观致3汽车价格_观致3汽车之家评测

1.机遇与风险并存，不怀疑观致7产品力，怎么卖才是关键！

2.观致3suv汽车厂在哪里

3.领克、观致、WEY、汉腾，哪个品牌更有潜力？

机遇与风险并存，不怀疑观致7产品力，怎么卖才是关键！

据「座驾参谋」获悉：观致汽车最近公布了观致7的预售价，新车预售价10.98-16.18万元，按照车企常规操作，观致7的最终官方指导价应该不会有太大差距。

作为宝能集团投资并主导后首款新车，观致7将以错位竞争定位于A+级SUV细分市场。新车长宽高分别达到4679*1897*1679mm轴距2720mm，搭载1.6T和1.8T两款发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。客观地说，笔者完全不怀疑观致7产品力，可市面上有太多叫好不叫座的车型，观致汽车最大的困惑应该是如何才能让观致7畅销？

观致7姗姗来迟?观致产品线依旧薄弱

2013年9月，观致汽车的首款轿车——观致3在E-NCAP“一撞成名”，获得欧洲新车安全测试五星安全评级。顶着如此殊荣，观致3于2013年11月正式上市。随后观致3拿奖拿到手软，轻松斩获设计界“奥斯卡”红点设计大奖，荣获德国IF设计大奖，在C-NCAP创造全新记录……

殊荣加身的背后却是尴尬的销量表现，毫不夸张地讲，自观致3诞生以来就与“畅销”无关，甚至连“表现平平”都谈不上。经过几年，观致汽车意识到双拳难敌四手，终于在2016年3月推出了第二款车型观致5。可从始至终观致汽车一直致力于在观致3和观致5身上推出衍生版车型，例如观致3轿车、观致3都市SUV、观致3?GT、观致3?轿车EV、观致5S等，若不是相关工作人员，你敢说自己能分得清谁是谁？

而今观致7姗姗来迟，算是扩充了观致汽车的的产品线。可相比市面上绝大多数汽车品牌，观致汽车的产品线依旧薄弱，这将直接影响观致汽车的品牌和观致7的后续销量。

产品力不俗?区分定位扩充销售渠道才是关键

作为A+级SUV，观致7预售价不算昂贵。仅从售价和定位来看，观致7未来或许将和哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等主流A级SUV抢夺市场占有率。

至于造型设计和内饰，“泪眼”设计极具辨识度，中控屏超大尺寸也是同级少见。可这些东西就像双刃剑一样，喜欢的人或许爱不释手，方案的人总会认为观致7大灯有模仿保时捷taycan的嫌疑，另外中控“大彩电”实在是毫无品质感。

（观致7前大灯）

（保时捷taycan）

相比竞争对手，观致7最明显的优势就是动力总成和整车配置。

先说动力总成，观致7入门级即搭载1.6T高功率涡轮增压发动机，最大马力204ps峰值扭矩280N·m，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。如果你对动力有更高的需求，观致7的1.8T车型最大马力231ps峰值扭矩300N·m，同样匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

再来看观致7的整车配置，以入门级2020款1.6T启航舒适型为例，标配电子驻车、18寸轮胎、胎压监测带显示、疲劳驾驶提示、后雷达+倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别控制系统、车联网、LED矩阵式大灯、自动空调、后排出风口等齐全配置。除了缺失天窗，甚至连低配都不寒酸！

从不怀疑观致7产品力，可问题是光有产品力还不够，合理的定位和扩充销售渠道才是关键！以吉利汽车、长城汽车为代表的自主一线车企都带来了旗下高端品牌领克、WEY，而它们的主力车型售价也均上升至15万元级别。若要追根溯源，观致汽车其实才最有资格说自己是开辟者，可如今却面临着新车观致7不得不标低价销售的困境。

更为头痛的是，领克、WEY等自主豪华品牌已经完美解决了经销商、销售网店的问题，良好覆盖了一二三线城市，并将领克、WEY与吉利、长城经销商独立区分，与主流豪华品牌比邻而居，让消费者潜意识告诉自己领克、WEY就是不折不扣的豪华品牌。如何让消费者认可观致汽车，并主动将其默认为豪华或者中高端品牌，革命尚未成功，观致仍需努力！

汽车市场迎来更多新鲜血液，只会出现优胜劣汰的结果，受益人毫无疑问将是持币待购的潜在消费者。站在这个角度，观致7的到来无疑恰到好处。只不过，机遇与风险往往同时存在，接下来该怎么走，且需三思而后行！

免责声明：文中部分源自网络，如有侵权请联系作者删除！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致3suv汽车厂在哪里

　 观致成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟。

观致汽车有限公司成立于2007年。 是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。

观致汽车旗下共有3款车型：首款量产车型观致3轿车已于2013年末致新上市；第二款量产车观致3五门版也于2014年6月上市；六个月后，观致3都市SUV于2014年12月正式投放市场。

领克、观致、WEY、汉腾，哪个品牌更有潜力？

随着自主品脾不断发展，越来越多的车企不满足于现状，纷纷冲击高端市场。他们深知只有占领了高端市场他们才能掌握住话语权和巨大的利润空间。所以可以看到，最近几年厂商纷纷推出自己的高端品牌。

于

是乎就出现了打着德国血统的宝沃：有将自身打造成豪华品牌的WEY：还有具有海外背景和技术的领克：以及拥有中国顶级技术和质量的观致。

品牌分析

叫好不叫座，用来形容观致再也合适不过了。观致是奇瑞旗下的一款高端品牌，是由以色列大亨出资，这个奇瑞出技术，通过在全球采购零件和聘请国际化设计师来为观致设计外观，打造成一款具有全球竞争力的品牌。所以这观致的起点还是很高的，产品力也是不错的。那为什么观致的销量这么差，眼看就要奄奄一息了呢？

这款观致3是观致首款紧凑级别的汽车，在欧洲及其严苛的条件下获得了碰撞测试的5星。这个含金量还是很高的。但是售价太不接地气了，售价过高，再加上营销做得不够，品牌的形象与这么高得售价不符导致第一款车型就这么失败了。失败之后的观致并没有总结教训，又推出观致5.观致5与此同时的H6，博越相比售价高出他们许多，再加上观致营销和哈佛吉利相比差的不是一点半点，消费者自然不会买账。

宝沃

再来说说宝沃。宝沃也是被骂的最多一个。被大家称之为假德国品牌。但是厂家却称之为德国德系四强之一。那究竟是怎么回事呢？

这宝沃曾经确实很辉煌。诞生1919年，但是在上世界60年代就已经破产了。破产之后便从欧洲市场消失了无踪影了。然后呢这福田看着曾经这么辉煌的品牌就这样消失怪可惜，就在2014年全资收购了宝沃集团。随后便推出了名义上纯正德国血统的BX7和BX5。貌似销量还不错。

不过这宝沃其实真算不上什么德国血统，说白了就是一个国产的汽车。只不过用的是国外的洋品牌品牌罢了。不过这款车品控做的还是不错，从消费者的反馈来看，大部分对这款车的空间，底盘，和动力都有不错的评价。当然也是比国产的售价要贵的。

WEY

要说最近最火，话题性最强的都有那些车，那WEY的VV7绝对是其中之一。说他好的人也有，说他不好的也大有人在。

WEY的诞生有一定战略意义。长城哈佛本身品牌溢价能力有限，就目前来看还无法支撑高端市场。前有H9，H8冲击高端市场纷纷失败，让咱们魏总对自家哈佛品牌有了更深的认识。于是乎便推出另一个子品牌赌上自己的姓氏。可见这次咱们魏总可是下了决心要冲击高端市场了。

从本身的产品力来讲VV7绝大多数核心技术还是来自于H7。底盘来自H7，发动机也是来自H7。只不过经过从新的调教。这个变速箱是自己生产的。就目前来看发动机和变速箱的匹配调教的不算太好。否则也不会有评测媒体吐槽此车油耗过高的说法。不过这车的外观和内饰确实没的说，在国产乃至合资中也都是佼佼者。至于价格还算是比较接地气。听说订单已经突破2w。希望WEY能越卖越好哈！

领克

提起吉利就不得不想起沃尔沃。没错领克就会吉利和沃尔沃合作而来的产物。是吉利高端品牌。

你说他是自主车，也不全是。因为他和沃尔沃采用的是统一平台。说他不是自主车也不是。因为它就属于吉利。这款车是吉利吸收沃尔沃技术之后的新产物，是为了抢占合资市场。领克市场是在全球，不仅仅是在中国。

这款车是以全新的理念，全新的技术，全新设计语言的这么一款车型。他定位于紧凑车型，前期搭载1.5T涡轮增压发动机。后期将会搭载有沃尔沃技术支持的2.0T发动机，以及在沃尔沃支持下的7速双离合变速箱。

总结

就目前来看，小编我更倾向于领克。毕竟有沃尔沃这么一个靠山。同时在加上吉利无与伦比的营销能力，领克一经上市必然供不应求。

各位老司机的看法是什么呢？欢迎大家讨论，小编第一时间回复各位看官大老爷。