长安带斗车小型新车_长安汽车所有车型及价格斗斗车

1.“圈里斗”？长安CS75 PLUS与UNI-T怎么选？

2.9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

3.愚人节开这4款车出门 迷惑性极强 90%人猜不出价格！

4.10万级SUV硬通货，配300牛四缸发动机，长安欧尚X5福州上市

5.自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

6.又一国产轿车来袭 逸达开启预售 8.99万起 运动造型

“圈里斗”？长安CS75 PLUS与UNI-T怎么选？

不得不说，长安近年来的发展速度非常快，不仅对旗下的车型，普及了PLUS系列，而且还推出了UNI系列的车型，要注意的是，在前段时间的广州车展，长安UNI系列的第二款车型UNI-K正式亮相。

新车定位于中大型SUV，进一步完善了旗下车型的布局，同时，也有效提升了长安品牌的价值，不难发现，近年来，长安汽车品牌的品牌价值越来越高，这主要跟长安品牌旗下的车型有着很大得关系，毕竟，该品牌旗下的车型，不仅产品力比较突出，而且在价格方面，表现的相对而言比较亲民。

在网上，有不少网友在问，?长安CS75?PLUS与UNI-T怎么选？谁更适合家庭用车？它们都有哪些优缺点？首先我们抛出结论，如果仅仅只是考虑到家庭用车，个人比较推荐CS75?PLUS，原因为，该车的内饰空间利用率，表现的要比UNI-T更加突出。

至于它们有哪些优缺点？这两款车型的缺点普遍都比较少，主要集中在行驶品质方面，不管是CS75?PLUS匹配的6AT变速箱和8AT变速箱，以及UNI-T匹配的7DCT变速箱，在行驶的过程当中，换挡响应不是非常迅速，而且实际的动力输出不是非常强劲。

加上，这两款车型的底盘调校，表现的非常一般，只能说中规中矩，不会给人带来过多的惊喜，毕竟，这两款车型的售价区间摆在这里，我们不能对这两款车型的行驶品质有着非常高的期望，在评价一辆车的好坏，我们不仅要看该车的定位，而且还要看该车优惠后的落地价是多少。

就算同级别车型，在不同的价格区间，没有很大的对比意义；接下来，我们详细的对长安CS75?PLUS和UNI-T进行分析，从两车的外观造型来看，虽然，两车采用了不同的设计元素，但是，在设计风格方面，还是比较相似的，都采用了年轻化和运动化以及个性化的设计风格。

从而，迎合了国内绝大部分年轻消费群体的审美，不过，站在个人的审美上来看，比较偏向于UNI-T，觉得UNI-T的外观造型，设计的更加年轻运动；内饰方面，两车同样都采用了不同的设计元素，长安CS75?PLUS采用了PLUS系列的家族式设计风格。

显得科技感和高级感很强，而UNI-T采用了UNI系列家族式设计风格，显得更加具有科幻感和很强的金属质感，从两车的内饰布局来看，很明显的可以发现，UNI-T的内饰布局显得更加具有观赏性，配置方面，这两款车型不仅在实用性配置还是舒适性配置以及科技配置。

配备的都比较丰富，但是，在内饰空间利用率方面，长安CS75?PLUS要比UNI-T有着一定的优势，对于家庭用车的网友而言，或许长安CS75?PLUS要比UNI-T更加适合你；动力方面，长安CS75?PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为6AT和8AT变速箱。

长安UNI-T搭载1.5T涡轮发动机，传动系统为7速湿式双离合变速箱，要注意的是，这台1.5T涡轮?发动机，不仅纸面参数高，而且热效率高达40%，站在技术的角度上来看，长安UNI-T搭载的1.5T发动机，要比长安CS75?PLUS搭载的1.5T发动机，表现的更加突出。

动态方面来看，如果都选择1.5T版本车型，实际的动力输出都不是非常强劲，不过，应付日常的家用出行还是绰绰有余的，在行驶的平顺性方面，长安CS75?PLUS表现的更加突出，至于UNI-T，在拥堵的市区依然会有轻微的顿挫感。

不过，在均速驾驶的时候，在平顺性方面，表现的还是非常突出的，底盘方面，两车调校的都偏软，但是，在过滤方面和底盘的紧致感方面，表现的都不是非常突出，简单的说，这两款车型，在行驶品质方面，不会给我们来带过多的惊喜，只能说，表现的中规中矩。

总结：“内战”？长安CS75?PLUS与UNI-T怎么选？谁更值得推荐？通过上述的分析，我们不难发现，长安CS75?PLUS和UNI-T很好选，如果对颜值和内饰的氛围感有需求的网友，推荐长安UNI-T，如果对实用性和颜值有需求的消费者，推荐长安CS75?PLUS。你们怎么看长安CS75?PLUS与UNI-T呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

易车原创 在家轿领域，长安汽车的布局尤为完善。在本届广州车展上，长安汽车再度推出一款年轻化的家轿车型，那就是占据C位的长安逸达。长安逸达定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间，新车基于方舟架构打造，并采用全新设计语言。

造型时尚 前脸像小号UNI-V

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。并且它的高宽比仅0.78，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。

造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。

车身侧面，新车也拥有长车头、短前悬的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。同时新车还采用了隐藏式门把手，目前长安轿车也只有UNI-V有这个设计。

实拍车型搭载18英寸轮圈，匹配规格为225/45 R18的阿特拉斯轮胎。

车尾方面，逸达的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。它的高位刹车灯放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。

逸达的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。同时保险杠下方的双边双出排气管装饰造型不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

内饰造型独特

作为一款全新的轿车，逸达车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的云山绿配色，加上细节的玫瑰金以及木纹装饰，档次感比较到位，给人清新优雅的感觉。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

逸达中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

新车还配备了大尺寸的中控竖屏，中控车机系统内置MTK 8666芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载IACC、540°高清全景影像等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

1.5T+7速双离合

动力部分，长安逸达搭载蓝鲸NE 1.5T低功率发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，相比UNI-V 1.5T的188马力/300牛·米，这台车的发动机在数据上有调低。不过就目前这个动力数据，在同级车型中也依旧算中上等，满足日常家用完全没问题。

虽然功率降低，但发动机技术不含糊，这台发动机拥有 Agile高效超净燃烧系统、350bar高压直喷、米勒循环等技术。与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，官方公布的WLTC工况下油耗5.99L/100km，如果实际驾驶能到这水平，还是挺省的。

底盘方面，逸达的后悬架并不是多连杆设计，而是采用了后扭力梁结构。从动力和底盘配置上，看得出长安逸达是主打家用舒适的风格，也和现有产品打了差异化。

写在最后：随着年轻消费者成为购车主力，长安逸达的推出更像是为了满足95/00后的用车需求。它有着年轻个性的造型设计，并且在动力、科技感、实用性等方面都有着不错的水准。

目前新车还没正式上市，我们预测其定价在9-11万区间。对于年轻群体来说，长安逸达无疑是一款值得称道的日常家用车。

愚人节开这4款车出门 迷惑性极强 90%人猜不出价格！

4月1日是西方的愚人节，在这天，人们相互之间会开一些玩笑，每个人都会对这一天听到的消息存在一些质疑，因为每句话都会有迷惑性。那么同样在汽车行业，也会有这样具有“迷惑性”的汽车，今天小编就给大家带来4款车型，通过外观，会觉得他们很贵，当告诉你它们的真实价格以后，可能你也不会太相信。那么都有哪些车型也具备这样的“迷惑性”呢，跟着小编进入文章一起来看看吧。

1.长安UNI-T

指导价：11.59万-13.39万元

车型亮点：“无边界”前进气格栅、战斗机后掠翼式“V”型扰流板

UNI系列是长安汽车全新的系列产品，UNI-T在外观上有着独特的造型设计，两侧狭长的大灯搭配“无边界”样式的前进气格栅，营造出极强的未来科幻感，前脸的气场很足，如果不看车头中央的LOGO，很多人都会把它当成概念车。除此之外，尾部“V”型设计的扰流板搭配双边共四出的排气布局，给这台车营造出了极强的运动氛围。

内饰方面相比外观就要收敛一些了，但是运动气息依旧很强烈，整个中控做了悬浮式处理，三辐式平底方向盘搭配大尺寸挡把，操作起来十分方便。同时，两块10.3英寸的双联屏配上飞机式按键看上去更为新潮，车机内还搭载了UNI Life车载智能交互系统。此外，UNI-T还具备APP远程控制功能，可以远程操作车辆点火、解锁以及开启空调等。

动力方面，UNI-T搭载一台1.5T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2020款长安UNI-T 1.5T旗舰型，指导价13.39万元。作为顶配车型来说，与低一个配置的车型相比，它增加了更丰富的主/被动安全装备、自动泊车系统、带记忆功能电动后备厢、手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷、紫外线灭菌灯等功能。但是两者之间价格只相差1万元，所以选择这款配置我个人认为还是比较划算的。

2.领克05

指导价：17.58万-23.58万元

车型亮点：CSD指纹识别登录车机、第五代博格华纳智能四驱

领克05定位于紧凑型SUV，称它为领克品牌最美SUV一点也不过分，溜背式造型，悬浮式车顶，还有前脸那标志性的家族式设计语言，都让它看上去很时尚。车身两侧双腰线的设计也让它多了几分力量感。两侧黑色的轮眉搭配下方多辐式轮圈，也给它营造出较强的运动风格。

进入车内，领克05的内饰也充满了个性，平底式方向盘上还配有手势触控板，在12.7英寸的车机内配备了高通骁龙820A处理器，流畅程度非常不错。中控屏下方增加了CSD指纹识别，通过电容指纹传感器可以便捷登录。除此之外，在驾驶员前风挡处还有一块全彩HUD抬头显示屏幕，给驾驶带来了更多的便利。领克05的整体设计更加偏向于年轻消费者，最重要的是，这台车的起售价只有17.58万元。

动力方面，领克05搭载一台2.0T发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，领克05还采用第五代博格华纳智能四驱系统，4种驾驶模式自由切换，使整车通过性更强，驾驶体验更好。

推荐车型：2020款2.0TD四驱劲PLUS，指导价19.98万元。相比同价位的两驱版顶配车型来说，在配置上有些不足，缺少了自动泊车入位、电动后备箱、HUD抬头显示、驾驶位通风、燕飞利仕扬声器等功能。但是增加了适时四驱功能以及越野模式，这个因人而异，如果对配置要求比较高的话可以选择两驱版车型，如果经常自驾的话，四驱车型更加从容。

3.WEY VV7 GT

指导价：19.18万-25.88万元

车型亮点：局部使用碳纤维材质、Launch Control弹射模式

WEY VV7 GT是基于VV7车型打造，但是相比之下，这台车看上去更加激进。外观上，VV7 GT采用了溜背式设计，前长后短的造型看上去也更加厚实。尾部双边共四出的排气布局加剧了整车的运动氛围。除此之外，VV7 GT还推出了brabus automotive全球限量版车型，共发售300台。

内饰方面，VV7 GT采用三辐式平底方向盘，整车以黑色为主色调，加上红色的点缀，避免了审美疲劳。并且，座椅采用一体式赛车座椅，在头枕下方还增加了镂空装饰，给车内营造出强烈的赛道气息。除此之外，VV7 GT的配置也相当丰富，全系标配燕飞利仕扬声器、360度全景倒车影像、全速自适应巡航、电动后备箱位置记忆功能、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质方向盘、拨片换挡、主动降噪、流媒体后视镜等功能。在高配车型上还有座椅通风、加热和按摩功能、激光大灯等。对于19.18万元的起售价来说，这个配置可以算得上是相当丰富了。

动力方面，VV7?GT搭载一台2.0T发动机最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，VV7 GT还拥有Launch Control弹射起步模式，进一步提升了整车的驾驶体验。

推荐车型：2020款2.0T旗舰版车型，指导价20.58万元。与入门版车型仅相差1.4万元，但是在配置上却增加了感应后备厢、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风按摩、面部识别、激光远光灯、空气净化器等功能。目前销售终端还有大约1万元左右优惠。

4.星途揽月

指导价：16.89万-22.99万元

车型亮点：Lion4.0雄狮智云系统、眼球识别疲劳监测

提到星途汽车可能很多人还不知道，它是奇瑞旗下的中高端品牌，就在不久前，星途汽车旗下的星途揽月正式上市，新车定位于一台中大型SUV，全系配备7座。敦实魁梧的外观让它看上去更加刚硬。车头中央一道粗壮的银色镀铬装饰将两侧大灯相连，外观上没有太多的点缀，让它看上去也更具有实用性。

进入车内，12.3英寸的双联屏设计让整车充满了科技感，车机内还搭载了Lion4.0雄狮智云系统，内置QQ音乐、爱奇艺等APP，增添了驾驶时的乐趣。同时，三辐式平底多功能方向盘搭配拨杆式电子挡把，操控的时候也更加方便。车内的双色氛围灯与SONY音响相结合，即便是堵车也不会觉得太过于烦恼。除此之外，新车还在驾驶员侧A柱上增加了高级疲劳监测功能，通过识别眼球，可以判断出驾驶员的注意力以及驾驶疲劳等状态，大大提升了行驶安全。

动力方面，新车提供1.6T和2.0T两种动力组合，其中1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米；2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统均匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2021款390T四驱星耀版，指导价20.09万元。相比低一个配置的车型，它增加了四驱系统、方向盘换挡等功能，两者之间相差1.2万元。虽然配置上的差距并不大，但是如果经常自驾或者行驶路况不太好的话，四驱系统还是非常有必要的。

看完这4款车型以后是不是感觉他们都拥有着具有“欺骗性”的外表，先来说说长安UNI-T吧，十万出头的价格就可以买到一台如此具有科幻感的车还是挺值得，对于刚毕业工作的年轻人来说，它的吸引力可不小哦；领克05凭借家族式前脸以及极高的颜值表现也深受年轻消费者的喜爱，溜背式造型、分体式大灯都让它极具个性，买一台带着家人孩子一起去向诗和远方吧；WEY VV7 GT来说，不仅外观非常激进，内部的造型也充满运动气息，对赛车发烧友来说，它自带的弹射模式更吸引人，限量版车型更是象征着身份，如果您有这个打算，别犹豫，选它准没错；最后说说不久前刚上市的星途揽月吧，它展现出了中大型SUV的沉稳气质，2+3+2的布局也可以载着全家一起出行，对于成家立业有孩子的家庭来说，它是一个不错的伴侣。

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10万级SUV硬通货，配300牛四缸发动机，长安欧尚X5福州上市

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12月13日，10万级自主品牌SUV黑马?长安欧尚X5?于福州正式上市，新车共推1.6L+5MT/CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共8款车型，官方指导价6.99万元-10.29万元。

长安欧尚X5作为长安欧尚全新战略产品，是一款全面衔接年轻人的全新高价值产品。此前预售阶段，长安欧尚X5已经创造了12天订单破万、上市前订单破20000的纪录。

新车拥有四大同级独有、五大同级领先配置，全系标配一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达）、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯。

尤其是ESP+ABS+EBD+BAS+TCS、胎压监测、上坡辅助、后驻车雷达，疲劳驾驶提醒，在合资品牌上，所需要加的价格你可以选买长安欧尚X5入门版的半个车身了。

如此突破主流SUV市场价值极限的配置，正在刷新10万级主流SUV的新价值。

一款真正的好产品，是能够满足用户对一辆车的所有幻想，特别是已成长为中国社会中坚力量的泛90后年轻群体。

长安欧尚X5外观采用全新“塑光美学”设计，“九明八暗三重影”的光瀑飞流前格栅被雕刻在这张“高级脸”上；侧身采用对冲双腰线设计，再匹配0.606黄金比例车身、1:2同级最紧致车窗占比，尾翼31°下压倾角、尾门S型断面曲线饱满，一副“紧致翘臀”为吸睛而来。

新车长宽高分别为4490mm*1860mm（同级最宽车身）*1580mm，轴距2710mm。高宽比达到0.859，侧身采用对冲双腰线设计，再匹配0.606黄金比例车身、1:2同级最紧致车窗占比，整车的运动气息让人过目难忘。

内饰部分，新车依旧以年轻消费者为主要出发点，打开车门，很难不被红黑色一体化赛车座椅、D型运动方向盘、滑板形态中央扶手、10.5英寸中控仪表所吸引，在仪式感塑造上足够用心。

长安欧尚始终追求“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”。市场上30万元级别车型才会配备的包括：刷脸解锁开车、手机车家互联、语音助手、远程车控系统、车载KTV等等均能在这款车上看到。

并且长安欧尚还在现有市场的基础上，将每一项功能做得更细更精了。比如车机系统，长安欧尚为达到更快，不惜成本，选择了“最快、最贵”的高通骁龙8核车机芯片，具备2.0GHZ超高速计算频率，让车辆实现了：1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，0.8秒小欧语音响应，1秒高德地图发起导航这样的秒速级响应水准。

比如远程车控上，长安欧尚的OnStyle3.0智能生态系统，拥有65项智能车控功能。除了常规的远程控制发动机、空调、车窗等之外，还能够远程观察车辆周边情况，主动推送车辆门未关、窗未关的信息，并且如果车辆被刮擦或碰撞，该系统会主动抓取周边视频并发送至车主手机。

在比如新车搭载的顺风耳远程语音系统，支持华为、小米、vivo和OPPO手机自带语音助手远程控制车辆，无需登录欧尚Style?APP，即可方便快捷操控车辆。

即使是方面，长安欧尚X5也不遗余力地对新车进行进一步升级，长安欧尚X5的车载KTV服务的不仅仅只是驾驶员，在长安欧尚X5的车载空间内，全车都能参与，不管你是一个人在开车，还是一群人想玩，无麦嗨唱功能都能满足你的需求。

新车基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，基于最优强度SUV轻量化设计，新车车身质量1.35T，整车风阻系数仅0.30Cd，实现了舒适性与运动性的有效平衡。

长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机（最高热效率达40%），匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，该变速器由长安自主研发，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。

涡轮在1250?r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，实现0-100km/h加速仅7.79秒，0-60km/h加速最快仅3.63秒！

在驾驶模式上拥有舒适、运动、经济以及赛道模式。而且长安欧尚X5切换赛道模式是真·骚气，在对着方向盘上的摄像头打个“OK”就行。

新车赛道模式在战斗氛围营造上足够用心，比如中控屏变幻为极具攻击性的红色，比如加速G值、转向角度、加速度、油门开度、海拔、坡度、涡轮压力信息的展示等等。

新车已经在福州正式上市，感兴趣的车友不妨去看看它。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

随着国人对SUV车型的热度逐渐增加，自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选，与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比，近两年自家兄弟的内斗也颇为严重，不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。

以长安汽车为例，除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法，虽然是一家公司旗下的不同车型，但是二者仍然有着明显的差异，具体表现在哪些地方，不同车型又适合哪些消费者呢？下面我们就从多角度来对二者进行对比。

外观对比

由于是改款车型，第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变，车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计，细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调，同时新车还提供了普通版与运动版两款车型，通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分，但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案，渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。

车身侧面则保持了顺滑灵动的线面组合，一根蜿蜒分明的腰线从头灯区域开始延伸，行经前后轮拱区域时带有明显的拱形勾勒，并一直连通到尾灯区域，下方的裙线同样带有外凸式的筋线配合，让车身拥有更强肌肉感的同时也略微带有机甲感，车底一周也加入了黑色组件筋线包覆，让车身在保持运动气息的同时也多出了宽体效果，前车门采用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则隐藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微进行了调整，运动版在车长和车宽上有所不同，拥有4535（4580）*1870（1905）*1565mm的长宽高和2710mm的轴距。

车尾的设计依然犀利夸张，较大的车窗倾角让上方的分体式扰流板更为凸出，两侧隆起的边角带有强烈的运动感，尾灯内外眼角都有着更加锐利的轮廓线条，同时灯腔也有立体化的熏黑外廓造型，内部简洁多样化的灯带在点亮后也更具科幻效果。后包围整体轮廓重心较高，两侧带有拐角的饰条装饰还加入了示宽灯组合，黑色组件包围的车底两侧还带有双边共四出的排气布局，中央还配有扩散器饰板装饰，极大地提升了车辆的运动感。

长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列，在设计上采用了最新的棱·镜设计语言，但是风格更倾向于长安CS系列，进气格栅内部采用了矩阵式设计，配合整个前脸系列的风格，集合了时尚、科幻等元素，拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分，欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。

侧面部分欧尚Z6显得挺紧凑运动，并且具有不错的力量感。车顶采用了悬浮式设计，下方则配备了R20英寸的大尺寸轮圈。其次，长安欧尚Z6定位是紧凑型SUV，但车身的长宽高分别是达到4699/1890/1680mm，轴距2795mm，和同级别竞品对比的话，这般尺寸是有一定的优势的。

如果说前脸和侧面造型都不够动感，我相信尾部造型是有说服力的。扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力。尾灯造型扁平狭长，外观是经过熏黑的处置，看起来蛮有运动感的。

整体来看，长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态，配合夸张的前脸带来超高的辨识度；欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画，并且在车身方面更加硕大有型，有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言，可谓是有继承也有创新。

内饰对比

除了外观细节处的升级外，此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分，仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合，全新样式的两辐式方向盘为平底设计，两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆，并在边角处均加入了缝线处理，由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局，让中控台也有着非对称的边角轮廓。

第二代UNI-T内部搭载了高通骁龙8155芯片，更高的运算速度让系统性能有了明显提升，新车还加入了长安全新域控平台CIIA 1.0+，不仅能实现熄火断电后的OTA升级，还具备更多远程功能。车机UI界面也进行了优化，更清晰的功能分区和响应速度让操作体验更接近一块大平板，常规的GPS和多媒体功能均有配备，虽然没有加入手机互联，但丰富的应用足以满足用户多样化的需求，车内还标配有面部和语音识别，让控制的便利度进一步提升。

内饰部分，欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的，三块屏幕采用分体式设计，每一块屏幕都有着不错的显示效果，搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能，次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是，长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用，在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭，如果停车位比较窄不方便打开车门，通过语音也是可以让它自己开出来的，我认为这项配置是比较实用的。

国产车的配置水平一向较高，从配置表来看，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入（主驾驶）等功能都是入门标配。所以，如果购车预算不太多，入门版本的配置已经可以满足日常的使用需要。

动力对比

在动力方面，长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T车型最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说，1.5T的版本就已经能够满足日常使用，2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机，在这一点上还是比较遗憾的。

并且长安UNI-T还有混动版车型，具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩330牛·米。车辆匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱，电机布置于发动机和变速箱之间，也就是P2混动架构。该车具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为8.1秒。

核心动力上，欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。

欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机采用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，可实现5.7L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

综合来看，二者都有很高的性价比，其中UNI系列属于长安高端序列，是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌，但在相同价位下，其车型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不逊色，这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势，并不是很在乎品牌，那么欧尚Z6肯定是更加实用一点，不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心，或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型，那么长安UNI-T显然更加适合你。

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又一国产轿车来袭 逸达开启预售 8.99万起 运动造型

有人说“2023年，A级车市要变天了”。这话不假，今年，A级轿车市场的热闹程度并不亚于新能源车市。之前，刚有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万的价格上市，又有起亚K3发布放飞价格。

2月20日，长安汽车再次出招，全新轿车逸达正式开启预售，预售价格8.99-11.09万元。这同样是让不少合资对手感到压力山大的定价。之前，不少媒体猜测，逸达的起售价格或达到10-12万。

让很多业内人士“大跌眼镜”的是，逸达预售起售价直接拉到10万以内，比合资A级轿车的价格略低，但产品力又采用越级策略，几乎摆出跟合资对手正面硬刚的姿态。那么，这款新车能否圈粉消费者呢？

告别千篇一律 融入运动元素

多年前，合资轿车比国产轿车更有流线感。可现在，正好反过来，国产轿车的设计越来越前卫、个性。逸达这款车型在设计上主体风格是运动。

新车采用无边界前脸设计，两侧配备狭长双大灯，雾灯处采用内凹式造型，再加上前脸下侧的梯形通风口，前卫又时尚。车身侧面采用轿跑式设计，车尾配有小鸭尾，尾部大灯造型跟前大灯风格相似，尾部的黑色护板以及双边共双出的排气设计算是一大亮点，再加上旋风式轮毂设计，运动感做得很到位，打破传统家轿的中庸感。

而且，新车的空间尺寸很有竞争力，逸达车长达到4770毫米，轴距达到2765毫米。跟明星家轿朗逸相比，车长比朗逸长出92毫米，而在轴距方面，逸达比朗逸的轴距长出77毫米，两款车型在空间上的差距一目了然。

逸达的尺寸已经偏向于B级轿车，跟合资家轿竞争，实用性更强。而且，后排座椅可以放倒，车内储物空间进行拓展，装载力提升一大截。

告别够用标准 搭蓝鲸1.5T发动机

一直以来，合资家轿的动力特点是稳定与经济，多数车型还搭载1.2T、1.5L自吸发动机以及1.4T发动机，这一点对于年轻消费者来说，吸引力不足。

这次，长安汽车再攻A级市场，在逸达车型上搭载自家的明星动力——蓝鲸新一代NE1.5T发动机。这款发动机已经搭载到长安汽车多款主打车型上，整体性能很成熟，数据参数也超过合资对手，数据显示，这款1.5T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。

匹配7速双离合变速箱，这套动力组合开起来，响应速度快，平顺度也不错，没有双离合变速箱上常见的种种诟病，而且，加速感比合资轿车更给力，不管是都市代步还是跑高速，统统够用。

而且，新车百公里油耗仅为5.99L，这一油耗数据水平比混动车型略高，但跟合资燃油车型对比，完全可以合资对手一较高下。此外，发动机可添加92号汽油。

告别“裸车”装备 配置一步到位

之前，很多消费者都认为，新能源汽车市场太卷。其实，相比之下，A级轿车市场已经“卷翻天”。现在，国产轿车在装备上“料”做得很猛，跟在售的日系轿车与德系轿车拉开距离。

这次，逸达发布三款预售车型。其中，入门级车型是尊贵型，预售价格8.99万元。而这款入门级车型配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、13.2英寸中控大屏、车联网、语音交互、OTA升级等等，而且，新车还能够实现手机APP远程功能等等，可以媲美合资对手中高配车型。

顶配车型是旗舰型，预售价格11.09万，比入门级车型贵2.1万元。在装备上，旗舰版车型更高级一些，新车配备360度影像、透明底盘/540度影像、全速自适应续航、还有可开启全景天窗以及L2 级智能辅助系统等。可以说，逸达在配置上很“卷”很疯狂，跟合资对手竞争是认真的。

鬼斗车观点：今年，对于合资品牌来说，日子并不好过，既要应对新能源车市的“价格战”，还要跟中国品牌拼抢A级车市场。此次预售的长安逸达，采用了差异化产品策略，用A级车的价格，以及越级装备跟合资对手竞争，战斗力很强。而新车能否超过一众合资对手，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。

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