特斯拉买积分_特斯拉积分收入

1.特斯拉靠卖积分躺着赚钱的好日子，要被终结了

2.特斯拉7000积分能兑换什么

3.上海提特斯拉,哪个商场给积分

就是车企生产一辆电动车就能获得一部分电动车积分，但生产的燃油车没有积分，而且燃油车排放量一旦超标，就需要用电动车积分来抵消，否则就会面临罚款。其实主要还是欧盟近些年推行的政策太严格了，对排放超标的车企，进行了严格的罚款。而本田销售的汽车又主要是以燃油车为主，所以很快就达到了欧盟的罚款标准，所以不得不来向第三方企业特斯来买电动车积分，通过购买电动车积分来免除自己的罚款，而早在本田之前，车企菲亚特克莱斯勒就向特斯拉购买了一部分积分，据悉涉及的金额达到了数亿欧元。

而本田公司也对外表示，购买积分的行为本身是合法的。据媒体报道，近些年由于欧盟对汽车排放的监管愈加收紧，对违反排放的车企可能进行巨大的罚款，有媒体表示，在早前的罚款案例中，一辆违规排放车辆可能面临着2375欧元的罚款，这对车企来说是一笔不小的罚款。而对于本田这种以燃油车为主的汽车公司来说，就更加困难了。有媒体表示，本田汽车一直都是电动车领域的落跑者，其电动车在欧洲的市场占有率只有1%左右，原本一辆纯电动车型Honda e被本田公司给予厚望，但至今只卖出了一千辆，可以说本田的电动化之路走得很困难了。

而相对于特斯拉这种电动车领跑者来说，其手里的电动车积分非常多，通过分享授权的方式，也能产生不少的利润。有分析师表示，特斯拉在销售积分方面，至少赚取了20亿美金。

此外本田公司发言人也表示，和特斯拉合作购买积分，是为了达到欧盟的排放标准，未来本田会推出更多的电动和混合动力的车型。

特斯拉靠卖积分躺着赚钱的好日子，要被终结了

特斯拉积分可用于兑换奖品，包括车辆配件和周边精品、车载软件升级功能包、超级充电里程额度等。多次成功引荐或复购还可额外获得抽奖机会，赢取丰厚奖品。

特斯拉始终坚持为客户打造更好的产品，并鼓励客户分享产品的使用体验和乐趣。作为车主或准车主，每次您引荐亲友购买符合条件的产品，您和您的亲友将分别获得引荐积分奖励。如果您再次购车，包括增购或置换，您都将获得复购积分奖励。

2022年10月24日8点起，所有Tesla车主和准车主都可登录Tesla APP的“宝箱”，查看并参与引荐和复购积分奖励活动。积分可用于在“宝箱”中兑换奖品。如果您是Tesla车主（或曾经是Tesla车主），且使用相同的Tesla账户再次下单购车，则您可获得“复购积分”奖励。

特斯拉积分兑换和奖品说明：

所有通过“宝箱”积分奖励活动发放的积分具有同等价值，可累计使用。每个 Tesla 账户可获得的积分总额没有限制。积分有效期为12 个月，自发放日起计算。有效期内再次引荐或复购并获得新积分，则该账户内所有积分的有效期重置为自新积分发放日起 12 个月。如果积分已失效或在有效期内全部兑换完毕（即余额为零），则下一次发放的新积分有效期为 12 个月。

积分可用于在“宝箱”中兑换奖品，包括车辆配件和周边精品、车载软件升级功能包、超级充电里程额度等。操作方式如下：

1、登录 Tesla APP ，前往”宝箱->主页”查看当前可用的积分余额和有效期。

2、前往”宝箱->兑换”查看当前奖品目录，以及每个奖品对应的积分数额。

3、择您喜爱的奖品，填写收货地址（实物商品），点击”确认兑换”。

4、成功兑换后，您会收到一封包含订单号的确认邮件；实物商品发货后您会收到另外一封包含订单物流信息的邮件。

5、前往”宝箱->兑换->余额”查看兑换记录。

以上内容参：百度百科—特斯拉

特斯拉7000积分能兑换什么

文/宋双辉

特斯拉的单车利润高，在业内不是啥秘密了，不过对特斯拉来说，还有一项隐性收入比造车还赚钱，那就是卖碳排放积分。

近年来欧洲、美国和中国的环保法规都越来越严苛，车企要满足排放法规的要求就需要生产销售足够的电动汽车，否则两条路——要么交高额罚款，要么从其他车企那里买积分。

特斯拉这种纯电动车企，手里握着大把积分，这些年没少赚钱。原本欧洲2021年起要实行更严格的二氧化碳排放标准了，特斯拉还指望大赚一笔，不过如今这个美梦可能不太好实现了。

01

特斯拉，闷声发大财的“卖碳翁”

特斯拉靠卖碳排放积分这些年赚了多少钱呢？2018年卖积分的收入是4.19亿美元，2019年增加到了5.49亿美元，今年上半年已经飙升到7.82亿美元了。

去年卖积分赚的钱在特斯拉的总收入中占比还只有2%，如今已经增加到了8%，可以说如果没有这笔“白赚的钱”，特斯拉所谓的要“连续四个季度实现盈利”根本不可能办到。

按照特斯拉首席财务官Zach?Kirkhorn年初设定的目标，今年卖积分带来的收入将比2019年翻一番，超过10亿美元。

02

欧洲车企开始拉帮结派换积分

2021年起，车企在欧洲销售汽车的二氧化碳平均排放量要从每公里121.8克降到95克，否则会面临欧盟的巨额罚款，一辆车罚金高达95欧元，所有车企加起来的总罚款可能高达145亿欧元。

老老实实交罚款的事，车企们肯定不会干的，所以从特斯拉那买积分就成了最佳途径。菲亚特克莱斯勒（FCA）去年就和特斯拉签了大单，花费18亿欧元购买对方的积分，订单有效期到2023年。

但是现在这份订单提前到明年一季度就到期了，因为FCA已经有了新途径获得积分，那就是与标致雪铁龙（PSA）的合并。

两家公司的合并交易正在推进中，PSA目前是欧洲第二大电动车制造商，?标致e-208这款车在欧洲卖得很不错，预计今年电动车在其总销量中占比能达到10%。有了自家人PSA贡献积分，FCA以后就不再需要向特斯拉伸手了。

其他车企也都有自己的办法。原本在特斯拉大火之前，全球最大的电动汽车制造商一直是雷诺-日产联盟，日产聆风和雷诺Zoe都是销量不错的纯电动车。

后来特斯拉一骑绝尘，把其他车企都甩在了身后，不过今年欧洲的市场开始出现变化，上半年雷诺超越了特斯拉，成为销量最高的电动车品牌，电动车已占其欧洲市场总销量的11%，所以它手里的积分如今也富裕了起来。

根据最新发布的《欧洲电动汽车报告》，雷诺目前手中的积分除了能够自给自足外，还能够匀给其他车企，并且已经公开向行业内发出了“邀请”，截止到11月18日之前，欢迎广大车企加入自己的“二氧化碳排放池”，分摊排放量。

据内部人士透露，目前最有可能接过雷诺橄榄枝的就是戴姆勒，因为两家公司在研发工程方面合作已久，有感情基础。

除了雷诺，沃尔沃汽车这家最早宣布全部车型电动化的企业，也开放了自己的积分。

大众集团则把希望寄托在中国哥们身上，欧洲委员会的文件显示，大众集团将与在华伙伴上汽以及上汽旗下的名爵合作，组建自己的“二氧化碳排放池”，合作将持续到2022年。

目前名爵的纯电动车ZS?EV已经卖到了英国、法国和挪威等市场，需求很旺盛，这种小型纯电动车在欧洲非常受欢迎，所以能够贡献不少积分。

此外，福特也有可能与大众合作，分摊在轻型商用车领域的排放量。再加上大众品牌自己的ID.系列纯电动车也开始销售了，接下来压力会越来越小。

所以特斯拉“卖碳翁”的生意，在欧洲怕是不太能长久了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海提特斯拉,哪个商场给积分

特斯拉的7000积分可以用来兑换1500公里的超级充电里程额度。这相当于大约750元人民币的价值，因为兑换这1500公里需要消耗约380度电，而电费的换算基于一般地区的超充费用，即每千瓦时0.28-0.32美元的平均费用。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。

在上海提特斯拉，兴业太古汇、尚嘉中心、长风大悦城这些商场给积分。特斯拉商场积分，可抵一年停车费特斯拉门店都开在商场里，商场消费就有积分，很多商场积分可以抵扣停车费，或者换取礼品。上海的比如兴业太古汇、尚嘉中心、长风大悦城都有积分，积分可换停车时长，七宝万科可以凭特斯拉行驶证免费升级金卡会员，享受一年每天停车2小时福利，一次能省20停车费，深圳、广州、杭州门店都有类似福利。