特斯拉的售后服务怎么样_特斯拉 售后

1.特斯拉累计销售将突破百万，良品率和售后服务提升了吗？

2.新车降价/售后缩水，深陷质量危机，特斯拉最近大事儿真不少！

3.特斯拉服务中心提供什么服务

4.特斯拉质量怎么样

5.特斯拉国产和进口的区别

6.特斯拉车展维权车主道歉，特斯拉的车存在怎样的问题？

7.探秘泉州特斯拉直营钣喷中心：工匠精神和服务至上

8.可以直接开到特斯拉中心修车吗

特斯拉累计销售将突破百万，良品率和售后服务提升了吗？

若说到电动车，相信多数人都会直觉想到特斯拉这品牌，且随着MODEL?3正式开始贩售后，逐步稳定的产量也让品牌累计销售量快速攀升。单论MODEL?3车款来看，从2017年仅产出1764辆，到2018年已经上升至146055辆，而至2019年又再翻了一倍突破三十万辆，达到300815辆！品牌累计总共售出超过90万辆车，有望在今年第一季就能正式突破百万辆，只是车款热卖同时，产品良品率有随之提升了吗？

相信很多人都知道，过去特斯拉各车款总会有些小通病，准车主们时常会在社交平台上互相分享，几月交车出现何种问题，几月之后的可能没有，内容不管是钣件之间公差有大有小，又或者车窗玻璃密合度不佳等，甚至行驶间出现异音等，总让准车主们交车就像开彩蛋般，不知道自己的车是否会有上述问题，也让人猜测特斯拉是不是忙于冲产能，因此车上所有零件只要有装就好，后续检查与调整就等车主有反应再处理，这也让堪称几乎不用修的电动车，维修厂时常有许多车主们排队等着处理问题。

毕竟上述攸关组装品质的问题，是无法像特斯拉所说，能通过远端诊断或更新来解决，而外媒过去也曾报道，组装品质也是MODEL?3过去生产"关卡"的原因之一。相较于其他传统车厂所造的电动车，或许科技氛围还不及特斯拉酷炫，但论产品良品率以及售后保修服务方面，似乎都还有一定水准之上，组装品质通常也不会有太大问题，且维修据点还比特斯拉多上不少，后续传统车厂海量电动车推出后，势必对特斯拉造成一定程度影响。

因此我们认为，特斯拉在忙于造车之时，更应该顾及上述良品率以及后勤，若这股高峰持续下去，今年要交出超过万辆肯定非常有机会，相信接下来对于售服团队会是相当大的考验，就看原厂如何因应了，只是若说到充电问题，那又是另一个故事了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车降价/售后缩水，深陷质量危机，特斯拉最近大事儿真不少！

最近关于特斯拉的新闻非常多，其中单单就在10月20日，有关?特斯拉Model?3的新闻就有四条，所以我们一条条来讲。

首先是一个好消息，特斯拉将在10月向欧洲出口上海超级工厂生产的Model?3标准续航后驱升级版，出口版和国产在售版保持一致，前者将出口至德、法、意、瑞士等十余个欧洲国家，目前已经有欧洲车主表示已经买到了中国市场的Model?3，应该是搭载宁德时代磷酸铁锂电池的标准续航后驱升级版，在价格上也能做到更强的竞争力。在柏林工厂正式投产之前，欧洲的Model?3将会出现更多的“中国制造”，而上海工厂也能借此继续实现产能爬坡，想着满负荷运转更进一步。

第二条新闻是一个坏消息，因为特斯拉又向着缩减服务的方向更进一步了，他们将二手车的在国内额外保修服务从此前的4年/8万公里，缩减至只有1年/2万公里，换句话说，如果你买的二手车在使用过程中享受完新车的4年/8万公里质保后，延保服务仅剩1年/2万公里，虽然与行业平均水准保持一致，但是比起之前可是缩水了75%，这种堪比“割韭菜”的行为目前官方还未予回应。

第三条是有关10月19日在北京发生的疑似Model?3失控撞人事件，该事件具体是在10月19日早晨，当事车主的妻子驾驶当事车辆在通过红绿灯后“突然往右偏出车道”，并且“方向盘很重转不动”，致其撞上公交站台护栏和交通指导员，导致后者骨折。在事件发生后第二天，特斯拉官微“特斯拉客户支持”回应称：经过对车辆的勘察和数据整理，事故发生时该车未开启AP，直到碰撞发生也没发现包括转向在内的任何系统故障。目前正协助车主处理车辆维修和理赔事宜。

最后一条还是因为Model?3的质量问题，在之前海外车主的反馈中，有多个典型案例表示Model?3在大雨天或者经过水坑时，后杠会脱落。而在这个问题爆出近两年之后特斯拉终于承认了Model?3的某些部件的确有缺陷，并提出相应的维修政策。官方的具体通告表示：由于一些“极特殊”的原因，2019年5月21日前在弗里蒙特工厂生产的Model?3的某些部件，在排水不畅或积水的道路和高速路上行驶时，可能会出现损坏。它不仅包括后杠脱落，还可能包括线束、紧固件、支架等部件的损坏。特斯拉将把这些场景下的损坏纳入保修范围，并表示在去年5月后更改了后杠的设计，不会再出现此类问题，所以之后的车辆依旧采用一般保修政策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉服务中心提供什么服务

负责整车质保和相关维修保养服务，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定时间，在用户指定地，为用户提供车辆检修，大幅降低车主的时间成本。?

特斯拉建立了完善的售后服务网络体系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重庆、天津等城市建立了50余家售后服务中心，并在全国设立了80余个授权钣喷中心（实际数量以特斯拉官方网站为准）。

特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，均与直营服务中心保持一致。随着新能源汽车销售区域和销量扩大，特斯拉将不断增加售后服务网点，保证与售后服务保有量相匹配。具体的售后服务网络请参考 Tesla 官方网站。

售后服务项目及内容

目前Tesla车型的售后服务项目及内容包括车辆检查、保养，故障诊断及维修，以及事故车维修等内容。

车辆检查包括但不限于：路试、轮胎检查、故障码检查、固件版本检查。

保养项目包括但不限于：更换空调干燥剂、更换制动液、更换驾驶室空气过滤器、更换车钥匙电池、多点检查、轮胎换位（如有需要）、四轮定位检查（及调整；如有需要）、更换雨刮片套件、更换电池冷却液。?

故障诊断及维修项目包括但不限于：故障检查，底盘、车载电气系统、电力驱动系统的维修。

特斯拉质量怎么样

据近日媒体报道，一位特斯拉车主因为车辆出现了一些车漆问题，前往4S店进行维修时，得知这些问题是由于车辆被石子压到所导致的。而维修所需的费用竟然高达14万元之多。这一消息引起了广泛热议，网友们对于特斯拉的质量问题也再次提起了疑虑。

对于这个问题，特斯拉官方并没有进行过多的回应。但是，我们可以从车主遭遇的情况来看一下特斯拉的质量问题。

首先，特斯拉车辆本身并不具备特别优秀的耐用性和抗冲击性。与其他车型相比，特斯拉的车身更加轻薄。虽然这样做可以减少车辆的能耗和功率损失，但同时也会影响其耐用性。此外，特斯拉采用的材料和制造工艺也可能存在一定的问题。可能存在一些缺陷和瑕疵，从而导致车辆在使用过程中出现一些问题。

其次，特斯拉在售后服务方面也可能存在一定的问题。据悉，特斯拉在中国的4S店数量仍然较少，有些地区甚至仍然没有4S店，因此车主进行维修或保养的便利性有所欠缺。同时，特斯拉的维修人员也可能存在一些技术问题，导致在处理一些细节问题时出现困难或诸多问题。

综合以上种种因素，我们可以得出一个初步结论：特斯拉的质量问题还存在一定的争议和待完善之处。如果消费者购买了特斯拉车型后，在使用过程中出现车漆脱落、突然熄火、电池电量下降等问题，我们建议车主及时前往4S店进行维修或保养。同时，特斯拉也应该不断完善自身的产品质量和售后服务，并且针对一些特殊情况给出更好的解决方案，以满足消费者对于产品质量和售后服务的期望。

特斯拉国产和进口的区别

价格、车辆做工、保修期、制造工厂、配置。

1、国产特斯拉的价格比进口特斯拉更低。这主要是因为国产特斯拉不需要缴纳关税，并且生产成本也相对较低。因此，国产特斯拉在售价上更具竞争力。

2、进口特斯拉的做工相对较为粗糙，车身细节处理不够精细，缝隙较大，内部装饰也比较宽松。而国产特斯拉的做工则相对更为细致。

3、进口特斯拉的保修期为8年或19.2万公里，而国产特斯拉的保修期为8年或16万公里。这是两者在售后服务方面的一个明显区别。

4、国产特斯拉由上海超级工厂生产，而进口特斯拉则由美国加州弗里蒙特超级工厂生产。

5、进口特斯拉的内饰可选装白色，而国产特斯拉只有黑色内饰可以选择。此外，进口特斯拉和国产特斯拉在音响数量和电池容量等方面也存在差异。

特斯拉车展维权车主道歉，特斯拉的车存在怎样的问题？

特斯拉的刹车肯定是存在问题，而且其售后服务也非常不好。在车站大闹一番之后，这位女车主也终于道歉了，她表示造成展会秩序混乱肯定是不对的，自己之后会改变维权的方式，采用更加合理的方式进行维权。而在舆论质疑之下，特斯拉官方也终于回应表示，会派专人去与车主沟通，解决这起事件。事实上，关于特斯拉刹车失灵的问题，已经不是第一次出现了，之前在各个城市，都有类似的情况出现。

原本作为一辆畅销的汽车，出现一点小问题也是不可避免的，但特斯拉糟糕的服务态度，让大众感到不满。从去年开始，特斯拉几乎无时无刻不在推卸责任。几乎每一起特斯拉汽车事故，特斯拉都会找出各种理由来推卸责任。例如地面太滑，电网有问题，或者司机操作问题等，这种服务态度最终引起了不少的纠纷。

有专家解释，特斯拉的汽车有动力回收系统，在减速的时候动力回收系统就会开启，而很多特斯拉的事故，基本都是因为车主踩刹车，汽车开始减速，但这时汽车的防抱死系统并未开始，反而是开启动力回收，最终导致并未及时刹住车，才发生事故的。

参考资料：

在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿?刹车失灵?字样T恤站在车顶维权，引发关注。据最新消息，车顶维权女子被行政拘留5日。对此，参与特斯拉展台维权的一位当事人@安保佳 发布微博表示，为采用错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。?

同时该车主表示，方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。

探秘泉州特斯拉直营钣喷中心：工匠精神和服务至上

11月25日，泉州首家特斯拉自营钣喷中心在位于市经济技术开放区的泉州特斯拉中心举办了开放体验日活动。本次活动邀请众多车主和媒体嘉宾亲临现场，在专家讲师的带领下，以专业的角度深度认识特斯拉，并参与车辆钣喷维修的互动环节，深切感受特斯拉直营售后服务品质。

泉州特斯拉直营钣喷中心是福建首家，也是目前省内唯一一家特斯拉直营钣喷，于2021年6月底开始面向车主服务。在这里，特斯拉一如既往地以高标准建设车间，在每一处细节上都用心投入。店内配有多个独立的专项维修车间，包括机修钣金车间、铝车身打磨房、高端喷漆房、中涂房等，每辆前来维修的特斯拉都能得到最好的维修服务。

工匠精神+硅谷基因 ?高效优质的服务体验

在体验日活动的开始，直营钣喷中心负责人吴经理谈到：“除了要价格透明让消费者安心之外，专业和放心是让车主信任的另一重要原因”。除了高品质的硬件设施配备外，特斯拉还配备了专业的资深工作人员。每位特斯拉售后服务人员，都经过层层筛选，对多项技术进行考核，最终入选的技师都是有多年钣金、喷漆经验的“老师傅”。

维修技师们同时需要接受特斯拉官方的技术与服务培训，确保能够按照特斯拉的高标准进行钣金、喷漆、维修等操作，用“工匠精神”维修每一台特斯拉，保障从这里开出的每一辆特斯拉都拥有极佳的产品质量安全。这样一来，特斯拉直营钣喷中心专业提供带有特斯拉“基因“的专属优质服务，以优良的设备，经验丰富的技师，强强联合为特斯拉车主的日常用车筑起强大的保障，及时解决消费者的维修烦恼。

为了让车主能更好地感受特斯拉直营售后服务，讲师对特斯拉的钣金、喷漆工艺进行了全面讲解，带大家前往车间了解各区域功能。此次开放日活动特别设置了喷漆体验环节，邀请车主参与到实际喷漆环节，在技师的指导下，将原厂车漆喷涂于特斯拉车辆模型上，做出一辆属于自己的特斯拉车辆。

这样寓教于乐的互动体验，让车主感到非常惊喜。其中一位车主池先生谈到：“这次活动让我对特斯拉的制造品质印象深刻，也首次感受到技术服务人员的积极响应和辛苦工作，他们在每一个维修环节都需要一丝不苟的认真对待，唯有“工匠精神”才能呈现出最终完美的维修成果，我们的爱车养护和维修才能放心。”

五星安全品质 保障极致驾驶体验

特斯拉从创立之初，便将“一切以安全为先”作为核心理念，不断增强自身科技“硬实力”。此次开放体验日还有一个重量级“嘉宾”——特斯拉Model 3车型的白车身，这次也同步进行展示。

通过专业讲师进行讲解，根据不同颜色的分区，到场嘉宾也能够清晰的看到Model 3的结构设计以及高科技的用料分布，通过科学搭配并巧妙制定笼式结构安全保护结构，在遭遇可能的碰撞时，能够最大程度的保障司乘安全。

从特斯拉整体的被动安全体系中，可以看到特斯拉对于被动安全技术的充分运用，以及对驾乘者的全面守护。正是得益于特斯拉“设计以安全为先”的造车理念，Model 3、Model Y、Model S、Model X均取得NHTSA五星综合安全评级，充分体现特斯拉卓越的产品力，以及为用户带来的极致体验。

对于特斯拉的高效售后服务，车主潘**深有体会，“特斯拉的售后相比传统燃油车真的效率非常高，用车过程中的任何问题都可以随时反馈，他们会帮你排查。比如，最近特斯拉服务中心帮我检查了空调的问题，同时工程师会上门帮我更换空调滤芯，一次进店解决了不止一个问题，在售后方面不要太省心。”

目前特斯拉移动服务的“上门维修”已覆盖国内24个省、市、自治区，151个城市和直辖市。移动服务可直接前往车主家中或办公室，为车主提供不必送修、提取维修车辆的便利。数据显示，2021年一季度特斯拉全球移动服务车数量同比增长22%，智能服务在整体维修量中占比达到25%，且呈上升趋势。

售后服务的高效与高质量运转，一方面得益于其直营模式，统一的售后服务体系可以在第一时间得到车主反馈。另一方面得益于特斯拉产品高度的电子集成化和数字化。业内专家指出，以智能化、集成化和远程通讯管理为目标的底层设计构建出的智能网联车管理系统能够有效支持虚拟服务中心运转，并为整个行业树立标杆。

值得一提的是，车主在维修过程中还可以提前预约代步车服务，即使车辆在维修、保养过程也可以做到有车可用，不耽误出行。目前，特斯拉还开发了线上App预约功能，能够帮车主自助完成维修、保养的预约。

特斯拉微信服务号、Tesla APP界面

如今，在华发展8年的特斯拉在车主中广受好评。公开信息显示，通过深化线上线下相结合的服务模式，2021年特斯拉中国区维修效率较2018年提高了74%。在消费者对服务要求逐渐提高的今天，直营模式的优势越发凸显。同时，特斯拉也为其他车企提供了更好的售后服务模式新思路，推动售后市场向健康良性的方向发展，吸引更多消费者一同“加速世界向可持续能源的转变”。

可以直接开到特斯拉中心修车吗

不可以直接开到特斯拉中心修车。特斯拉是一家专门生产电动汽车的公司，他们的售后服务主要是提供给特斯拉车主的。如果你的车是特斯拉，且在保修期内，你可以直接开到特斯拉中心修车，他们会提供免费或者优惠的维修服务。但如果你的车不是特斯拉，特斯拉中心一般不会为非特斯拉车辆提供维修服务。

这是因为特斯拉的维修技术和设备是针对特斯拉车型进行设计和配备的，与传统燃油车的维修方式有一定的区别。特斯拉车辆采用了先进的电动技术，涉及到高压电系统、电池管理系统等特殊部件。因此，特斯拉中心的维修团队经过专门的培训和认证，掌握了特斯拉车辆的维修知识和技能。

如果你的非特斯拉车辆需要维修，建议还是选择传统的汽车维修店或者经过认证的品牌维修中心。这些维修店通常配备了相应的设备和技术人员，能够更好地为你的车辆提供维修服务。另外，一些特斯拉中心也可能会提供一些通用的维修服务，但具体情况还是需要咨询相关的特斯拉中心或者维修店。