油电混合动力汽车电池坏了还能开吗怎么办_油电混合动力车电池坏了可以不用换吗

1.混动车电池坏了，可以当燃油车来开吗？比亚迪和丰田的差距有点大

2.丰田、本田混动车如果电池坏了，车该如何开？

3.混动车电池坏了，可以当油车开吗？

4.混动宝马5系电池坏了还能开吗

5.混动车的电池坏了，不修理的话可以当油车开吗？

6.油电混动的车电池坏了，只加油不充电，能当纯汽油车来开吗？

混动车电池坏了，可以当燃油车来开吗？比亚迪和丰田的差距有点大

随着排放政策越来越严苛，市场上涌现出了越来越多的混动车型，但是很多人都在担心混动电池的寿命问题，很多人都有一个疑问，如果混动版的车型电池坏了，可以当汽油版来开吗？由于混动车型分为PHEV插电式混合动力、HEV混合动力和HMEV轻混三种，电池损坏后情况有所不同，我们分开来说。

PHEV插电式混合动力车型：可以纯油行驶

PHEV插电式混合动力车型以比亚迪为代表，这种车型其实有三种驱动模式，分别是纯电驱动模式、混动模式和燃油驱动模式。纯电驱动即由电池提供动能，发动机不参与工作，这时候是能源效率最佳的模式；混动模式即发动机和电机共同工作，这是性能最佳的模式；燃油驱动模式，即由发动机直连驱动，电机不参与工作，是效率最低模式。

由于发动机可以和变速箱直连，当电量不足或电池系统故障时，可单独使用发动机驱动，只不过油耗较高，所以即使电视损坏，也不用太过担心。而且在选购时可以选择电池质保年限较长的车型，比如比亚迪提供动力电池电芯的终身质保，基本不用担心电池损坏问题。

HEV混合动力车型：无法正常行驶

HEV混合动力车型，以丰田和本田为代表，这种车型一般也有三种驱动模式，即电量充足并且低速下的纯电模式、发动机参与驱动的混动模式，和发动机直连模式。虽然在高速行驶时，本田的丰田的混动车型，发动机都可以直连驱动，但是一旦电池损坏，本田和丰田的混动车型都不能再当纯燃油车行驶了，原因就在于其变速箱。

和PHEV采用的传统变速箱不同，本田和丰田混动车型都是采用的ECVT变速箱，ECVT官方全称为电子控制电磁离合式无级变速器，所以E-CVT一般由2个调速电机，一组行星齿轮和离合器组成，简单来说，ECVT必须有动力电池的参与，所以一旦电池彻底损坏，本田和丰田的混动车型，将不能再行驶。

不过本田和丰田都提供了一定年限和里程的电池质保政策，丰田部分混动车型还提供了动力电池终身质保，再加上本田和丰田的混合动力车型技术都较为成熟，一般不会发生电池彻底损坏的情况，所以无需太过担心。

HMEV轻混车型：基本不影响行驶体验

目前很多德系车都用上了轻混系统，比如奔驰C260、奥迪A6L的48V轻混，这类车型的特点就是，相比上面两种混合动力车型，轻混系统并不算真正意义上的混动车型，其电机的作用更小，毕竟功率较低，仅仅在起步和巡航时候能够起到一定作用，大约能够降低0.3L每百公里的油耗。

这种车型，采用了一块小容量的锂离子电池组，但是即使电池损坏，也能够正常行驶，因为电机只是起到辅助作用，只不过轻混系统不能启动，对油耗有一定的影响，但是对行驶体验影响不大。

以上三种混动车型，在电池损坏之后，除了HEV混动车型无法正常行驶以外，其他两种混动车型都可以正常行驶，而且目前混动车型都提供一定年限和里程的质保，不用太过担心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田、本田混动车如果电池坏了，车该如何开？

购买混合动力汽车的最大追求是在混合动力模式下节省燃油。例如，卡罗拉双发动机油电混合动力车的排量为1.8升。在混合动力模式下，每100公里的油耗为4.2升。但是，这辆车不属于新能源汽车，因此不能享受补贴。其价格为15万元左右，而插电式混合动力花冠的价格高达23万元，其电池材料与油电混合动力版相同，但容量应该很大。纯电的电池寿命可达55公里。如果电池突然坏了，还能继续开车吗？

丰田的油电混合动力实际上是两个系统。阿特金森循环负责提高热效率，而E-CVT实现功率分配。最终目标是节省燃料。当电池发生故障时，丰田只能躺下，因为CVT的核心是一组行星齿轮。与传统的无级变速器不同，它没有钢带、液力变矩器和离合器，没有电就不能正常工作。你可以问问售货员。他们的答案非常清楚。当然，就丰田的质量而言，如果你一直开到报废或者想换车，电池不一定会有这样的问题。对于插电式混合动力车型，如果电池发生故障，它也会俯卧。在充电和容量方面，它与石油和电力只是一个差距。如果电池完全坏了，它就不能移动。这与国内的插件机型相比仍然存在差距。

此外，还有一些混合动力汽车也有附加计划。这些油只用来为马达发电。电池完全坏了，无法更换。不要考虑在石油上花更多的钱来继续使用。国产车就像比亚迪的插电式混合动力车，与丰田的混合动力车不同。当电池耗尽时，他们仍然可以运行，即使电池完全损坏，他们也可以继续驾驶。油耗比普通汽车高，因为重量增加了很多。因此，无论是丰田还是本田，只要电池没有电，它就无法移动，也很难启动。如果电池损坏，它仍然可以继续运行。转速增加后，发动机的直接驱动是相同的。

混动车电池坏了，可以当油车开吗？

混动车电池坏了，可以当油车开吗？开起来会不会体验很差？

以前我小时候，有亲戚朋友开了个老款帕萨特，涡轮坏掉了，他说：“老子不修了，我就当自然吸气开。”

那现在混动电池电池坏掉了，能不能不修，就当油车开？

这个看具体车型，目前从大类别上来讲，混动是可以分为油电混动车型和插电混动车型的，这2种车型技术原理不太一样，所以电池坏掉之后影响也不同。

油电混动车型，开起来会很费油

行星齿轮组的混动会怎么样

先来讲讲油电混合车型。

上海交通大学机械与动力工程学院的郑昌舜在期刊《传动技术》上面发了篇论文，《主流E-CVT动力分流混动变速器简析》，里面这么说。?

丰田THS混动系统有个原理的，它是利用一套行星齿轮组连接了发动机、电机、车轮，可以对发动机、电机这种传动进行分配，从而来驱动车子。

就有点像什么？就是珍珠奶茶，珍珠、牛奶、茶水一股脑地倒在一个杯子里，晃啊晃、摇一摇混在一块。

这一整杯珍珠奶茶就是行星齿轮组，就把动力混合起来传递到轮胎上了，车子能开了，奶茶喝起来爽了。

这个行星齿轮组还能调配一部分发动机产生的动力给电池充电的，只要电池电量高了，起步就可以用电机驱动，发动机就休息。

如果电池坏掉了，电机自然也就动不了了，整台车的动力都得由发动机提供。

由于发动机采用特殊的阿特金森循环，低转速工况的动力性挺差的，直接用来带动车子其实没有什么太大的力道的。

所以说，从理论上来讲，丰田这套混动如果电池坏掉了，开起来就是一台又没有劲又特别费油的油车，还不如去换块电池。

我还专门去搜了一下凯美瑞的混动电池坏了实际开起来怎么样。

确实会有起步抖动、没劲、油耗增高、动能回收失效等等一堆情况，和我们从刚才原理上的判断症状也是差不多。

除了丰田刚才说的行星齿轮组的油电混动，像是本田i-MMD，用的是另外一套原理了。

它比丰田要简单一点，发动机直接连接了车轮和发电机，然后发电机连接了电池和驱动电机。

原理我们不用纠结，直接说它3种模式。

第1种，只利用电池、电机驱动车辆的纯电模式，如果坏了就不会动，用不了。

第2种的话是电池电量没有那么多了，不能纯电驱动。

所以要发动机工作了，带动发电机 ，一边供电给电机驱动车辆，一边把多发的电存到电池里面，这个模式当中发动机是不直接驱动车辆的。

电池坏掉了，发动机带动发电机、电机来驱动车子，OK，但是多发的电存不住了。

也就是说：在市区开的时候，本来发动机可以休息一会，达到了降低噪音、降低油耗的效果，现在一直工作，没这事了。

第3种模式是跑高架、跑高速的时候，电机带车子跑真的是有点吃力了，跟不上，发动机就通过一定的齿比直接把动力输出到车轮上面，电机就不参与驱动了。

这种情况下即使是电池坏掉了，开起来基本上也没什么影响。

从理论上来看，本田这套混动如果是电池坏掉了，车子能开的，但是由于不能使用纯电模式了，动力和油耗表现会差一点，有可能是差过自然吸气的。

张杰在期刊《汽车维修与保养》上面也发过一篇论文， 《2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动》，里面的实际维修案例上来看。

高压蓄电池故障之后，会导致变速器、车速传感器、仪表盘等等元器件都无法工作，车辆甚至不能启动。

也就是说：理论和实践还是有区别。

本田i-MMD这套系统电池如果坏了，不能动，完全动不了。

插电混动车型，可以当油车开

油电混动说完了，接下来我们再来讲讲传统的插电混动车型。我这里专门解释一下，为什么说是“传统的插电混动车型”。

因为现在不少的插电混动其实是把油电混动的电池加大之后实现了插电功能，本质还是个油电混动。?

这类车型的电池如果坏了，除了不支持插电功能了，其他情况和我们前面说的油电混动其实是挺像的。

传统的插电混动车型就有点像是手机接了个充电宝，如果充电宝坏掉了，手机确实还是能继续用的。

吉林大学的张树彬有篇硕士论文，《插电式混合动力汽车自适应等效油耗能量管理策略研究》，上面讲。

插混车型当电池电量小于最低设定值的时候，发动机会单独驱动，输出最大转矩。?

简单讲就是：电池没有电了，发动机就只能靠自己来驱动车子了。

不过插混车型的电池还是比较重的，比如说：5系，燃油版是1705kg，新能源版的是2005kg，足足重了300kg。

所以说，插混版本车型如果电池完全不能用，确实能当纯油来开，但多出来的电池组可是会让车子更费油的。

就好比：充电宝明明是坏的，我现在还不能拔掉，就一直绑在那边，那用起来感觉非常难受，放在裤兜里晃荡晃荡的，是吧？

混动车电池坏了并非都可以当油车开

所以，总得来讲，混动车电池坏了，也并不是说都可以当成一台油车来开。

有的插混车型虽然可以当做油车来开，体验也很差，也不经济，并不划算，还是推荐去修。

混动宝马5系电池坏了还能开吗

混动宝马5系电池坏了不能开，因为混动宝马5系是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程也是更高的。

不可以。530Le不是插电式混合动力车，也不是纯电动车，只是普通的混合动力车，不能充电，只能加油的。宝马4S店的露天停车场里都装有充电桩，可以露天安装。

宝马530le新能源不充电是可以一直用油的，因为它本身就属于油电混合的汽车，只不过油电混合使用才更加环保。宝马530le新能源汽车不充电的时候和普通汽车差不多，而且加入了可变悬架之后过弯性能的韧性会更好。

宝马530le新能源可以不充电一直用油宝马530le新能源汽车属于油电混合的类型，因此它可以不充电一直用油驾驶，或者不用油一直用电驾驶，采用这两种方式的其中之一都是可以的，但是最好油电混合使用，这样才能保证降低汽车的耗能。

宝马530le新能源汽车的车内有电池控制模式、自动模式以及电动最大化模式，其中在电池控制模式下可以选择用电或者不用电，给车提供了更多的能源选择，而且宝马530le不充电的时候使用起来和一般汽车差不多。

在驾驶感受上来说，宝马530le新能源汽车其实比一般的宝马汽车更好，因为它搭载了可变悬架，而普通的燃油汽车没有这种配置。搭配了可变悬架之后的宝马530le在过弯的时候性能更好，而且车身的弹跳力更利落。

百万购车补贴

混动车的电池坏了，不修理的话可以当油车开吗？

如果是插电式混动力车型，不修理的情况下是可以当油车开的。

很多人在进行购买汽车的过程中，选择从各种车型中挑选适合自己的车型。因为目前在市面上所售卖的车型类型是比较多的，而且每一种车型所拥有的功能都非常的吸引消费者的注意力。

插电式混动力车型，电池坏了之后可以当油车开。

首先混动车型也拥有两种。一种混动车型是插电式混动力车型，另外一种车型是油电混合车型。虽然这两种车型都是属于混动力的车型，但是两者之间也存在很大的差异。所以如果是插电式混动力车型在电池损坏之后，如果没有进行维修的情况下，通常是可以当成油车进行驾驶。在这种情况下，所产生的油耗是比较高的。甚至比纯燃油车的油耗还要高出很多。

油电混合车型需要电池的支撑。

然而如果是油电混合车型的电池坏了之后，在这种情况下很有可能会面临无法打着火的情况。因为油电混合的车型在进行打火的过程中，需要拥有电量的支撑。所以当汽车电池没有进行修理的情况下，基本上会让司机无法启动车辆。所以对于油电混合车型来说，电池出现损坏之后，应该在第一时间进行维修。

我个人的看法。

最后我个人觉得无论是插电式混动力车型，还是油电混动车型在出现电池坏了的情况之后。都应该选择在第一时间将自己的汽车开到4S店进行维修。因为通过这种方式不仅可以解决因为电瓶而发生的质量问题，与此同时也能够通过维修的方式检查汽车是否存在一些隐藏的质量问题。最近我们在进行驾驶汽车的过程中，能够让汽车拥有安全的行驶状态才是最重要的。

油电混动的车电池坏了，只加油不充电，能当纯汽油车来开吗？

现在的 汽车 油电混动越来越多了，新能源车是未来发展的一个大趋势，很多车企都已经宣布，在几年以后

就完全不会再研发和生产纯汽油发动机了，更低的油耗，更好的驾驶感受，更高的性能是现在新能源车最吸引人的地方

又叫MHEV，这三种在电池损坏的情况下是否还能继续行驶表现是不一样的，首先来说两田代表的混动车型

因为E-CVT的变速箱是由两个调速电机来控制的，那调速电机需要电池来驱动，如果电池坏了

那变速箱就不会工作了，还有比亚迪的混动，DM-I原理差不多，HEV的混合动力和比亚迪的DM-I都是非常依赖电池的

可以这么理解，插电式混动就是在同款汽油车的基础上，加入了一块电池和电动机，它的电动系统和发动机工作系统是分别独立的

如果电池没电了，纯靠发动机的话，那动力就会有所下降，油耗也会增加，那最后一种就是轻混车型了

能够让普通的汽油车在起步的时候更流畅，能够保证车辆在有动力的同时，还能减低油耗，虽然它的主要动力形式还是发动机

所以如果电池损坏的就像我们普通的电瓶坏了一样，车依然没法正常行驶，所以不管是哪种形式的混动