天然气汽车加气阀_cng加气阀

1.加气汽车减压阀调整过大就转不了气是怎么回事

2.谁知道汽车改装燃烧天然气需要加什么零件 可以分享一下吗

3.CNG汽车加气机低中压故障如何处理

4.长安睿行M60怎么加气

5.天然气车怎么让气罐多加气

加气汽车减压阀调整过大就转不了气是怎么回事

加气汽车减压阀调整过大导致无法转气,可能是因为减压阀本身出现故障或者调整不当导致的。

当加气汽车减压阀进行调整时,需要根据车型和加气站提供的气量参数来选择合适的减压阀。如果调整过大,可能会导致减压阀内部的压力过高,使得阀门无法正常工作。

另外,如果加气站提供的气量参数与车型所适合的参数不符,也会导致减压阀无法正常工作。在这种情况下,需要联系加气站工作人员,让他们提供正确的气量参数,并进行相应的调整。

如果加气汽车减压阀进行调整过大,导致无法转气,建议先联系加气站工作人员,让他们提供帮助。同时,在以后使用加气汽车时,需要根据车型和加气站提供的参数来进行调整,以确保加气汽车能够正常行驶。

谁知道汽车改装燃烧天然气需要加什么零件 可以分享一下吗

其实是在原汽油发动机的基础上加装一套燃气供给系统。并且要求使用天然气的时候能够关闭汽油供给系统。

单点喷射系统：加装天然气储气瓶、加气阀、高压气管、减压阀、低压气管、低压管流量控制阀、混合器、油泵继电器、仿真器（仿燃油喷射信号给原车ECU）、转换开关及线束等

燃气走向:从加气阀--加注天然气到储气瓶--高压气管--减压阀-低压气管--流量控制阀--混合器--发动机汽缸--燃烧做功.当然在这其中还需要油泵继电器、仿真器、转换开关及线束等的辅助才能完成整个燃气供给过程。

多点喷射系统：加装天然气储气瓶、加气阀、高压气管、减压阀、低压管、燃气喷轨、油泵继电器、电脑板、转换开关及线束等。

燃气走向与上同理。

CNG汽车加气机低中压故障如何处理

在加气站出现低中压加坏的可能性最大 而这种最大可能性里面 出现冰堵的现象尤为突出。特别是在冬季。原因其实很简单，因为加气初，小汽车气罐里的气压很低，低压直充管道的气压都可能会高出气罐了的气体压力很多M，而且中压充气压力一般也都会在19M以上，这时中压与切换时的低压的压差就更大。压差大，流速快，这时大量的气体体积突然膨胀，物理变化，出现液化甚至变为固态（当然CH4在这个温度下很难形成固态，但还是吸收了大量的热），如果天然气中有少量的水分，这时就形成了“冰块”，堵住了加气机中压加气气阀。

最好的办法就是用开水壶在接头的地方浇开水！！

这是我在多个加气站遇到的情况 也是见的最多的故障！

长安睿行M60怎么加气

打开汽车后盖，根据我站的《气瓶检查制度》按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装

拨出汽车加气阀座上的防尘塞，从加气机枪盒上取下加，注意查看枪柄手柄箭头指向“关”的位置（三通阀的中部方向），将加头插入汽车加气接口，可靠连接后旋转阀门手柄，使箭头指向“开”方向（三通阀的管道来气方向）；

打开汽车加气阀座上的阀门，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力。

插入IC卡，按键盘上的加气键开始加气；

当听到加气机控制器发出连续三声鸣叫时，加气自动停止（也可按停止键手动停止加气），充气过程完成。

关闭汽车加气阀座上的阀门，然后旋转加阀的手柄，三通球阀手柄指向经过“关”的位置后，再让其箭头指向“放散”的方向，以排放掉加阀门至汽车加气阀之间管道中的高压气体；

把加头从汽车加气阀座上拔出，插上防尘塞后完成加气。

把取下的加手柄箭头旋转指向“关”的位置（三通阀的中部方向），然后放回加气机枪盒内。

当长时间不使用加气机时，关闭加气机阀门，把加阀门手柄旋转至“开”方向，排掉加气机至加头阀门之间的高压气体，然后旋转至“关”的位置，以避免加气软管长时间处于高压状态，保护软管。

天然气车怎么让气罐多加气

你好，天然气车辆气压高，只需将汽车开到空旷的地方，然后手动打开放空阀，就可以达到泄压的效果了，之后就加的更满了。需要注意的是，LNG汽车气瓶在设计的时候，考虑到了瓶体会因为温度升高而产生压力增大的情况，因此设计了两级安全阀。当瓶内压力超过正常工作压力的1．2倍的时候，一级安全阀就会动作，向外排气，瓶内压力从而响应降低压力，直到压力下降到工作压力的1．2倍后才会停止。假如一级安全阀排气之后压力还是没有下降到正常状态，那么二级安全阀就开启（工作压力的1．8倍）