厦门金龙汽车生产基地_厦门金龙汽车供应商

1.自动驾驶限定场景大刷存在感，何时才能“飞入寻常百姓家”？

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3.发布四大新能源动力系统 玉柴再次引领行业变革

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自动驾驶限定场景大刷存在感，何时才能“飞入寻常百姓家”？

2020年，突如其来的新型冠状病毒给汽车行业蒙上了一层灰，却带来了限定场景自动驾驶的“春天”：武汉市青山区吉林街上，京东物流自主研发的智能配送车每天往返于配送点和医院之间；湖北仙桃，无人快递车“汉马”承担起了其市区邮政的投递任务；厦门金龙厂区，百度Apollo的自动驾驶小巴阿波龙变身送餐员，为员工进行快餐配送服务……

技术不能永远关在笼子里，在这个自动驾驶前行之路充满坎坷的节点，这场疫情无疑为自动驾驶企业提供了一次“实战”的机会，让自动驾驶在正式商业落地之前，能对技术的完善度，产品的成熟度进行更多检测。

来源：Apollo官网

当然，当前无论从技术的发展还是应用的可行性来看，自动驾驶离大众消费者还是太远。它需要解决包括技术、安全、法律法规以及成本在内的多个问题。

众所周知，自动驾驶在行驶时，是依靠各种各样的传感器来收集周边信息。尽管传感器的发展已经极为迅速，但仍存在视觉盲点。此外5G技术还未大面积普及，云端数据延时也会带来安全隐患。更深层次的问题，即便技术上能够做到安全，自动驾驶也还不能真正在道路上行驶。至少目前国内的自动驾驶汽车和道路之间的协同只停留在示范区，还未有哪个地方政府真正对自动驾驶汽车开放了道路。

另外，现有法律也不适宜自动驾驶，尤其是在人车界线不明确的L3和L4之间，车辆出事，责任在谁？这些都需要完善的法律法规来说明。而最为现实的则是成本以及利润问题，激光雷达、芯片等软硬件设施还没大规模量产，车企购买相关设备，费用颇高……此外，包括高精地图、自动驾驶运营过程中的配套基础设施建设等方面都还面临较大挑战。

不过，值得庆幸的是，这些年，在政府、企业等各方的协同下，难题正在逐渐被攻克。?

可量产关键技术逐渐成熟

对于自动驾驶而言，传感器和地图层面的技术尤为关键。

作为自动驾驶的“眼睛”，传感器有多种类型，常见的主要是摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达，而这些不同种类的雷达中，激光雷达拥有十分重要的地位。其不受光线等环境因素的影响，能精确获得前方物体的三维位置信息，高精度识别周围信息。但由于激光雷达的成本较高，迟迟没办法量产。

然而近年来随着激光雷达技术的成熟，大量科技公司的入局，已经有激光雷达价格低至100美元，尽管其在性能上并不能与高达数万美元的产品相比较，但做到如此价格已属不易。更为关键的是，由此业界看到了激光雷达成本降低的可能性，曾经的激光雷达量产之困、成本降低之难，或许并没有那么难解。未来，激光雷达的价格下降幅度可期，达到可量产的100美元－1000美元级别的水平，或许已然不远。

来源：Velodyne?Lidar

感知技术之外，精确的定位不仅是自动驾驶的基础，还是核心。故而，高精地图成为了自动驾驶领域炙手可热的“风云人物”。除了传统的图商，诸如BAT等科技巨头以及BBA等传统车企，都在纷纷借助收购、投资或者合作等手段进入高精度地图领域，甚至还诞生了一大批初创型企业，如Momenta、宽凳、晶众等。目前已经有二十几家企业拿到了国内的高精地图绘测资质，包括最新入局的华为、顺丰和京东物流等。相信随着越来越多的企业的入局，高精地图的精确度会有更明显的提升，可适用的场景也会越来越多。

法律法规体系愈发完善

随着自动驾驶技术的越发成熟，相关的自动驾驶标准也开始上路，自动驾驶已并非无“标”可依。

不久前，韩国便一马当先，发布《自动驾驶汽车安全标准》，其主要内容包括：L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持，汽车行驶过程中针对在突发情况下驾驶员的状态监控，以及未及时做出人工反应时自动减速、启动紧急警告信号，消减危险等辅助功能等，韩国也因此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。

当然，除韩国以外，美国交通部（USDOT）也公布了最新的自动驾驶汽车准则4.0（AV?4.0），这是美国自2016年以来的第四个版本。其他西方国家亦纷纷在完善相关法律标准：西班牙于2014?年对交通条例进行了修改；德国联邦参议院也于2017年发布相关法案。

在自动驾驶法律层面，中国也从未停止探索的脚步。去年7月，工信部便发布公告称，根据国家标准和行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成了《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》、《道路车辆盲区监测（BSD）系统性能要求及试验方法》、《乘用车车道保持辅助（LKA）系统性能要求及试验方法》3项汽车行业推荐性国家标准的制修订工作，现在只待进一步结合社会各界意见，做最终的发布。

多个国家有关自动驾驶法律的相继出台，无疑为自动驾驶带来黎明的曙光，也开启了自动驾驶又一重要里程碑。

车辆场景实测等智能化基础设施规模扩大

自动驾驶落地困难，还面临安全性的问题：如何证明自动驾驶系统的高度安全性和可靠性，是当前几乎所有自动驾驶玩家面临的难题。

其实证明很简单，无非就是大量的测试，用数据说话，毕竟实践是检验真理的唯一标准。

1.真实场景的大量测试

一周前，文远知行WeRide携旗下合资公司文远粤行发布了中国首份L4级自动驾驶出租车Robo-Taxi的试运营报告。文远粤行试运营首月，即2019年12月01日至31日，共完成8,396个出行订单，零安全事故，日均出行服务270.8次，单天最多订单达到438单，服务订单总里程达41,140公里，共服务4,683名用户。

作为自动驾驶领域当之无愧的领头羊，在今年的CES展上，Waymo也宣布其无人驾驶车队已经在公共道路上行驶了?2000?多万英里（3218万公里），目前已载客超过10万人，且现阶段每个月已经有1500名的稳定用户，远远领先于其竞争对手。

此外，百度、Cruise小马智行、智加科技等诸多企业也已在自动驾驶测试方面做了诸多的工作，而这将会为自动驾驶测试带来更多更为真实可靠的数据，也势必将加速自动驾驶的商业化落地。

来源：小马智行官微

2．多地自动驾驶测试场所的建立

要想更多的自动驾驶汽车上路，单单靠企业的努力显然是不够的，还需要各地政府的支持。截止目前，北京、重庆、上海、广州、武汉、深圳、江苏等各地方已出台相关政策、放开路测，为自动驾驶商业化推波助澜。

据不完全统计，截止目前，国内已经颁发了近300张路测牌照，包括传统车企，造车新势力、互联网巨头、科技公司等都获得了数额不等的测试牌照。更有甚者，如武汉、北京等地已经准许自动驾驶车辆进行载人、载物测试。无疑，国家层面的推动，对自动驾驶里程数的积累有着举足轻重的作用。自动驾驶车辆，只有不断的测试，才能增强数据的可靠性，行驶的安全性。

3．仿真测试技术趋于成熟

美国著名智库兰德公司曾经估计,如果想让一辆L5级别的自动驾驶车辆正式上路,需要经过110亿英里的测试。这就意味着即便是一支拥有100辆测试车的自动驾驶车队，7X24小时一刻不停歇地测试，要想完成110亿英里的测试里程也需要花费大约500年的时间。所以，如果依靠真实的路测，显然是不够的。故而，虚拟仿真测试成为了积累自动驾驶汽车测试里程的重要手段之一。

仿真测试，简单的来说就是通过传感器仿真、车辆动力学仿真、高级图形处理、交通流仿真、数字仿真、道路建模等技术模拟路测环境，建立现实静态环境与动态交通场景的数学模型，让自动驾驶汽车与算法在虚拟交通场景中进行驾驶测试，其最大化地覆盖场景，以在短时间内实现现实生活中难以达到的测试里程。更为重要的是，它可以解决现实路测中的诸多局限，尤其是针对一些在实际道路上基本没有办法测试的极端场景。

近年来，随着谷歌、英伟达、百度、腾讯等科技巨头的入局，以及5G通讯技术的到来，仿真测试数据接收延时问题得到了极大的解决。此外，该领域也涌现出了一批新创玩家，如AAI、51WORLD、Cognata、Panosim、Parallel?Domain、RightHook以及刚刚被Waymo收购的Latent?Logic等，令仿真测试技术越来越成熟，测试场景也越来越接近真实场景。

企业相继入局，拉快自动驾驶量产进度条

自动驾驶很难实现量产的一定离不开现实的因素：制作成本太高，尤其是尚处在探索阶段时期，因为没有一家公司能够凭借一己之力解决智能汽车产业化的问题。由于自动驾驶涉及面广、技术要求高，单个企业难以形成有效的竞争力。要想尽早完成这项浩大工程，就必须集合车企、供应商、互联网以及诸多科技公司，发挥好行业的力量，从而加速相关方案的落地。

来源：华为官网

好在，现如今越来越多的企业看到了自动驾驶的商机，纷纷入局，不仅有传统车企、初创科技公司、BAT也加入了这一战场，更多ICT（信息和通信技术）巨头，如华为、苹果等亦纷纷进入自动驾驶领域，全场景布局汽车产品。而有关成本的问题，随着企业的通力合作、大面积的量产以及商业模式的完善，一定是往更低的趋势前行的。

当然，如果非要给自动驾驶何时到来一个确切的时间的话，诸多企业已经给出了明确的量产时间，2020-2022年或将是自动驾驶车型量产大年。

在今年红旗H9的发布会上，该企业就明确表示新红旗将会在2020年实现L3级自动驾驶量产，2021年实现L4级别的量产；同样要在2020年实现L3级自动驾驶量产的还有吉利、广汽；此外，通用此前也发布了一款量产车Origin，按照通用汽车的预计，将于2021年底，最晚于2022年开始生产Origin；大众则计划2021年推出L4级别自动驾驶汽车；奔驰与宝马将分别于2020年与2021年推出L4、L5级别自动驾驶汽车；沃尔沃和福特不约而同地将量产时间定在了2021年。

除了传统车企之外，造车新势力也纷纷公布自己的自动驾驶的量产时间。

小鹏汽车计划2020年实现高速自动驾驶量产，搭载车型小鹏P7车型；威马汽车也将在2020年实现L3级自动驾驶的量产及搭载；零跑汽车则表示在2020年前，全系车型可通过软件升级到L3级别自动驾驶功能；奇点汽车预计2020年实现L3自动驾驶量产落地，同时计划在后期通过OTA方式升级到L4；特斯拉也表示将在2020年实现自动驾驶。

盖世小结：自动驾驶已然离我们越来越近了，这个曾处在襁褓里的“新生儿”，很快就要自己站起来了。相信随着车企量产时间表的落地，自动驾驶商业化步伐也会越来越快。或许，自动驾驶车辆“飞入寻常百姓家”也并非是很遥远的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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第一点，苏州金龙海格客车否定吧！你看看客运旅游车，2年以上的！直接拿去跟正宗厦门金龙“大金龙”对比下！就很明显了，应该是太明显了。。。。。这根本不用多说！

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当然，大金龙的价格也跟质量成正比！一分钱一分货！好就好在“一分口碑，一份服务”

大金龙一直抱着“以人为本”的理念！为国人服务着！不停改革创新，只为国人能拥有“操控好，坐着爽，安全高”的“国车”——金龙客车——中国客车专家！

发布四大新能源动力系统 玉柴再次引领行业变革

在玉柴的字典里，恐怕永远只有“变革”、“创新”这两个词汇。

5月28日，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出了四大新能源动力系统，共计7款新能源动力产品。

此次发布会，标志着玉柴在继发布全系国六商用动力后，又成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局。

两条腿走路 玉柴形成全面产业布局

发布会现场，广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟致开场词：“玉柴是行业唯一一家发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业。作为专业动力供应商，今天对玉柴来说，乃至对行业来说，都是非常重要的时刻。玉柴拥有车用动力、船电动力、通用动力和新能源动力四大业务板块，构建了优秀的自主研发能力、集成应用能力、快速市场响应能力、一流生产制造能力、优质客户资源以及完整营销服务网络。在此，玉柴发布新能源动力战略，以专业和技术驱动未来，引领中国未来动力的创新发展。”

吴其伟进一步表示，玉柴对新能源动力产品充满信心，到2030年，预计销售20万台/套，销售收入达到210亿元，相当再造一个玉柴股份！

玉柴股份董事长晏平在随后的演讲中指出：“今天，玉柴正式发布了新能源动力战略和产品。我们认为在没有财政补贴的情况下，这款产品跟得上时代，能够经得起市场的检验。玉柴不做则已，要做就做世界最好的产品。众所周知，玉柴去年1月8号，发布了国六的全新产品；去年10月份又发布了T4全系产品，所有产品对玉柴来说都是脱胎换骨。玉柴国六产品没有继承国五产品的传统，都是全新开发。从玉柴的样机，包括给所有企业配套的技术指标，好于玉柴所有的竞争对手。对新能源发动机的定位，玉柴也是一样。玉柴的技术团队耐得住寂寞，三年磨一剑，今天正式向 社会 发布新能源的新产品。我们希望玉柴与产品能得到 社会 的承认，能经得起 社会 、国家政策的检验。”

“在未来，玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率＞50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型；从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型；从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业。”晏平说。

攻克细分市场 满足客户多元需求

此次玉柴发布的7款新能源动力产品，涵盖集成发电式发动机动力总成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合动力总成(YC e-CVT)、集成式电驱动桥总成（YC E-Axel）、燃料电池系统（YC FCS）四大业务方向。

其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电功能，大大增加了车辆的续航里程，发电效率比行业高20%。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流 汽车 厂产品实现配套，并形成批量销售。

e-CVT动力总成是采用高功率密度高速车用电机，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能，为用户提供多种动力选择。城市工况节油率超过65%，城郊工况节油率达到45%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型。此外，由于e-CVT属于变速箱，意味着玉柴从单纯提供动力输出，已经拓展到动力总成领域。该产品计划2020年开始投放市场。

YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型，计划2020年开始投放市场。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平；整体寿命大于20000小时；-20℃超低温仍可以实现正常冷启动。该值得一提的是，该燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。

集成式电驱动桥总成，将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，自重减轻200斤，同时增大了动力电池的安装空间。可应用于4.5吨-8吨卡车、物流车和6米-8米客车等领域，计划在2021年投放市场。

由上可见，这四款新能源动力系统是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发，具有市场竞争优势的产品。

多项技术优势 玉柴新能源动力系统亮点多

作为传统动力供应商，玉柴坚持动力多元化技术路线，在不断加快产品升级换代的同时，积极创新研发新能源动力产品。此次，四大新能源动力系统的发布，也是玉柴践行“五大发展”理念，坚决打赢蓝天保卫战的具体实践。同时，玉柴新能源动力系统也展现出五大亮点。

其一，在玉柴新能源动力产品的开发过程中，以用户需求为导向的设计理念贯彻始终，确保产品性能满足并超越终端用户对动力性、经济性、安全性和舒适性的需求。

其二，随着国家排放法规和燃油消耗限值日趋严格，要符合排放法规和燃油限值要求，单靠发动机自身的改进已经很困难，同时，新能源 汽车 的续驶里程一直是客户关心的问题。玉柴新能源动力系统的高效发电和高节油率解决了这些痛点，使车辆在节能减排的同时，能够更高效持久的运行，延长了车辆的续驶里程。

其三，玉柴坚持与整车厂同步开发的思路，产品定位准确，与国际品牌发动机对标，性能开发指标先进，排放控制技术领先适用，使得发动机综合性能表现优异。

其四，玉柴发动机采取集成化设计，与关键零部件供应商组建一个团队，按一个目标全力精准推进新能源动力系统项目开发，并降低了生产成本与使用成本。

其五，在新能源动力系统开发过程中，玉柴已经与众多主机厂结成了战略合作伙伴。会上，晏平分别与厦门金龙集团、北汽越野、上海申龙、浙江吉利新能源商用车、大运 汽车 、陕汽商用车、东风 汽车 、东风华神、东风柳汽等9家公司，进行新能源动力合作签约。

众所周知，在排放升级的道路上，玉柴一直走在行业前列。无疑，此次四大新能源动力系统的推出，让玉柴在新能源动力市场再次先行一步。可以预见，玉柴新能源动力系统对于商用车市场而言，必将引起新的震动；对于玉柴机器而言，其发动机产品在国内市场的竞争力将大幅提升，进而加速推动玉柴国际化的进程。

江西好帮手电子科技有限公司的简介

江西好帮手电子科技有限公司创建于2010年12月，是好帮手集团旗下全资子公司，坐落于江西省丰城市丰城工业园好帮手汽车电子创意产业园内。公司主要专注于车载、车载导航、驾驶安全、车身电子、车联网信息及塑胶五金部件等汽车智能电子系统与塑胶五金部件的研发、生产和销售，致力于为国内外各大汽车厂提供汽车电子系统解决方案，拓展乘用车、商用车汽车电子产品配套与服务。旗下拥有一家合资子公司、两个技术研发机构和一个部件制造中心，拥有员工1000余人，在江西、芜湖建有总面积30万平方米的汽车电子创意产业园和汽车电子产业基地。公司全力打造国内汽车电子整车配套领域最有影响力品牌，为中国汽车产业注入新的活力，有效促进汽车行业的升级发展。

江西好帮手电子坚持走自主创新之路，组建了100多人的专业研发队伍，分别在三水、丰城组建了技术研发机构。在借鉴合作伙伴经验的基础上逐步建立起适应不同市场需求的产品开发管理体系的同时，还通过一系列的创新实践和积累，已在造型设计、结构设计、制造工程、设计验证、项目管理及产品系统集成等方面均领先于国内行业水平，获得国家专利授权200多项。江西好帮手已开始导入ISO9001：2008质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系、TS16949：2009汽车供应链质量管理体系等国际认证体系。与此同时，公司积极通过运用集团总部500多人的研发团队，与总部汽车智能电子研究院、工程技术研究开发中心、省级企业技术中心、实验中心等科研机构的研发资源进行技术、项目、产品有效联动，为江西好帮手的新技术、新项目、新产品保驾护航。

作为中国汽车智能电子优秀配套供应商之一，江西好帮手电子将精益求精、追求卓越的精神贯穿于开发、采购、制造、销售及服务整个业务链。所有元器件采用汽车级，其核心零部件均按国际通行的汽车电子AEC-Q100认证进行选择，零部件均经过多达45项前装配套标准的实验。公司还引进4条德国西门子、英国DEK印刷机，组成世界一流的高速贴片生产线（SMT）；8条站立作业、单件流、按节拍物流配送精益总装线；2条计算机与PLC控制的1000个老化仓位，自动上架、下架、功能自动切换高温老化线、8条功能指标实行电脑自动测试的终检包装线和1条日产能2000台自动捆包、自动称重的成品包装线；生产数据实时采集与电子看板管理系统，以及从原材料上线到成品入仓、再到客诉全制程实行条码管理的追溯系统。与此同时，江西好帮手还设立了独立的技术研发和成品测试实验室，并与集团总部的国家技术实验中心形成双重的产品测试与质量保障体系，确保产品从研发到生产的每一个细节得以科学有效的检测。

致力于同客户建立“坦诚协作”伙伴关系的江西好帮手，利用公司全方位的技术研发能力帮助客户提升产品价值，为客户提供具有竞争力的产品，帮助客户实现成本优势以满足不同层次客户的配套需求，努力成为“客户首选的供应商”。目前，已成功为一汽、长安、奇瑞、吉利、江淮、长城、海马、广汽长丰、众泰、广汽吉奥、曙光、华泰、汇众、江铃、福迪、厦门金龙、东风渝安、重庆金冠、重庆迪马、南京依维柯等汽车厂家提供专业配套服务。

立足国内，放眼全球。好帮手电子始终践行“智予车, 乐予人”的企业使命，以“创中国的博世，建人才的高地”为愿景，努力为客户量身定制汽车智能、、信息等汽车电子解决方案，竭力满足客户在成本、质量、功能等方面的要求。未来的江西好帮手，将以开发能力为基础，以市场需求为导向，加强新技术研发，为客户提供全方位满意的技术与服务，致力成为中国汽车智能电子方案提供商。

畅想绿色未来作文 畅想绿色未来

毫无疑问，向环境友好型汽车发展的趋势是明显的，所有主要的汽车市场都在努力推广更高的燃油效率、更低排放的传统汽车，以及下一代的新能源汽车，如混合动力、电动汽车。那么，我们需要什么样的商务政策和开发策略以适应全球清洁能源技术市场的无限商机?

危机的逼近，各大汽车主要生产国纷纷发展新能源汽车以应对能源的枯竭。多位专家表示：未来新能源汽车将成为主流。据统计中国交通运输领域石油消耗比例高达34％，碳排放约占我国总体碳排放的23％。作为全球第一大汽车市场，新能源汽车成为我国节能减排的必然选择。

能源危机逼近，气候灾难仍在继续，全球汽车精英齐聚成都共同探讨――展望新能源汽车的未来。

[电了控制技术能将汽车造成的空气污染问题逐步改善。]

益子修：日本三菱汽车社长，曾任三菱汽车董事长、董事总经理、企业伦理负责干事，海外营业统管部门负责人，现任三菱汽车社长。

[中国完全有可能在新能源方面取得包办领先的地位。]

巴舍夫斯基：前美国贸易首席代表，为中国入世作出重要贡献。

[纯电动汽车站的发展需要各个方面的统一认识。]

桥本泰昭：日产(中国)投资有限公司董事总经理。曾任日产中国投资有限公司总经理、日产副总裁、东风汽车有限公司董事、日产副总裁，负责亚太海外市场营销。现任日产(中国)投资有限公司董事总经理。

[在混合动力方面我们面对很多技术的挑战。]

Roland?Ehniss：德国博世公司电动汽车和新能源技术执行副总裁。

新能源汽车时代

杨　江

随着能源危机的逼近，各大汽车主要生产国纷纷发展新能源汽车以应对能源的枯竭。多位专家表示：未来新能源汽车将成为主流。

据统计中国交通运输领域石油消耗比例高达34％，碳排放约占我国总体碳排放的23％。作为全球第一大汽车市场，新能源汽车成为我国节能减排的必然选择。

能源危机逼近，气候灾难仍在继续，全球汽车精英齐聚成都共同探讨――展望新能源汽车的未来。

催生新能源

Prestowitz Jr：中国人口众多，在增加我们经济发展规模的同时，需要有一个更加节省燃料，更加绿色的社会。

益子修：进入21世纪，我们意识到石油与其他的化石原料资源是有限的，从环境安全角度来看，我们也需要降低汽车对石油的依赖，车用的能源必须要有合适的替代性能源出现。

周勇江：我们称这种替代能源为新能源，当前世界，除了能源危机以外还面临一个危机――气候危机。人们的环保、节能减排和资源的意识短缺，给中国市场带来重大的冲击，成为中国能源的最突出矛盾，给中国社会造成的压力是最大的。因此中国发展新能源的心情是最紧迫的，由于国外优秀企业和新的技术进入，中国汽车市场将成为驱动新产品、新技术、新产业开发的发源地。所以新能源不仅需求市场，更需要改变汽车原动力的市场。

益子修：针对中国的新能源市场，我们实施了电子控制的技术，就是汽车尾气的净化，这样汽车造成的空气污染问题将被逐步改善。

桥本泰昭：新能源市场对于整车企业来说也同样重要，我们准备在中国进行一个可持续性的发展策略。比如说最近我们引进了一种汽车，这个车的车型比较小，而且它非常节能，每公里耗油只有6升左右，所以我觉得这款非常小的节能车，可以解决交通拥堵和节能的问题。

新能源困局

能源危机的逼近，使世界开始寻找替代能源以应对传统能源的枯竭。但开发新能源造成的二次污染、纯电动车价格高企等因素，使新能源汽车的将来面临许多瓶颈，新能源汽车如何探路，将决定未来新能源汽车的成败。

Simen Stevens：当前电动汽车和混合动力汽车面临许多技术瓶颈，这里面包括零部件的技术，零部件的生产和供应体系，零部件的成本怎么控制，现在的电池技术能够提供多长的里程，电池的充电时间将怎么解决等问题，这些我们正在研究。

Roland Ehniss：在混合动力方面我们面对很多技术的挑战。首先要研发我们的动力系统，还有传动系统。所以我们从各个技术改进传动系统，其中工程动力是很重要的因素。

原道雄：无论是插电式还是混合动力，今后都会推向市场，但是我想成本是最重要的，希望能够创造出成本较低，大家都能买得起的汽车。要解决成本问题才能够真正解决新能源车替代传统车的成功转型。今后我们也将会对这种技术进行不断地开发和研究，我觉得这是很重要的。

Son Stevens：Roland Ehniss和?原道雄提到汽车技术创新和成本控制，但我认为电网的建设是电动车发展的最重要因素。将来电动汽车用户的增多，对充电的要求会提高十倍，这将会考验现行电网的承受能力，电网只有达到2万伏以上，才能满足电动车的电力需求，这牵涉到一个电力传输，电网充电站设计的问题。政府也好，社会也好，这些压力是非常大的。

但还有另外一方面的理解，要买电动车的话，我们有些时候要很好地改善我们的交通状况，电动汽车将来的道路设施和充电设备已经成为现行电动车发展的瓶颈。

渡边捷昭：总的来说电动车涉及到几个问题：第一，行驶距离短；第二，需要搭载大容量的电池；第三，需要较长时间充电以及必要的专用充电设备。由于有以上这些课题，很遗憾当时没有能实现电动车的普及。

Roland Ehniss：从刚才渡边捷昭的演讲当中我们看到，很多困难和挑战。第一是对电力汽车只是续航的距离；第二是充电时间；第三是基础设施；第四点就是我们的绿色形象。

新能源探路

渡边捷昭：我认为电能利用是非常有效的能源解决方案。新能源汽车的发展要从以下几个领域同时开展研发：第一，利用电能的电动车；第二，利用现有的混合动力系统和外部充进行组合的外插式充电混合动力车；第三，利用氢能源为燃料的汽车。目前以本田的技术来看，DMA混合动力技术是比较现实的技术，今后我们会推出像IMA混合动力技术这样低价格的，低碳排放的产品。

电动汽车的核心是电池的容量，若没有强大的电池容量即使再强劲的动力也只能在短距离行驶，外插充电式混合动力车是解决电动车行驶距离短的有效方法。这款外插充电式混合动力车是在丰田混合动力系统的基础上增大电池容量，并且增加了可用电源插口进行充电的装置。由于电动车存在行驶距离方面的限制，往往就会搭载超过日常容量的大容量电池。而外插充电混合式电池搭载量可以达到最小限度，电池耗尽后可以作为通常的电动车使用。也就是说，可以更为放心的将电动车的优势发挥得更好。依靠最小限度电池的电动车，从使用用途方面来看，购物以及上下班，在市内行驶时，电动车和混合动力车，所以可以作为各种功能的汽车。

安东宏光：电池容量密度解决了，但后高不下的价格难以使电动车实现产业化，低成本才是电动车营销的王道。我们曾进行一些化学的性能测试，我们发现如果能够找到一个很好的方法提高电池的能量密 度，那么就能减少电池的成本，但这个过程可能需要十年的时间。

桥本泰昭：除了在技术方面的创新和发展，纯电动汽车的发展更需要引进各个方面的合作，包括汽车厂家，包括电力公司，包括中央政府以及地方政府，各个方面必须要统一个认识，一起把这个事情往前推，必须要有一个统一的标准，然后引领这个行业的发展。

Steven：如果政府要创造更多更积极的因素来影响电动车，比如采纳了电动车发展项目，通过这种方式的话，可以使得我们整个行业更容易采纳这个技术，来发展我们的电动车事业。

新能源未来展望

安东弘光：新能源的发展趋势，据预计不需要10年、15年或20年，只要在5年内就可以。5年后汽车在新能源方面的使用技术就可以成熟了。

在日本，混合驱动车所占的份额约是20％到30％。只要汽油价格提到一定的高度，那么就会有愈来愈多的人关注或选择这种新型科技的车了。我们可以把眼光放得更宽更广，我们主张把注意力放在电动汽车方面。

Simon Stevens：从我们所了解的信息中体现，大部分的零部件供应商和主机厂都认为未来是电动车的市场，并且电动车的发展是一个渐进的过程。这个过程大约需要5到10年的时间。电动汽车的技术成熟，零部件体系的建立，电池技术的有所突破，都将能够满足汽车消费的各种需求。

安东宏光：在未来，低成本的电池技术将成为主流，电池技术的不断改进将会使其成本得到很大的下降，到2030年电池成本将会降到合理的价位。另外一个我们做预测的时候还发现电池的成本到2015年会下降到1/2。这是一个比较现实的预测。

我们知道以后的趋势可能是电动车加上汽油车，或者是我们用电动车加上租用车。如果采用这种充一次电，能驾驶100公里的新能源汽车。我觉得在美国、日本90％的消费者他们需求郡可能将被解决。

益子修：我一直以来钦佩中国人民勇于探索的精神，我相信这些精神正是这么多年来中国经济发展的不竭动力，所以我也非常愿意能够和中国的朋友一起合作，营造一个更加美丽的未来，更加优美的环境，更加和谐的世界。我坚信中国的汽车行业能够取得更加辉煌的成就。

巴舍夫斯基：我认为中国目前已经投入了大量的资源、人力和时间在替代能源发展方面，中国也完全有可能在这个方面取得世界领先的地位，这里的替代包括有风能和太阳能等等。对于中国来说，这种在替代能源方面的发展，也会给我们这些世界国家的其他的汽车制造商带来压力，所以我想在这方面，中国有很大的潜力。

新能源股的机会

黄蓓蕾

发展新能源汽车已经上升为国家战略，新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。目前国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施。与此同时，我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。

不能不说，政策也催热了整个低碳经济板块，新能源汽车股以及和新能源相关的产业领涨两市。本刊现将新能源汽车及相关配置零件个股进行整理。

客车类

600066　宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。

600686　金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。

600166　福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

000957　中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

000868　安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9米客车、国家奥组委的纯电动12米公路客车、11米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧Ⅲ发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。

600458　时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

轿车类

000800　一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中惟一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

600104　上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

000559　万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

000625　长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

驱动系统类

600580　卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

600366　宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

上游资源

600432　吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

600111　包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

000762　西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

000839　中信国安也拥有丰富的锂资源。

600549　厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

600459　贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

002192　路翔股份甘孜州融达锂业有限公司51％股权。融达锂业所属的甲基卡锂辉石矿为一座大型锂辉石矿床，适宜于采用露天开采。

蓄电　池

600196　复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。

002091　江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

600884　杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

600478　科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

000839　中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。

600192　长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

600846　同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。

000571　新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

近期新能源相关政策一览

从《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年～2020年)》、《高技术产业发展“十一五”规划》，再到《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《能源发展“十一五”规划》等国家的多项政策者时旨向未来的节能与新能源汽车。这些宏观的政策对新能源的发展指明方向。从去年至今年以来，新能源的政策是不断的推陈出新，本刊对近期新能源出台的相关政策进行梳理，供参考。

新能源汽车股票有哪些

新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。

1、奥特迅：参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定，募集资金总额不超过42170万元，用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。

2、通合科技主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。

3、上汽集团：集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。

4、宁波杉杉股份：公司自1996年股票上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源上市企业，有业务覆盖锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能源汽车运营和能源管理服务等新能源业务，以及服装、创投和融资租赁等非新能源业务，其中新能源成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。

5、厦门金龙前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市（证券代码：600686）。当时股票简称：厦门汽车。

厦门海洋周2020时间及活动详情厦门风筝节是几月几日

近期厦门的活动非常多，首先肯定是过两天就要举办的风筝节，当然还有海洋周了，在海洋周期间会举办一些活动，大家可以直接前去参与游玩的哟，具体的活动信息如下。

厦门国际风筝节

风筝节·有什么好玩的?

风筝节时间：11月21-22日

风筝节地点：观音山梦幻黄金海岸沙滩

大型软体风筝漫天飞舞

看着千姿百态的风筝翱翔于蓝天之上，现场简直不要太震撼~

特技风筝表演精彩纷呈

现场邀请专业风筝团队为你呈现前所未有的风筝空中汇演

亲子风筝DIY

想和孩子一起体验风筝放飞的乐趣吗,除了大型软体风筝放飞展示和风筝表演之外,活动还设置了精彩纷呈的亲子趣味活动,在这里，孩子可以动手制作自己的专属风筝。

还有：“筝相起舞”——儿童才艺秀、亲子风筝趣味运动会、滚地龙风筝亲子互动等各式各样的配套活动+集市+厦门市青少年沙滩橄榄球锦标赛。

海洋周·超详细活动一览表

海洋大会论坛

海洋品牌展会

2020厦门国际海洋周海洋专业展会板块围绕打造国际特色海洋中心城市做文章，以“特色、专业”办展为抓手，五大展会联袂亮相，以展会促招商，促进项目落地，促进海洋新兴产业的延伸，海洋配套产业的提升和海洋旅游领域等全面发展。

海洋文化嘉年华

今年海洋文化嘉年华旨在打造一张根植深厚海洋文化的滨海城市名片，将举办“同护红树林，共筑生态美”下潭尾海洋文化嘉年华、海洋科学开放日

、“蓝色梦想”系列艺术展等一系列丰富多彩的活动?

厦门国际游艇展

厦门国际游艇展聚焦游艇全产业链，打造线上国际展会平台和微信小程序，超150家企业200件展品参与线上展出，近20艘游艇供登艇品鉴，还将有10艘船艇供开展主题体验活动，充分展示产-销-养全产业链产品，深入阐释展会“滨海新生活”的品牌理念。市民还可通过线上游戏互动等方式免费领取帆船体验票。

2020厦门高崎渔港海鲜节

2020厦门高崎渔港海鲜节将助力推广高崎渔港“渔市游”品牌

有300余家商户参与全市场的水产品促销，促销品类从高端进口水产品帝王蟹、龙虾、鲍鱼等到价格亲民的带鱼、鱿鱼、巴浪鱼等200余种，做到高中低端市场全覆盖;

将举办开市仪式、金枪鱼开鱼秀、巨型龙胆开鱼品鉴会、免费试吃、厨艺展示、水产企业推介、趣味集赞打卡游渔市等一系列活动，为市民提供品美食、购海鲜、游鱼市、赏美景的好去处。

会展中心3大展览

厦门国际海鲜展

首次举办厦门国际海鲜展，搭建海鲜产业产销合作平台。展会面积达6000平方米，共设置国际标准展位200个，目前已有近百家供应商参展，包括渤海水产股份有限公司等上市公司及厦门海信天远洋渔业有限公司、蛤老大(福建)食品有限公司等一系列海鲜产业链上下游企业;并有300余家专业采购商受邀参展;展会还将配套开展600斤金枪鱼开鱼秀、私厨荟等一系列活动，到场市民还可抽取“悦鼎会”抵用券。

休闲渔业博览会

休闲渔业博览会立体化展示休闲渔业精品。台湾观赏鱼主题馆将展出通体金黄的“24K黄金极光神仙鱼”，国际观赏鱼展区将有来自印尼的进口优质红龙、马来西亚金龙等东南亚高端龙鱼，以及难得一见的亚马逊巨骨舌鱼、会跳舞的日本兰寿金鱼等国际品种，还将展出荣获Aquarama世界龙鱼大赛、长城水族等多项国际比赛冠军的龙鱼。

海洋科技成果转化洽谈会

海洋科技成果转化洽谈会打通政产学研交流渠道。70%以上企业将以全新的特装新形象亮相，一系列高校、在研究机构也将展示最新的海洋新技术、新成果，促进创新科研成果转化和产业化。展会期间还将举办创业项目路演暨海洋产业资本对接会，为有融资需求的海洋创业企业提供现场路演平台，促进资本与项目对接。

厦门主要景点介绍

曾厝_

曾厝_这里曾是一个质朴的渔村，后成为“全国最文艺村落”。这里是特色民宿的聚集地，有传统庭院、巴洛克风格的独栋别墅、古朴别致的渔村古厝，还有热闹有个性的青年旅舍。此外，美食是这里除了文艺之外的另一个标签，曾厝_的五街十八巷中，遍布了各式各样让人口水直流的小吃和琳琅满目的水果。

南普陀寺

南普陀寺是汉族地区全国佛教重点寺院最为出名的是素菜馆两楼的素斋和寺庙的素饼，上面还挂着天下第一素宴的牌匾，人均大约59元。

厦门大学

由爱国华侨领袖陈嘉庚先生创办于1921年，拥山临海，是中国最美校园之一。古朴的闽南侨乡建筑、郁郁葱葱的南国植物和青春洋溢的南强学子，一切都保留着最初的模样。建南大礼堂和颂恩楼的人文风韵，芙蓉湖和情人谷的旖旎风光等都是最能体现厦大之美的校园角落。

鼓浪屿

位于厦门岛西南隅的鼓浪屿，与厦门市隔海相望，这里既有独特的侨乡风情，又有美味的闽南特色小吃，各式的异国建筑更是让鼓浪屿别具一格。这里汇集了菽庄花园、日光岩、皓月园等热门景点，除此之外，还有很多风格各异的老建筑，适合散步、发呆，安静地享受生活。

股市各个版块的龙头股是什么

各个行业龙头概念股一览：

1.华平股份 国内领先的多媒体通信系统提供商

2.数字政通 国内数字化城市管理领域龙头

3.宁波GQY 国内领先的专业视讯产品制造商

4.国民技术 国内USBKEY领域龙头企业

5.中瑞思创 国内电子防盗卷标行业龙头企业

6.新大新材 国内晶硅片切割刃料领域龙头企业

7.奥克股份 国内环氧乙烷精细化工行业龙头

8.海默科技 国内油田多相计量领域领先企业

9.银之杰 国内银行影像应用软件领域领先企业

10.长城集团国内艺术陶瓷行业龙头

11.金通灵 国内最大的离心风机产品制造商

12.金刚玻璃国内安防玻璃领域龙头企业

13.华伍股份国内工业制动器行业龙头

14.智云股份国内领先的成套自动化装备方案解决商

15.尤洛卡 国内煤矿顶板灾害防治设备龙头企业

16.国腾电子国内最大的北斗终端供应商

17.先河环保空气质量连续监测系统市场占有率全国第一

18.中元华电 国内电力二次设备子行业领先者

19.硅宝科技国内有机硅新材料下游龙头企业

20.吉峰农机国内农机连锁销售龙头企业

21.机器人 国内工业机器人产业先驱)

22.红日药业血必净注射液等产品垄断细分市场

23.华谊兄弟国内**行业龙头企业

24.阳普医疗国内真空采血系统行业龙头企业

25.宝通带业国内耐高温输送带市场领导者

26.金龙机电国内最大的超小型微特电机生产商

27.新宙邦 国内电子化学品生产龙头企业

28.回天胶业国内工程胶粘剂行业龙头企业

29.星辉车模国内车模行业龙头企业

30.华力创通国内计算机仿真行业领先企业

31.台基股份国内大功率半导体龙头企业

32.福瑞股份国内肝病诊治领域龙头企业

33.欧比特 国内航天航空及军工领域龙头企业

34.鼎龙股份国内电子成像显像专用信息化

35.中能电气 国内中压预制式电缆附件龙头企业

36.天龙集团国内超薄电子薄膜行业龙头

37.海兰信 国内最大的VDR制造企业

38.三川股份国内最大节水型机械表和智能水表生产商

39.安诺其 国内高端燃料行业领跑者

40.碧水源 国内污水处理领先企业

41.三聚环保 国内能源净化行业龙头企业

42.当升科技国内锂电正极材料龙头企业

43.康得新 国内预涂膜行业领先者

44.天马精化国内专用化学品细分领域龙头

45.松芝股份国内领先的汽车空调制造商

46.蓝色光标国内为企业提供品牌管理服务行业龙头

47.东方财富 信息平台综合运营商

48.百川股份国内醋酸丁酯，偏苯三酸酐的龙头企业)

49.欧菲光 国内领先的精密光电薄膜元器件制造商

50.益生股份国内最大祖代种鸡养殖企业

51.天业通联国内最大铁路桥梁施工起重运输设备供应商

52.赣锋锂业 国内主要锂产品供应商 -

53.特锐德 国内铁路电力远动箱式变电站龙头

54.南风股份 国内核电HVAC市场龙头企业

55.汉威电子国内气体传感器领先企业

56.鼎汉技术国内轨道交通电源系统龙头企业

57.华测检测国内民营第三方检测的龙头企业

58.亿纬锂能中国最大、世界第五锂亚电池供应商

59.爱尔眼科民营眼科医院连锁企业

60.北陆药业国内医药对比剂行业领跑者

61.网宿科技 国内领先的互联网解决方案供应商

62.新和成 国内最大维生素A和维生素E生产商

63.伟星股份世界最大的纽扣生产企业之一

64.华邦制药国内皮肤病领域龙头企业

65.华兰生物国内血液制品行业龙头企业

66.大族激光亚洲最大激光加工设备生产商

67.传化股份国内纺织印染助剂龙头企业

68.科华生物国内体外临床诊断行业龙头企业

69.思源电气国内最大电力保护设备消弧线圈生产商

70.达安基因国内核酸诊断试剂领域领先者

71.巨轮股份国内汽车子午线轮胎活络模具龙头企业

72.宜科科技国内最大中高档服装用衬生产商

73.登海种业国内玉米种子繁育推广一体化龙头企业

74.广州国光国内音响行业龙头企业

75.轴研科技国内航天特种轴承行业龙头企业

76.宁波华翔国内汽车内饰件龙头企业

77.横店东磁全球最大的磁体生产企业之一

78.远光软件国内电力财务软件龙头企业

79.江苏宏宝国内工具五金行业龙头企业

80.软控股份国内轮胎橡胶行业软件龙头企业

81.中材科技 国内特种纤维复合材料行业龙头企业

82.金智科技国内电气自动化设备行业龙头企业

83.江苏国泰国内锂离子电池电解液行业龙头企业

84.青岛金王国内最大蜡烛制造商

85.浔兴股份 国内拉链行业龙头企业

86.广东鸿图国内压铸行业龙头企业

87.广博股份国内纸制品文具行业龙头企业

88.恒宝股份国内智能卡行业龙头企业

89.信隆实业国内自行车零配件龙头企业

90.莱宝高科国内彩色滤光片行业龙头企业

91.威海广泰国内航空地面设备行业龙头企业

92.东港股份国内规模最大商业票据印刷企业

93.康强电子国内最大塑封引线框架生产基地;

94.新海股份世界第四大塑料打火机制造商!

95.科陆电子国内用电采集系统领域龙头企业

96.荣信股份国内最大大功率电力电子装备生产商

97.湘潭电化国内最大电解二氧化锰生产商

98.银轮股份国内最大机油冷却器生产商

99.沃尔核材国内热缩材料行业龙头企业

100.利欧股份国内最大的微型小型水泵制造商

101.顺络电子 国内最大片式压敏电阻生产商

102.拓邦股份国内最大微波炉控制板生产商:

103.东华科技国内煤化工细分行业龙头企业

104.蓉胜超微国内最大微细漆包线生产商

105.宏达高科国内汽车顶棚面料龙头企业

106.西部材料国内最大稀有金属复合材料生产商

107.江苏通润国内工具箱柜行业龙头企业

108.北斗星通国内最大港口集装箱机械导航系统提供商

109.汉钟精机国内螺杆式压缩机龙头企业

110.常铝股份国内最大空调箔生产商

111.远望谷 国内铁路RFID市场垄断地位

112.东力传动国内冶金齿轮箱领先企业

113.精诚铜业国内最大的铜带生产企业

114.广陆数测国内数显量具行业龙头企业

115.江特电机国内最大起重冶金电机生产商

116.中航光电国内最大军用连接器制造企业

117.云海金属国内最大专业化镁合金生产商

118.怡亚通 国内领先的供应链服务商

119.新嘉联 国内受话器行业龙头企业

120.成飞集成国内汽车模具行业龙头企业

121.方正电机 全球最大多功能家用缝纫机电机生产基地

122.证通电子国内金融支付信息安全产品领先企业

123.九鼎新材国内最大的纺织型玻纤制品生产商

124.金风科技国内领先的风机制造商

125.海利得 国内涤纶工业长丝行业龙头企业

126.达意隆 国内饮料包装机械行业龙头企业

127.宏达新材国内高温混炼胶行业龙头企业

128.特尔佳 国内汽车电涡缓速器龙头企业

129.拓日新能国内非晶硅太阳能电池芯片龙头企业

130.福晶科技全球最大LBO、BBO非线性光学晶体生产商:

131.鱼跃医疗国内基础医疗器械龙头企业

132.三力士 国内传动带行业龙头企业增持

133.濮耐股份国内钢铁耐火材料的领先者

134.启明信息国内汽车业IT行业龙头企业

135.九阳股份国内豆浆机行业龙头企业

136.通产丽星国内化妆品塑料包装行业龙头企业

137.北化股份全球最大的硝化棉生产企业

138.烟台氨纶国内氨纶行业龙头企业

139.利尔化学国内氯代吡啶类除草剂系列农药龙头业

140.西仪股份国内最大汽车发动机连杆专业生产企业

141.法因数控 国内专用数控成套加工设备龙头企业

142.水晶光电国内光电子产业世界领跑者

143.博深工具 国内最大金刚石工具厂商

144.天润曲轴国内重型发动机曲轴龙头企业

145.亚太股份国内汽车制动系统专业龙头企业

146.中利科技国内阻燃耐火软电缆龙头企业

147.雅致股份国内集成房屋的龙头企业

148.科华恒盛国内最大UPS供应商

149.赛象科技国内橡胶机械制造业的龙头企业*

150.新纶科技国内防静电/洁净室行业龙头企业,

151.禾欣股份国内PU合成革行业龙头企业

152.柘中建设国内PHC管桩行业龙头企业

153.泰尔重工国内冶金行业用联轴器领域龙头企业

154.高乐股份国内玩具行业龙头企业

155.鼎泰新材国内稀土合金镀层防腐新材料领域领导者

156.联信永益国内党政通信公司市场占有率第一

157.南洋科技国内高端聚丙烯电子薄膜行业龙头)

158.和而泰 国内智能控制器行业龙头企业

159.爱仕达 国内炊具行业龙头企业:

160.四维图新国内导航电子地图行业的领先企业

161.远东传动 国内最大的非等速传动轴生产企业

162.多氟多 全球氟化盐龙头企业

163.齐翔腾达国内规模最大的甲乙酮生产企业

164.雅克科技国内最大的有机磷系阻燃剂生产商

165.广联达 国内最大的工程造价软件企业

166.九九久 国内医药中间体龙头企业

167.常发股份国内最大冰箱、空调用蒸发器和冷凝器生产商

168.高德红外国内规模最大的红外热像仪生产厂商

169.海康威视国内最大安防视频监控产品供应商,

170.毅昌股份国内规模最大的电视机外观结构件供应商

171.中原特钢国内大型特殊钢精锻件龙头企业'

172.云南锗业国内锗产品龙头企业

173.杭氧股份国内最大空分设备和石化设备生产商

174.兴森科技国内最大专业印制电路板样板生产商

175.江苏神通国内冶金特种阀门与核电阀门龙头企业

176.金洲管道国内最大镀锌钢管、螺旋焊管和钢塑复合管供应商

177.巨星科技国内手工具行业龙头企业

178.中南重工国内最大工业金属管件制造商

179.盛路通信国内通信天线领域领先企业

180.中原内配亚洲最大气缸套生产企业