合肥特斯拉model 3_特斯拉modely落地价合肥

1.特斯拉汽车价格表

2.特斯拉Model Y来啦，48.8万起售，这不做个等等党？

3.新款modely什么时候上市

特斯拉2022款什么时候上市？

会在2022年的时候进行上市，具体时间尚未知。

新功能就是在车尾灯上加入了LED灯，更改了车内中控屏，还增加了信息系统，还采用了数字仪表盘，而且还增加了座椅加热和座椅通风的设计。特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放。

介绍

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2022款modely标续能卖多少

特斯拉modely是一款出色的新能源汽车,该车型最新在售款式为2022款,其指导价格为31.69-37.59万元。这款车型的价格是比较高的，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。以裸车价格为31.69万元计算，花费上牌费用500元，交强险950元，以及商业保险费用9594元，最终得出特斯拉modely的落地价格为32.79万元。

特斯拉modely2022款价格那,哪款卖的比较好

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。

购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的裸车价格，再才能去谈该车型相应的优惠活动。切勿贪图小便宜，购买一些零首付的车型，这种车型的后期贷款利息是非常高的。贷款手续费并不包含首付费用。

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。

由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空间，以及优质的内部装修。马赫-E

在后备箱缺失的一侧，它只需要402升，而大众ID.4则需要543升，引擎盖下有额外的储物空间，但除了一个带充电线的包和一个小背包，别指望会有什么。

在驾驶方面，唯一的批评是橡胶般的转向感，尽管“这辆车的转向比你想象的要好。但归根结底，它是一辆重型车的事实是无法回避的。”

Mat强调特斯拉Model3有更好的操控性，考虑到其重心和重量较低，这是可以理解的。"但事实上，它们都没有真正的V8野马那样的操控性."悬挂也可以使用更好的校准，因为它似乎在城市和速度方面很努力。

还有必要提一下刹车感觉不可思议的学习曲线，不过还是问题不大。也就是说，你应该避免使用Mach-E，考虑它，把它放在等待名单上，还是直接购买？Mat表示，墨西哥制造的电动跨界车绝对值得入围。特斯拉model1.特斯拉modely是一款优秀的新能源汽车。最新在售车型为2022，其指导价为316-37.59万元。那么特斯拉modely2022的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。2022款特斯拉modely只卖31万。

3.根据上面对特斯拉modely2022价格的描述，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以31.69万元的裸车价格计算，领证需要500元，交强险950元，商业险9594元。最后，特斯拉modely的落地价格为32.79万元。注意购车细节。

4.买车的时候，有一些细节需要我们注意。看车的时候一定要知道那辆车的裸车价，才能谈那辆车相应的优惠活动。不要贪小便宜，零首付买几款。这类车的后期贷款利息很高。贷款费用不包括首付。通过这次谈特斯拉modely2022的价格，可以看出这款车型的价格是比较高的。另外，买车还有很多细节需要我们注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019

dualmotor特斯拉更贵吗

更贵。

特斯拉在2022年3月17日全面提高了其电动汽车产品线的价格，其中ModelSDualMotor价格上涨5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉从中看来更贵。

特斯拉dualmotor的意思是该车型采用了双电机。特斯拉dualmotor持续涨价，相同类型的ModelX变体双电机从10000美元上涨至114990美元，ModelX三电机的最高价格为138990美元，增加了12500美元。

特斯拉汽车价格表

日前，我们从特斯拉官方得到信息，定位于五门中型SUV的特斯拉Model?Y全系涨价9000元，由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。

作为特斯拉的第五款量产车型，特斯拉Model?Y发布于2019年3月15日，提供5座版本和7座版本，但是选装7座版本需额外支付2.78万元。根据特斯拉方面的消息，特斯拉Model?Y将于2020年年中交付，并在上海超级工厂二期工厂排产，不过国产版本前期很可能只生产WLTP工况续航里程370km的标准续航版本车型。

外观方面，特斯拉Model?Y采用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点。前脸与特斯拉Model3十分相似，依然采用了极简的外观设计，但是尾部更高更敦实。

内饰方面，和Model?3如出一辙，整体设计非常简洁，方向盘上有两个滚珠型的实体按键，15英寸的液晶屏集成了几乎所有的功能，与特斯拉家族其他车型一样采用了玻璃车顶的设计。

动力方面，特斯拉Model?Y分为长续航后驱版、长续航全轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版三个版本，分为后驱和四驱两种动力驱动形式，其中长续航后驱版WLTP标准下的续航里程为540km，0-100km加速时间为5.8秒；长续航全轮驱动版的WLTP标准下的续航里程为505km，0-100km加速时间为5.1秒；Performance高性能全轮驱动版的WLTP标准下的续航里程为480km，0-100km/h的加速时间将达到3.7秒。

目前该车型已经开放预定，感兴趣的朋友可以到南京特斯拉体验店咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model Y来啦，48.8万起售，这不做个等等党？

特斯拉汽车价格表

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...

特斯拉算豪车吗

算是。

虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。

特斯拉的优势

在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。

特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。

modelY买了后悔死了

特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。

特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。

2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。

作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。

他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。

特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。

小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。

埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。

据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。

特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。

各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。

粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。

你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？

特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。

说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。

Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。

相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。

有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。

ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。

不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？

有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。

一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”

不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。

车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。

车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。

特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。

补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。

如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。

ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，采用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。

前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；采用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。

后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。

但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。

最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。

前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。

当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。

ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。

在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。

增强版自动辅助驾驶功能需要3.2万元，具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能招唤。

完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动辅助驾驶。

这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。

任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？

这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。

不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。

特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。

Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。

希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。

特斯拉三大缺点

1、做工粗糙

虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。

2、悬挂系统差强人意

根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。

3、安全性能低

这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。

新款modely什么时候上市

特斯拉又来割韭菜啦！不是Model?S，不是Model?X，更不是Model?3。

11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广车型目录》、《免征购置税新能源车目录》，特斯拉Model?Y赫然在列，这意味着Model?Y将在中国市场进行销售。

此外，从申报信息来看，特斯拉Model?Y与海外版车型保持了一样的外观设计，但是尾部的中文“特斯拉”和车型标识，说明了该车已经开始在上海工厂进行国产化。

而早在今年8月份，特斯拉中国官网就已经开放通道，接受广大消（jiu）费（cai）者的选配和预定。

新车将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型，预售价48.80-53.50万元，并准备在2021年第一季度交付。

Model?Y是怎样一台车

这车第一眼看过去，这不就是Model?3拉长了嘛。以前总说车模P图把自己腿P长，把旁边的轿车都P成SUV了。好了，特斯拉把这句话实现了，以后谁再说开Model?3的**姐P过分了，直接甩给他一句”老娘开的是Model?Y”。

事实上，Model?3和Model?Y两款车是同一平台研发生产，通用的零件达到70%以上，连造型都像套娃一般的相似，而且Model?Y也是在准备国产化，以后调整定价的可能性很大。

在电池性能方面，相较于Model?3也没有非常大的提升。Model?Y的长续航版续航里程在594km，比Model?3的668km还少，虽说多了一个电机，售价就要贵上20万？

虽然我这么算不准确，毕竟SUV跟轿车没法比，但是侧面看出这个售价性价比不高。

SUV的市场占有率已经接近轿车，而且有反超的趋势，这对于Model?Y的市场潜力来说非常大。

此外，在2020年，特斯拉的市值一下反超长期霸占榜首的丰田，是通用汽车的8倍有多。

如此的成功让马斯克信心倍增，公开表示Model?Y会成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。

这么说疯起来连自家Model?3也打？

为什么叫“又”？

我们再来看下Model?3是怎么做的。

2018款进口版Model?3第一次和中国大陆消费者见面是在2018年4月举办的北京车展，只有两款全驱版车型，并11月的广州车展上公布售价为58.8万和69.8万元。

等到2019年初登陆中国市场后，新增车型长续航后驱版，进口版Model?3已有三款在售车型，售价分别是43.3万、49.9万和56万。

4月，特斯拉将model?3的在售车型扩张至4款，加入了标准续航升级版，售价37.7万元。在加入新车型后，其他三款售价有5千到7千元不等的上调幅度。

5月，特斯拉首款国产车型Model?3标准续航升级版上市，售价32.80万元，但并未标配AutoPilot自动辅助驾驶功能。

在今年年初，国产Model?3官方降价3.2万元，售价进入30万区间以内。而就在10月，国产Model?3叕降价了，标准续航升级版补贴后售价是24.99万元。

在一年间，从进口版Model?3的标准续航版的37.7万，到国产标准续航版下调至25万。

事实上不止Model?3，据不完全统计，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来，截至目前，Model?S、Model?X、Model?3及Model?Y四款车型官方售价区间调整共计约59次。

乍一看觉得，特斯拉你定价定着玩呢，A股也没你震荡这么厉害。其实不然，售价的下调，无非就是成本的变化。

而Model?3这么大幅度的下调，就那几个因素，一是在中国建厂，不用交关税，产能还大大提高；二是供应链本地化，换用的宁德时代的磷酸铁锂电池要比LG的三元锂电池在采购和运输成本上要优惠许多。

最惨的还是9月底买车的车主，刚开几天就没了两万多，上哪说理去。

抄底？不存在的

据特斯拉上海工厂制造总监透露，目前中国制造Model3的零部件国产化率约30%，今年年底国产特斯拉Model3就将实现全部零部件的国产化。也就是说，成本还有可能一降再降，那售价嘛......

马斯克曾认为，如果有足够的技术可以降低成本，就毫无保留地用上，不会考虑降价带来的问题。

这就让早买早享受的老车主们不忿了，这不把我们当韭菜割吗？而持币观望的准车主们则喜闻乐见，要是降到20万我TM买爆！

但是老车主的不忿归不忿，丝毫不影响Model?3在2020年预计卖了超过10万台，马斯克开心的手舞足蹈。

散户怎么玩的过庄家。

面临挑战

面对气势正盛的特斯拉，李斌认为其“不构成威胁，和Model?Y竞争，蔚来的产品会更有竞争优势”。在自动驾驶上，马斯克率先发难，鄙视了小鹏抄袭他们代码；何小鹏也进行了反击，直言将打得特斯拉找不着东。

各位打得越欢，我们老百姓得到的优惠就越多，顺便还能吃瓜看戏，这就很精彩。

当初在上海建厂，特斯拉跟上海市政府有过对赌协议：以极低价格拿地，但上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

所以特斯拉不惜成为价格屠夫，马斯克还曾表示，他愿意牺牲利润、卖价格更低的车型来换取更多销量。

因此，想要做到让Model?Y成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和，要是以现在的售价，并不是一件容易的事情。

毕竟有很多竞争对手虎视眈眈，还有来自自家Model?3车型分走一部分市场份额，所以降价会是比较好的方法。

那么现在的Model?Y会割掉哪些韭菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款ModelY2024年2月份上市。2024款特斯拉ModelY已于2024年2月1日正式上市，官方指导价区间为25.89-36.39万元。新车最大亮点就是搭载全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离达424米，探测能力上限大幅提升，能更早感知前方路况变化。另外ModelY全车搭载7个摄像头，像素均提升至500万，能够360度清晰感知周围路况变化，近距离泊车、变道、窄车道开车等。动力及续航方面，新款特斯拉ModelY有单机后驱版和双电机四驱版可以选择，其中单电机后驱版的最大功率是220kW、最大扭矩是440牛·米，官方0-100km/h加速时间是5.9秒。该车型搭载60kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程是554km。