18年奥迪q3多少钱二手_18年奥迪q3多少钱二手2.0T

1.二手奥迪Q3，车重1吨5，排量1.4L，和本田CRV比，哪个更值？

2.出过大事故的奥迪q3值多少钱

3.奥迪q3二手车怎么样?

4.二手奥迪Q3，2.0T+双离合，和高尔夫新车同价位值不值？

二手奥迪Q3，车重1吨5，排量1.4L，和本田CRV比，哪个更值？

最近朋友想一辆SUV作为家庭代步车，预算20万内，要求看起来有些档次，因为他媳妇平时也会开，我根据现在的市场行情给他推荐了两款车，1.5T的本田CRV以及1.5T的昂科威，一辆是合资车销量担当，一辆看着档次感很足，但是最后朋友媳妇执意买了一辆17款30版本的二手?奥迪Q3，价格不到18万，这车怎么样，会不会真的比我推荐那俩车更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4398mm，1841mm，1591mm，轴距为2603mm。

外观方面，这一代的Q3设计上不像现在的新Q3那么有攻击性，中庸的设计，搭配不大的车身尺寸，气势上相对于昂科威以及CRV差了不少。

但是毕竟是奥迪的牌子加持，档次感还是拿捏的比较稳，除了奥迪的车标，像是前后灯组的设计，也让它多了些活泼的味道，轮圈的设计也不单调。

车内设计使用的就是老设计风格了，简洁的有些太简单的感觉了，做工和用料其实还行，但是就是缺少档次感，甚至不仔细看还感觉有些廉价味道了，比不上昂科威和CRV，配置够用都差不多。

文中车型使用的真皮材质座椅，坐起来的舒适度比不上CRV和昂科威，主要是有些硬，配置上只有座椅电动调节，加热需要选配，乘坐空间方面，肯定是比不上CRV和昂科威了，185cm乘客坐后排顶头又顶腿了。

尾箱容积460升，放倒座椅进深1.6米左右，比不上CRV和昂科威。

动力方面，文中车型是30版本，所以发动机排量只有1.4L，不过在涡轮的加持下，它的最大马力还是达到了150匹，最大扭矩250牛米，搭配的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨左右，零百加速时间9.2秒，一个看着还算够用的动力表现，和同价位区间的昂科威是差不多的，不过比CRV是要慢一些的。日常开起来，发动机就是十分熟悉的感受，毕竟大众这台EA211的机子在太多车型上使用了，低扭一般，转速拉到2000转以上会有明显的发力，这时候的加速超车都挺够劲的，不过我要说的倒是他的双离合变速箱，虽然是17年的车，但是开起来的平顺度其实已经很不错了，虽然比不上CRV的CVT，但是比昂科威的双离合是要更顺更快的。工信部油耗为6.3升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中的30版本车型，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，很常规，日常开起来，这车给人的感觉倒是很紧凑，不像是一辆SUV，很有轿车的感觉，相对于本田CRV以及昂科威都明显要更加灵活，操控也更加有优势，但是有得就有失，就舒适性，对于路面颠簸的处理来说，肯定还是CRV和昂科威更好一些。

最后总结：这辆老款的二手Q3，相对于同价位区间的CRV和昂科威这些新车，抛开车况等原因，其实尺寸，空间，性能，舒适度，都没有啥优势，包括抛开奥迪的品牌来说，整体的档次感都没优势的，但是也就是因为奥迪的品牌价值，尤其是对行驶品质以及实用性没啥要求的女性用户来说，到时让他多了些有必要和更值得选择的价值。

本田CRV，别克昂科威，二手奥迪Q3，你怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出过大事故的奥迪q3值多少钱

几万元钱。

许多汽车出了事故之后，便会被以低价卖给二手车商，这种车的价格往往比二手车还要低出很多。

奥迪Q3是奥迪汽车集团旗下推出的一款中小型豪华SUV。这款车在经过了几次改款之后，现在的外形是更加的受到人们的喜爱，不光降低了底盘的高度，同时整车的内饰也得到了极大的提升，加入了很多现代化的设计灵感。并且这辆车的中控显示屏也是加入了很多现代化的科技感，坐进这辆车之后，给人的感觉是相当的舒适与安稳。自上市以来，这款车的销量便一直很好，可以说一直都受到了奥迪车迷们的追捧。

奥迪q3二手车怎么样?

奥迪q3的二手车还是得挺不错，这款车的质量也还，二手车的评估：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

百万购车补贴

二手奥迪Q3，2.0T+双离合，和高尔夫新车同价位值不值？

最近朋友想买一辆车来代步，预算十几万，最好动力好，比格高一些，他同事给他推荐了大众高尔夫以及奥迪的A3，他都觉得差点意思，于是我给他推荐了这辆二手SUV，15年上牌的13款?奥迪Q3，当年落地价超过30万，现在和高尔夫以及A3的新车低配车型价格接近，这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4385mm，1831mm，1608mm，轴距为2603mm。

外观方面，这时候的Q3相对于现在的最新款Q3，视觉感受上竟然要小不少，看起来更加紧凑，不过毕竟是SUV，相对于A3和高尔夫的两厢车版本，看起来气势上以及档次感还是要足一些。

像是奥迪家族式的大嘴设计，搭配各种细节，视觉冲击力还挺强，也就是文中因为是低配，前后灯组使用的卤素光源，后期自己改改吧。

车内设计使用的就是当时奥迪的家族式设计语言，整体风格很简单，材质做工都不错，就是看着没啥档次感，配置也比较低，甚至方向盘都没有多功能按键，确实是差点意思，不过考虑到后期还能升级，也就那么回事吧。

文中车型的座椅是选配的真皮座椅，座椅的填充比较硬，支撑不错，坐久了瘦人屁股会难受点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间基本没有，比A3和高尔夫竟然还小一点。

尾箱容积460升，最大进深1.6米左右。

动力方面，说到动力好，这车是当时的35动力版本车型，使用的一台2.0T的涡轮增压发动机，不过因为式低功率版本，最大马力170匹，最大扭矩280牛米，搭配的当时奥迪主流的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，官方零百加速时间8.5秒，而我们实测是可以做到8秒内的，很不错，尤其是因为排量够大，中后段的加速感受比同价位1.4T的A3和高尔夫都要更有持久力啊。日常开起来，这车虽然不能说提供多么暴躁的加速感受，当时已经能让这车开着十分轻快轻松，超车加速不会有问题，变速箱很平顺很聪明，就是换挡的感受可以被调教的比较柔和，少了些激进的味道。工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中是低配车型，使用的前置前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，国产的奥迪Q3相对于最早的进口车型，日常驾驶的舒适度好了不少，对于路面的颠簸处理更到位些，日常过完对于车身却也有着不错的支撑性，就是大颠簸的感觉冲击感有些明显，不过NVH控制倒是不错，形式感受和A3以及高尔夫的感觉挺接近，相对于A3和高尔夫通过性也有些优势。

最后总结：这辆Q3相对于同价位区间的高尔夫和A3，抛开车龄来说，尺寸更大，看着档次感更高，空间一般，配置一般，动力更好，底盘均衡，加上SUV更好的通过性，确实也是有更值得选择的理由。

你愿意花同样的钱，去选择二手车吗？

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