长安汽车大客户优惠政策_长安汽车大客户政策

1.患难见真情，众车企纷纷扛起硬核责任

2.在长春汽博会买车能省几个亿？一起来看看有哪些政策红利加持

3.建议皮卡车企：皮卡车应该这样卖

4.疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往

5.如何做好大客户经理？如何拓展大客户？

患难见真情，众车企纷纷扛起硬核责任

共克时艰，抗击疫情！在迎来2020庚子鼠年的同时，新型冠状肆虐中华上下，在强大灾害面前，全国人民万众一心，积极配合国家以早日打赢这场疫情防控阻击战！于此同时，各大车企也纷纷推出相关减负举措，以暖心之举响应号召，用实际行动筑梦前行，为消灭疫情做出有力贡献！

作为国内主要乘用车生产基地之一，湖北省车企和汽车零部件汽车企业众多，随着疫情的不断扩大，汽车零部件产业链已经宣告延期开工，这直接导致了零部件的断供。而此举又将会对国内甚至全球车企造成巨大的振荡。产销节奏的打乱，给本就疲软的中国汽车消费市场又增加了层层不确定因素，所以打消市场焦虑情绪，积极战“疫”，恢复正常产业链秩序则是各大车企在国内市场的开局关键。

自主品牌：减负先行，勇担国货硬核责任

北汽新能源1月30日，北汽新能源轻享出行宣布,在全国20个城市为疫情中的一线医护和救援人员以及参与疫情报道的媒体工作者提供1个月以上的无偿用车服务。同时北汽新能源还携手全国经销店推出4项专属服务，守护车主的出行健康与切身利益。?

哪吒汽车自此次疫情发生以来，哪吒汽车一方面向湖北慈善总会捐赠100万元人民币，用于疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资购、医院基础设施建设以及医护人员关怀等；另一方面则根据抗击疫情需要，持续提供应急用车服务。与此同时，哪吒汽车推出了“盲购7天无理由退换”等一系列活动，为用户提供了足不出户的便捷购车服务。?

奇瑞汽车1月28日，为助力早日遏制疫情，奇瑞控股集团有限公司捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区；截至2月2日，奇瑞已从海外购到N95防护口罩56060副，一次性医用口罩65000副，连体服1200套，一次性手术衣11000套，室外额式测温仪1000台，防雾护目镜5000副，医用无菌手套10000副。目前已有2批物资运抵国内，其他物资将在3-7天内陆续运抵回国。奇瑞从海外购总共约15万件抗冠物资，交付部门用于疫情防控。?

江淮汽车在疫情防控的关键节点，江淮汽车迅速组织各方力量，积极调动各方，捐赠了5000只FFP2、FFP3口罩、1200套防护服，支持了安徽省疫情防控工作；1月29日，江淮汽车通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控疫情；1月30日，江淮汽车响应合肥市应急指挥部征调，派出专业应急车队，将合肥市捐赠的300吨新鲜蔬菜及时运抵武汉。

捷途汽车为了让旗下经销商能轻装上阵战疫情，无后顾之忧的为消费者提供更好的购车用车体验，奇瑞控股捷途给予了经销商目标减免、财务减负、销售赋能、经营补贴、线上支持五大政策支持；购车方面，捷途推出了在线看车、无忧购车等五大购车服务；用户方面，捷途携手全国经销商推出了五大暖心服务，例如针对疫情影响无法按时进店保养的客户，均延长三个月保养周期，不受时间里程影响、疫情尾期至结束后捷途车主可享受专属四免服务（免费车内消毒除菌、免费取送车、免费检测、免费洗车）。疫情无情，捷途有情。捷途将始终陪伴客户一路同行，共克难关。?

广汽传祺在疫情期间，为保障消费者的看车、买车、售后需求，广汽传祺针对客户推出“4大关爱、12大举措”以及针对经销商推出“四大举措”。此外，广汽传祺还准备总计1100万元资金给到特约店进行专项疫情防范，确保店内实现安全营业。?

吉利吉利控股集团设立2亿元新型冠状肺炎疫情防控专项基金，同时首批由瑞典紧急买的25万只口罩已于1月28运送至国内，并且吉利还捐赠了50辆嘉际MPV供调配。?

长安汽车长安汽车集团捐资10000万元全力支持疫情防控工作，资金用途包括购疫情防控所需医疗、医用、生活等应急物资，为一线奋战的人群提供有力后勤保障服务。除此行动外，长安汽车还首次尝试“直播带货”方式进行线上购车咨询，翌日便有用户通过直播购得CS35?PLUS车型。?

长城汽车为积极配合疫情防控工作，1月29日长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。不仅如此，长城汽车还捐赠10辆总价值115万元的长城炮皮卡以及与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，针对疫情防控的用户可享受“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”。?

小鹏汽车?1月28日，小鹏汽车向武汉市慈善总会捐赠100万元现金，专项用于武汉重点医疗机构医用物资购、医务保障、救治病人等，并协调国内外多个规范渠道，购超过50万元口罩、手套等需求量较大的医疗防护用品，输送至湖北、广东地区医疗物资最紧缺的重点医疗机构。

合资品牌：同心共度难关，携手创造美好未来

上汽大众?上汽大众始终密切关注着疫情走向，及时为抗击疫情提供支持。在此前捐赠800万元基础上，上汽大众向疫区追加捐赠3200万元，累计捐赠4000万元人民币全力驰援疫情防控。捐赠款项将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；同时还将为奋战在抗击疫情一线的医务人员提供帮助和支持。未来，捐款还将用于支持更长期的公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后补助等工作。

长安福特?捐赠200万元全力驰援新型冠状感染的肺炎疫情防控工作，用途包括购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体。同时全国各地的长安福特分公司也在行动，以捐赠物资的方式支援抗疫一线，其中长安福特杭州公司向前进街道提供两辆福特车用于街道抗疫期间的运输保障，关键时期尽显老牌车企担当。

北京现代继与现代汽车集团一起捐赠1500万元（其中包括价值500万元的医疗物资）驰援抗疫前线之后，心系广大车主出行安全的北京现代，又第一时间启动了以“抗击疫情?爱心护航”为主题，面向全车系车辆提供免费车辆杀菌服务的客户关爱特别行动，以及“安心质保，修车无忧，我们等您到4月”的质保政策、“在线订购，呵护到家”的“暖心购”政策等一系列用户关怀举措，为车主提供最有力的安心保障。?

一汽丰田1月29日，丰田汽车联合在华企业已经通过中国红十字基金会等机构向一线疫情地区捐助了1000万元救援资金。在出于对消费者及用户安全的考虑，一汽丰田推出了“一个前提+四项施策”，以全力守护、全时在线的方式尽最大努力为消费者及用户提供放心的购买及售后服务。?

东风雪铁龙主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。?

一汽马自达一汽马自达秉承“客户至上”的价值导向，在疫情防控期间弱化经销商业绩考核指标，缓解经销商库存和资金压力，最大程度保障经销商利益和活动效果。在促销政策方面，针对军人、警察、医护人员等一线“抗疫”者，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策，助力提升终端销量。?

东风·悦达起亚自疫情出现后，东风悦达起亚携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资外，还向湖北省红十字会捐赠1000万元；2月5日，东风悦达起亚为经销商推出“八大保障，全力护航”举措，其中表示，2月份将不设定指标，取消考核、取消捆绑、强化结算，保障资金周转、追加支援等等。?

写在最后：

由于篇幅有限，以上例举并不完全，还有很多车企都在为抗疫做出贡献。虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠”这个具有深刻意义的角色，侠之大者、为国为民也。或许今年的国内消费市场依旧如预期般疲软，但既然身处其中，必定要为这个社会担起一份大企的硬核责任，共同营造，共同生长，才能使市场重新恢复往日生机！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在长春汽博会买车能省几个亿？一起来看看有哪些政策红利加持

汽车产业作为 吉林 省的重要支柱产业之一，对全省的经济发展起着举足轻重的作用。受疫情影响，多地汽车消费放缓，随着各地逐渐有序复工，消费者更加倾向于私家车出行，购车需求将逐渐恢复并得到有力释放，7月15日-24日即将举行的第19届中国(长春)国际汽车博览会将会是汽车消费的集中爆发点。为了更好的促进汽车消费，支持汽车产业发展，释放汽车消费潜能，点燃汽车消费热情，稳定汽车产业发展，院和各地方接连推出稳定促进汽车消费的政策，成为行业直面挑战的有力保障和重要支撑。政策红利持续加持，真金白银的优惠让利老百姓。

适逢2022第19届长春汽博会即将开幕

组委会联合多方组合出招

多重购车补贴

优惠力度爆表

名额有限 先到先得

1、财政部、税务总局：购置税减半

为促进汽车消费，支持汽车产业发展，院常务会议部署的稳经济措施，针对汽车消费推出的?阶段性减征部分乘用车购置税600亿 元 ?的减税政策，被视为促进经济结构性增长的有效手段。5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》显示，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

详见：关于减征部分乘用车车辆购置税的公告

://szs.mof.gov.cn/zhengcefabu/202205/t20220531_3814723.htm

2、长春市：发放4000万汽车补贴

为深化市委市?六城联动?战略部署，促进国际汽车城建设，进一步促消费、稳增长，长春市决定在?第19届中国(长春)国际汽车博览会?(以下简称汽博会)期间，投入4000万元资金开展汽车补贴活动，面向在汽博会参展企业购车的个人消费者发放汽车消费补贴，支持和提升长春国际汽车博览会的影响力。

汽博会期间：2022年7月15日-24日(以购车时间为准)。补贴资金有限，按资料上传成功的先后顺序，先到先得，发完即止。按购车金额分为三档，每档可在消费券(家电、百货、成品油)和立减补贴之间二选一，新能源车辆在此基础上每档多增加1000元消费券或立减补贴，具体标准如下：

详见：40000000元消费补贴来啦!

s://mp.weixin.qq/s/gBtmn4ea2RiXQI7784UA

3、长春经开区：发放500万元汽车消费券

为惠及广大消费者，经开区决定发放500万元汽车消费券，活动时间2022年6月14日一12月31日。消费券可以与长春市汽车消费补贴叠加使用，先领先得，发完即止。

资格获取活动期间(以购车时间为准)，在经开区指定的限上汽车零售企业购买5万元及以上乘用车(包括购置新能源车，不含二手车交易，不含客车、特种用车等非运营车辆)的个人消费者(不限户籍)，在长春市公安交管部门办理注册落籍登记手续，可申领经开区汽车消费补贴。　　按购车金额(单车销售价格需为购车含税金额)补贴分为三档，每档补贴不同金额消费券。消费券可在名单内的限上 商 场、超市、汽车零售企业购买百货、汽车内饰、汽车保养等产品使用，具体标准如下：

备注：以所在区实际情况为准

详见：经开区发放500万元购车消费补贴s://mp.weixin.qq/s/aVrThgSRqTDh4ArsaMC5ag

4、长春净月高新技术产业开发区：发放500万元汽车消费券

为进一步激发市场活力，促进消费回升和潜力释放，净月高新区自2022年6月10日起，发放总额500万元汽车消费券及3000张左右净月潭年卡，消费券可与长春市汽车消费补贴叠加使用，可与商家开展的其他优惠活动叠加使用，先领先得，发完即止。

资格获取活动期内(以购车时间为准)，购买5万元及以上乘用车(包括新能源车购置，不含二手车交易，不含客车、特种用车等非运营车辆)的个人消费者(不限户籍)，在长春市公安交管部门办理注册落籍登记手续，可申领净月高新区汽车消费补贴。按购车金额(单车销售价格需为购车含税金额)补贴分为三档，每档补贴不同金额消费券，同时每档额外补贴不同数量净月潭年卡，消费券可在名单内的限上商场、超市、汽车零售、旅游企业购买百货、旅游、汽车内饰、汽车保养等产品使用，具体标准如下：

备注：以所在区实际情况为准

5、长春新区：发放1000万元购车补贴

为进一步提振消费信心，活跃市场，为百姓带来更多实惠，长春新区积极响应省、市号召，投入1000万元资金用于开展购车?新区有礼?惠民补贴活动，持续释放消费潜力，推动消费提质扩容。具体活动方案如下：

2022年6月22日-2022年12月31日。消费补贴可与长春市汽车消费补贴叠加使用，先领先得，发完即止，逾期不予优惠。活动时间(以购车时间为准)，在长春新区指定的限上汽车零售企业购买5万元及以上乘用车(包括购置新能源车，不含二手车交易，不含客车、特种用车等非运营车辆)的个人消费者(不限户籍)，在长春市公安交管部门办理注册落籍登记手续，可申领长春新区汽车消费补贴现金。按购车金额(单车销售价格需为购车含税金额)补贴分为三档，具体标准如下：

备注：以所在区实际情况为准

详见：号外!长春新区1000万购车补贴现金来啦!?长春新区稳经济保增长助力市场主体发展政策系列解读之一s://mp.weixin.qq/s/ef64y2oXrzjFCjlku1Zaww

6、长春市绿园区：400万元汽车销售专项补贴

为了积极有效应对疫情对消费市场的影响，长春市绿园区利用汽车博览会的销售旺季，投入400万元财政资金，开展汽车销售专项补贴活动。

从7月15号开始到9月30号结束，我们的补贴一共有三个档位：5万至10万元是补贴2000元;10万至20万元是补贴3000元;20万元以上是补贴5000元。据了解，此次活动共有15家绿园区限上乘用车销售企业参与，并且专项补贴可以叠加其他优惠活动。届时消费者可以登录?云闪付?查询15家线上乘用车企业以及领取补贴。

备注：以所在区实际情况为准

详见：长春市绿园区：购车可享最高5000元消费券补贴

s://mp.weixin.qq/s/HoeN0ngCNACxlFPCu8Zz4Q

7、各大汽车品牌：制定车展专属政策 最大限度让利

各大汽车品牌推出优惠政策，最大限度让利广大购车者。各大汽车厂商为追回落下的销售目标，更是借助长春汽博会的契机，使出浑身解数，纷纷亮出独门大招，集中发力，制定车展专属政策，释放全年最大优惠，汽博会期间，所有汽车品牌共计将拿出几亿元的优惠力度，货真价实的为购车者省钱，用实际行动回馈消费者，优惠力度之大绝对是入手的好时机。

红旗H5 置换最高补贴8000元，大客户补贴最高补贴6000元，H9置换最高补贴30000元，大客户补贴最高补贴13000元。 一汽 奔腾B70 最低9万元起， 奔腾B70S 至高12000元置换补贴， 奔腾T55 最低8万元起。 沃尔沃S60 优惠6万元起，进口 大众 途锐 官降7万元， 传祺GS4 家族现金优惠8000元、超级0首付、至高贴息8000元、至高7000元置换礼， 瑞虎8 鲲鹏版综合钜惠30000元， 长安汽车 至高优惠16000元， 北汽 x7现金优惠9000元。更多优惠来现场，绝对让你不虚此行!

为加快释放汽车消费潜力，政策力度已经超过预期，企业也推出一系列强有力的汽车促消费措施提振车市，让老百姓得到真正的实惠。购置税减半、汽车消费补贴、汽车消费券、以旧换新和现金让利优惠等层层叠加，以?组合拳?放大动能、释放潜能，促进车市回暖，刺激汽车消费，助力经济复苏，让消费者和车企取得双赢的局面。7月15日-24日，长春国际会展中心，一起相约长春汽博会，共赴美好新生活。

（ 长春01）

@2019

建议皮卡车企：皮卡车应该这样卖

在《即将爆发的皮卡市场，车企面临的危机和机会》一文中，笔者分析了皮卡行业即将发生的七个趋势性变化和一些车企在趋势性变革过程中可能会出现的机会。这次重点跟大家一起探讨下皮卡车的销售形式。

在2016年之前，主管部门把皮卡归类为货车管理，报废年限、市区限行、道路运输证和驾驶员从业资格证、喷字、贴反光警示条等各方面都有严格的强制标准，所以，皮卡车的销量和发展都受到极大限制。2014年，全国工商联皮卡SUV专业委员会编撰了《关于参考小型客车管理办法变更皮卡车型目录的提案》作为全国工商联团体提案报送全国政协，经全国政协认证研究后，将该提案转有关部门参阅，供制定相关政策参考。2016年2月26日开始，交通运输部等三部委联合发布第一个支持皮卡进城解禁的特急文件《关于放宽皮卡汽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》。自此以后，院及相关部委相继密集发布各类皮卡进城解禁、道路运输证和驾驶员从业资格证双证取消、取消皮卡喷字和贴反光警示条的各类政策和标准，由此看来，皮卡全面解禁应该只是时间上的问题。皮卡车也将是继SUV之后的又一火爆车型，各大车企摩拳擦掌蓄势待发，所有喜欢皮卡车的消费者翘首以待。

车企和经销商的摩拳擦掌并不能提升品牌曝光度和销量，毕竟市场不是靠拳头打出来的，消费者也不是用拳头就能打回来的，看看长城皮卡跟其他皮卡的销量，就能体现车企对皮卡市场的重视度和对皮卡行业、皮卡文化的理解程度，当然，还有一些其他重要因素......。

如何才能让皮卡卖的更好？《皮卡世界》团队经过长时间的市场调研和探讨会，觉得车企和经销商应该重视以下几点：

第一，深度理解皮卡文化，精准定位，锁定精准客户群体，研发和制造精准客户群体喜爱、愿意掏钱购买的皮卡车型。相对来说比较好理解，就是分析皮购买皮卡车的群体有哪些？用来做什么？比如在公务车改革前，郑州日产皮卡锁定的是机构和电力、电信类大客户；在皮卡进城解禁前，长城皮卡锁定的更需要实用皮卡车型的农村和城郊用户群体，皮卡进城逐步解禁后，长城皮卡更深度挖掘皮卡文化，在以前已有风骏5、6、7系的情况下推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡等三大细分皮卡车系，很多人不理解这是什么布局节奏，不用太久，激烈的市场竞争中您就能看出来或者品出来，您再品，细品！

第二，销售渠道布局。根据2019年9月23日汽车商业评论发布的《2019年中国汽车经销商运营调研报告》显示，汽车经销商亏损持续扩大，2019年上半年全国44%的汽车经销商处于亏损状态，而仅有29%的经销商盈利，总量不足9000家。自主品牌中，2019年上半年度仅有20%的经销商盈利，近六成经销商处于亏损中。《皮卡世界》团队分析认为：4S店模式是某个时期比较合适的布局形式，鉴于汽车行业的高速发展和激烈竞争，4S店的高成本运营管理模式必将被其他创新模式替代，而皮卡车在市区试乘试驾也不能把皮卡车的优势体现到极致，所以，皮卡车的销售渠道布局必须创新，只有让卖车的给汽车提供服务的商家能活得更好，能更好的服务消费者，皮卡车企所销售的车型才更有竞争优势，消费者敢放心购买，良性循环。在这里，《皮卡世界》团队提供以下几点建议：如果车企已经在全国布局多家4S店且都还活得很滋润，利用好现有渠道，重品牌传播和试乘试驾、售后服务即可；如果刚启动皮卡车制造和销售业务，首先重点布局全国维修和服务网点，自建速度太慢，合理利用好第三方平台，比如：中国汽车维修协会类专业机构、有三万多家汽车服务合作商的车猪猪汽车服务平台、广州华胜企业管理服务有限公司等全国知名汽车服务连锁机构等。有了完善的售后服务网络和政策，销售的人才敢放心卖，消费者才敢放心买。

第三，皮卡销售场景的创新。前面提到4S店经销模式在激烈的市场竞争中可能走不远，但是汽车销售又不可能没有展示和试乘试驾的场地场景，如何解决这个严峻的问题？《皮卡世界》建议，充分合理利用移动互联网，市区商业场地或人流量最大的地方（如：万达或各地本高铁站、机场）展示引流，在城郊、农村或者景区重构试乘试驾及销售场景。可结合汽车运动获得当地体育局的立项支持，也可以结合旅游获得文化旅游部门的立项支持，如何规划，见仁见智！《皮卡世界》团队为此规划了让皮卡文化更有高度的皮卡公园和吸引消费者互动的3D、VR线上展示、改装、个性定制系统。

第四，皮卡销售模式创新。在前期的市场调研中，我们发现，皮卡车企对各地经销商的支持力度并不是很大，个别当地有影响力和的经销商过得比较好些，因为有稳定的大客户，不用在拓展客户方面耗费更多精力和成本，没有影响力和的经销商的生存状态就不太好了，压力非常之大，但是没有好的销售模式和渠道，多数都是等客户上门，销售展示门面跟4S店比起来天壤地别之差，销量勉勉强强，无论车企还是车企委托的公关公司，都需要有一套能助力整车销售的创新营销模式。毕竟特斯拉皮卡和长城炮的热销只是个案，对有的企业来讲是高不可及的。比如：长安汽车的经纪人模式、如何用好第三方合作模式、如何用好车友会/车友俱乐部。

第五，皮卡文化的深度探索和传播。有人会说，我TM唯一的目标就是卖车，你TM跟我讲文化？额，笔者想表达的是，有正确的企业文化，这类企业会走的比较远活的比较好，懂产品文化的，产品会卖的更好些，比如赛车行业的勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛、F1等，再比如汽车改装行业的AMG、巴博斯等，还有深谙产品文化的小米手机、商务车代表阿尔法等。皮卡行业，在各方面政策扶持和解禁后才逐步开始爆发，所以，前期大家都是处于摸索、探索的阶段，部分车企外观内饰对标国外知名品牌皮卡就是迈出的第一步，谁能把皮卡行业发展趋势和文化摸索的更透彻，谁就能引领行业，目前看起来已经是这样的局面，未来有没变数，就看各皮卡车企的整体战略水平了。皮卡文化方面，可重点关注自驾游、摄影、汽车赛事、个性定制、改装、专用车、房车等方面的结合。

第六，品牌推广和传播。笔者这些年所见到的一些皮卡车企，在品牌推广和传播方面，做的远远不够，也许是受政策限制，没有特别重视皮卡业务的原因。可圈可点的品牌推广和传播模式目前就两种，一是参与赛事，二是个性定制。国内的汽车赛事真正关注的人并不是很多，品牌曝光和传播相当有限，而个性定制，也有很大的局限性，要么过于专业，吸引的是窄众群体，要么就是批量化的定制，离真正的个性定制尚远。《皮卡世界》团队认为，品牌推广和传播是系统化的规划，从规划车型到车辆完成销售后都需要一整套的整体方案。品牌推广和传播有以下这些好机会，研发前期：市场调研、车型征名、策划设计大赛、研发制造过程中所有消费者、媒体可以参与的环节；新车上市前：邀请消费者试乘试驾、媒体试乘试驾、碰撞测试等；新车上市时：新车上市新闻发布会、首辆新车交车、各地展会、各地巡展和试乘试驾、策划营销大赛、改装大赛等；车辆销售后：策划线上线下结合的各类皮卡相关活动，如皮卡改装大赛、自驾游集结等，打造一些独特不易复制的IP,吸引新老客户，带动新车销售。记住一句：让消费者告诉消费者这个车好不好，值不值得买，比车企自身策划N多活动吹N多牛强N倍！

总之，皮卡好不好卖，最重要的是市场认不认可、消费者认可不认可，造好车只是最基础的工作，如何让卖车的人过得更好，让消费者放心购买最关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往

新势力抢人忙，传统车企拥抱四化，招聘门槛抬高，蓝领招聘难中难

2月24日——农历二月二，是中国传说的龙抬头的好日子。但对于待业在家200多天的十堰汽车城人文山来说，怎么也抬不起头。

尽管身怀二胎的老婆和内退多年的老爸老妈都劝他不要急——工作慢慢找，可生活的压力却逼迫这个进入第三个“本命年”的家里唯一壮汉偷偷抹眼泪。

自2019年8月底被江苏一家造车新势力“离职”后，他就踏上了漫漫求职路，几乎每周都要求人托人帮推荐，每月都要去面试——直到春节前，尽管他把月薪期望值从涨20%滑落到可以降50%，但还是没有一家车企发出录用通知书。

在文山的记忆里，三年前在传统车企工作，差不多每周都有猎头和好友问他“愿不愿意去挑战一个好机会”；两年前在造车新势力工作时，每季度还有人问他“有没有换工作的想法”。

而近一年来再也没有猎头电话“骚扰”他，他却不停地在58同城、猎聘、BOSS直聘等网上发布求职信息。除了招聘网站提醒他要购买会员和VIP权益有更多好机会后，没有人真正关心他、真心帮助他。

文山求职的遭遇，在汽车领域资深猎头——博宇企业管理咨询有限公司总经理张仁林找到了答案：“开年的这场疫情会使今年汽车招聘圈整体形势更差。因为会有一部分实力不济或者产品线不被认可车企加速倒闭，未来被收购的概率会更小。现在，车企能不裁员不欠薪已是阿弥陀佛。”

到2月25日还在观望的张仁林看来，他2020年期望的求职高潮到来，而他最盼望的2020年招聘高峰却没有到来，更没有接到一个像样的大客户订单和业务。“绝大部分车企今年会考虑裁员或者几乎不新增，慢慢休养生息。”

2月25日，浙江大学客座教授、浙江工业大学MBA导师余同同告诉汽车商业评论，现在企业复工处于比较尴尬境地，如果不复工，则市场会逐步丧失；如果复工了，市场不活跃，将导致大量库存，企业资金链会断裂。企业招聘力度也会减弱。解决复工难、求职难、招工难的关键还是疫情尽快结束，恢复市场正常消费。

但正如车市“强者恒强、弱者认命”一样，汽车商业评论在调研中却发现，部分有实力、有追求的企业逆势而上，趁市场低迷期，在网上招聘悄悄打响招人抢人暗战。这的确是低成本招兵买马的大好时机。

合众爱驰抢人正当时

2019年销量过万辆的造车新势力——合众汽车在新春复工后开启了千人招聘。合众汽车总裁张勇告诉汽车商业评论，他们2020年不裁员，还招1000人，通过网上面试招智能、技术、营销、质量等领域的紧缺人才。

确实，对于一些身在不死不活、垂死挣扎车企的员工来说，现在正是动身换会的机会。而对一些想图谋突破和创新的车企来说，趁着现在这个难关，恰是坐等人才送上门、坐收渔利的良机。

对此，张勇并不否认：“第一，我们确实缺人，本来就准备今年节后就准备大批量招人。现在有1600人，到今年年底要招到2500、2600人左右。第二，确实是一个好时机。”

以合众汽车嘉兴工厂所招聘的新项目质量部总监年薪30万-40万元为例，而离此不到百公里的另一造车新势力质量部总监年薪却在60万-80万元。

2月24日，在一个全国CMO抗疫讨论微信群，某创业公司发出的市场总监招聘职位的年薪也已下降到30万-40万元，引起群内一片骚动：“十年前我年薪就30万”?“在北京租房一个月得5000吧，一年30-40W过得是什么品质的生活？”?“2.5W/月，在北京过得很艰难”?“北京2W以下的，也大有人在”。

像合众一样大量招人的造车新势力还有爱驰汽车、速达电动汽车以及山东潍坊知名微型电动汽车品牌——比德文。

总部设在上海的爱驰汽车在前程无忧发布招聘岗位，其中有智能产品经理、PMO经理、机器人市场经理、产品经理、CRM经理、项目管理经理、车联网运营经理、整合营销策略经理、车机软件产品经理、测试高级经理、车联网项目经理、车联网产品经理、车机软件等10多个经理岗位，且数量显示是“若干人”，多数经理岗位月薪起步价在1.5万元。

在浙江某造车新势力晃荡三年又回归上海传统车企的职业经理人“通哥”告诉汽车商业评论，虽然没有高薪了，但回来后感觉比较踏实。

长安上汽呼叫软件合伙人

汽车商业评论了解到，传统车企正在积极拥抱“汽车四化”，各大车企在此领域推出的岗位最多。

长安汽车在2月22日发布长安汽车软件科技公司寻找创业合伙人的招聘令。作为长安汽车全资子公司和“北斗天枢”智能化战略的核心支撑，长安软件拿出解决方案部、软件系统测试和IT研发等Leader职位和更多高薪职位，寻找“看见更大的世界”的人，利用行业翘楚平台成就一些高科技人士的人生跃迁。

无独有偶。

立足集团“新四化”战略优势、正在筹建的上汽集团软件中心也发出寻找创业合伙人的热帖，招聘岗位分软件开发、智能驾舱、电子系统、数据平台四大领域15个方向，面向海外将聚合全球顶尖的智能网联人才团队，引领“软件定义汽车”变革潮流。

一直低调潜行的东风h事业部在2月22日高调起来。这个立志成为“高端新能源乘用车的领先者”的东风公司新事业部，拿出底盘、电子电器、动力、新能源等4大领域近40个技术岗位进行社会招聘。

此前，东风公司在武汉封城的第16天——2月7日，召开第一次人事部长例会。东风公司董事、党委副书记程道然强调，“尤其要进一步关注高端人才和领军人才的引进和使用。”

为卫冕2019年车企销量冠军，一汽大众在2月24日发出求贤令，发力智能汽车和新能源、新出行业务。

一汽大众的管理服务部、产品管理部、技术开发部、规划部等职能部门纷纷扩编，在长春、杭州、成都、佛山等产研基地招聘大量工程师，主要包括IT开发、项目管理、产品工程、新能源产品、自动驾驶、造型、内饰、电子电器等领域。

一汽大众销售公司大众品牌在长春招聘部分移动出行和用户体验业务助理经理。

传统车企招聘门槛抬高

最近启动社会招聘的还有上汽集团、北汽集团、广汽丰田、广汽新能源、吉利集团、东风智新科技和特斯拉、埃孚、现代摩比斯、摩斯智联等车企和零部件及高科技公司，岗位从司机到子公司总经理等应有尽有。

不过，所有的岗位都是线上报名，绝大多数职位要通过电话和微信、QQ、等线上方式沟通确认。

对于正在做毕业设计和寻觅人生第一个工作驿站的应届毕业大学生、硕士毕业生来说，最新的福音是一汽集团、长安汽车、上汽国际、吉利、广汽新能源等汽车公司启动了春季校园公开招聘模式。

因受疫情影响，以前的校园路演已经不可能进行，线上招聘将是唯一的招录渠道。这对于从小生活在网上而羞于线下交际的95后、00后高颜值玩家来说，反倒成为他们的优势。

相比以往，招聘条件提高，普遍要求具有“全日制大学本科以上学历”，而不是此前的“大学本科学历”。

比如，一汽集团要求投资管理员、工厂布局员、责任追究审计员等岗位，具有“全日制统招大学本科及以上学历”及三年以上相关工作经验；

一汽大众招聘所有任职，具备全日制大学本科以上学历（留学生需取得教育部留学服务中心认证的学历学位证书）和三年以上相关工作经验；

中国一汽校园招聘第一个条件是，国家全日制统招本科及以上学历的应届毕业生。

再如，东风智新科技2月10日发布的一个党群部长岗位要求第一学历是全日制本科及以上学历，团队管理经验满8年，党群工作满5年。

在资深求职人老白的眼中，这都不算高。他向汽车商业评论吐露：某汽车央企南京人工智能研究院提供的专员、主管、主任、高级主任等层级岗位，年薪从18万到90万元左右，但都要求硕士及博士研究生学历；另一汽车央企则在内部操作上“非985、211高校毕业的”根本入不了法眼。

蓝领工人招聘难中难

春节过后，招聘规模大的是一汽集团。不仅有一汽大众，一汽集团总部、一汽轿车、一汽解放及一汽富奥、一汽四环管理公司、一汽国际物流等大小公司争相开始启动招聘模式。

除了提供不少白领和职能部门管理岗位外，一汽轿车、一汽解放、一汽富奥、一汽四环在本地招收近千名生产线操作工岗位，工资、、险金齐全，在长春及当地并不算低。

双阳人社发布的消息说，一汽轿车本次招聘的公司亮点是年度双薪在1万到2万元之间，晋升空间大，有长春最全路线的班车，2020年度订单是前一年的2倍，工资会大幅度增长；

一汽国际物流的公司亮点是年度双薪+绩效回馈+节日及暖费在2万-3万元，上班一半工作一半休息，工作轻松不累，吃大众食堂，坐大众班车。

作为河南省首家和全国最后一个获得国家发改委和工信部双认证的新建纯电动乘用车企业，速达汽车这家设在河南三门峡的造车新势力，从2月9日就开启线上应聘渠道，HR公布其微信号，24小时为求职者提供服务，招聘岗位主要生产线操作工、技能工人和研发、质量、管理、综合类普通员工。

汽车商业评论从速达汽车人力部一位员工了解到，尽管工资待遇并不比平常低，但此次报名情况要比以往冷清些。

而比德文汽车则承诺一系列优待：每月18日发工资，六险一金，免费住宿，就餐补助，生日礼金。

在浙江某造车新势力工厂工作的老技工“辉哥”告诉汽车商业评论，造车新势力都是坑，他不能从一个已知底的坑中跳进另一个不知底的坑中。

浙江省资深人力顾问余同同告诉汽车商业评论，这个点上，盲目跳槽的会减少，现在招聘最难是蓝领这块。

他分析说，蓝领招聘这块一直是难点的原因在于，一是城市的生活成本比较高，薪酬比较低吸引不到工人，但是高薪酬会挤压制造业的利润空间，企业难以为继；二是近年产业链逐步迁移到内陆，工人在家门口就可以找到岗位，不需要背井离乡；三是90后新生代蓝领工人，工作不再是为了生存，对价值观产生了很大冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何做好大客户经理？如何拓展大客户？

一下子抛出来三个问题，我现在是怎样的水平呢？我打8分。最近的黄金三月我同时接收到日本理光（世界五百强外资）和阿里巴巴的橄榄枝，我觉得这就能说明一些问题。好，吹牛结束，我们来说正题，怎么做好一个大客户经理呢？究竟是怎么去拓展自己的人脉呢？笔者本人在这行其实混的时间不能说长，但也有些时日了，多多少少还是有一些感触的，正好新来的同事经常请教，我就简单写一写，就当是对自己过往的一个记录。

介绍背景，跨行跨专业小白，目前在北京百悟，业务产品主要是短信，语音客服系统，物联网等等。公司在行业位次大概全国第四，总之不太差钱，平台ok，产品一般，压力山大（下面图是我们公司晚上九点的样子）

1.公司提供的平台

1.1扎实的基本功

业务熟练真的是决定自己能走多远的一个关键因素，不光光要熟悉自家的产品，还一定要明白自家产品的优势，与竞品公司之间的差异，还有各种各样的行业八卦，这些东西从哪里来？公司专业的销售培训体系是一个关键，更关键的是自己究竟想了解到什么程度。百悟这方面做得很好，有自己的学习公共盘，极大的拓宽了我的业务知识。我喜欢开玩笑，我觉得能简要的把公司发展史以及各种行业知识如数家珍，绝对是作为一个好销售的必要不充分条件。另外真没几个人对有趣的八卦不感兴趣的。

1.2公司充足的报销经费

我目前一个体会就是，公司的报销体制限制着一个销售的一大部分的活动空间，像是连接圆心的一条线，很好的销售可以充分利用半径不断的放大自己的圆形面积，但是也不是必然，对有的不差钱的销售来说，可以拿自己的钱补进半径，赌一赌自己能不能拉直线，走的更远。百悟的财务报销还可以吧，至少我想请的公司都是支持的，我至今清楚记得自己第一次请2千块以上的饭局时颤抖的手，不过感觉自己越发的熟练了。

2.利益点

2.1关于钱

这世界上再没有比钱更适合破冰的了，如果有，那就是钱没给够。不管是小恩小惠还是大恩大德，在这个超现实的世界里都是十足的硬通货，如果做一单业务对接人不收点东西，我总觉得心里不踏实。是送钱还是送什么，究竟怎么送又是个大学问，我还没研究明白，以后有缘再聊，不过我在百悟发现了个厉害的家伙，他还说我的榜样，我也要向他多学习。

2.2关于名

除了钱，其次能打动人的就是名了，让客户明白做成这个业务之后，不光是极大的方便了自己，也让对接人在自己的人生事业上画上了浓墨重彩的一笔，比如说我们公司的95业务，长安汽车的呼叫中心负责人一定会把成功落地长安汽车951999客服中心系统这件事写到自己的简历里面，这是多少钱也换不来的东西，关系到对接人个人发展。

3.互联网思维

3.1对个人

我觉得活在马云，马化腾，雷军故事下的我们应该时刻记得自己身上的历史烙印，互联网思维，这一点我认为我是做的比较好的，目前手头好多客户都是主动找上来的，其中有很多是我故意在网上留下的信息，这东西像是个蜘蛛网，不长时间就有有猎物主动闯进来，当然要好好区分，有时是极度精准的客户，有的时候则是不怀好意的同行，当然抱着相互学习态度的同行以及询价n次的潜在客户也是非常普遍的，具体蜘蛛网怎么布下是怎么操作，我觉得我可以专门出本书《引流》，今天不多赘述，仅是缕缕思路。举例来说，2345啊，做aso的客户其实很多就是通过这种方式找到我的。

3.2对公司

最常见的就是免费调研啦，免费分析啦等等免费服务。但是同样的，免费不代表不好，反倒是要把最优势的力量放在免费服务上面，先合作起来，是做b端业务开展非常重要的一步，只要合作起来，离全业务合作就不远了，我身上就有很多这种例子，每个月送出去的免费的国际国内物联网卡的费用很多都是要扣销售个人的工资的，但是我还是坚定的送，坚定的用让人印象最好的顺丰送，这让我认识了很多有潜力的客户，是让我目前觉得绝对超值的一件事情，比如国有电厂，民营电厂，外资电厂（话说我怎么认识这么多电厂行业的客户？）

4.合作

4.1异业合作

这个可以说的不多，业务不好做就是要抱团，比如我的一些客户以及去年挺火的网贷客户都是别的行业的朋友给介绍来的，我觉得大家互相帮助真的是人类的一个很优秀的特征

4.2同业合作

异业合作好理解，同业合作就有点扯了吧？no，有些我能做的价格同行做不到就会给我，有些营销我做不了的就会给她，有的时候甚至超过了朋友的关系，生出些许默契，我最近都整了个备忘录，来了什么客户做不了甩给谁，在没有比同行介绍来的客户更可靠，更准确的客户了

5.个人关系拓展

5.1家庭背景关系

保险是最常见的，先把自己身边的全部开发一遍，朋友圈宣布一下自己最近在干什么，我不喜欢用，也是我最欠缺的，不过我身边也真没几个会用到我在做的产品的亲戚朋友，罢了罢了。

5.2其他

为什么写其他，我觉得实在是太广泛了，我来百悟成的第一单就是师傅给我的，当初师傅比较忙就给了我几个人****，说是可能有需求，然后我就打过去，介绍自己家的产品，优势等等，很容易开出了首单，不如朋友给介绍，我第一个网贷客户就是我原来的同事给介绍的，这种例子很多，我有个有趣的同事，他去招标的飞机上认识了美的的部门购负责人，他在地铁上认识了阿里的物联网领域负责人，总之给我一个感觉，他有很多客户都是路上随便就认识的，我觉得这是我未来一个努力的方向，我起了个名字，cold chat，就是和陌生人聊天，这是个本领，小学课本明令禁止的本领。最近我有一个很可惜不能做的业务也是基于此，那个客户是我爬上偶然认识的，结果正好就是我们最赚钱的业务95语音的对应负责人，不过很可惜，业务最终没做成，但是还是相当的惊喜

6.圈子

其实最直接的还是混圈子，也是对新人最难的，但也是见效最快的。像是cold call，陌拜呀等等，我觉得首先把先把自己打扮的漂漂亮亮的，然后呢练就一个好的烟熏声线，然后就去疯狂的打电话什么的，我自认为效果一般，毕竟不是卖，但是认识一个陌拜高手，大部分客户都是陌拜来的，强的真是没朋友，正想拜师学艺呢哈哈哈

今天就说这六点吧，是我开拓企业客户的1.0版本手册了，当然我业绩还没有进公司前十，我觉得我要做的还有很多，另外就是发现自己的客户案例还是不够丰富，让某些人小小的鄙视了下（真的不止一个），所以还是继续努力奋斗吧，我不知道这样下去自己会走到哪一步，但是尽力就好，加油！

ps.最近涨粉涨的有点快，远远超出我的意料，感觉自己写的东西竟然还是有些人看的，有点开心。另外我老妈也是刚刚跨行去做了财会，从不会打字的小白也是到现在渐渐做出点成绩，到了马上退休的年纪反倒是天天excel算来算去我也是真的佩服。怎么说呢？为了更加美好的明天吧，毕竟没有什么东西是徒劳的。