特斯拉有什么好处_特斯拉有啥好处

1.特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？

2.特斯拉Model 3适合作为年轻人的人生第一辆车吗

3.可以上绿牌，你会考虑这几款新能源汽车吗？

4.特斯拉感应涡轮轮毂好处有哪些？

特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？

斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。

提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？

尤其是在国产纯电动汽车发展到今天着这种情况，还有很多人国人如此追捧特斯拉。讲真，如果追捧的是奔驰、宝马，或许我也就不说什么了，追捧特斯拉的确是让人好奇。相信很多人和我一样好奇吧，所以我问了一大圈喜欢特斯拉和买特斯拉的朋友，简单总结了下面这几个原因。

不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。

最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？

其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。

不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。

特斯拉Model 3适合作为年轻人的人生第一辆车吗

特斯拉国产Model?3最近已经降价到了30万元以内，如此低的价格对于很多人来说都非常有诱惑力，因此最近我们也可以看到很多人纷纷下单国产版Model?3。而且特斯拉作为电动车，本来就是一种比较新鲜的事物，而年轻人天生就对新鲜事物有兴趣，因此很多年轻人对于特斯拉有非常高的热情。那么对于年轻人来说，如果把Model?3作为人生的第一辆车合适吗？我们今天就来聊聊这个问题。

特斯拉Model?3适合做人生的第一辆车吗

特斯拉Model?3定位于豪华品牌中级车，其车型大小其实是非常适合作为人生的第一辆车的，毕竟Model?3的内部空间并不大，对于上有老下有小的家庭来说并不合适，但是对于家庭成员少的年轻人来说却很合适。

此外，Model?3是一台偏向于操控的车型，Model?3的方向盘回正阻尼偏重，这样的设定对于驾驶来说是有好处的，但是较小的虚位让这台车的车头非常灵敏，对于乘客来说这样的设定却不是什么好事。

而在电动车的特性让它驾驶起来非常有激情，轻踩踏板，这台Model?3就可以很轻松的完成加速动作，而且Model?3的底盘调校也偏硬，充满韧性的悬挂支撑可以很清晰的将路感反馈到驾驶舱，可以说这台Model?3是一台完全为驾驶者打造的车型，对于年轻人来说，很难有人在开过它之后会对它不动心。

但是对于还没有拥有过车的年轻人来说，这台Model?3却不是人生第一辆车的好选择，也许很多人会觉得奇怪，命名Model?3这么适合年轻人，为什么又不是好选择呢？其实这里需要注意的一点就是，如果你此前并没有其他车，那么我不建议你直接选择这台Model?3。

首先，Model?3是一台电动车，相比燃油车，它的充电时间会比较长，如果你家中没有充电桩的话，那么对你来说用车会非常不方便，即便超充桩的充电速度再快，我想也没有人会愿意在精疲力尽的一天工作之后在外面守着自己的爱车充电。但是对于很多年轻人来说，拥有充电桩本身就是一件比较困难的事情，我的建议是，如果不具备方便的充电条件，请不要选择任何一台电动车。

此外，Model?3电动车的属性让它的加速非常快，这样的表现带来的一个好处当然就是开起来很爽，但是这样良好驾驶体验的前提条件是你必须有足够的自控能力，在任何时候，安全驾驶都是我们需要牢记在心的，传统的燃油车加速性能没有那么好，而且在加速的时候发动机噪音也会比较大，这样的噪音其实也客观上阻碍了多数人进一步深踩油门的决心，但是对于电动车来说这一点却不存在，因此开着Model?3更容易激烈驾驶或者是超速驾驶，如果在此之前你有丰富的驾驶经验的话，你还会依照你的日常经验来平稳开车，但是如果你是一个新手司机的话，那么毫无疑问，Model?3会让你很容易突破规则。

那么什么样的人适合购买一台Model?3呢？老实说，Model?3是一台产品力非常出色的车型，除了座椅长度之外你在它身上几乎找不到什么毛病，而且在国产版车型降价之后，30万不到的裸车价让它更有性价比。

对于绝大多数年轻消费者或者是心态年轻的消费者来说，这台Model?3都是非常不错的选择，其实只要你家里面可以安装充电桩，或者你公司方便充电的话，那么选择Model?3的前提条件就已经成立，同时，如果你的驾驶经验也足够丰富，并且也已经做好了从一台燃油车切换到一台驾驶感受更棒的电动车上的心理准备之后，你就可以放心的把Model?3迎回家，而且相比较你之前的燃油车，Model?3还有一个额外的好处，那就是使用成本要比从前低得多，从此以后你真的就可以像使用一个电子产品一样使用你的Model?3了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以上绿牌，你会考虑这几款新能源汽车吗？

都说今年汽车行业遇冷，原因何在？目前中国的一线城市和很多新一线都实行了限牌限行政策，这对于当地的消费者来说，买车最大问题就是上牌了？没有牌，买车也没用。但是新能源汽车是个不错的选择，上绿牌也相对容易一些，就看你愿不愿意了。下面小编就来为大家推荐几款。

特斯拉中国–Model?3

国产Model?3的售价区间为29.18万一41.98万元，补贴后的售价达到了27万多，这个价格似乎很有吸引力。作为全球最大的新能源汽车品牌之一的特斯拉，它的地位完全不输给传统汽车品牌BBA。特斯拉国产的时机可谓是恰到好处，第一是我国大力倡导新能源，特斯拉能够享受到政策补贴。第二是因为国人爱面子，而特斯拉作为一个海外品牌，逼格很高，很满足国人的消费心理。

除此之外，特斯拉可谓是新势力造车的代表，它的造车理念很吸引人。例如它最为先进的无人驾驶技术，可以说是业界标杆。整车的造型设计也有别于传统汽车，满足了广大年轻消费者的新鲜感。性能是其最大的优势，Model?3的零到百公里加速最快能够达到3.4秒，几乎秒杀一大波主流的性能车。最大续航里程超过了600公里，达到了燃油车的续航标准，这也是人们最看重的地方。

腾势X

腾势X是基于比亚迪唐的基础上打造而来，售价为28.98万一35.78万元。腾势是比亚迪和奔驰共同推出的新能源品牌，腾势X已经是第二款产品，不过这次腾势X学聪明了，既然背靠比亚迪和奔驰两颗大槐树，不充分利用好这层关系，怎么能出人头地呢？

如今，腾势X就像是奔驰的“养子”，购买腾势X只能去奔驰4S店。另外，腾势X车里车外都加入了很多Mercedes-Benz的字样标识，外观和内饰都体现出了奔驰的设计元素，看上去很显档次。腾势X的动力和电池则全面由比亚迪提供，和唐搭载的一模一样，但是在底盘调校方面，腾势X搭载了FSD电控阻尼悬架，其滤震效果不输主动空气悬架。总之，舒适性是奔驰的看家本领，腾势X舒适性毋庸置疑。

蔚来ES6

相比比亚迪和特斯拉这两位行业大佬，蔚来这位后起之秀就不够显眼了?。蔚来定位豪华品牌，目前在售的蔚来ES6的售价也达到了35.80万一51.80万元，真可谓是价格不菲。作为新势力造车的一员猛将，蔚来提出换电的理念深入人心，纯电动车终于可以和燃油车平起平坐，再也不用担心续航问题了。可是目前设施不够完善，蔚来的推广也将受到一定阻力。

可能有人很好奇，蔚来ES6凭什么卖这么贵，难道就只是因为豪华品牌吗？蔚来ES6大量采用了铝合金车身，铝合金的占比远远高于同级别车型，在降低车重的同时也大大提高了造车成本。另外，在车辆发生事故后，整车的维修费用不少于任何一款豪车。除此之外，蔚来ES6的配置非常丰富，它还搭载了空气悬架，这在同价位的车型里几乎是不可能的。不过蔚来ES6的尺寸很大，虽然加速性能不输特斯拉和比亚迪，但是续航就不容乐观了。400多公里的续航里程放在现在来看，丝毫不起眼，但是满足城市两点一线的代步生活还是绰绰有余。

在大城市的年轻人，大多是外地人，都有一种独在异乡为异客的感觉。因此，如果手上只有一台车的话，那么最好选择腾势X这样的插电式混动车型，当年回老家跑长途的时候完全不用担心续航问题。纯电动适合城市代步，选它的人基本上是作为家庭里的第二台车使用，你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉感应涡轮轮毂好处有哪些？

以下是对特斯拉无叶涡轮优点的详细介绍：1、静音、稳定既可输入空气或流体输出动力也可输入动力作为气体和流体的泵或喷射引擎：特斯拉无叶涡轮最大的一个特点就是不需要旋叶依靠的是空气在圆形壳体内流动的特性和空气与涡轮碟片之间的磨擦产生动力。2、目前采用控制吸入空气温度特斯拉涡轮的工作效率已经十分可靠：特斯拉涡轮机的原理是流体的边界层效应（boundary-layer-effect）流体受黏滞力影响会在管壁或者其它物体边缘形成一层很薄的边界层在边界层内固定表面的流速为0离表面越远速度越大。利用这个效应就可以让高速运动的液体带动一组圆盘转动。因此它的效率比普通的叶片涡轮机高得多。