特斯拉柏林工厂裁员_特斯拉柏林工厂或在第四季度获得最终批准

1.特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建

2.特斯拉下周执行临时降薪：最高降幅达30%，中国区措施有所不同

3.多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付

4.特斯拉召回部分进口Model S、Model X

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建

　特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建1

　据报道，内部备忘录显示，特斯拉在7月的头两周暂停其上海工厂的多数生产，以便进行升级改造。

　升级完成后，特斯拉在7月底让该工厂的产能达到新的记录，接近每周2.2万辆的目标。

　知情人士表示，特斯拉最初在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model 3和1.4万辆Model Y。但受疫情影响，这一推迟。

　之前的备忘录显示，自6月中旬以来，上海工厂每周生产1.7万辆Model 3和Model Y。

　特斯拉尚未对此置评。

　该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周二在组织的卡塔尔经济论坛上表示：“我们在原材料方面面临许多限制，限制了产能扩大。

　“我们正尽可能快速提高产能。”他补充道。

　受疫情影响，按照目前的进度来看，特斯拉上海工厂本季度的产量将较第一季度减少1/3。

　特斯拉去年在中国生产的汽车面向本土以及欧洲和澳大利亚等海外市场销售。根据中国乘用车市场信息协会披露的数据，这些汽车在其全球93.6万辆交付量中约占一半。

　特斯拉官方网站显示，澳大利亚的Model Y购买者现在需要等到2023年第一季度才能完成交付，而欧洲消费者也要等到今年第四季度。

　对于中国的购买者而言，国产特斯拉的等待时间约为10周至24周。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建2

　最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉公司在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级，旨在提高汽车产量。

　备忘录显示，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的`水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。

　两名知情人士此前表示，由于肺炎疫情的影响，特斯拉原定于5月中旬在上海工厂实现每周生产8000辆Model 3和14000辆Model Y的被推迟。而自6月中旬以来，上海工厂每周共生产1.7万辆Model 3和Model Y。

　特斯拉没有立即回应置评请求，但该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周二在卡塔尔经济论坛上表示:“我们的限制更多是在原材料供应和扩大生产方面。”他补充说:“我们正在尽可能快地提高产能。”

　特斯拉上海工厂第二季度的产量可能比今年第一季度下降三分之一以上，原因是疫情导致的生产中断影响比马斯克预计的更严重。

　根据中国乘用车协会的数据计算，去年特斯拉在中国制造的汽车占其全球交付量（93.6万辆）的一半左右，这些汽车除了在中国市场销售，也被出口到欧洲、澳大利亚等海外市场。

　特斯拉网站显示，澳大利亚客户现在要等到2023年第一季度才能交付Model Y，而欧洲客户最早要到今年第四季度才能取车，而中国买家购买国产特斯拉汽车的等待时间约为10到24周。

　马斯克还表示，特斯拉始终在努力快速提高德克萨斯州Model Y SUV的产量，但产能有限，因为这款车型使用了该公司新研制的4680电池，而该公司在提高电池产能方面遇到了巨大挑战。

　为了满足对其汽车的超高需求，特斯拉在4月给股东的信中说，将在奥斯汀继续生产使用传统2170电池的Model Y。但马斯克透露，生产这种电池的工具“被困在了中国港口”。

　不过，马斯克对未来持乐观态度，他说："这些问题很快就会被解决，但需要大量的关注，要让这家工厂提高产量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”

　令马斯克感到欣慰的是，柏林工厂的情况“略微好些”，因为那里生产的车型从一开始就使用2170电池。

　马斯克承认，上海工厂关闭“带来了许多困难”。他说，停产不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，还影响了其加州工厂，因为后者也使用许多中国制造的汽车零部件。

　最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉在7月份的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级、提高产量。

　马斯克表示:“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，我们至今还没有摆脱这种局面。”他说，特斯拉最关心的是“如何保持工厂运转，这样我们就可以继续支付员工工资而不会破产”。

　马斯克本月初警告称，他对经济形势有“非常糟糕的感觉”，特斯拉需要裁员约10%，并“暂停全球所有招聘”。本周早些时候，他说特斯拉将在三个月内裁减10%的受薪员工。

　今年早些时候，特斯拉在柏林和德克萨斯州的工厂开始生产，这两家工厂对特斯拉汽车增产至关重要。马斯克表示，他预计特斯拉将在2023年中期开始生产数次被推迟的电动皮卡Cybertruck。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建3

　据路透社报道，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以对工厂进行升级扩产。备忘录显示，升级后，特斯拉在7月底前将该工厂的产量提高至历史新高，将更接近每周生产2.2万辆汽车的目标。

　两名知情人士此前透露，由于疫情蔓延，特斯拉上海工厂原定于5月中旬前实现每周生产8,000辆Model 3和14,000辆Model Y的被推迟。根据路透社此前看到的备忘录，自6月中旬以来，特斯拉上海工厂每周可生产1.7万辆Model 3和Model Y。

　来源：特斯拉

　6月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在卡塔尔经济论坛（Qatar Economic Forum）上表示，“我们的限制因素更多地是在原材料和扩大产量方面。我们正尽可能快地提高产量。”受疫情蔓延影响，特斯拉上海工厂第二季度产量预计将较第一季度下降逾三分之一。

　路透社基于中国乘联会的数据计算，2021年特斯拉中国产汽车占特斯拉全球交付量（93.6万辆）的一半左右。特斯拉中国产汽车不仅在当地销售，还销往欧洲、澳大利亚等海外市场。

　特斯拉的显示，目前澳大利亚的消费者要等到2023年第一季度才能提到Model Y；欧洲的消费者最早要到今年第四季度才能提车；而中国的消费者购买中国产特斯拉汽车需等待10到24周才能取车。

　特斯拉没有立即回应置评请求。

特斯拉下周执行临时降薪：最高降幅达30%，中国区措施有所不同

4月8日，据消息称，特斯拉将从下周一（4月13日）开始执行临时降薪，降幅最多达30%，以此节省成本。此外，疫情正迫使该公司关闭部分业务。

据获得的一份内部备忘录显示，在美国，特斯拉副总裁或以上级别的员工降薪幅度最大，其次是总监级别降薪20%，其他人降薪10%。?美国以外的员工也将进行减薪。

对此，特斯拉回应称，中国区的减薪标准与美国将有所不同。

除了那些被派去执行关键任务的员工外，不能在家工作的员工将被停薪留职，只保留医疗保险。

越来越多的公司正在通过降薪或裁员削减劳动力成本，以抵消疫情的影响。

对于特斯拉而言，正在其加紧生产Model?Y跨界车，加快上海新工厂的产量，并全力推进在柏林附近建设新工厂的之时，疫情爆发了。

“这是全公司的共同牺牲，这将使我们在这个充满挑战的时期取得进步，"特斯拉在备忘录中说。

特斯拉发言人对此拒绝置评。

特斯拉上个月在美国当局的命令下，同意暂停美国数家工厂的生产。?根据备忘录，这家电动汽车制造商预计将于5月4日恢复其美国工厂的正常生产。

瑞士信贷集团(Credit?Suisse?Group?)的分析师在一份说明中表示，即使在重新开放生产后，特斯拉可能还需要大约两周的时间来提高产量。?分析师写道，特斯拉在第一季度末的库存量约为3万辆，足以满足当前并不旺盛的车市需求。

该公司最近的一封电子邮件显示，该公司约有5.6万名员工。?其在美国唯一的汽车生产基地位于加利福尼亚州弗里蒙特，目前的订单将被延长至5月3日之后生产。

根据备忘录，工资调整和股权激励将被搁置。?特斯拉告诉员工，减薪预计将持续到第二季度末，被停薪留职的员工可能会被要求在5月4日返回。

在其内华达州的工厂，特斯拉将削减75%的生产线工人。该工厂与合作伙伴松下合作生产电池组和电动机。

与此同时，特斯拉的上海工厂在当地的帮助下，在2月10日就开始复工，这比行业内的多数工厂要早。

该公司上个月表示，在2月份恢复运营后，上海工厂的产能甚至超过了停产之前，达到了3000辆/周。

熟悉此事的人士表示，特斯拉还扩大在中国的产品阵容。特斯拉最早或将在本周开始生产长续航版本Model?3，为继标准续航Model?3之后的第二款国产车型。

眼下，虽然比2月份的最高点有所下降，但今年以来特斯拉的股价以来仍然上涨了30%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付

　多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付新车，外媒称，特斯拉于 3 月 22 日在柏林超级工厂举行开幕式。多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付1

　特斯拉正在发送电子邮件，要求德国的Model Y Performance预订持有者填写他们的个人资料(包括送货地点、付款方式)。这些订单显示，车辆将将在柏林制造，并于2022年3月交付。

　Wedbush认为，在上周特斯拉柏林工厂的生产批准正式得到通过后，该机构认为特斯拉的股价有望达到1400美元的目标价。

　上周晚些时候，特斯拉获得了德国当地监管部门的批准，开始在其柏林工厂生产电动汽车。虽然特斯拉的股票仍然波动，但由于整体产量增加，对于特斯拉也是一件好事。 Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）一再证明他对特斯拉股价的预测是正确的，他发表了一份报告，表达了他对当前形势的看法。

　他认为，尽管特斯拉股价暂时下降，艾夫斯仍然看好特斯拉。在给投资者的一份报告中，他承认华尔街正处于紧张状态，因为它看到该公司难以获得柏林工厂的建筑和生产许可证。

　“我们不能强调柏林工厂的生产对特斯拉在欧洲和全球布的整体成功的重要性，”艾夫斯在报告中写道。这位分析师还指出，“目前在上海超级工厂在中国生产汽车并交付给整个欧洲客户的方案并不是一个可持续的趋势。”

　在报告中，艾夫斯还重申了他对特斯拉股价目标价为 1400 美元。他认为投资者可以逢低买入，有望带来近 70% 的利润。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付2

　据报道，特斯拉正在发送电子邮件，要求德国的 Model Y Performance 预订持有者填写他们的个人资料（包括送货地点、付款方式）。这些订单显示，车辆将将在柏林制造，并于 2022 年 3 月交付。

　外媒称，特斯拉于 3 月 22 日在柏林超级工厂举行开幕式。特斯拉 CEO 埃隆马斯克以及德国人员将出席此次活动。马斯克将亲自将亲自把首批 30 辆 Model Y Performance 汽车交付给车主。

　尽管特斯拉确实获得了开始生产的环境许可，但特斯拉仍需满足 400 多项其他条件才能正式开始生产。

　了解到，特斯拉在柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德建设的超级工厂在当地时间上周五获得了最终的环保审批，在空气污染物测量装置、防火和事故预防措施等经当地相关机构检查符合标准之后，就可开始大规模生产电动汽车，预计年产量 50 万。

　在投产之后，特斯拉柏林超级工厂所生产的 Model Y，就将大量供应欧洲市场，对交付及后续服务方面人员的需求也将明显增加，在特斯拉的上，目前也有针对欧洲市场的车辆服务职位招聘。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付3

　去年特斯拉在欧洲交付大约 17 万辆车。它们几乎全部产自上海工厂，经洋山港海事局的通航保障，装船驶向一万多公里外的比利时泽布鲁日港，护航特斯拉 Model 3 在去年 9 月成为欧洲最畅销车型。

　这不仅是电动车第一次引领当地市场，也是欧洲以外的车企第一次占据榜首。随着上周五德国当局扫清特斯拉建造柏林超级工厂的最后障碍，马斯克也许很快就可以在远离宝马、奔驰的德国北部，看着特斯拉在欧洲本土生产的电动车开上德国甚至欧洲的`道路。

　特斯拉柏林超级工厂位于德柏林-勃兰登堡都市圈，年产能 50 万辆。一百多公里外就是大众全球总部和最大工厂所在地，狼堡。大众已经在那投资 22 亿美元兴建纯电动车工厂。但按照乐观估计，这座工厂要 2026 年才有车下线。

　2019 年 11 月马斯克在见证惯了历史的柏林阿德龙饭店（Hotel Adalon）宣布建厂，在没有拿到全部许可的情况下就开工建厂。去年，当地环保人士起诉柏林工厂破坏地下水，再加上特斯拉调整了建设方案需要额外的文书批准，建厂进度严重慢于预期。

　如今，最后的问题似乎得到解决，特斯拉月底举行开工仪式，在已有 3000 名员工的基础上扩招，他们预期该工厂最终将雇佣超过 1.2 万名员工。

　去年全欧洲预计销售电动车 220 万辆，是全球第二大市场。其中近八成（超过 170 万辆）被卖到了德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利，六国去年销量同比增长近七成。除了挪威，其余国家去年 12 月电动车渗透率全部创下单月新高。

　在电动车加速渗透的欧洲，可以和特斯拉一较高低的传统车企暂时只有大众。后者已经决定在这一领域投资 350 亿欧元，去年他们裁员并大修总部工厂作为对特斯拉欧洲工厂的某种防御。

　不过东欧局势可能破坏既有竞争局面。特斯拉柏林工厂预计 80% 零部件来自欧洲本土供应商。这意味着它可能也会遇到大众、PSA、宝马、奔驰等本土竞争对手遭遇的供应链问题。就在上周，全球主要大宗商品单周价格涨幅创 1960 年以来新高，如果局势得不到缓和，相关原材料价格或继续上涨，进一步挤压车厂的利润。

　此外，电动车需求激增对电池原材料价格的影响也没有消失。上海钢联数据显示电池级碳酸锂的价格已经涨到 50.25 万元 / 吨。去年这个时候的报价只有 5 万元。

特斯拉召回部分进口Model S、Model X

1，特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车

日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，自即日起召回部分进口Model?S、?Model?X电动汽车。具体信息如下：

（一）召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model?S、Model?X车辆，共计29193辆。?

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。?

（二）召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model?S车辆，共计19249辆。?

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。?

上述召回中需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。?

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定取召回措施，消除安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

2，雷诺在中国生产Spring惹法国工会不满

盖世汽车据外媒报道，雷诺在中国生产Spring然后出口欧洲，该公司法国工会对此感到十分不满。这种现象可能变得越来越常见，因为很多汽车制造商都有类似。

Spring（来源：达契亚）

目前，雷诺法国劳工组织正谴责该公司将中国产达契亚Spring出口至欧洲销售的行为。据悉，雷诺将在与东风汽车、日产合作运营的十堰工厂生产Spring，该工厂负责生产雷诺City?K-ZE。

法国劳工民主联盟（CFDT）发言人Frank?Daoust表示：“我们强烈反对在中国生产Spring，这与对汽车业和法国就业的支持不一致。”

当前，很多汽车制造商都在筹划一系列类似的出口，其中许多为电动车，如宝马iX3近期开始于沈阳投产，特斯拉Model?3在其上海工厂生产，这些国产车型都将出口海外。一些品牌还在中国设立整条产品线的生产基地，其中包括Smart、极星和领克，这些品牌都为浙江吉利控股所共同持有。

由于涉及政治原因，雷诺的尤为棘手。今年早些时候，该公司宣布了裁员。其后雷诺6月获得国家支持的50亿欧元（约59亿美元），并从其中提取了小部分额度。但法国总统埃曼努尔·马克龙（Emmanuel?Macron）批准这些投资的前提是雷诺同意与工会协商法国两家工厂的未来生产。

同样代表雷诺员工的法国工人力量总工会（FO）呼吁，雷诺应坚持将法国打造成全球杰出电动车中心的目标，并表示Spring车型的碳足迹将是“灾难性的”，因为从中国将该车运输到欧洲的路途中将产生很多碳排放。该工会在一份声明中表示：“在法国以外的地方生产这些汽车是不能想象的、也是不负责任的。”

雷诺董事长塞纳德（Jean-Dominique?Senard）向法国立法者提醒中国出口电动车可能带来的威胁：“在欧洲内部以及欧洲以外，我们都将面临残酷的竞争。我们必须快速调整战略，抗击这些后来者。”

上周，雷诺推出了Spring和更高档的Megane?eVision。雷诺将在法国北部的杜埃（Douai）工厂生产Megane?eVision，预计2021年底投产。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

3，特斯拉解雇柏林工厂建设负责人

盖世汽车据外媒报道，10月22日，消息人士表示，特斯拉柏林“超级工厂”建设项目工程主管Evan?Horetsky已遭解雇。

特斯拉柏林工厂效果图（来源：特斯拉）

Horetsky是一位机械工程师，于2015年加入特斯拉，负责内华达州超级工厂建设项目。自那之后，他参加了特斯拉在全球的大部分建设项目，最近他又被任命为特斯拉柏林工厂的建设负责人。据《柏林晨邮报》（Berliner?Morgenpost）报道，柏林工厂的特斯拉员工称他为“超级工厂先生”?（Mister?Gigafactory）。

德国广播电台RBB率先报道了特斯拉辞退Horetsky一事，并表示特斯拉不会因为Horetsky的离开而延误工厂好的申请流程。业内人士猜测，这可能与近期的欠缴水费一事有关。特斯拉拒绝回应兼任购和建筑主管的Horetsky是否还在公司任职。目前尚未联系到Horetsky置评。

10月11日，Horetsky发表推特，引用总统西奥多·罗斯福（Theodore?Roosevelt）的话表达了自己的压力：“荣誉属于竞技场上的人，他的脸上沾满了灰尘、汗水和鲜血，他勇敢地奋斗，他犯了错误，一次又一次没有达到目标，因为，没有错误和缺点就没有努力。如果他失败了，至少是在勇敢挑战中失败的。”

作为特斯拉在欧洲的首家工厂，特斯拉柏林超级工厂经历了冗长的环境审核过程，这可能使其工期长于上海工厂11个月的建设时间。

10月初，特斯拉参加了为期三天的听证会，听取当地居民和批评人士对该工厂的谴责。仅咨询流程就花费了8天，当地居民提出了414项投诉和建议，其后将由地方规划部门进行审查。一些居民担忧柏林工厂生产电池将会耗尽当地水，想要特斯拉保证控制耗水量。特斯拉已经同意将耗水量从330万立方米削减至140万立方米。

10月16日，因为没有支付水费账单，特斯拉被迫停止施工。在收到提醒后，特斯拉保证将上缴费用，但又因为IT方面的故障没有缴费成功。其后建设才开始恢复正常。

目前，格伦海德（Gruenheide）和勃兰登堡仅授予特斯拉有条件的施工许可，还未授予该公司正式的建筑许可证。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

4，尼玛克第三季度实现净利润9000万美元

盖世汽车据外媒报道，墨西哥供应商尼玛克（Nemak）第三季度净利润达9,000万美元，而去年同期为净亏损200万美元。这主要是因为该公司降本措施生效，以及汽车制造商在疫情解封后纷纷重启工厂。

（来源：尼玛克推特）

7月到9月，尼玛克营收同比下跌7%，至8.96亿美元；息税折旧摊销前利润上涨28%，至1.78亿美元。在与分析师和媒体的会议中，尼玛克首席执行官Armando?Tamez将尼玛克的利润增长归功于业务精简、重组和去杠杆化。

就地区而言，尼玛克北美营收同比下跌11.5%，至4.91亿美元，息税折旧摊销前利润同比上涨15.4%，至1.05亿美元；欧洲地区的营收同比下跌近7%，至3.01亿美元，息税折旧摊销前利润同比上涨近62%，至6,300万美元。

该公司表示，第三季度已获得2.3亿美元的新订单，为客户生产电动移动出行、结构应用和动力系统应用。由于正现金流和财务管理，该公司第三季度的净债务减少了1.1亿美元。

Tamez表示：“在第三季度，我们继续取措施，保障员工和满足消费者的供应需求，同时进一步提高效率，加强业务的长期可持续性。”

尼玛克供应动力系统和车身结构零部件，2019年全球汽车业务销售额为40.2亿美元，在Automotive?News全球零部件供应商百强榜中位列第58名。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

5，雷诺集团第三季度营收达103.74亿欧元

盖世汽车10月23日，雷诺集团发布第三季度财报。其中，总收入达到103.74亿欧元，同比下降8.2％；在固定汇率的情况下，集团收入下滑3.2％。

Captur（来源：雷诺品牌）

雷诺集团的汽车业务总收入（不包括AVTOVAZ）为89.48亿欧元，同比跌幅为7.4％。在计入了1.53亿欧元的汇率负面影响后，上季度AVTOVAZ对雷诺集团收入的贡献为6.63亿欧元，同比下降16.2％。移动出行服务在2020年第三季度为雷诺贡献了500万欧元的收入。

7月到9月，全球汽车市场回暖，总销量仅同比下降4%，而上半年全球销量同比下降了28%。其中，雷诺集团全球销量为806,320辆，较去年同期下降6.1%。当季，雷诺集团还在欧洲加速推出了E-TECH混动车和插电式混动车系列，强化其在电动车领域的领导地位，并继续实行其严格的价格战略。

就欧洲地区而言，整体汽车市场同比下降5%，而雷诺集团销量保持了良好势头，售出405,223辆，同比仅下跌2.9%，其在欧洲市场的份额从10.1%上涨到了10.3%。得益于Clio、Captur和ZOE等车型的强劲销量，雷诺品牌第三季度销量同比上升0.8%。达契亚（Dacia）品牌销量同比下滑9.9%，这主要是因为2019年同期销量过于出色。

第三季度，雷诺品牌是欧洲电动车市场的领头羊，当季欧洲电动车销量同比上涨107.2%，其中Zoe为最畅销电动车型，销量同比上升157.4%，至逾27,000辆。纯电动车和混动车的出色表现加强了雷诺实现2020年CAFE（Corporate?Average?Fuel?Economy）碳排放目标的能力。

在欧洲以外的地区，雷诺集团销量同比下降9%，这主要是因为巴西市场销量跌幅达50.9%，该地区需求严重下滑，以及商业政策更偏重于利润而不是销量。

在俄罗斯（雷诺集团的第二大市场），拉达（LADA）销量同比上涨4.5%，市场占比同比上涨3.7%。受拉达Granta和Vesta两款销量最佳车型的推动，雷诺集团以28.8%的市场份额主导了俄罗斯市场。

土耳其市场正处于强劲复苏中，第三季度该国汽车总销量同比上涨178%，其中，雷诺集团销量较去年上涨131.1%。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

6，印度最富有邦向特斯拉发出邀请

盖世汽车据外媒报道，印度最富有的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）已经向美国电动汽车制造商特斯拉发出了邀请，几周之前，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示希望在明年进入印度市场。

10月22日，该邦旅游与环境部长Aaditya?Thackeray在Twitter上表示，他和该州工业部长Subhash?Desai与特斯拉高管进行了通话，并邀请对方来到马哈拉施特拉邦。

（来源：Thackeray推文截图?）

Thackeray在这条推文中表示：“今天晚间，我有机会参与了工业部长Subhash?Desai与特斯拉团队的通话，邀请该公司来到马哈拉施特拉邦。我出席本次会议的原因不仅仅是为了投资，也出于我对电动汽车和可持续发展的坚定信念。”在这条推文的最后，Thackeray还@了马斯克。

本月早些时候，马斯克在Twitter上表示，特斯拉在明年进入印度，他还配了一张，中是一件印有“印度想要特斯拉”字样的T恤。

印度特斯拉俱乐部在Twitter上询问马斯克，特斯拉内部是否有团队负责特斯拉明年进入印度市场的事宜，马斯克回应称：“我们有可能在1月（在印度）推出订单配置工具。”这意味着特斯拉的销售团队正在为印度市场建立定制化的销售和生产订单，在消费者确定了配置之后，确保订单的完整性和有效性。

印度是亚洲第三大经济体，特斯拉准备进入印度的时间点，正值该国总理纳伦德拉·莫迪（Narendra?Modi）努力推广电动汽车之时。然而，当前尚不清楚特斯拉是会在印度建立工厂，还是在印度销售其他工厂所制造的车辆（上海工厂是距离印度最近的工厂）。（来源：盖世汽车?星云）

7，特斯拉FSD动态：年底扩大推送范围?即将涨价至1万美元

盖世汽车据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在公司第三季度财报电话会议上表示，该公司将在2020年底之前，向所有购买了全自动驾驶（FSD）套件的车主推送该功能。

（来源：特斯拉）

10月20日晚间，特斯拉开始向一小部分车主推送FSD测试版软件，对此马斯克表示：“我们将非常缓慢、谨慎地开始推送，因为真实世界非常复杂和混乱。昨晚我们已经向部分车主进行了推送，然后我们会看看情况如何，在本周末或是下周初的时候，将其推送给更多人。之后我们会逐步扩大推送范围，希望在今年年底前广泛发布该软件。”

马斯克所预计的年底之前正式发布FSD，与他此前预期的推出特斯拉自动驾驶出租车的时间相一致。自动驾驶出租车服务需要完全无需驾驶员干预的FSD套件，车辆可以在没有司机的情况下运行。如果特斯拉希望在2021年实现自动驾驶出租车服务，FSD必须提前完成。

此外马斯克还表示，随着FSD的功能不断完善，下周一开始，该套件的价格将上涨2000美元，从此前的8000美元提升到1万美元。马斯克还表示：“随着软件越来越接近完全自动驾驶，并且获得监管部门的批准，FSD的价格将继续提升。届时，FSD的价值可能达到10万美元以上。”

然而，在推出了最新的FSD套件之后，特斯拉也吸引了来自美国监管部门的注意。10月23日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表声明称：“NHTSA已经听取了特斯拉有关新功能的介绍，这是对特斯拉现有驾驶系统的延伸。NHTSA将密切关注此项新技术，并取行动，确保公众不会承受不合理的安全风险。”

此前，研究人员、监管机构和保险组织都表示，真正的自动驾驶技术需要多年才能实现，且自动驾驶远比各大企业此前预期的要复杂。他们曾对特斯拉提出批评，称该公司对其现有的半自动驾驶系统Autopilot的宣传，会对人们造成误导，让人误以为特斯拉车辆已经实现了完全自动驾驶。（来源：盖世汽车?星云）

8，FCA公布Fiat?500纯电版意大利售价?1.99万欧元起

盖世汽车据外媒报道，10月22日，一位FCA高管透露，该公司最新纯电版Fiat?500在意大利的起售价为1.99万欧元，这一价格已经包含了意大利提供的6000欧元补贴。

电动版Fiat?500（来源：菲亚特）

FCA将从本周末开始销售纯电版本的Fiat?500，这是该公司备受消费者欢迎的一款小型城市通勤车。今年早些时候，FCA正式发布了这款车，并且宣布该车将有两种配置。

菲亚特品牌负责人、FCA首席营销官Olivier?Francois表示，FCA集团还将提供两种价格更高的配置，补贴后价格分别为2.37万欧元和2.52万欧元。即将上市的售价最低的版本续航为185公里，而高价版本的续航则达到了320公里。

除了基本补贴之外，意大利消费者在购买电动汽车的时候，如果同时报废一辆旧车，还可以获得4000欧元的额外优惠。Francois表示：“如果你有一辆旧车可以报废，全新的纯电版Fiat?500的价格还会更低，甚至比燃油版Fiat?500更便宜，后者最受欢迎的配置价格为1.7万欧元左右。”

2018年，FCA宣布了将在2021年之前在意大利投资50亿欧元，最新发布的纯电版Fiat?500正是该的一部分，也是FCA为进军电动汽车市场迈出的第一步。纯电版Fiat?500的竞争对手包括Mini?Cooper?SE，后者在意大利的起售价为3.39万欧元（未包含补贴）。另外，起售价在3.375万欧元的标致e-208也是纯电版Fiat?500的竞争对手。（来源：盖世汽车?星云）

9，丰田北美产能已恢复近94%

盖世汽车据外媒报道，10月22日，丰田北美公司销售负责人Bob?Carter表示，丰田和雷克萨斯品牌在北美的产量几乎恢复到了一年前的水平。

（来源：丰田）

丰田北美公司制造部门负责人Chris?Reynolds在该公司位于得克萨斯普莱诺（Plano）的总部通过电话会议表示，截至9月底，丰田北美地区的产量已经提升至总产能的93.7%，而去年同期这一比例为95.9%。

Carter认为，今年美国的新车总销量或将达到1450万辆，明年将继续提升至1550万辆，尽管这一销量仍低于2019年1710万辆的交付量，但是明显高于今年春天疫情大流行期间的水平。Motor?Intelligence的数据显示，今年4月份，在季节性调整后，美国汽车的年化销售速率跌到了870万辆，但此后的每个月都有所提升。

9月份，丰田和雷克萨斯品牌在美国的合并销量同比提升16%。Carter表示，该公司认为今年年底到2021年，丰田将迎来持续的强劲复苏，今年丰田品牌在美国的销量将达到175万辆，雷克萨斯将达到26.5万辆。2019年，丰田和雷克萨斯在美国的销量分别为210万辆和29.8万辆。

Carter称，虽然丰田依然在坚持其扩大混合动力车型阵容的，然而混动车型的销量受到了电池供应不足的制约。他表示：“两个品牌加在一起一共有14款混合动力车型。我们正在努力提升电池供应量，如果电池供应的速度能比快一点，我们就能把车销售出去，消费者的需求切实存在。”

在对抗COVID-19疫情方面，Reynolds表示，今年5月复产之后，丰田制定的安全规则发挥了作用，但是这些手段增加了工厂运营的复杂性。他还表示，经销商此前销售一空的库存，应该很快会恢复到正常水平。即使疫情持续蔓延，他也不认为丰田需要第二次停产。（来源：盖世汽车?星云）

10，长安福特汽车有限公司召回部分福克斯汽车

日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的6辆福克斯汽车。

本次召回范围内的车辆，由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。启停蓄能器端盖上的螺栓缺失或松动可能会导致变速箱油泄漏，从而可能发展至传动功能丧失；极端情况下，泄漏的变速箱油如果接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。?

长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的启停蓄能器，并检查变速箱油位，以消除安全隐患。?

长安福特汽车有限公司将通过全国的授权福特品牌经销商以挂号信、电话或短信的方式主动向用户发出通知。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打长安福特汽车有限公司客户服务热线：400-8877766或800-8108168进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

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