中国。2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司以50：50股比，合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣布将投资200亿元、建成年产能60万辆的生产基地。孰料该合资公司仅仅半年即“夭折”，据启信宝资料，鄂尔多斯积泰汽车有限公司运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日。

但王晓麟并未放弃，他把目光转向中国更多的省份。同时期GTA于2014年3月与美国Saleen Automotive Inc.公司（下称“美国赛麟”）签署了在中国独家销售美国赛麟品牌汽车的《分销协议》，内容为由GTA向中国推销美国赛麟生产的汽车和配件。2014年9月，王晓麟在美国设立Saleen Motors International LLC公司（中文名美国赛麟国际汽车公司，下称“赛麟国际”）。

2015年6月，美国赛麟与赛麟国际签署了一份金额为50万美元、期限为10年的知识产权授权使用协议，显示赛麟国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球范围内（除北美，欧洲、中东和澳大利亚以外）使用我们的知识产权，以进行制造、推广、销售和许可”。

从此，王晓麟的“盘中”除了Mycar，多了“美国传奇超跑品牌赛麟汽车”这道菜。

2014年9月，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟、GTA迈迈等车型，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元，建设年产10万台城市电动车、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施。

与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目无疾而终，直到江苏如皋向王晓麟张开怀抱。

值得注意的是，作为王晓麟造车项目的源头，GTA在美国并未形成实质性的批量生产。美国洛诺克时报援引的一份美国移民部门的报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售数量为零，截至2015年12月31日，GTA全职人员只有75人，没有达到“招满350个工人、人均工资不低于35000美元”的承诺。这导致GTA投资移民项目的投资人申请绿卡屡屡被拒。

2017年1月，GTA宣布裁员并关闭了位于密西西比州的工厂。2018年2月26日，GTA和关联公司美国威蒙工业汽车集团在美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。

落地如皋

2016年，王晓麟“造车梦”终于落地江苏如皋。

第一汽车频道记者独家获得的一份《合作协议书》显示，2016年1月28日，资富控股有限公司（下称“资富控股”）、南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技术创业服务有限公司（下称“如皋高新”）三方签署《合作协议书》，“经三方研究，拟走出一条中国汽车产业发展的特色道路：通过并购、重组美国知名汽车品牌、先进技术、知识产权等相关资产，产品实行‘高端化、品牌化、差异化’的中国制造、全球销售战略。合资公司项目计划总投入200亿元，工业用地预计2400亩，配套综合用地1200亩，计划年产38万台赛麟品牌商标为主的各类车型。”

该协议显示，资富控股是一家英属维京岛注册的控股公司，法定代表人为王晓麟，旗下拥有美国威蒙汽车工业集团（下称“美国威蒙”）、赛麟国际等国际知名汽车生产厂商。

项目合资公司的生产资质来源于金华青年莲花控股集团有限公司（下称“金华青年”），“资富控股已经与金华青年合作成立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将所拥有的商用车、乘用车生产资质免费许可给本协议约定的项目公司永久使用。”

关于美国威蒙和赛麟国际，该协议中有着以下描述：

美国威蒙是一家开发生产实用性电动汽车的新能源汽车公司，旗下拥有全资子公司积泰电动车汽车公司和威蒙积泰（中国）销售公司，产品包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar）。赛麟国际是以生产高性能跑车和电动轿跑闻名的跑车公司，产品包括“世界跑车之王”赛麟（Saleen）以及一系列高端轿跑。

在该协议第二项“签约各方权利义务中”，要求资富控股应在协议签订后的10个工作日内，将其旗下的赛麟国际汽车公司全部资产和知识产权通过有证券资产评估资质的第三方公允评估后，以评估价值注入如皋高新，该资产包括但不限于赛麟品牌、商标、LOGO、车型、技术以及所有知识产权。

国内媒体曾报道：“2014年，王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟，收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。”但根据美国赛麟在美国证监会网站发布的年报信息，美国赛麟和赛麟国际之间并没有股权关系。

2016年2月，南通嘉禾受让如皋高新原股东所持所有股权。2016年3月，南通嘉禾以增资方式引入王晓麟实际控制的南通威蒙汽车科技有限公司（下称“南通威蒙”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（下称“如皋积泰”）、南通狮迈汽车科技有限公司（下称“南通狮迈”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（下称“如皋萨林”）4家独资企业。

增资完成后，如皋高新由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏赛麟汽车投资有限公司（后更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”），注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以货币增资约30亿元，其余4个股东以授权许可使用的非专利的专有技术使用权出资约66.6亿元。2018年3月，江苏赛麟法定代表人变更为王晓麟，南通嘉禾将注册资本金提高到34亿元，江苏赛麟注册资本变更为100亿元。

2016年10月，江苏赛麟在如皋投建两个工厂，第一期投资60亿元，其中“小厂”生产迈迈电动车，规划年产能7万辆；“大厂”计划生产超跑性能SUV，规划年产能15万辆。2018年，王晓麟对外宣称将于2019年7月投产S1超跑，2020年投产S5电动超跑。

2019年11月，江苏赛麟首款车型迈迈定制版上市，该款车为两门微型电动车。记者未能从乘联会或汽车交强险数据中查询到迈迈实际销量。

5月7日，江苏赛麟多名一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年迈迈电动车产量为1000台左右；今年春节后该公司生产迈迈电动车的“小厂”并未恢复生产，且仅建成焊装和总装两个工艺车间；“大厂”制造设备还未完全进场，没有形成生产能力。

记者实地走访江苏赛麟两个工厂发现，工厂厂区内停放着约1000辆迈迈电动车。

是否虚假投资？

今年4月27日，江苏赛麟前高级法务经理乔宇东在微博上实名举报王晓麟涉嫌虚假投资。

乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66.6亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。

“因王晓麟实际控制的公司不具备向江苏赛麟办理其作为出资的他人授权许可使用的专有技术的使用权的财产权转移手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东称。

记者获得的中环松德（北京）资产评估有限公司（下称“中环松德”）和万隆（上海）资产评估有限公司（下称“万隆评估”），针对江苏赛麟4个非国有股东“拟以其持有的无形资产出资项目评估报告”显示，南通威蒙、如皋积泰等4家公司均以一款车型的技术资产出资，共4款车型。

两家评估公司对于4款车型的估值完全一致，其中“积泰·迈迈·MyCar”估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。此外，两家评估公司评估小组进驻时间均为2016年1月20日至1月26日，调研时间均为一周。

另据美国赛麟2018年年报，2018年3月赛麟国际申请破产后，该公司向后者发出了立即终止协议许可的通知。

对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。

南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报所涉的内容，已于去年10月开始进行相关核查，并称“江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。”

上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭对记者表示，法律对于无形资产出资的限定条件是“可用货币估价并且可以转让”，从这个角度讲知识产权的使用权并没有排除在出资范围之外，在司法判例中，也有许多法院认可，知识产权的使用权可以作为股东出资。

“但是，从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应是独占许可，因为《公司法》规定了‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占的使用权，是无法满足将财产权转移至目标公司这一条件的。”游云庭说。

游云庭还指出，如果授权使用的知识产权存在期限，应当根据期限适时进行减资。根据两家资产评估公司的报告，4款用作出资的车型技术授权使用期限均为20年，权利人均为斯蒂夫·赛麟（美国赛麟创始人和个人大股东）和赛麟国际。

据启信宝信息，2019年7月-11月，江苏赛麟4个非国有股东共分12次将其所持有的部分江苏赛麟股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏赛麟将28套生产设备质押给南通嘉禾，抵押物价值约为12.12亿元，担保金额为12亿元。

一位要求匿名的人士称，4个非国有股东持有的股权对应的是授权使用的知识产权，“是不能抵押的，因为它是不能流动的”，此外，制造设备类动产抵押通过会因为折旧等按照60%-70%估值，总价值约为12亿元的设备质押金额偏高。

该人士同时称，江苏赛麟非国有股东以历史购入成本为2050万美元的无形资产、国有股东资本金购入的制造设备，共计撬动了66亿元人民币的货币资金。

截至发稿时间，生产线工人称还没有得到恢复生产的通知。江苏赛麟计划何时恢复生产？王晓麟如何回应乔宇东的举报？记者尝试联系王晓麟，并未得到回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鄂尔多斯应用技术学院中职部地址在哪电话官网网址

读技校有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读技校并不意味着前途渺茫。技校毕业生在就业市场上有着广阔的前景。读技校的学生可以选择就业或者深造。就业方面，技校毕业生可以选择从事各种技术岗位，如制造业、建筑业、IT行业等。

鄂尔多斯应用技术学院（中职部）地址：鄂尔多斯市东胜区科技教育创业园

鄂尔多斯应用技术学院（中职部）鄂尔多斯应用技术学院（中职部）官网： 鄂尔多斯应用技术学院（中职部）简介：鄂尔多斯应用技术学院是在内蒙古大学鄂尔多斯学院、内蒙古工业大学矿业学院、内蒙古医科大学鄂尔多斯学院等办学资源基础上组建的一所全日制普通本科院校，2015年4月28日经教育部批准正式成立，是我国地方高校转型发展过程中教育部批准成立的第一所以“应用技术”命名的本科院校。

学院占地面积1149.36亩（其中康巴什校区914.04亩，东胜校区235.32亩），建筑面积26.1万平方米,固定资产总值122463.36万元，教学科研仪器设备资产总值14529.74万元。学院以本科教育为主，培养地区经济社会发展所需要的应用型、技术技能型人才。学院目前有11个教学系部，2个教辅单位，2019年建成了大飞机学院，并依托现有本科专业开设了3个专业方向。学院目前开设23个本科专业，分别是：交通运输、机械工程、汽车服务工程、交通运输（机场现场运行管理方向、航空管制方向）、机械工程（机务方向）、电子信息科学与技术（电子系统与机载设备方向）、化学工程与工艺、材料化学、应用化学、土木工程、工程造价、矿物资源工程、自动化、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、计算机科学与技术、数据科学与大数据技术、音乐表演、舞蹈表演、护理学、医学检验技术、眼视光学、医学影像技术、旅游管理与服务教育、社会工作、财务管理，开设3个专科专业，分别是：护理、医学影像技术、康复治疗技，形成以工学为主，涵盖理学、艺术学、管理学、法学的学科专业体系。

现有教职工478人，其中专任教师342人，占教职工总数比重为72%，具有副高职称以上的专任教师137人，占专任教师总数的40%，“双师型”教师118人，占专任教师总数35%。教师中，中国工程院特聘院士1人，硕士生导师27人。内蒙自治区“草原英才”工程人才2人，自治区“新世纪321人才工程”第二层次人才3人，自治区“高校教学名师”1人，自治区“教坛新秀”5人，鄂尔多斯市“草原英才”11人，“鄂尔多斯英才”9人，“鄂尔多斯市优秀青年人才”12人，享受鄂尔多斯市政府特殊津贴专家2人，专任教师的专业水平较好地满足了培养高素质应用型人才的需要。

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对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">我想知道的鄂尔多斯旅游社？具体简绍一下！

以下是鄂尔多斯的旅行社企业公司列表（公司名/地址/电话）：

当前目录有31个企业

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鄂尔多斯市鑫隆旅行社有限责任公司 / 鄂托克西街1号 / 0477-8347656

鄂尔多斯市星光旅行社有限责任公司 / 准格尔北路 / 0477-8360124

鄂尔多斯市胜达旅行社有限责任公司 / 准格尔北路 / 0477-8535677

鄂尔多斯市铁道旅行社 / 宝日陶亥东街 / 0477-8336803

内蒙古鄂尔多斯市环宇旅行社有限公司 / 杭锦北路8号 / 0477-8322638

鄂尔多斯市世珍园旅游有限责任公司 / 泊江海镇 / 0477-8181030

内蒙古成吉思汗陵旅游有限责任公司 / 乌审西街7号街坊 / 0477-8526575

鄂尔多斯市东方旅行社有限责任公司 / 伊煤路22号 / 0477-8567069

伊克昭盟金山旅行社有限责任公司 / 杭锦南路1号 / 0477-8365690

鄂尔多斯市青年旅行社有限责任公司 / 宾馆 / 0477-8330505

伊盟中国旅行社 / 静园酒店楼内 /325001－225

鄂尔多斯市佳丽旅行社有限责任公司 / 达拉特南路26号 / 0477-8521068

鄂尔多斯市鑫隆旅行社有限责任公司 / 鄂托克西街1号 / 0477-8347656

鄂尔多斯市胜达旅行社有限责任公司 / 准格尔北路 / 0477-8535677

鄂尔多斯市青年旅行社有限责任公司 / 宾馆 / 0477-8330505

鄂尔多斯市铁运旅行社有限责任公司 / 伊金霍洛西街扶贫办二楼 / 0477-8323541

达拉特旗旅行社 / 树林召镇 / 0477-212355 达拉特旗星光旅行社有限责任公司 / 树林召镇树大街南政府宾馆处 / 0477-5227677

达拉特旗三和旅行社有限公司 / 树林召镇中国银行附属楼 / 0477-5220783

内蒙古响沙湾旅游有限责任公司 / 响沙湾 / 0477-5921095

鄂儿多斯市亿利资源集团上海庙生态旅游有限公司 / 上海庙镇上海庙牧场 / 0477-7871216

鄂托克前旗鄂尔多斯草原风情旅游有限责任公司 / 布拉格苏木特布德嘎查 / 0477-7872116 鄂托克旗布龙湖旅游有限公司 / 查布苏木布龙嘎查 / 0477-6291216

鄂托克旗草原旅行社有限责任公司 / 棋盘井镇星光煤炭集团院内一楼东侧 / 0477-75675

鄂尔多斯市杭锦旗瑞福旅行社有限公司 / 锡尼镇民丰市场 / 0477-6660895 杭锦旗富华旅游有限公司 / 锡尼镇 / 0477-6626559

杭锦旗七星湖沙漠生态旅游有限公司 / 独贵特拉镇刀图嘎查 / 0477-6898818

鄂尔多斯市金阳光旅行社有限责任公司 / 阿镇通格朗街东 / 0477-8688715

伊金霍洛旗星誉旅行社有限责任公司 / 阿镇可汗路北民政宾馆二楼 / 0477-8688625

伊金霍洛旗星誉旅行社有限责任公司 / 阿镇可汗路北民政宾馆二楼 / 0477-8688625

新科技旗舰SUV哈弗神兽 鄂尔多斯地区正式上市

神兽降临，智感觉醒！12月25日在鄂尔多斯市东胜区北出口海畅哈弗4S店，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在鄂尔多斯地区正式上市，新车将推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元，更携七重豪礼为用户带来满满诚意。凭借高阶智能、锋锐造型、越级配置、贴心服务等为用户带来的越级尊享，哈弗神兽在预售阶段就喜迎开门红，斩获超1.2万订单量，在全国范围内掀起火爆提车潮。

作为哈弗品牌“黑科技品类”的首款旗舰车型，哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构，汇聚全球领先科技，让高阶智能触手可及。

高阶智能炫技让“梦想坐骑”无所不智

哈弗神兽拒绝平庸，以宇宙灵感创造高级美学基因，带来“超时空锋锐美学”设计理念，并通过“时空狩猎”外观和“时空御守”内饰为年轻用户打造先锋个性表达。哈弗神兽更是拥有2800毫米的超长轴距，兼顾舒适性与稳定性，以更广阔的舒适空间、更智能的驾控体验重新定义准B级SUV。

年轻人们对智能黑科技有着天然的兴趣和需求。哈弗神兽搭载了多达26个感知元件，拥有毫秒级的决策响应，实现了整车感知全覆盖，加上同级领先的视觉显示算法和ADAS功能，成就了更高段位的智能驾驶辅助功能。配合整车全域FOTA升级，以自我进化能力与驯兽师们共成长。

哈弗神兽的智能泊车功能来自于哈弗品牌与百度的合力打造，让新手小白秒变老司机。哈弗神兽拥有AVP代客泊车、点对点记忆泊车、多场景融合泊车等领先功能，能够有效解决用户“最后一公里”的刚需痛点，让这款梦想座骑“无所不智”。

此外，哈弗神兽搭载了同级领先的数字技术，让座舱智能运转丝滑。值得一提的是，哈弗神兽在三大领先生物识别技术的加持下，把人车交互真正做到了极致，不仅能读懂你的声音、读懂你的表情，更能读懂你的手势，与神兽青年心有灵犀。

除了高阶智能，哈弗神兽的动力性能同样出色。搭载同级领先的新一代1.5T/2.0T发动机，与第三代7DCT组成黄金动力组合，让哈弗神兽的热效率超38%，让加速更轻快顺滑，尤其是弹射起步，堪称战力满格，2.0T高配版本更可带来同级领先的7秒零百加速体验。

七重硬核上市礼 精彩越级生活即刻开启

为了让更多用户享受到“高阶智能科技平权”带来的越级体验，哈弗神兽还推出了诚意满满的上市七重礼。

上市后下订的神兽用户，即可享受至低0首付、至高8万24期0息的神兽轻付礼，这对步入社会不久的年轻人而言，堪称超级福利。而对于老车主而言，下订还可享受至高6000元的置换补贴，而增购亦可享受2000元的增购补贴，同时首任车主还可享受发动机、变速器等核心零部件的终身质保。此外，还有千元精品大礼包、基础流量终身免费、3年尊享服务免费，以及整车终身免费FOTA升级等多重贴心礼遇，让精彩越级生活即刻开启。

显然，作为一款与年轻用户高度契合的梦想坐骑，哈弗神兽在助推“高阶智能科技平权”价值实现的同时，为哈弗品牌向上持续注入新的动能。

正如哈弗神兽营销总监陈冠宇所言：“哈弗品牌通过过去十年中的两次平权进击，打破合资品牌垄断，收获超700万忠实用户，创造了中国SUV市场的第一神话。而今天基于全新黑科技品类开启的‘高阶智能科技平权’，不仅科技破局，更要审美破局，必将吸引更多的年轻用户加入哈弗用户阵营，与哈弗神兽在追逐越级生活的道路上携手同行。

鄂尔多斯东胜区北出口海畅哈弗4S店新车已经到店，欢迎关注哈弗汽车的朋友们到店试乘试驾哈弗神兽，电话0477-8560140。

自驾从内蒙古鄂尔多斯东胜到沈阳怎么走，全程大概要多长时间？

驾车路线：全程约1392.4公里

起点：东胜区

1.鄂尔多斯市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿松山路行驶160米，左转进入鄂托克街

2) 沿鄂托克街行驶1.3公里，过右侧的鑫通中央大厦B座约240米后，左转

3) 行驶20米，直行进入天骄北路

4) 沿天骄北路行驶4.3公里，直行进入G210

2.沿G210行驶1.2公里，右前方转弯进入G65

3.沿G65行驶88.3公里，朝呼和浩特方向，稍向右转

4.行驶380米，直行

5.行驶690米，在入口，进入G7

6.沿G7行驶505.1公里，稍向左转进入G6

7.沿G6行驶92.1公里，朝北五环/京承高速/圆明园方向，稍向右转进入上清桥

8.沿上清桥行驶130米，朝北五环(东)/京承高速方向，稍向左转进入上清桥

9.沿上清桥行驶980米，在入口，进入五环

10.沿五环行驶27.6公里，朝沈阳/东四环/G1/京哈高速方向，稍向右转进入五方桥

11.沿五方桥行驶350米，朝沈阳/京哈高速/京沈高速/G1方向，稍向右转进入五方桥

12.沿五方桥行驶1000米，在入口，进入G1

13.沿G1行驶447.8公里，直行进入G16

14.沿G16行驶73.6公里，朝沈阳/铁岭方向，稍向左转进入G1

15.沿G1行驶129.4公里，朝沈环高速方向，稍向右转进入G1

16.沿G1行驶790米，朝营口/大连/机场/丹东方向，稍向右转进入北李官互通

17.沈阳市内驾车方案

1) 沿北李官互通行驶260米，在入口，进入G1501

2) 沿G1501行驶1.3公里，在张士/沈辽中路/G102出口，

3) 行驶230米，左转

4) 行驶10米，左前方转弯进入G102

5) 沿G102行驶560米，直行进入沈新路

6) 沿沈新路行驶2.8公里，直行进入沈新东路

7) 沿沈新东路行驶1.4公里，直行进入沈辽西路

8) 沿沈辽西路行驶580米，直行进入沈辽中路

9) 沿沈辽中路行驶1.7公里，过右侧的维华商业广场约270米后，稍向右转进入沈辽东路

10) 沿沈辽东路行驶2.1公里，右前方转弯

11) 行驶10米，左转进入胜利南街

12) 沿胜利南街行驶1.7公里，直行进入胜利北街

13) 沿胜利北街行驶400米，过右侧的沈铁工会大厦，右转进入北二马路

14) 沿北二马路行驶360米，稍向左转进入中山路

15) 沿中山路行驶570米，过右侧的辽宁宾馆，朝三经街方向，右转进入中山广场

16) 沿中山广场行驶120米，过左侧的中山广场约130米后，在第2个出口，右前方转弯进入中山路

17) 沿中山路行驶1.6公里，过右侧的高登国际大厦约170米后，左转进入青年大街

18) 沿青年大街行驶650米，直行进入北京街

19) 沿北京街行驶20米，左转

20) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)

终点：沈阳市

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