汽车制动系统汽车制动系统_汽车的制动系统

2024-07-14 05:25:34

1.关于汽车的制动系统

2.汽车的制动系统应该如何来进行保养

3.汽车制动系统常出现的十大故障

4.汽车制动系统故障检修及打滑原因分析

关于汽车的制动系统

汽车制动系统汽车制动系统_汽车的制动系统

关于汽车的制动系统

关于汽车制动系统，5个必须知道的常识：

1、仪表的ABS警示灯亮起：请尽快到4S店检查及处理，避免影响行车安全及延误行程。

2、在起步后松开刹车：听到刹车片与刹车盘有摩擦声，这是正常现象。发动机起动后，驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作，档位挂入后松开刹车车辆开始行驶，此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合，但是并没有产生很大的摩擦，车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力，此时松开刹车踏板，刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。

3、手刹车使用一段时间后拉索会长：这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段时间后，会比新车时的长度有一定的伸长，并不会对驻车制动产生任何影响。

4、制动盘生锈：制动盘的主要成分是铁元素，车辆长时间不使用，盘表面会产生一定的锈迹，但是车辆在行驶中通过制动系统的工作，会消除锈迹，不影响正常使用。

5、制动盘使用后发热：正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的，是将动能转换成热能的过程，所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘，以免烫伤。

汽车的制动系统应该如何来进行保养

刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。很多车主在对爱车进行保养维护时更多关心的是发动机与变速器的状况，对刹车系统的养护却常被忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。对于行驶中的车辆来说，停不住可比跑不动可怕的多。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。

刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能。

要弄明白如何维护与保养爱车的制动系统，首先要了解汽车制动系统的基本工作原理。简单的讲，当踏下制动踏板时，踏板利用杠杆原理将脚下的力量放大(现在汽车主要是通过助力泵来加大刹车力度)，经过助力泵再次帮助我们放大制动力度后，接着刹车总泵将刹车油从油壶泵向ABS控制阀，控制阀再将刹车油分配给每一个刹车分泵(途径刹车油管)，刹车油推动分泵中的活塞，刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能。这样一个过程就实现了车辆的制动。可以说制动系统中大部分部件性能的优劣是与温度有着密切联系的。

制动系统中经常需要维护的基本部件有刹车片、刹车盘与刹车油。

刹车片是汽车的刹车系统中关键的安全零件。因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。利用刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，从而达到车辆减速刹车的目的。

刹车油（又称制动液）主要是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用。

刹车盘主要是用来制动的，其制动力来源于制动钳。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。

正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近就需要更换新的刹车片。在日常驾驶中也可以留意制动系统的状况，如果感觉刹车力度不如从前，或是刹车踏板行程变长，想达到同样的刹车力度需要踩的更深，就需要对制动系统进行维护了。

另外不少车主感觉原厂刹车力度不足，在需要充足制动力的时候却感觉刹车没力，这时便可以针对刹车片进行升级。衡量刹车片性能需要注意两个指标：摩擦系数与工作温度，这两个数值也是具有正比规律的，通常摩擦系数较强的刹车片，起始工作温度也相对较高。

需要注意的是，一些摩擦性能很强的刹车片并不适用于街道行驶，极高的摩擦系数会使刹车变得异常灵敏，使行驶舒适性大打折扣，搞的车内乘客人仰马翻倒是小事，较高的起始工作温度会使低温状态下刹车性能无法发挥，对于日常行驶也就失去了意义。并且摩擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越强。所以对刹车片的升级改装一定要适用就好，不要去追求极高的摩擦力与工作温度。

总结：

制动系统是关系到行车安全的重要部件，在使用中更应该得到车主的重视。正确的对其进行养护显得至关重要。通过对爱车的制动系统进行正确的保养，可以提高车辆的主动安全性能。

汽车制动系统常出现的十大故障

1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2.故障现象：刹车踏板踩到底了，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

4.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

5.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

6.故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

7.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

8.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

9.故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

10.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：使用时间过长就会出现制动鼓间隙，可能会造成积碳。

汽车制动系统故障检修及打滑原因分析

故障现象

小轿车行程3万公里，制动系统发生故障，轻度制动时，忽左忽右跑偏；继续使用，制动失效。

故障检修

检查制动踏板高度及踏板力均符合技术要求。用真空表测量真空助力泵真空度数值也达标。为确定真空泵和制动主缸压力是否正常，在轮缸处接表测量。结果显示：左右差值为零，而且启动真空助力与不启动真空助力轮缸压力差值减半，且解除制动后，四轮转动灵活，说明进油量和回油量是正常的。拆下摩擦块测量厚度均为10mm左右。表面上，该车制动系统一切正常，但继续检查发现，制动衬块和盘的表面都非常光滑，更换摩擦块和制动盘后，制动正常。

故障分析

摩擦打滑的原因是什么呢？1、摩擦块材料变质。如：车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解。

2、制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动。3、摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。

因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的。