腾势汽车suv_腾势汽车之家团购最新消息

1.腾势N7将登陆上海车展，比亚迪能靠它洗掉低端印象？

2.二月交付7000+台 试驾腾势D9

车主之家团购是汽车行业最受欢迎的一种购买模式，几乎每个车主都可以以优惠的价格购买汽车配件和服务。车主之家团购在近几年中取得了巨大成功，以其优质的服务和优惠的价格赢得了越来越多的车主的青睐。近期，车主之家团购的口碑也一直很好，令人满意。

1.车主之家团购的优惠价格

车主之家团购的优惠价格是其最大的卖点，可以为消费者带来更多的实惠。车主之家团购通过合作伙伴的支持，为消费者提供更多的优惠，消费者可以以更优惠的价格购买同样的质量的汽车配件和服务。

2.车主之家团购的售后服务

车主之家团购的售后服务得到许多车主的认可。车主之家团购的售后服务人员非常友好，对于消费者的问题能够及时解答，并及时解决消费者的问题。另外，车主之家团购还提供免费的检测服务，让消费者能够更好地了解自己购买的汽车配件和服务。

3.车主之家团购的口碑

车主之家团购的口碑一直很好，许多消费者都对其服务赞不绝口。许多消费者都表示，车主之家团购的价格实惠，服务也很好，令人满意，能够得到一次满意的购物体验。

4.车主之家团购的质量

车主之家团购都会严格把关产品的质量，确保消费者能够获得优质的产品和服务。所有的商品都会经过严格的检测，确保产品符合消费者的需求。车主之家团购在这方面做得很到位，让消费者能够购买到优质的汽车配件和服务。

5.车主之家团购的服务范围广

车主之家团购的服务范围很广，可以满足不同消费者的需求。除了汽车配件，车主之家团购还提供汽车保养服务，可以满足不同消费者的需求。车主之家团购的服务范围广，能够满足更多消费者的需求。

总的来说，车主之家团购是一种非常受欢迎的购物模式，以其优质的服务和优惠的价格赢得了越来越多的车主的青睐。车主之家团购的优惠价格、售后服务、口碑和质量都得到许多车主的认可，服务范围也很广，能够满足更多消费者的需求。车主之家团购真是令人满意。

腾势N7将登陆上海车展，比亚迪能靠它洗掉低端印象？

作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——腾势旗下的腾势X。

首先来看口碑表现，腾势X凭借着空间够用,动力够用,悬架减震舒适等优点，以4.56的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，腾势X将动力充沛的2.0T?192马力?L4发动机和先进的6挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使腾势X的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。腾势X整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4890*1950*1725mm，结合2820mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之腾势X在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且腾势X即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对腾势X感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二月交付7000+台 试驾腾势D9

知嘹汽车/林景行

作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，腾势汽车在数年前的表现并不理想。不过在2021年12月股权转让后，腾势汽车进入了新的转折点，并且旗下的中大型MPV——腾势D9也取得了不错的销量。

而最新消息，自去年5月就已宣布的第二款量产车——腾势N7，已于3月初公布外观和少量信息，并且预计在4月份将亮相上海车展，并于夏季进行上市。

1、腾势汽车——高端品牌的艰难崛起之路

腾势汽车成立于2010年，由中国新能源汽车领军企业比亚迪与豪车巨头梅赛德斯-奔驰共同设立。腾势在诞生之初就受到市场的广泛关注，当然并不是一片叫好，而是唱衰之声甚嚣尘上，很多人认为比亚迪挂羊头卖狗肉，担心豪华车价买一辆低端车。但是随着时间推移，在2021年股权变更后，腾势汽车也终于逐步摆脱负面，转向正轨。天眼查资料显示，腾势汽车大股东为比亚迪，占股90%，梅赛德斯-奔驰占股10%。虽然不是五五开，但腾势也绝非挂羊头卖狗肉。

2022年5月，腾势汽车发布首款车型——腾势D9 ，并于同年8月正式上市，售价在32.98-45.98万元。作为一款豪华MPV，腾势D9发布即受到巨大关注。根据腾势方面消息，目前D9的订单已经超过6万辆，并且在今年2月，已经交付了7325辆，国内市场仅次于GL8。在这个售价区间，腾势D9给这个新生品牌带来了很大的品牌塑造。

作为一款MPV，D9自然无法担负腾势品牌的崛起，因此第二款车腾势N7适时推出，而我们也能很清楚的看到D7将承担的品牌使命。

2、透过露出的信息看腾势N7，猎装+轿跑=猎跑？

腾势将N7定位为一款“猎跑”SUV，顾名思义新车将兼顾猎装和轿跑两大属性，当然现在的车厂都很会“造词”，如之前出现的SUC等，作为消费者，小编并不希望品牌方为了与众不同而去设计“不实用”的车，也不希望车厂仅仅在营销上学会喊口号。

具体来看，腾势N7在外观设计上确实时尚亮眼，前脸同其他电动车一样，采用了封闭式格栅，在格栅两边嵌入了锯齿状LED灯带，格栅下方还设计了银色护板和黑白相间的前包围。大灯组采用一体式结构设计，矩阵光源配合Y型日行灯，提供了较高的辨识效果。值得一提的是，灯组下方不规则造型的装饰区内置了激光雷达，未来在辅助驾驶上应该会有不一样的表现。

车身侧面采用短腰线设计，从翼子板处的摄像头延伸至后门门把手处，呈上扬式造型，另外隐藏式门把手等也有配备。轮胎配备了马牌PremiumContact C系列产品，规格为245/45 R20，轮毂为五辐式双色设计，样式形似风扇扇叶，造型较为运动。

车尾配备了较为宽大的镂空式尾翼，内置高位刹车灯，溜背式设计后挡风玻璃的视野较为狭小，不过，从尾翼中间位置的摄像头来看，预计该车将会配备流媒体后视镜。贯穿式尾灯两侧的光源与大灯相似，带来了一定的辨识效果。

车身尺寸方面，N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距2940mm。该车车身长度及轴距能达到主流水准，不过，为营造运动氛围，该车的高度降至1602mm。同时，车底所配备的电池包又会占用一定垂直空间，因此，新车头部空间或将成为重点关注内容。

3、腾势汽车未来发展之路——路长且艰

回归到腾势发展之路，虽然豪华MPV腾势D9订单量、交付量都很高，也许已经在用户心中建立起了豪华品牌的认知和认可，但这并不意味着后续车型可以躺着赚钱。

腾势D9的交付时间属实是让用户“上火”，并且后续车型主打市场用户的话，交付更加会是用户的关心问题，虽然腾势首席共创官已经在年初的发布会上向用户道歉，但道歉并不意味着认可，腾势后续交付必须跟得上销售节奏，才能更高程度获取认可度。

按照腾势公司的规划，今年将要有超过300家线下门店、覆盖100多个城市。当然用户的要求只会越来越高，腾势还需要加速在展厅配置展车和试驾车，抓住客户关注的东风，助力品牌站稳高端市场。

虽然现在看着腾势发展势头很猛、一切顺利，但竞争激烈的国内市场并不容易存活，且不说腾势刚诞生时候因为股权等问题浪费的几年宝贵时间，就目前国内市场来看吉利、蔚来、小鹏等品牌都有自己的高端子品牌或本身定位即为高端，竞争格局已经非常激烈了，想要异军突起确实路长且艰。

写在最后，：

腾势作为比亚迪进军高端的重要一步，发展历程还有很长，我们希望能有属于自己的高端汽车品牌，希望能给国内用户带来更好体验、更低价格的豪华车，不希望车厂为了私利将国内用户当做韭菜。当然在资本的市场，很多用户已经被当了韭菜，如贾老板的车、许老板的车。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*来源于网络，如侵权请联系作者删除*

本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

选择MPV的人群越来越多，多胎家庭的增长造就了MPV市场的发展。从一月份的销量来看，丰田赛那成为了热点车型，前期活跃在市场中的别克GL8已经屈居第五名。而腾势D9距离榜首仅一步之遥。

不过2月11日，腾势汽车总经理赵长江分享一些关于腾势产品的其它进展，包括：本月腾势D9的订单会单月突破10000台，并交付7000+台；并且最新两款SUV车型也在进一步推进中，目前已经进入到动态测试的第三阶段。但在答复网友询问中，赵长江直接透露腾势D9 EV（纯电版）已与本月20号左右交车。

恰巧，最近我们试驾到腾势D9。这次试驾的腾势D9为四驱旗舰版本，售价为43.98万元，这也是目前DM-i车型的最顶配车型。外观方面，DM-i车型和EV车型拥有两种完全不同的外观样式，这次试驾的DM-i车型的采用了一个超大面积的钻石雕刻中网，这个中网几乎覆盖了整个前脸，两侧分别用银色粗壮的镀铬条做装饰，整车的车身线条简约且干净。

此车定位中大型豪华新能源MPV，整车尺寸5250/1960/1920mm，轴距3110mm。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，超大的车身尺寸和轴距不仅让整台车拥有强大的乘坐舒适性和伸展性之外，各方面均超越别克GL8以及丰田埃尔法，配合上精致平直的线条勾勒，整台车的视觉效果给人一种极大的震撼。第一眼看到，你感叹腾势D9的魅力以及尺寸之庞大，但与其同时你会觉得会不会难以驾驭这台尺寸这么大的MPV车型。

采用2+2+3的7座布局，第三排腿部空间最大可达1141mm，肘部空间和头部空间都是同级最大的。

最舒适的还是第二排，配备的是两张“零感人体工程学座椅”，这两张座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位、10点式按摩等配置。只需触控扶手处的功能屏，就能调整座椅模式、选择按摩/通风/加热、控制氛围灯、音乐、天窗、空调等，还能享受二排专属大屏、集合电动托盘、双温冰箱等功能的“魔方”，可谓是极致舒服了。

细节设计还包括了1.1平米超大天幕、128色律动光幕、负离子主动式香氛、装备丹拿音响的系统等，都能感受到腾势的用心之处。

此次试驾车型为DM-i混动版，发动机加上前后电机可输出299kW的系统最大功率，681N·m峰值扭矩，可油可电，纯电续航180-190公里，综合续航能达1040公里。

试驾感受，起步非常轻松，方向盘的转向手感轻盈，动力衔接非常平顺。

底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合，全系标配可变阻尼悬架，可选DiSus-C智能阻尼悬架能根据路况自适应调节阻尼。车辆能很好地过滤路面细碎颠簸，对于大坑洼或减速带也处理到位，驾乘很具高级感。

作为腾势汽车推出的首款高端豪华MPV，腾势D9实现了比亚迪先进的新能源技术与奔驰豪华基因的融合，集“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置于一体，不仅拥有宜商宜家的全优出行品质，而且腾势Link超智能交互座舱、1040km超长综合续航、6kW对外放电功能等领先科技，更拓展了多元化用车的无限可能。

未来，腾势品牌将乘着汽车“新四化”变革趋势，深刻洞察消费变化，以品牌焕新为新起点锁定高端豪华MPV市场，将用全新的豪华出行体验颠覆传统MPV的固有形象，引领中国自主汽车品牌走向“智慧安全新豪华”的新时代。

本文来自易车号作者第壹台车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关