一汽大众汽车下乡政策_一汽大众带头就地过年

1.解禁限购、减免购置税！中汽协发布建议，通过后能省大笔钱？

2.青岛 农民买车有补贴吗

3.三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？

4.你会因为大额补贴购买指定车型吗

5.专家解读车险综合改革，新能源车下乡活动开启

6.四川为全国农村消费者提供1000元起/辆购车补贴，但前提是……

解禁限购、减免购置税！中汽协发布建议，通过后能省大笔钱？

受到疫情的影响，2月国内乘用车销量比起去年同期而言下降了81.7%，除此之外，2月汽车经销商库存预警指数，同样创下了历史新高。作为国内重要产业之一，早在2010年之时，国内汽车产业就占到了GDP的6.13％。

而这个十万亿级别产值，牵涉到千万亿人口就业的重要产业，自然成了不可垮塌的支柱。因此，近日中汽协发布了14条推动汽车产业稳增长建议，其中包括放开限购、减税等措施，而这些建议是否有落地的可能性？对我们广大车主而言是否能受益？

早在去年，国家出台了多份文件力促汽车限购解禁，?要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。

而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。此外，广州、深圳虽然没有完全放开限购，但也释放限购指标额度，使得摇号中签几率更大。

例如3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，其中就提到了“将增加中小客车指标，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。”

而中汽协所提到的建议中，也提到了——限购地区适当增加汽车号牌配额。其中建议建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度，包括有条件解禁新能源汽车限购。

作为消费力巨大的一二三线城市，很多时候不是这些城市里面的人买不起车，而是基于限购政策的束缚让他们不能买车。而早在此次疫情之前，2018、2019年销量的持续下滑，其实已经让有些城市解禁了限行限购。

而今年随着疫情的影响，汽车销量的提振也进一步得到重视。而对于购车需求旺盛的一二线城市而言，解除限购也是释放购买力的一步重要举措，这也是能在短期内提升汽车销量的一种方法。

建议中对于减税的建议一共有亮点，其一就是将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除。尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车，允许其将购车支出分年度扣除，促进汽车消费。

此外，在2015年10月1日到2016年12月31日期间，国内实施过对1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策，在当时看来，这政策确实起到了促进汽车销量增长的目的。

而中汽协的建议中也提到——调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税率，对小排量（1.6L级以下）永久实施更低税率，如按现行税率减半征收等。

而近日乘联会秘书长崔东树也认为，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，对国家总税收是一个利好的情况。

作为已经成功实施过的一项政策，购置税减半也是目前极有可能落地的可能性。目前，国内1.6L及以下排量汽车占市场比例在65%以上，甚至连奔驰E级这类车子也已经用上了1.5T排量发动机。

在排量小型化的当下，购置税减半能让多数车主收益，毕竟小排量的车型大多只是普通家用车，车主对于高达数千元的购置税更为敏感。而且购置税减半也有利于推动节能减排。

汽车下乡的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽车行业调整振兴规划》，这也是当年惠农政策的其中一项，最后，五菱凭借着五菱之光，成为了当时汽车下乡的最大赢家。

而时隔十年，在2019年十部门联合推出的《实施方案》，明确谈及鼓励农村汽车消费升级，“有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当的补贴”。而这也被认为是新一轮的“汽车下乡”政策。

而本次中汽协的建议中，再提到了加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。其中包括现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式，促进四五线城市以及农村地区的汽车消费。

其实在十部门推出《实施方案》后，很多车企都接连响应，毕竟2009年的第一波政策已经让他们尝到了甜头。如今长安、哈弗、东风日产、一汽-大众、上汽大众等二十余家车企都推出了相关政策，涉及购车补贴、置换补贴、金融补贴等方案。

不过，这些更多是车企层面的优惠，而根据中汽协的建议，期盼的是政府层面的补贴。目前农村地区的车辆不少还是五菱之光之类的商用车，因此有着不小的汽车升级潜力，而如果能进一步细化方案，也能让更多人受益。

从大方向上看，虽然如今油价已经到了地板价，但新能源汽车还是未来的主要发展方向，因此建议中也特别提到继续大力发展新能源汽车产业。

其中包括优化并延续新能源补贴政策，即取消补贴标准中续驶里程、电池比能量等与需求密切相关的技术指标要求，放宽（调整为2年1万公里）或取消2年2万公里的要求。在新能源汽车使用端继续给予补贴，并强化新能源汽车补贴力度。

此外针对用车后期方面，中汽协也建议提高新能源汽车使用便利性。其中包括给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，限购城市取消或增加新能源汽车号牌配额。

对于新能源的建议，也是其中争议最大的一点。在2019年新能源车就出现过补贴滑坡，并且针对续航里程、电池能量密度不达标的，采取了清退措施。而这很大程度了遏制了骗补的行为，清理了一批“老头乐”。

而如今建议取消技术指标要求，无疑是重走过去几年的歪路。在如今新能源饱受质疑之时，想要让人们愿意选择新能源车，不能靠补贴来掩饰品质上的不足。相反更应该通过补贴促进良性循环，淘汰一些低劣质的车型。

与欧美地区相比，国内汽车的主要占比还是体现在乘用车领域，如皮卡、房车这样的特殊车辆，还是处于极小众的位置。而建议中也提到，进一步拓展汽车市场，鼓励皮卡车消费。

早在2016年，国内就有云南、辽宁、河南、河北、湖北、新疆六个省份试行“放宽皮卡进城”，在放开限行之后，皮卡在当地的销量也得到了进一步提升。而目前如济南、深圳、成都、重庆等城市也开始放宽皮卡进城限制。

除了皮卡以外，在国内极为罕见的房车同样被提升了议程。但建议中只提及创造条件，培育旅居车(房车)市场发展，推动房车消费，并未提出具体发展措施。

虽然相比欧美国家，国内的皮卡、房车市场还有很大的发展空间和潜力，但从现实情况来看，国内目前还没摆脱汽车的家用属性。更多时候，我们需要的只是一辆能满足一车多用，同时省油省心的车。

而像皮卡这类价格偏高，舒适性和油耗都偏差的车型，远不及五菱宏光这类同样载人装物，而且性价比高的车型实在。而房车作为一种享受工具，能负担得起的人就更少了，加上国内铁路发达，家庭出行并不只依赖于汽车。

对于车市而言，这些建议无疑能进一步刺激销量，一定程度上扭转如今的颓势。而对于我们消费者而言，这些建议如果能落地同样也是一种利好，在一定程度上能让购车更优惠，用车更便利。因此，虽然目前只是提出建议，但不少建议都有着实现可能性，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

青岛 农民买车有补贴吗

你好，有补贴。汽车下乡活动。可以在你的户口所在地享受这台车的下乡补贴``但需要一定的相关手续`汽车销售公司会帮你处理``但是，只规定了几款车。

上海汽车：旗下上海通用拥有的主力品牌雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）

上海大众的POLO、朗逸

上汽通用五菱

名爵MG3

华晨：中华骏捷FRV1.3L

长安汽车：本部的自主品牌

长安铃木雨燕

吉利汽车（多数产品）

江淮汽车：同悦

一汽夏利（多数产品）

如果看跨国汽车巨头，那么豪华车企业如宝马、奔驰自然没法成为受益者。

另外，福特汽车只能望呆，因为他在中国没有排量1.6升以下的乘用车（这一点，显然通用汽车比较得益。）

通用系：雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）上汽通用五菱的SPARK

日本车中：有人欢喜有人发愁。

丰田系：

一汽丰田、广州丰田都有车型受益（可惜，广州丰田的主打产品凯美瑞没法受益）

本田系：

广州本田没多大的戏，主力产品雅阁没戏，只有飞度、锋范和思迪符合排量1.6升以下的要求

东风本田：也没戏。

日产系

东风日产：只有颐达、骐达、少数轩逸

三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？

首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入"新基建"范畴，并写进了中央政府工作报告；国家各级政府接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的"精准施策"，又新添了一份有力的证明。

另一方面，也要归功于中国新能源汽车产业的发展程度。多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。

以上都是重要原因。而最核心的原因，则是新能源汽车能够更好地满足农村地区的汽车消费需求。

第一，不要小看农村地区的消费升级趋势。数据显示，2019年农村居民人均可支配收入和消费支出分别增长了9.6%和9.9%。从保有量上看，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，乡镇居民的消费能力正在迅速提升。分析人士认为，目前整个中国农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。如果政策到位，配套设施和服务得当，纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，能够转化成为每年20万辆到30万辆规模的市场需求。

第二，从便利性角度看，在农村地区，用电动汽车其实比燃油车更方便一些。现阶段，乡村加油站的分布密度远远不及城市。数据显示，目前我国有近10万座加油站，仅有11%分布于农村，而农村区域在国土面积中的占比达90%。农村居民给爱车加油，驾车往返50公里，不是什么稀罕事儿。而换成电动汽车就不一样了，农村地区生活空间较大，完全可以在自家院落里安装充电桩，停车、慢充两不误。而据相关调研，城市中各个住宅小区，由于电能扩容包括其它物业等各方面的原因，只有40%-50%的电动汽车用户能够装上专属充电桩。

第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经"完爆"燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至5.98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。

总的来说，不论是从战略层面、企业发展，还是对乡村消费者而言，新能源汽车下乡是一件一举多得的政策，既能够激活乡镇市场的消费力，同时可以改变农村传统的出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，也能促进新能源汽车市场的迅速扩张。

你会因为大额补贴购买指定车型吗

很多预算不多的人都会因为大额补贴购买指定车型。

除了车企自己发放的补贴之外，越来越多的地方政府为了拉动汽车消费，也推出了限时优惠，活动时间将持续到今年6月30日，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电，补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。

此次参与活动的车型包括一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买上述车型，并按规定在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴。

优惠活动

由于不同地区组织的汽车下乡活动可能不一样，参与的车型也不同，所以具体车型需要以实际情况为准。目前汽车下乡活动地区主要为山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地的三四线城市、县区。

新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

专家解读车险综合改革，新能源车下乡活动开启

最困难之时

就是离成功不远之时

拿破仑的成功格言一直在激励着世人

话语虽简

但迎难而上的魄力并不简单

这句话用来形容

时下国内的汽车行业最适合了

国内汽车市场

正处于一个优胜劣汰的后汽车时代

车型强的会更强

弱的只会更弱

面对时下大环境

车型得不断通过

推陈出新来提高综合竞争力

我们不妨来

看看上周的新车

有什么真本事

随着中国汽车市场逐渐走向成熟，跨界Coupe的SUV大有流行之势。而在上周，一汽-大众品牌首款Coupe?SUV——探岳X正式上市，共推出4款车型、2.0T高/低功率两种动力版本，而高功率版本还搭载智能四驱系统，售价23.58万-29.58万元。探岳X是在探岳的基础上开发而来，严格意义上来讲，探岳X算不上是一款全新车型，这一点从车型命名上就可以得出结论，不过车身尾部经过重新设计，溜背式的车顶造型，带来如轿跑车的动感风格，确实也很让人心动。值得注意的是，探岳X在一汽-大众的产品规划中是将其定位为高端中型SUV来进行宣传的，这一点通过探岳X不再搭载1.4T发动机就可以印证。

在不少国人心中，奥迪A8L所代表的不仅仅是一辆车那么简单。而在近日，奥迪官方宣布新款奥迪A8L正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为83.88-114.88万元。外观并不是此次改款的重点，相较老款变化不大。前脸依然是熟悉的奥迪式设计风格。内饰是此次改款升级的重点，配置将在上一代车型的基础上进一步增强。新款A8L将标配自适应空气悬架、四区空调、前后4向腰部支撑、前排座椅加热、电吸门、奥迪虚拟座舱等配置，同时继续提供多种选装配置。

瑞虎5x从上市以来，市场表现也是相当不错，最高销量时接近单月卖出一万台。如今，瑞虎5x再次迎来了换代升级，推出6款车型，新车售价为6.99-9.79万元，此次上市的均是1.5L车型，匹配5MT或CVT变速箱，新车采用了最新家族设计风格，加入了新样式的进气格栅，同时对内饰进行全面升级。瑞虎5x沿袭了奇瑞汽车“Life?In?Motion3.0”设计语言，并采用“峰格”设计理念，进一步提升了整个前脸的立体感。另外，瑞虎5x内饰也采用全新家族设计，整体布局与瑞虎7较为相似，拥有10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表以及8英寸空调触控屏。同时，新车还配有Carplay/Carlife手机互联、人工智能语音控制、手机APP远程控制等。

日前，从欧拉汽车官方了解到，欧拉白猫正式上市，新车基于欧拉ME平台打造，早前白猫已经开启预售，售价区间为7.58-8.88万元。同时，新车将提供两种不同NEDC续航里程，分别为360km和401km。外观方面，白猫是一辆风格很独特的车，至于符不符合消费者的胃口，要看个人不同的审美。白猫的内饰设计主要包含两个特点，首先是鲜艳活泼的配色，整体视觉效果年轻运动，符合其面向年轻人的定位。其次大尺寸的连体屏幕也是该车亮点，仪表盘和中控屏连起来可达到23英寸，提升了整车的科技感。

市场的电动车愈发多样化，主打科技、豪华、运动各类车型，也让消费者有了更多的购车选择，但只要是电动车，就逃不出“续航里程”这一关键标准。那么，近日CS55纯电版中的超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，又能否符合你的标准？目前，长安新能源CS55纯电版正式上市，新车定位于纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，补贴后的售价区间为15.99-20.09万元。CS55?纯电版的外观设计与CS55?PLUS非常相似，采用的封闭式中网造型彰显出了新能源车型身份，开眼角式大灯造型同CS55?PLUS如出一撤。另外，内饰方面同样延续了CS55?PLUS的设计，整体造型显得了简约时尚，中控台采用偏向于主驾驶一侧的设计，强调了以驾驶为主的设计理念。

在7月15日，新款星途LX通过央视网《人人都爱中国造》栏目云上市，新车共推出两种动力5款车型，售价区间为10.99-15.09万元，同时星途还宣布订购星途LX?1.5T乘风破浪版可享限时（即日起至10月31日）售价9.99万元起、CN95空滤免费升级、首任车主基础流量终身免费、首任车主发动机及变速箱核心零部件终身质保“三免礼包”等优惠政策。新上市的星途LX可以说是非常务实了，不仅丰富了产品矩阵，还进一步让价格实现下探，丰富了消费者的选择。

7月16日，长城汽车官方微信号发布了《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，宣布将进行一系列组织架构调整。魏建军在信中表示，首先，魏建军在公开信中宣布要将品牌、商品企划、研发部门打通，在商品企划阶段营销、品牌公司就要参与其中，使整个企业在该过程中更加关注市场竞争、关注消费者，获得足够多的有效信息。其次，要将“作战单元”打通，通过数字化手段强化公司管理，让品牌公司的各“作战单元”直面消费者，即先采取真实市场、客户反馈再作决策。作战单元意为在开发新产品时配备一个车辆开发中心，能与研发、生产等多个部门沟通协调，并直接向高管汇报。可见此次“斩钉截铁”的变革，将大概率决定长城今后能否持续闪光。

7月16日晚，受疫情影响推迟4个月的315晚会终于播出，宝骏560遭央视“点名”。宝骏560也曾风光一时，其在2016年4月销量更是一度达到4.2万台。但2018年3月，上市仅三年的宝骏560突然宣布退市，让很多信任宝骏的消费者在保修期过了之后，面临投诉无门的尴尬境地。一直以来，宝骏560以较高的性价比受到消费者青睐，但在此次央视的报道中，宝骏560的车主却遭遇了不称心的产品体验。多位车主表示，宝骏560在行驶过程中存在突然丧失动力的问题，多次前往4S店进行维修仍没能解决问题。而4S店也曾明确告诉过车主，厂家已经宣布对该款车辆进行召回。

7月17日晚间，宁德时代发布公告，公布非公开发行股票发行结果，此次募集资金总额197亿元。其中高瓴资本认购100亿元，本田认购37亿元。继大众控股国轩高科、戴姆勒抢占孚能科技之后，本田正式入股宁德时代。上周，宁德时代曾发布公告，公司与本田签署战略合作协议，双方拟围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作，以促进双方作为长期商业合作伙伴的共谋发展。与此同时，本田还将认购宁德时代本次非公开发行股份，认购的股份数量约占其非公开发行股份后总股本的1%，协议签署5年内，本田将持续持有宁德时代股票。此举也为本田在华新能源汽车锁定了来自宁德时代的动力电池供应。

20万起事故，5.2万人死亡，这是2019年国家统计局公布的交通事故数字。开车上路，没有人能确保万无一失。车险，是车主的最后一道保障。开车离不开车险，但收费、理赔、欺诈等问题，又让车险常为人诟病。不过2020年的车险综合改革终于来临，这次改革既涉及交强险改革，也涉及商业车险改革，既涉及条款改革，也涉及费率改革，可以说是中国车险的“里程碑”。鉴于全文篇幅较长，特此笔者总结了共有七大变化；交强险总责任限额提至20万元、自燃险等7项纳入保险责任、优化交强险道路交通事故费率浮动系数、车险附加费用率下调、丰富商车险产品、推行车险实名制、推广电子保单、

早在2009年，“汽车下乡”这一惠农政策被首次提出。在这十几年中，通过减免排量税等优惠政策，让参与汽车下乡购车活动的消费者，切实享受到了优惠。而今有着更多优惠政策支持的新能源汽车，也将参与到“汽车下乡”活动。目前，在“新能源车下乡活动”中已经给出了参与活动的具体汽车企业及车型，共有10家新能源车企参与到活动中来，包括北汽新能源、长城、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞新能源、江淮、比亚迪等多家车企。而在具体车型中，比亚迪投放的车型最多，共有4款，分别是比亚迪元、E1、E2和E3等四款车型。

（来源网络，侵删）

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四川为全国农村消费者提供1000元起/辆购车补贴，但前提是……

（文/张钰翊）随着国内疫情逐渐平复，车市销量总算有了企稳的迹象，而各地方政府刺激消费的举措仍在陆续出台。目前，地方上包括广东佛山、广州、珠海，湖南长沙、湘潭，浙江杭州、宁波，江西南昌，吉林长春等地均陆续出台了鼓励买车的政策。而最近，四川省也加入其中。

4月7日，四川省经济和信息化厅等3部门联合下发通知称，为促进汽车产业稳定增长，对四川省内注册登记的汽车生产企业制定汽车下乡市场开拓专项计划，帮助汽车企业共渡难关。

具体政策措施为，从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠；鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。

此外，四川省还提出鼓励各市（州）自主制定奖励办法及具体标准，组织辖区内汽车生产企业自愿参加活动；奖励资金以汽车生产企业所在地市（州）财政资金为主，四川省工业发展资金予以一定的切块支持。

也就是说，自4月10日起，全国农村消费者购车均可在全国优惠价格的基础上再减至少1000元，当然，前提是新车必须在四川省内制造。车友头条了解到，目前四川省内的汽车整车厂包括一汽丰田、一汽大众、四川现代、四川沃尔沃、神龙汽车、华晨汽车等等。

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