威驰汽车内饰改装_威驰车改装图片

1.致享和威驰哪个好点?

2.6万块，丰田最便宜的车，买它就为“抗造”

3.威驰车后排可以加音响吗？

4.2014丰田威驰怎么样

5.被遗忘的微型车口碑王--丰田威驰

致享和威驰哪个好点?

很多人都觉得威驰比致享好，因为威驰的销量比致享高很多，但是这两款车其实是没有多少差别的，生产平台是一样的，而且发动机和变速箱也是完全相同的，只不过威驰的知名度比致享高了一些而已，另外也是由于销量上有差距，所以致享为了提升销量，优惠幅度是要比威驰更大的，因此致享的性价比更高，所以我觉得致享要比威驰更好。

（上图为丰田威驰）

（上图为丰田威驰）

目前国内在售的丰田威驰和致享都已经很久没有进行改款和换代了，所以威驰和致享都还是2017款的车型，威驰上市的时间比致享还要更早一些，威驰一共有1.3L和1.5L两种动力的车型，分为手动挡和CVT变速箱，一共有8个配置，售价区间是6.98万到11.38万之间，因为威驰卖得比较好，所以基本上是没有优惠的。

（上图为丰田致享）

（上图为丰田致享）

致享的上市时间比威驰稍微晚一点，不过在动力方面都是和威驰一样的，同样是搭载了1.3L和1.5L两款发动机，也有手动挡和CVT变速箱的车型，致享的指导价是6.98万到10.68万之间，所以两款车的官方起售价是完全相同的，不过致享目前还有5000左右的优惠。

（上图为丰田致享内饰）

丰田致享销量最高的车型就是1.5L自动挡的入门车型，目前的市场价在8.5万左右，但是威驰的1.5L自动挡车型的最低售价就要9万左右，致享不仅在价格方面要比威驰便宜，而且配置要比威驰更高一些，所以对比来说，肯定是致享的性价比更高，也更值得购买。

6万块，丰田最便宜的车，买它就为“抗造”

放眼目前汽车市场，无论进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，各种车型如雨后春笋般出现在消费者眼前。真正能经历住时间考验的，才不失为一台好车，今天就为大家带来一款来自丰田性价比超高的经久车型，也是目前丰田最便宜的车——威驰

外观方面，全新威驰采用的家族式Keen Look脸谱设计，相比于老款新车看起来更加圆润，更具时尚气息。

全新丰田威驰在高配车型上增加了前雾灯和LED日间行车灯，还算跟上时代脚步。

新威驰的大灯造型整体圆润，全系均为卤素光源，只在高配车型上增加了透镜，毕竟成本有限，也完全满足日常使用。

侧面没有太多腰线设计，整体感觉中规中矩，有点类似于卡罗拉的影子。车身尺寸长宽高分别为：4420/1700/1490mm，轴距为：2550mm。

同样得益于成本所限，威驰配备的是普通的钢轮毂，只有在高配版本上才采用铝合金轮毂，相信大多数车主对此并不介意，后期的话也大可进行改装。

尾部方面进行了小改优化，两侧的尾灯由一条镀铬装饰进行相连，避免尾部整体过于单一，尾灯也增加了LED灯带，夜间点亮效果比老款加分了不少。

内饰可以说十分简洁，在当下“大屏横行”的年代，威驰的中控竟然还配有CD机，感觉像是十年前的产物，好在该有的功能一样不少。

威驰的座椅采用织物座椅，高配版采用了皮质座椅，由于并没有在腰部和腿部做出支撑设计，所以包裹性和舒适度一般。空间方面中规中矩，能够胜任日常所需。

全系标配VSC车身稳定系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统和EBD电子制动力分配系统以及大灯高度手动调节，高配车型则还配有电动天窗、皮质座椅、一键启动、智能钥匙、侧气囊等实用配置。

新款威驰搭载1.3L与1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为99马力和107马力，最大扭矩为123 N.m和140 N.m。分别与之匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。百公里综合油耗仅为5.6L，并且满足国六排放。作为一款定位家用的小型轿车，新威驰更加注重实用性与性价比，这也是众多消费者为它买单的关键因素。

丰田威驰指导价：6.88~11.18万元（目前全系降价1万）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威驰车后排可以加音响吗？

不要随意加功放，根据实际情况而定

下面就告诉大家一下汽车音响改装时的注意事项。

一、尽量不要改动原车线路的“走向”，由于普通中档车的布线都相当合理，正常状况下不需求再从新更改。

二、不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，良多施工人员嫌费事，把防水膜撕去，而如许做轻易招致线路短路和车舱进水。

三、防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多，悉数都运用较大负荷的线束，所以不必担忧由于负荷过大而改换线束。

四、不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不敷，动不动就加功放。其真实音响改装上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不会令结果更好，反而会招致音质下降。

总体来说，中级车的装备根底不算低，设计上思索也比拟周全，所以，在改装上，假如不连系中级车的特征，随意改装，结果往往会拔苗助长。让车主在一路狂奔的极限越野运动之后，能够在爱车舒适的移动音乐厅里享受沁人心脾的音乐质感。

2014丰田威驰怎么样

2014款丰田威驰是丰田汽车公司推出的一款轿车，它融合了高性能与舒适度，拥有出色的性能和超凡的外观，让人耳目一新，令人印象深刻。

一、外观设计

2014款丰田威驰的外观设计出色，前脸采用了全新的柱式格栅，搭配灯组的设计，给人一种稳重大气的感觉。整车外观大方，线条流畅，让人印象深刻，一眼望去就能感受到其优雅的气质。

二、内饰设计

2014款丰田威驰的内饰采用了全新的设计理念，贴心的设计，让人感受到科技的魅力，内饰采用了多种材质，精致考究，给人一种温馨舒适的感觉。仪表盘设计简洁大方，中控台内置了多种功能，操控起来更加便捷。

三、空间结构

2014款丰田威驰的空间结构十分合理，前后排座椅均具有足够的空间，适合多人乘坐，后备箱空间也是足够大，可以满足日常出行的需要。

四、动力性能

2014款丰田威驰的动力性能也是很出色，搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率为128马力，最大扭矩为190牛米，动力充沛，加速表现也很出色。

五、安全性能

2014款丰田威驰的安全性能也是非常出色，配备了全方位的安全配置，包括丰田的自动驾驶安全系统以及多种气囊，可以有效保护乘客的安全。

总的来说，2014款丰田威驰对性能、外观、内饰、安全性能等方面都做到了极致，是一款非常优秀的轿车，值得大家去购买。

被遗忘的微型车口碑王--丰田威驰

随着人民生活水平和收入水平的提升，大多数有条件的人都不再满足于一台微型车，加之国人购车“以大为美”的观念，微型车逐渐没有紧凑级车香了，尤其是售价越来越趋于一致（主要是某些紧凑级车终端优惠较高）。这就造成了微型车的关注度渐渐下降。今天我就来“旧事重提”，就算你购入卡罗拉，想换凯美瑞，也别忘了当年的传奇-威驰。

威驰不像卡罗拉，是一台全球车，因为它是日本专为亚洲市场设计开发的一款特供车型。在加长轴距后，明明是小型车平台开发的威驰，几乎达到了紧凑级车的水平，现款车型车身尺寸达到了4420mm*1700m*1490mm，这也是为何当年威驰表现如此良好，销量如此高的原因。

从04款威驰开始售卖之后，威驰就一直保持着一个十分良好的口碑，再到最新的2019款，15年的良好表现让威驰给“开不坏的丰田”又加了一分。现款威驰有1.3L和1.5L两款动力配置，分别匹配了手动和CVT变速箱，而且所有排量的发动机均是直列四缸。相比于在国内低端车型尝试三缸机的一些德国和美国品牌，丰田始终把舒适耐用放在第一位。也正是这些坚守和这在我看来的匠人精神，才成就了丰田牢不可破的口碑。

“一车传三代，人走车还在”虽然是对丰田省心耐用的褒奖之辞，但侧面也表明了一台经过那么多年头的车，在外观和内饰设计方面注定无法和与时俱进的新车相比。但威驰经过了这么十多年，再去看它每一代的内饰，虽然因为价位原因，可能配置比较简朴，但从每一个谁来看，都没有觉得过时。当然，不同版本也有不同的内饰风格和亮点。

如今的威驰虽然从定位上没有高了一个级别并且依旧在向上看齐的紧凑级车吃香，但微型车依旧是除了一二线城市以外，最受关注也是最走销量的车型。威驰从各个方面看来，都是异常合适的一台微型车。6.88到11.18的售价，耐用省油的车辆素质，时尚不俗还带点运动的外观和内饰，以及配件普及修理成本低廉的售后市场，都使得这台“小丰田”依旧在微型车界是一颗闪亮的明珠。

当然提到丰田就绕不开的一个点就是保值率了，威驰的保值率在丰田的产品中若是自认第二，那它哥哥卡罗拉都不敢说自己是第一。普拉多也表示当时害怕极了。这台六七万的小车，年份越久保值越高，买下来用了好几年，卖的时候还能挣一笔，再加上威驰优秀的油耗，四舍五入用车这几年只花了停车费。

近年来各大车企或多或少都有车型进行降维打击，就使得消费者眼光越来越向上看，但我认为，微型车依旧是对于年轻人和买车预算有限的消费者来说最好的选择。好停车，油耗低，实用性高，后期省心，磕了碰了不心疼，保值率高，而且外观还时尚。最关键是，终端优惠比报价价格好很多，购入车辆后几乎不会给生活增加什么负担，反而大幅提升了生活品质。所以我推荐预算有限就买微型车吧。量力而行，最适合才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。