汽车跑偏一点点需要纠正吗_汽车跑偏了是什么问题?

1.汽车跑偏就一定要做四轮定位吗

2.汽车转向跑偏，应该怎么处理呢？

我们开车都是照直开的，很少有人会偏离直行路线开车的，如果觉得车辆开车时有点跑偏，需要尽快排除故障，避免路上行驶时出现事故。首要还是需要考虑轮胎磨损引起的跑偏，但这个原因也是不绝对的。

开车跑偏是什么原因

车或多或少都会出现跑偏现象，跑偏范围在规定值是正常的，否则会被认定为跑偏方向。按规定每公里行驶，车辆横向偏差不得大于5米，一般正常车辆行驶1公里会跑偏3-4米左右。

一般会有这些原因——

左右胎压差值较大，一般是因为某个车轮扎钉或者破损，轮胎气压相差大，导致车身一高一低

左右减震损坏，一侧出现减震器弹簧变形失效，汽车左右减震系数相差较大。

四轮定位参数不正常，经常走坑洼路面的车辆，四轮定位参数非常容易发生变化，所以要定期调整四轮定位参数。汽车方向跑偏通常是外倾角。

轮胎磨损程度不一致，或者品牌花纹不一样，也会造成跑偏，特别是安装了翻新轮胎或者新轮胎，初300公里为轮胎的磨合期。

汽车跑偏需要做动平衡吗

这个问题，一般新车不会出现，除非你的轮胎墩过，或者说走在颠簸路面，速度过于快，导致汽车悬挂数据发生了变化，才会出现这样的问题。

如果是老车，以前换过悬挂件，或者之前定过位，数据没有调好，也会出现这样的问题。也或者是，你换完轮胎之后，没有给你做动平衡，或者动平衡做的不好，也会导致车辆跑偏。

措施

1、检查轮胎气压并调到正常气压，轮胎有变形或异常磨损先更轮胎，然后做动平衡和四轮定位。

2、检查底盘件，该更换的更换.该加固的加固，然后做四轮定位。

3、处理刹车使四轮刹车一致。

怎么检查汽车有没有跑偏

首先先判定车辆是否发生过事故而造成的车辆跑偏，如果没有的话那就根据车辆的悬挂系统进行检查，四轮独立悬挂的需要做四轮定位来检查数据是否异常，如果是扭力梁式的悬挂系统，单纯做个动平衡就行了。

汽车跑偏一般是汽车地盘数据出现了偏差，首先检查轮胎有没有问题，轮胎胎面高低不平，轮胎没问题的话，做一下四轮定位，做定位的时候要让师傅全部数据都看一下，不要只给调个前速，车辆跑偏，车轮的前速，倾角，车轮左右的轴距都会造成跑偏现象。

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汽车跑偏就一定要做四轮定位吗

行驶100m时车辆偏离≤5m就算正常。汽车跑偏的原因及其故障排除如下：1、两侧的轮胎气压不均衡的原因，其实道理很简单，如果两侧的轮胎压力不均衡，在平坦的路面上，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏，解决方案是建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充；2、制动系统出现故障的原因，如果发生制动，车子就跑偏，这可能是制动系统的问题，跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，导致制动片不能正常返回，等车轮已处于轻微制动状态，导致运行偏差，解决方法是及时检查制动系统；3、四轮定位数据的变化的原因，四轮定位数据的变化会引起跑偏现象，这也是很多车主会忽略的问题，尤其是那些经常在坑坑洼洼中行走的车辆，四轮定位的参数更有可能改变，解决方法是如果你发现车子正在行驶跑偏，你应该及时去4S店做一个四轮定位。

汽车转向跑偏，应该怎么处理呢？

1、汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？

汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等也会跑偏，下面轮谷汇总几点汽车跑偏的原因。

胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因？

车辆每行驶2万千米应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮轮胎的磨损程度总是会比其他的轮胎大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶

各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，导致汽车完全失去控制。

一些另类的事情让你误认为汽车跑偏

高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏等。

2、什么情况下车辆需要做四轮定位？

①更换新胎或发生碰撞事故维修后。

②前后轮胎单侧偏磨。

③驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

④直行时汽车向左或向右跑偏。

⑤车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或1万千米做一次四轮定位。

3、做四轮定位后车辆会有哪些改善？

①增加行驶的安全性。

②减少轮胎的不正常磨损。

③保持直行时方向盘正直，维持直线行车。

④转向后方向盘会自动归正。

⑤增加驾驶的操控感。

⑥减少燃油的异常消耗。

⑦降低悬挂部件耗损。

4、四轮定位不准确的后果是什么样的？

轮胎过度磨损

四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨，从而导致发生爆胎的危险。

车辆开起来不顺手

方向盘发抖以及跑偏会让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。

油耗增加

如果没有特殊情况面油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。

5、下面五招可在做四轮定位时防止被骗

①在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进、合格。

②确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。

汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些旧车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。

③汽车定位完毕后查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成车辆跑偏。再就是后倾角，只年有一些特别高档的汽车的后倾角在正8°左右，是因为其有良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多，则也会使车辆跑偏。

④不是标准底盘的汽车，像一些SUV、皮卡、小型客车等，都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。

⑤千万注意的是。不要把汽车的车高调整得和出厂标准值不一致。一边儿低会跑偏；整体过低行驶起来会失去减振的效果，过高会使车辆行驶起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。

6、纠正车主的四轮定位思想误区

认为做四轮定位就是调整前轮前束

四轮定位，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称为前束角。

实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要。

选择便宜的店做四轮定位，问题解决不了

目前国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪让人眼花缭乱，没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。

低价的背后其实是因为设备的技术含量和测量精度不高，这样的结果使车辆的定位问题无法得到根本解决。

车主不懂四轮定位操作常识，容易被欺骗

多数车主对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮四轮定位时基本上不关心操作，也很少会提出自己的意见。有些维修人员会避开车主来做四轮定位，还有的维修人员在做四轮定位前不做定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时告知车主，导致日后用户更大的损失，重复做定位并且重复性收费。

总结

别小看四轮定位，关系着我们大家的开车的安全。一辆车的四轮定位数据准确，可以帮助我们更好地用车，降低养车费用，提高安全驾驶。

汽车转向跑偏，应该经过科学的处理。这样对于我们的车辆才不会导致损坏。首先如果说是一个刚开始开车的一个司机，朋友们，如果遇到这样的情况的话，我们要知道的一个原理，就是因为方向和偏差原理，主要就是两个左右轮胎的，一些胎的压力，有时候会不一样，或者是不一致的时候，再不就是胎，还又轮胎，它们的花纹的磨损程度也是不一样的，处理方法们可以把车辆开到4s店或者修理店，我们可以测试一下轮胎的压力，这是一个或者可以换一个全新的一个轮胎，这样下一次转弯的时候，这样就会好好的，不会再出现以上的错误，所以说这都是生活的一些，或者说是开车的一些小常识，再一个就是如果说是他们的轮胎，如果太小的话，直径太小的话，所以说这样有可能是长时间好车，然后使这里面的西安慢慢减弱，这样到4s店或者是专业的打气打气足矣，就可以将这个太阳身上来，然后下次开车的话，好好的使用。有时候我们就是有这样的疑问，明明我们的方向盘是正的，没有去打歪，或者是转弯，但是有时候汽车一边跑着跑着就是感觉就会转弯的一种迹象，想说这种情况，我觉得还是特别危险的，尤其是我们在高速行驶的时候，万一出现这样的情况，或者是我们出现一定的安全事故，所以说希望看到或者是留意到注意到这样问题的朋友们，尽快处理问题，不然下次酿成大祸的，我觉得肯定是来不及了的。我们一定要爱惜自己的汽车，因为自己的汽车本来就是比较珍贵的一个礼物吧，在我看来，这个是非常不容易的，也是希望大家可以好好珍惜自己的汽车。