上海汽车厂什么时候复工_上海汽车厂在哪个位置

1.多家车企复工 零部件供应是关键 全面复产仍需等待

2.疫情下的汽车人 |七成车企复工背后？

3.特斯拉上海超级工厂2月10日复产！Model 3延迟交付

4.特斯拉上海工厂积极复工，美国工厂却挥裁员大棒？

5.上海工厂最早5月中旬复工？特斯拉：假消息

6.特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

7.日产2600辆 传特斯拉上海工厂今日产能恢复正常

8.特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一

9.“安全出行”成刚需，看汽车厂商如何抓住复工后的机会

10.特斯拉上海超级工厂定于2月10日开工

多家车企复工 零部件供应是关键 全面复产仍需等待

根据HIS?Markit发布的报告，中国11个省份（湖北、上海、广东、重庆、浙江、江苏、安徽、云南、福建、江西和山东）的工厂占中国汽车产量的三分之二，如果这些工厂2月10日后才开工，预计第一季度损失产能7%，即35万辆。如果疫情3月中旬还未得到控制，其它省份的工厂也会停工，加之零部件短缺导致的停工，第一季度产能损失将达到170万辆以上。

在疫情来临之时，多家专用车企相继提前开工，争分夺秒生产负压救护车，驰援武汉。但受疫情扩大的影响，多家车企相继推迟了复工复产计划。转眼间已是2月11日，推迟了七天之后，在2月10日，上汽大众、蔚来、小鹏及特斯拉等乘用车企相继开始复工复产。

因地制宜，复工不复产

湖北省内的车企由于疫情过于严重，我国25个汽车生产省市除新疆外，均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知。根据公告，大多数省市规定复工时间不得早于2月10日。作为疫情重灾区的湖北省，要求非必须行业复工时间不得早于2月14日。车企具体开工时间还将随疫情情况做出调整。

位于广州的小鹏汽车总部，目前已经在正常办公。小鹏汽车所有园区/办公区出入口设置检测消毒位，对于前往办公地点工作的员工，进入办公区需佩戴口罩且需配合安保人员进行体温检测。从小鹏汽车官方处获悉，对于需要正常返岗的员工，其增设了多辆小鹏G3供员工使用，鼓励员工采用独立自驾的交通方式，减少了和外部公共交通接触，减少感染的几率。

但位于郑州的整车工厂，目前还未获知到是否已经复产了。同样位于郑州的上汽工厂和东风日产郑州工厂，已经延期到20日以后。

同样，此前受疫情影响于1月30日暂时关闭了上海超级工厂的特斯拉，也已开始了复产，特斯拉员工乘坐的通勤大巴采用单人座（一排一人）乘坐方式，在进出厂内均自觉佩戴口罩并接受相关的体温检测。

虽然工厂已经复工，但在停车场发现仍有接近一半的停车位是处于空闲状态的。从特斯拉方面获悉，除了必要岗位外，目前文职类的人员都在家办公。

另外，像是上汽大众只有上海工厂是2月10日复工，但其他外地工厂要等到17日。广汽新能源和广汽三菱等车企2月10日复工不复产，其中广汽三菱工厂复产不早于17日。像吉利汽车和华晨宝马等没有复工的企业，也启动非生产单位在家办公，工厂复产则再推迟到17日。

复工不易，复产难

为什么车企要顶着如此大的压力也要恢复生产？一般而言，汽车整车厂普遍有库存，短期停产，并不会对终端供应产生较大影响。但如果时间过长，则可能带来巨大的经济损失。对从供应商，到终端经销商的运营产生较大影响，导致整个链条受损。

像特斯拉这样形式较好的车企，本来就没有库存或库存较少，早开工可以缓解供需压力。另外有报道称，北京奔驰如果2月10日不能复产，其单日损失将高达4亿元。另外，就车企这种劳动密集型产业本身而言，要给几万人支付工资。这是一笔巨大的费用，长期看，绝大多数公司无法承担。

配件供应，不容乐观

复工生产不仅是车企体系内部的响应，还需要上下游供应商的积极配合，在形势严峻的情境之下，更是考验车企的资源整合能力。

以湖北为例，除了东风集团旗下的整车企业和生产工厂外，还聚集有德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、万向等汽车零部件企业超过1100家，产品涵盖变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等。

牵一发而动全身，近日，韩国媒体报道，受中国零部件生产影响，现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产，起亚汽车也从10日起停工。韩国车企何时重启生产取决于中国的汽车线束工厂的复工时间。

写在最后

复工不易，复产难。面对尚未解除的疫情危机，对于汽车产业这种劳动密集型产业，如何保障员工到岗后的安全健康，仍然是个不小的挑战。如果疫情防控措施不到位，不仅会对企业生产造成影响，也会对员工生命健康带来伤害。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情下的汽车人 |七成车企复工背后？

“疫情熄灭了2020年车市复苏的一线希望。”在国内国外一片唱衰声中，?2月10日，大部分中国汽车企业低调复工了。这与其说是一种行动，更像是一种危机感。

乍一看，复工比例相当不错。据凤凰网随机抽取的25家主流车企的调查结果，其中19家已经在昨日复工或部分复工，另外6家车企将于2月17日复工。复工比例高达75%。

2月10日开始复工的车企包括不限于一汽红旗、一汽奔腾、一汽-大众、北汽自主、北京奔驰、北京现代、长城汽车、上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、长安汽车、长安福特、奇瑞汽车、广汽三菱、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车等。

湖北省内的车企由于疫情过于严重，湖北省要求非必须行业复工时间不得早于2月14日。车企具体开工时间还将随疫情情况做出调整。其他相对严重的地区，例如病例上千的广东省，以广汽、广本、广丰为代表的企业都选择再等一周到2月17日。

根据国际咨询巨头HIS的预估，如果在2月10日复工，则一季度下滑可以控制在20%之内。但现实可能并不能达到这个数据，因为这75%的复工并不完全。

复工不易，复产难

车企们选择复工时间因地制宜。例如，上汽大众只有上海工厂是2月10日复工，其他外地工厂要等到17日，而一汽-大众在天津的工厂亦是如此。

再比如，复工不复产。广汽新能源和广汽三菱等车企2月10日复工不复产，其中广汽三菱工厂复产不早于17日。像吉利汽车和华晨宝马等没有复工的企业，也启动非生产单位在家办公，工厂复产则推迟到17日。

“整体上复工了，但一些子公司还要参考当地政府的要求。”某汽车集团的人士表示。

“复工也是逐步的，有的人员被隔离在老家不能到岗。”据不少车企透露，除了因交通不能到岗的，还有需要隔离观察的。

车企表示，复工的压力很大，“一旦工厂里出现感染，不但工厂再次停工消毒，同期工人也都要隔离观察。”?所以部分车企表示，“不敢太冒进，有的车企会轮岗分批复工。”

对于复工的车企来说，也无疑于一场战役。上汽集团在复工前派集团领导分头到各个旗下子公司检查。北汽集团下发疫情期间的工作手册对各种工作场景严格规定等。

不复工的压力也是山大。

首先，来自政府层面。“疫情不那么严重的地区，要适当扩大多业态经营范围，不能再搞一刀切、一关了之。”?在2月9日国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部明确表示。可见宏观层面已经承受了多大压力，中小企业难以为继的新闻不断被爆出。

产业层面更是不用赘述，2018年到2019年的新车连续下滑已经让所有的车企都感受到了竞争乃至生存的压力。

在疫情之前，所有的行业机构和预测机构都希望2020年市场能够稳住见底，出现一个微调或者持平的局面，如今突如其来的疫情已经让局面走向失控。

就算稳步推进目前的复工局面，我们还有一个湖北省在水深火热中。湖北省是一个汽车大省，其2019年汽车产量在全国排名第四，仅次于广东、吉林和上海。

复兴更难

牵一发而动全身，在整车厂战战兢兢恢复生产和运营时，随着超长产业链的传导，整个全球汽车产业都受到冲击。中国不仅是全球最大新车市场，而且是重要的汽车及电子零配件制造基地。

以湖北为例，除了东风集团旗下的整车企业和生产工厂外，还聚集有德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、万向等汽车零部件企业超过1100家，产品涵盖变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等。

“正在与客户商讨解决办法，把停工影响降到最小。”在中国有50家工厂的大陆集团表示。

联动效应已经出现。近日，韩国媒体报道，受中国零部件生产影响，现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产，起亚汽车也从10日起停工。韩国车企何时重启生产取决于中国的汽车线束工厂的复工时间。

“我们没有子公司在湖北，但是有少量供应商。”北汽集团的零部件公司海纳川表示目前已经安排好了B方案。由于中国车企与零部件公司存在一定的地域性聚集特点，一些远离湖北的车企相对还好。

但是销售端的挑战全国各地都难以避免。2月10日，很多汽车终端零售店开始开门迎客，但是绝大部分国人依然处于尽量不出门的状态。

在疫情的警报未解除前，全国消费市场难以重启。并且在出行需求锐减下，4S店的售后保养业务也同样受到影响。

“除了调低任务，其他也没什么实质帮助。”面临生存考验的经销商对凤凰网汽车表示。面对空荡荡的展厅，他们不仅担心一季度，甚至认为传导到二季度的后续保养业务也会减少。

此外，4S店此时开业将面临巨大的风险。近日，上海市徐汇区的上海安吉斯铭汽车销售服务有限公司被列为新增确诊疫情病例涉及区域和场所。4S店作为人流较大的公共场所，不仅员工面临疫情感染的风险，一旦被列为疫情病例涉及场所将影响消费者进店意愿。

结语：无论是战战兢兢、试水性的或被逼无奈的复工，都是车企们在重压下的一种艰难抉择，汽车产业作为国民支柱产业，关乎衣食住行，关乎太多人的就业，关乎太多。尤其是中国自主车企，从来没有岁月静好，一直都在负重前行。

目前唯一值得安慰的是，从2月3日股市开盘汽车股重创以来，汽车板块在缓慢的反弹，资本面的信心在回归。

疫情无情，更让人看透生命和生活的本质，对家人的守护，让很多消费者体会到拥有一辆私家车的必要性。希望疫情过后，我们能够逐步走向理性拥车、用车和管制的汽车社会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海超级工厂2月10日复产！Model 3延迟交付

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，不过，我们很快能看到它恢复生产。

2月8日，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。

疫情下的特斯拉

新型冠状病毒肺炎疫情给各行各业都带来一定影响，新能源 汽车 厂商特斯拉也不例外。特斯拉上海超级工厂暂时关闭将直接影响Model3交付计划。

特斯拉对外事务副总裁陶琳2月4日通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种计划中。

面对疫情，特斯拉也推出了一些应对措施，比如宣布放全系车辆在超级充电站免费充电，直至疫情结束。

1月30日，特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金，用于协助中国政府支持疾控中心，以及其他机构应对本次疫情。

特斯拉上海超级工厂投资约500亿元，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，一期规划年产纯电动 汽车 25万辆，全部建成运营后规划年产能为50万辆。按照原定计划计划，特斯拉上海超级工厂将生产Model3和ModelY。2019年底，上海超级工厂投产，初期每周可生产超过1000辆 汽车 。2019年12月30日，特斯拉向15名员工车主交付首批国产Model3。

目前国产特斯拉Model 3 已于 1 月 7 日正式对外交付。目前，国产 Model 3 的补贴后售价已经下调至 29.905 万元。

坐上“过山车”的股价

这段时间来，特斯拉股价一路暴涨。从200元至790元，特斯拉股价过去六个月上涨了233％，在过去一个月中上涨了逾70％。

2月3日，特斯拉上涨19.9％，创下每股780美元的纪录。2月4日，特斯拉再度上涨13.73％，报887.06美元，市值直逼1600亿美元。

直至2月5日，特斯拉开盘即跌7％，盘中一度下跌至20％，截至收盘，日内跌幅达17.18％，创 历史 最大跌幅。截至2月7日收盘，特斯拉股价下跌0.12％至748.07美元，总市值1348亿美元。

此前，特斯拉在2019财年四季度报告中超预期再次盈利，归属普通股股东净利润1.05亿美元，同比下降25％。同时下降的还有毛利率，同比下降3.6％至18.8％。市场认为，特斯拉这轮暴涨还有个因素，其官宣新款新能源SUV车型Model Y将提前半年交付，预计在今年3月份。

做空机构香橼研究近日表示，特斯拉股价涨到目前这种程度，就连该公司创始人马斯克也应该做空这只股票了。香橼发文称：“我们爱特斯拉，并承诺永远不再做空。但当电脑开始推动市场时，我们相信即使是埃隆，如果他是一名基金经理的话，也会在这里做空这只股票。这不再是关于技术，它已经成为新的华尔街。”

专注于投资颠覆性创新公司的Ark investment发布了特斯拉估值模型的更新，预计该公司股票到2024年将价值7000美元。这份报告帮助推动特斯拉股价连续两日大涨，涨幅36.35％。但2月4日，Ark却逢高卖出35253股，按照当日收盘价计算，Ark超过3000万美元。

国内智能车企小鹏 汽车 的创始人何小鹏发文表示， 汽车 和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑；即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。

A股产业链依旧火爆

尽管特斯拉经历了股价的大涨大跌，但A股特斯拉产业链表现仍然火爆。Wind数据显示，截至2月5日，特斯拉板块平均上涨2.74％，其中相关概念股涨停的接近20只。

1月30日，特斯拉发布2019年第四季度财报，并在随后的电话会议中明确，宁德时代将成为其合作伙伴，具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。2月3日早间，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）签订协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla，Inc．已签署该协议，尚需特斯拉（上海）签署。

中银国际分析师魏敏认为，随着特斯拉上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的持续提升，国产特斯拉成本有望持续降低，价格有望进一步下探，促进销量提升，MODELY提前投产也将为其销量再添动力，配套产业链有望大幅受益。

渤海证券认为，特斯拉为新能源车环节标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果，且特斯拉放有望进一步提升产业链估值和业绩增长空间。尽管板块经历一定涨幅，但新能源车未来增长空间确定，后续仍有较多政策、事件性利好待释放。

本文源自e公司官微

特斯拉上海工厂积极复工，美国工厂却挥裁员大棒？

经过一段时间新冠肺炎的影响，特斯拉上海工厂迅速调整状态，自从2月10日陆续复工以来，截至目前上海特斯拉的复工率已经达到九成，而产能也超过了疫情之前的水平。然而，特斯拉中国工厂这边生产得如火如荼，美国工厂却有些“后院失火”的迹象。?

生产计划生变引发裁员

据悉，美国特斯拉在4月3日突然宣布将要对合同工进行裁员，而造成裁员的直接原因是由于新冠肺炎在美国的持续蔓延，特斯拉工厂停产时间不断延长，美国特斯拉将会降低新车产量计划，因此不得不以终止劳务合同的方式降纾解库存压力。

花旗银行分析师Itay?Michaeli预计，特斯拉今年将交付约43.4万辆电动汽车，低于此前预计的51.7万辆，并将特斯拉股票的目标价由312美元下调至246美元。因此，在美国新冠疫情不受控的情况持续的大环境下，特斯拉的裁员或许成为了势在必行。

据劳务中介机构Balance?Staffing发给被解雇员工的一份备忘录称：“我非常遗憾地通知您，由于疫情，特斯拉工厂的停工时间已经延长，因此，特斯拉已要求立即终止所有劳务合同。”

不过，特斯拉也强调，此次解雇主要源于困难的商业环境而不反映工作质量。并且中介公司也表示，如果有可能，公司将努力在未来将合同工重新招回特斯拉。

上海工厂“一枝独秀”

特斯拉拥有在美国弗里蒙特和中国上海两家整车工厂，其中弗里蒙特工厂产量最大，日产量超过1000台，这一数字与上海工厂初期一周的产量相当。

然而，疫情发生之后，特斯拉美国工厂的“无限期”停工，也意味着特斯拉上海工厂将“独挑大梁”。而通过复工后的数据来看，特斯拉上海工厂确实也做到了不负众望。

工信部的数据显示，特斯拉上海工厂今年1月份的产量为2625量，而复工后的超水平发挥，周产能从2019年的2000量左右提高至3000量左右，产能表现出持续爬坡的状态。这意味着特斯拉今年很有可能实现年产15万量的目标。而与此同时，由上海宝冶承建的特斯拉二期工程目前也已进入全力建设中，预计年内可以完工。

在这四面楚歌的大环境下，上海工厂的表现无疑对于特斯拉来讲是一剂强心剂。全球公共卫生事件的影响，加之海运物流的限制，或许会起到“倒逼”特斯拉加快国产化进程的效果。特别是随着Model?3的放量与Model?Y的上市，凭借价格优势与规模效应，中国特斯拉的全球化或许指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海工厂最早5月中旬复工？特斯拉：假消息

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，近日有消息称特斯拉回答美国投资人时表示，上海工厂最早5月中旬能复工，对此，特斯拉中国有关人士今日下午表示，上述传言是假消息。

随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳也表示这是“谣言”。

据了解，早在3月中旬特斯拉上海超级工厂就已暂停生产2天，以应对上海市疫情防控检查。

而随着上海浦东浦西开始封控，特斯拉中国3月28日表示，其将坚持履行防疫主体责任，严格落实各项疫情防控要求，随时根据政府防疫政策来安排工作，并将这一举措通知其员工和供应商，持续关注。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平，目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平1

　5月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日，已经下线了1万辆整车。

　第一财经记者从特斯拉方面了解到，目前特斯拉临港超级工厂的整车厂仍处于逐步爬坡阶段，但采用单班制运行。在疫情前，特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。

　根据此前中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份总共组装了55462辆整车，当月停产约6天。根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。

　知情人士告诉第一财经记者，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。

　“我们还积压着很多订单没有生产和交付，现在当务之急是尽快提升产能。”一位相关人士对第一财经记者表示。第一财经记者从特斯拉销售人员方面了解到，目前下单，要等至少6个月才能提车。

　近日有消息称，特斯拉将进一步扩大上海工厂的产能，产能水平在目前的基础上增加45万辆，从而有望达到年产百万辆电动车。对于百万年产能何时实现，特斯拉方面未向第一财经记者予以评论。

　特斯拉全球副总裁陶琳对第一财经记者表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”

　陶琳表示，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。

　供应链的复杂性是导致特斯拉和其他汽车厂商复工复产最大的挑战。特斯拉上个月发布财报称，受新冠疫情的影响，特斯拉上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。不过仍然预计，第二季度的产量将与第一季度相当。

　第一财经记者从特斯拉供应商安波福方面了解到，目前安波福上海包括连接器以及线束产品在内的工厂都已经复工复产，不过由于人手不足等原因，产能水平目前维持在正常水平的50%至60%。

　“随着供应链和物流状况的逐步恢复，下游需求也在逐步有限恢复。”一位相关负责人告诉第一财经记者。

　特斯拉方面向第一财经记者介绍称，公司此前向上海经信委提供了100多家汽车产业链的供应商，这些供应商包括周边江浙沪地区的企业，政府也提供了大力协助，从而解决包括物流等方面的问题。

　此外，特斯拉超级工厂的复工复产也得到了其所在的临港政府的大力支持。一位特斯拉方面人士告诉第一财经记者，政府派专人住在办公室协助相关工作，以保证特斯拉的生产尽快恢复正常。

　目前特斯拉位于临港的超级工厂主要生产Model 3和Model Y电动车，今年第一季度，特斯拉在中国的销量增长了56%。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了484100辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。

　根据特斯拉CEO马斯克的目标，公司正在全力提高全球产能，以满足不断增长的电动车需求。他预计今年及未来几年，每年交付量增长率将保持50%以上水平。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平2

　援引知情人士的话称，特斯拉预计可能在 5 月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。

　特斯拉全球副总裁陶琳对此表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的'一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信 (生产) 很快就可以恢复正常。”

　陶琳认为，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。

　上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自 4 月 19 日复工复产以来，截至 4 月 30 日，已经下线了 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。

　目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了 484100 辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。

　特斯拉官方数据显示，2022 年第一季度，特斯拉中国市场收入达到了 46.5 亿美元（约合人民币 305 亿元），同比增长 52.8%，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。

　此外，根据乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到 18.22 万辆，占特斯拉全球 31 万辆交付量的 58.8%，目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达 24.8%。

　据介绍，特斯拉目前采用单班制运行，而在疫情前特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。

特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平3

　5月8日，据媒体报道，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉从复工过程当中看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。

　此前一日，上海浦东新区副区长在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日已下线 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。

　特斯拉计划扩建工厂后将年产能提升约一倍达到100万辆。而且在生产结构上，扩产后的工厂也将和现在一样继续生产Model 3和 Model Y。

　疫情压力下扩建要多久？

　显而易见，特斯拉对自己和上海超级工厂充满了信心，直接就要将工厂的年产能提升一倍，打造“世界最大的汽车出口枢纽”。但就目前的情况来看，想要扩建工厂提升产能，特斯拉目前最大的问题就是疫情和时间。就特斯拉的计划来看，扩建工厂所带来的具体年产能大约为45万辆，也就是上海超级工厂刚刚开工时的年产能。

　回顾上海超级工厂从2019年1月奠基到同年10月底正式投产，特斯拉仅花了10个月的时间。所以在现有工厂的基础上，特斯拉扩建年产能45万辆的新工厂或许只用一半的时间就能完成。但以上的假设都是在没有疫情的前提下。

　受到上海疫情的影响，当地多家车企生产受到影响，包括特斯拉也在4月停工了22天。虽然上海也在积极实现各行各业的复工，特斯拉也逐步恢复了生产。但从总体局势来看，各行各业并没有完全恢复，特斯拉想要开始扩建工厂势必会付出更多的经济与时间成本。在疫情没有好转的情况下，特斯拉想要完成扩建并投入生产或许要花费超过6个月的时间。

日产2600辆 传特斯拉上海工厂今日产能恢复正常

易车讯? 日前，有外媒曝光了一份来自特斯拉的的内部备忘录，特斯拉计划在今日（5月24日）将上海工厂的产量恢复到疫情前的水平，但比此前16日的目标有所推迟。

从相关消息来看，5月24日起上海工厂的电动汽车日产量将提升到2600辆，较23日的1000辆提升一倍以上。

受上海疫情影响，特斯拉此前曾一度停工，但此后其进入上海市复工白名单，并于4月19日复工，产能处于持续恢复和爬坡中，尽管如此，特斯拉4月国内销量受到相当大影响，其产量与交付量仅为1512辆。

特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一

特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一

　特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一，特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，占特斯拉全球总交付量的51.7%。特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一。

特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一1

　4月18日，据多位知情人士表示，特斯拉上海工厂最快可能在今日下午稍微晚些的时候恢复生产。在此之前，特斯拉已经为在“闭环系统”中生产的员工制定了严格的措施。

　从特斯拉发给员工的备忘录中可以了解到，该公司将向每位员工提供一个睡袋和床垫，但由于没有相应的住宿空间，所以员工只能在指定区域的地板上，工厂提供可用于淋浴、以及餐饮的空间。现在大部分员工已经进入特斯拉闭环系统，今天过后，最后一批工人也将进入工厂，预计“奋战”到5月1日。

　备忘录中还提到，开工后的前三天，所有员工必须每天进行核酸检测，每天两次体温检查，一天四次洗手，上午、下午各两次。其中一位知情人士表示，上海工厂所有员工将获得三餐，以及每天约400元的补贴，实际金额取决于员工的职位和级别。

　最近上海疫情，必然会有不少人被“封印”在管控区中居家隔离。特斯拉发给员工的备忘录显示，只有住在风险最低的住宅区，完成两针疫苗接种的员工才能返厂，认为，这种做法既能保证工厂不会完全停产，也可以最大限度减少交叉感染的风险。

　经过多日奋战，上海市的疫情相比之前已经有所好转，但仍然处于比较严重的状态，受此影响，部分工厂不得不暂时停产，再加上最近各种原材料紧缺，让复工复产节奏一再拖慢。对于特斯拉，让这家年产量超过50万辆汽车的工厂停产无疑是巨大的损失，极大地影响到特斯拉的交付计划，而消费者提车的日子也会不断延长。

　苹果MacBook的唯一供应商广达也处于停摆状态，大量的'MacBook订单无法及时交付。特斯拉可是年交付量突破一百万的车企，自然是不愿意等到上海疫情过去才复工复产。目前，上海相关部门也在鼓励企业重新开工，前提是使用闭环系统，工人需要住在工厂里。了解到，现在已经有600多家公司实现复工复产。

　从特斯拉中国官网了解到，Model 3的预计交付日期在20周至24周之间，消费者下单了差不多要半年才能拿到车。随着上海工厂的生产节奏逐渐恢复，预计小伙伴能够更早拿到自己喜欢的汽车。

　当然了，受影响的肯定不止特斯拉一家，希望上海的疫情能够早点过去，科技公司都能尽早恢复正常生产，这样消费者才能早点买到自己心仪的产品。

特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一2

　4月18日，有消息称特斯拉上海工厂在停产三周后，将于本周一晚些时候恢复生产。

　特斯拉方面并未正面回应这一信息，表示将按照政府的要求积极抗疫并安排各项复产工作。界面新闻记者采访内部工作人员回复称：“我们还在准备中。”

　特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。数据显示，2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。

　自上海疫情后，特斯拉上海工厂已多次停工，其于3月16日至17日停产两天，3月28日再次宣布停产4天。随后由于疫情防控影响，特斯拉取消了4月1日至4月3日的生产计划。

　此前有传言称上海工厂最早5月中旬复工，零部件供应链能恢复，特斯拉全球副总裁陶琳对此进行了辟谣。特斯拉中国方面也表示，特斯拉随时根据政府的防疫政策来安排工作。

　产业分析师郭明錤在其社交软件上提到，复工后的特斯拉上海工厂产线将是一班制，而此前是两班制，因此每小时工作量将会减少，从原先的80个至85个降到40个至50个。

　郭明錤表示，若特斯拉上海厂每小时工作量要回升到80个，需要仰赖工厂防疫控制、供应链的复工进展、以及物流是否明显改善，特斯拉上海厂产能最快要到5月中旬才会回到封控前水准。

　日前，工业和信息化部发布消息称，将研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障上海集成电路、汽车制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。特斯拉位于必需复工的停产企业名单之列。

特斯拉上海工厂即将复产，预计“奋战”到五一3

　在工信部和上海市相继发布工业企业复工复产指引以及重点企业“白名单”后，上海市部分重点企业开始复工复产压力测试。财联社记者今日来到特斯拉临港超级工厂产区，一探这家明星工厂复工复产情况。

　工信部近日公布工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，特斯拉位于“必需复工”的停产企业名单之列。

　 “正在为复产做物资准备”

　今天中午，财联社抗疫一线报道组来到浦东新区江山路5000号特斯拉临港超级工厂所在地。在工厂大门口出，记者正遇到卡车运来的数百桶桶装饮用水正在卸货。

　在工厂大门外的公路上，记者也看到多辆物流卡车正停靠在路边。

　数百通桶装水卸货后准备运进厂区

　在与一位工厂大门安保人员交流中，他婉拒了记者的入厂采访请求。他表示，工厂目前“正在为复产做物资准备”。

　记者随后沿部分工厂厂区外围探视，发现厂区并非完全寂无声息，有少量人员在厂区内走动，也有车辆在厂区内行驶。

　厂区主楼之一

　优先保障集成电路、汽车制造等重点行业666家重点企业复工复产

　根据“工信微报”15日发布的消息显示，4月5日，工信部党组成员、副部长、上海前方工作组组长王江平召开视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

　国家统计局数据显示，汽车产业方面，2021年全国汽车产量为2652.8万辆。其中，上海市2021年全年汽车产量为283.3万辆，产值达7586亿元，产能占全国总产能超过10%。根据乘联会统计分析，目前疫情对汽车行业的产量的影响，大约已经造成行业产量20%左右的直接损失。

“安全出行”成刚需，看汽车厂商如何抓住复工后的机会

从本周开始，全国大部分行业将陆续迎来春节假期延长后的复工日，对于每一位返回工作岗位的人来说，公共交通、办公场所的卫生环境成了大家最关心的事情，有关专家也特别提醒，建议返岗人员尽量采用步行、骑行、私家车上班。针对当前形势以及消费者的迫切需求，一些汽车企业已经纷纷行动起来，推出了一些很有针对性的产品与服务。

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买车来不及？租车保安心?

相比人群聚集的公交地铁，自驾出行可以最大程度减少交叉接触的机会，但对于还没买车的“本本族”来说，租车不失为复工安全出行的一种重要补充方式。

日前，小鹏汽车旗下“有鹏出行”率先在广州市推出了“个人租赁”业务，租金低至900元/周，还能享受小鹏汽车在2月9日-3月8日复工首月的充电限时全免优惠。

据了解，本次租赁活动车型为小鹏G3?2019款智享版及尊享版，租期灵活，从1周到12个月租期可供选择。车辆租金已包含了所需的保险费用，无需额外支付（首次租车用户能够获得300元现金红包）。

大家一定会关心，这些车辆卫生吗？内外都消过毒吗？小鹏汽车相关负责人表示，此次用于“个人租赁”业务的所有出行车辆，有鹏出行均将对其进行细致消毒，确保交到用户手中的车辆可放心使用。同时，还将为租车用户准备贴心的车辆防疫消毒指南，指引用户正确消毒，做好防护措施。

除了小鹏汽车之外，神州租车也推出了“无接触包周租车套餐”（周租特价350元起），用户取还车通过神州租车APP自助操作，全程不接触人员。神州租车承诺每辆汽车在用户还车后、（下一位用户）取车前都会进行全面细致的消毒。

首汽租车针对企业用户，会为驾驶员配备口罩、消毒设备、消毒液、消毒片等防护物资；还会为受疫情影响的个人用户订单提供相应的减免政策，并对正常营业的短租门店每日进行全面消毒，运营车辆在每次用户取车前、还车后均进行全面消毒。

诚然，几乎所有的租车平台都在这个时期推出了一定的优惠政策，但相信还是扎扎实实地做好自身防护和车辆消毒工作的企业，更能受到消费者的欢迎。像BEIJING品牌就携手滴滴、首汽、京桔新能源等平台推出了五项防疫措施，统一指导网约车司机的防疫工作，在太原、温州、杭州等28座城市，为超过17000名坚守在一线的网约车司机，免费提供N95口罩和消毒液，用贴心服务护航司机和乘客的安心旅程。

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自戴“口罩”的车型正在赶来

许多业内人士分析，即使疫情过后，大家买车都会比较看中那些带有高效空气净化功能的车型。

前几天，大家相信已经听说吉利汽车率先提出打造国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统——IAPS智能空气净化系统（Intelligent?air?purification?system）的消息了，据称该系统采用高效复合空调滤芯，可以智能快速净化车内空气，尤其是对直径大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果，达到“N95口罩级”净化效果。吉利汽车表示将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，并将在30天内实现量产，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间。

据最新消息，吉利汽车又宣布将先期投入3.7亿元人民币，由吉利商用车集团旗下伦敦电动汽车公司（LEVC），联合吉利科技集团旗下杭州优行科技有限公司（曹操出行），整合研发力量，投入研发全方位健康版英伦TX车型，该车将具备除菌消毒等特性，并通过全封闭隔离双舱的设置保证乘客与司机的安全。全新英伦TX国产车型预计于今年内正式投放国内市场，而全方位健康汽车理念也将逐步应用于量产车型当中。

当然了，那些提前为车辆配备了高效的空调过滤系统的汽车品牌此时也底气十足，例如全新名爵6、名爵6新能源、名爵HS等多款车型都配备了高效PM2.5空调过滤器（对传播飞沫核、冠状病毒的0.5um～5um颗粒的过滤效率可达95%以上）、负离子发生器和独立空气净化器（1小时杀菌率＞85%，两个设备“联手”其抗菌抗过敏功能层的24小时抑菌率超过99%）、三重专业杀灭病菌配置与服务（90秒杀菌率达99%的车载紫外线杀菌灯、杀菌率达99.99%的高温降菌服务、三层过滤抑制和灭菌率达94.6%的车载复合型电子滤芯），可以说是为车辆戴上了“N99级防护口罩”。

针对老车主，一些厂商也开始提供相应的升级服务。像新宝骏家族车主就可以从2月15日起预约增加PM2.5空调滤芯以及车机软件更新服务，用车前开启该空气净化模式，最大风量可30s车内空气可循环一次。为车内的空气质量保驾护航。据上汽通用五菱相关人士透露，未来新宝骏将在原有配置基础上增加PM2.5空调滤芯和负离子发生器以及PM2.5智能监测提醒（AQS）系统。

而中国一汽红旗品牌与国家工程实验室联合行动，推出了可安全用于车内空气消毒的“防病毒车内空气消毒液”，目前首批已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。据介绍，消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。

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返岗战“疫”?，各车企“八仙过海”?

诚然，当前的疫情仍未消散，在逐步恢复生产的同时，更要做好防疫工作、保证员工健康。因此，各家车企也是开动脑筋，各出大招，返岗战“疫”。

为了减少客户不必要的外出，许多品牌都推出了线上购车活动，比如说哈弗除了通过哈弗智家等平台推出“全民经纪人”“一口价直降”“智慧展厅”、携手抖音和快手举行“线上直销惠”等形式，为客户打造安全与实惠兼得的无忧购车环境之外，还结合疫情期间用户清洁消毒的诉求，开展线上优惠服务活动，推出多项维保套餐，引导用户在线预约保养，并配送车内空气杀菌服务，全面保障车主用车安全。

除了努力做好线上营销工作之外，包括上汽通用五菱、广汽集团在内的一批车企还联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。据上汽通用五菱内部人士透露，其无尘车间将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。

在上海，包括特斯拉上海工厂在内的一批工厂已于2月10日复工。特斯拉对外事务副总裁陶琳在其社交网站上曾表示，目前看起来原定春节后2月初的交付会暂缓，并表示会尽力在疫情好转后加速交付。

像东风日产这样身处武汉的企业，则组织员工从2月10日开始在家“云办公”，而各地工厂的复工时间，将按照国家防疫部署及各工厂所在地政府的统一部署，审慎评估此次疫情对东风日产供应链及市场的各方面影响，根据供应商的情况合理安排企业生产工作。东风日产表示，目前正在对今年整体市场环境及整体产销进行研究，而各地工厂已对疫情做好生产预案，1-2月整体车源可以满足市场需求。?

多措并举、化危为机。不难看出，当前越来越多的车企正在积极开展全方面的服务升级，加强线上购车等新零售方式的探索，并根据市场需求研发、设计健康类的功能配置，有针对性地开发智能网联汽车产品。与此同时，这也是传统制造商向出行服务提供商转变一个重要机遇。

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特斯拉上海超级工厂定于2月10日开工

2月8日上午，上海市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐威在上海市政府专题新闻发布会上透露，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10日复工生产。此外，临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点企业的生产特点和复工中遇到的实际困难，临港新片区管委会将全力协调，帮助企业尽快投入正常生产。对于上述消息，我们向特斯拉方面求证，但截至发稿前暂未得到回复。

事实上，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内多家汽车企业延期开工。1月30日，特斯拉上海超级工厂暂时关闭。特斯拉方面表示，上海超级工厂的开工时间预计在春节后推迟一周到一周半。

开工时间延迟对国产Model?3原定交付时间造成了影响。2月4日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复用户关于“疫情是否会影响国产Model?3的交付进度”时表示，原定春节后2月初的新车交付会暂缓，目前正在制定各种计划。

对于延期交付的车辆问题，陶琳对外表示：“我们会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度。”

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