小鹏和阿维塔谁的智能驾驶好一点_小鹏和阿维塔谁的智能驾驶好

1.打算换新能源，同在8月竞赛单元的阿维塔11和小鹏G9谁的设计更胜一筹？

2.年前想买一辆SUV，阿维塔11和小鹏G9哪个配置更高档？

3.日常家用，小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一，谁的性价比高？

4.阿维塔11有34颗智驾感知单元,小鹏g9有多少颗感知单元?

5.阿维塔11、小鹏G9和蔚来ES7哪一个产品力更强？

6.国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9

打算换新能源，同在8月竞赛单元的阿维塔11和小鹏G9谁的设计更胜一筹？

既然都是智能电动车，我觉得比什么也不如比芯片，因为这才是智能驾驶辅助的核心。阿维塔采用的是华为自研自发的芯片，智能供应链安全更可控，软硬件更适配，相信以后升级服务也更周全。小鹏G9采用的是双英伟达Orin智能驾驶芯片，比起华为自主研发的芯片，还有提升空间。这就是我了解到的，你可以百度参考一下

年前想买一辆SUV，阿维塔11和小鹏G9哪个配置更高档？

阿维塔11拥有长安、华为以及宁德时代的支持，产品实力非常不错。阿维塔11将搭载华为双电机系统，加速可进入“3秒俱乐部”，性能强悍。小鹏G9是小鹏汽车推出的首款纯电中大型SUV，它拥有着稳重且时尚的外观?并且搭载了小鹏全新品牌LOGO，一经亮相就成为了焦点。这两款车我觉得都还行，不过阿维塔11搭载华为双电机系统，如果我选，我更推荐阿维塔

日常家用，小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一，谁的性价比高？

首先要明白什么是性价比，有些人认为，花最少的钱能够买到更多的配置，就叫做性价比高。老司机都明白，花最少的钱买到质量靠谱好用且配置高的车才叫性价比高，对于日常家用来说，阿维塔11的性价比比较高，理想L7只有两款车，价格分别是33.98和37.98万元，小鹏G9的价格区间是30.99万到46.99万，一共有八款车型，既有两驱版本，也有四驱版本，阿维塔11的价格是34.99-49.99万，都是双电机四驱版本。抛开价格说性价比是耍流氓，理想L7 2023款MAX官方指导价是37.98万元，阿维塔11长续航双电机奢享版的价格是36.99万，小鹏G9 702max的价格也是36.99万，理想L7的价格贵1万，基本上价格相差不大，比一比就知道哪款车的性价比高。（下面为了描述方便这几款车分别用小鹏G9，理想L7，阿维塔11代替）

首先从空间来看，三款车的轴距都是三米左右，车身长度在5米左右，虽然理想L7的轴距和空间大一点，但由于是增程式结构，有发动机和电机的存在，实际空间表现并不大，整体来说三款车的空间不相上下。

从智能化方面来看，理想L7的算力只有254tops，小鹏G9是508tops.阿维塔11的算力则达到了400tops，理想L7和另外两款车明显没有在一个数量级上，在硬件配置上，阿维塔配备了包括三颗激光雷达在内的34个传感器，而小鹏G9只有两个激光雷达传感器的总数量为31颗,理想L7的传感器是23个，明显要少得多，系统好不好用，除了硬件以外还需要软件与之匹配，华为的鸿蒙系统在各个方面表现都很出色，综合考虑各个方面的因素，阿维塔11的智能化程度更高一点。

从动力方面来讲，阿维塔11统一采用的是双电机，布雷博的刹车卡钳，提速快，刹车也猛，而小鹏G9用的是单电机设计，提速要慢得多，理想L7作为增程式的，在提速方面当然没法和纯电比。

不管是增程式还是纯电动车，最关键的是质量了，阿维塔11由长安生产，小鹏是海马代工，理想由力帆代工，哪个的质量更靠谱？就不用多说了吧。

阿维塔11有34颗智驾感知单元,小鹏g9有多少颗感知单元?

阿维塔11有34颗智驾感知单元，小鹏g9有30颗感知单元。

阿维塔11的感知单元总数为34个，这其中包括了3颗激光雷达。这些感知单元让阿维塔11在智能驾驶方面表现卓越。它不仅感知能力更强，而且进化速度也达到了行业的一流水平。

相比之下，小鹏G9的感知单元数量较少，具体数量取决于车型和配置。小鹏G9搭载了31颗智驾传感器，并配备了2颗激光雷达。除了感知单元数量，阿维塔11和小鹏G9在智能驾驶方面还有其他方面的差异。

阿维塔11采用了华为的鸿蒙OS智能座舱平台，实现了高效的数据处理和智能化应用。它能够根据路况、交通信息以及用户驾驶习惯等数据进行深度学习和智能优化，提供更加智能、安全的驾驶体验。

小鹏G9则采用了小鹏自研的XPILOT4.0智能驾驶系统，具备高速NGP、城市NGP、LCC增强版/LCC-L增强版等智能驾驶功能。它能够实现高速和城市道路的自动驾驶，以及车道居中保持、跟车巡航等辅助驾驶功能。

阿维塔11和小鹏G9在车身尺寸、动力性能、续航里程等方面也有所不同。消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。

阿维塔11和小鹏G9的安全优势：

1、阿维塔11在电池安全方面采用了中镍三元锂电池，具有高温能量密度的特点，同时采用了独创的CTP热蔓延抑制技术，能够有效地防止电池热失控，提高电池的安全性。

2、阿维塔11采用了先进的智能驾驶技术，包括高速、城区等多种场景下的智能辅助驾驶，能够减少驾驶员的疲劳和误操作，提高驾驶的安全性和舒适性。

3、小鹏G9在车身结构方面采用了高强度材料，能够有效地抵抗碰撞和挤压，提高车身的抗冲击能力。

4、小鹏G9配备了多项主动安全技术，如AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警系统、BSD后视镜盲区监测系统等，能够有效地减少碰撞事故的发生。

5、小鹏G9还配备了智能泊车辅助系统，能够实现自动泊车和泊车轨迹规划，提高了停车的安全性和便利性。

阿维塔11、小鹏G9和蔚来ES7哪一个产品力更强？

预算在30万以上，想买一辆新能源车，阿维塔11，小鹏G9和蔚来ES7是绕不过去的三款车，从综合实力来讲，阿维塔11更有实力。

外形不多说，毕竟这是比较感性的东西，萝卜白菜各有所爱，不过阿维塔11毕竟请的是大牌设计师，外形设计更加精致。

空间方面这三款车可以说是不相上下，毕竟轴距差不多，车身尺寸也差不多，在内饰设计上三款车都符合这个价位的水准。

在智能化方面，阿维塔11的优势很明显，毕竟华为的技术在那摆着呢，阿维塔11的硬件配置也给力，3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，一共34个传感器，是最多的一个，华为的车机也很好用，其次就是小鹏了，毕竟小鹏在智能驾驶这一块是真下了功夫，蔚来ES7的智能驾驶，行业正常水平。

在动力和操控方面，由于长安的介入，统一在动力和底盘的调校上，阿维塔11更有质感，小鹏G9和蔚来ES7在这方面明显比不过。

最后说下性价比，都知道蔚来汽车的定价比较高，小鹏G9双电机版的价格到了40万，而阿维塔11起步便是双电机版，只不过35万而已，明显阿维塔11的价格更给力。

从综合实力来讲，阿维塔11的综合实力更强。

国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9

在借力新能源汽车市场，实现“弯道超车”后，自主品牌开始推动定位转型，从原来主攻“以价换量”的低端市场，逐步入局中高端市场，并在当下取得了一定的成效，国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此，面对“金三银四”的销量诱惑，各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。

3月24日，全新阿维塔11单电机版宣布正式上市，共推出两款车型，官方售价区间为31.99万-38.99万元，价格有所下沉。那么，作为长安布局新能源高端市场的旗舰产品，阿维塔11单电机版具体的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款主力产品——小鹏G9，其官方售价区间为30.99万-46.99万元，价格重复度较大的同时，也成了不少车友的选择难题。下面就让我们在对比中，将“如何选”这个疑惑给解决。

静态对比：阿维塔11舒适性配置更优

小鹏G9安全体验更出彩

阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计，前脸采用封闭式进气格栅，两侧配合分体式的LED头灯组，带有很强的时尚质感。而熏黑处理的梯形前包围，也能利用色彩反差，形成层次分离。

侧身方面，阿维塔11单电机版利用两根筋骨分明的腰线、隐藏式门把手和溜背式车顶，来营造运动观感，无框车门也能带来满满的时尚质感。

空间方面，阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米，轴距达到2975毫米，与双电机版相同，空间优势十分明显，能够为前后排乘客提供充裕的腿部与肩部环境，并支持选装4座布局，让后排秒变“老板椅”。

配置方面，阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、色氛围灯、热泵空调等。科技配置方面，阿维塔11单电机版采用Harmony OS车机系统，涵盖手势控制、面部识别、OTA升级等大热产品，支持L2级别辅助驾驶系统，科技含量出彩。

尾部方面，阿维塔11单电机版采用贯穿式尾灯组，并支持电动尾门，集颜值与实力于一体。

再说小鹏G9，其外观造型很有家族范。前脸采用封闭式处理，配合由贯穿式LED灯带+分体式头灯组成的灯光系统，带有很强的科技未来观感。

侧身方面，小鹏G9车身曲面相对平直，配合隐藏式门把手和平直的车顶，看着更为魁梧大气。

空间方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670（1680） 毫米，轴距为2998毫米，在尺寸上与阿维塔11单电机版没有太大区别，空间优势十分明显。但凭借平直的车顶，让小鹏G9后排头部空间更为富裕。

配置方面，相同价格下，小鹏G9的数量更少，比阿维塔11单电机版少了后排座椅加热/通风/按摩等，但舒适性也在线。科技配置方面，小鹏G9支持Xmart OS车机系统，支持OTA升级、高精地图，以及多元化的影音系统。安全配置方面，小鹏G9支持XPILOT辅助智驾系统和XNGP系统，自动驾驶能力更强。

尾部方面，小鹏G9采用贯穿式LED尾灯组，配合熏黑处理的包围，时尚感更强。

动力对比：续航优势明显

小鹏G9性能体验更优?

先说阿维塔11单电机版，其采用后置单电机，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为370牛·米。其中，长续航版的百公里加速时间为6.6秒，搭载90千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为600公里；超长续航版的百公里加速时间为6.9秒，搭载116千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为705公里。

再说小鹏G9，其能提供后置后驱和双电机四驱两种动力组合。其中，后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机，四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机，百公里加速最快时间为3.9秒。其搭载容量为98千瓦时的电池组，后驱版车型CLTC续航里程为570公里和702公里，四驱版车型则为650公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为新能源市场自主品牌的旗舰产品，二者从配置、空间到续航与性能，都格外亮眼。但单从上述对比来看，车叔个人更看好小鹏G9，其自动驾驶能力更强，性能优势更明显，能为年轻消费者带来更全面的乘驾体验。?

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