郑州众泰汽车配件专卖店_zhengzhou众泰汽车配件

1.重庆的汽车制造企业有多少家

2.汽车锂电池生产厂家？

3.属于中国人的汽车品牌有哪些？

4.长城求生欲强，其他车企并不输，仍活着的海马就是其中之一

5.中国车企有具体哪些啊？

6.打算送一辆车给父亲，国产轿车什么牌子好？

重庆的汽车制造企业有多少家

中国第一汽车集团公司,

东风汽车公司,

上海大众汽车有限公司,

上海通用汽车公司,

北汽福田汽车股份有限公司,

北京现代汽车有限公司,

奇瑞汽车有限公司,

中国重型汽车集团有限公司,

吉利控股集团,

长安汽车(集团)有限责任公司,

广州本田汽车有限公司,

华晨中国汽车控股有限公司,

南京汽车集团有限公司,

北京吉普汽车有限公司,

东南(福建)汽车工业有限公司,

郑州日产汽车有限公司,

比亚迪股份有限公司,

江苏众泰汽车有限公司.

汽车锂电池生产厂家？

新能源汽车动力锂电池生产厂家汇总。人们都知道，在新能源汽车狂飙的投资热潮里，动力锂电池是最夺人眼球的一环。锂电池生产厂家也越来越多。锂电池主要由正极、负极、隔膜、电解液等几部分构成，今天就来盘点汇总一下动力锂电池生产厂商。

新能源汽车动力锂电池生产厂家汇总

锂电池生产厂家：比亚迪

目前比亚迪电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh。在新能源汽车方面，比亚迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款车型，并且比亚迪秦的销量一直位居销量榜前列。

在中国，BYD是最大的EV电池生产者，而在EV乘用车领域也一直保持强劲势头。虽然BYD在全球EV乘用车市场份额不高，他们主要的销售来源于中国市场。

锂电池生产厂家：松下

在特斯拉强劲销售的支持下，松下大力投资实验，在动力锂电池产品的性能和成本方面不断进行改进。特斯拉在美国的销售拿下最大的市场份额，在新能源汽车领域更是取得了偶像级别的领先地位。

锂电池厂家：沃特玛电池

深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区。沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支。

截止2013年底，沃特玛动力锂电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约26.6%的市场份额，在欧洲、北美、东亚、东南亚及非洲等30多个国家和地区亦有大量应用。

锂电池厂家：宁德时代

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的锂电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。

公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池，电动汽车电池模组，电动汽车锂电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统（BMS）。在电动汽车领域，公司已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系。

锂电池厂家：比克电池

比克电池现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、锂电池回收三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。比克在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池等集锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售为一体的上下游产业群。

多年的生产和销售积累，使深圳比克获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。此外，比克还与科列、航盛等电池管理系统（BMS）提供商进行合作，为客户交付从电芯到锂电池包的完整的解决方案。

小编认为排名本身虽然没有太大意义，因为换个角度，换个思维、也许就不是这样的排名。但是这也确实反应了这些动力锂电池厂家本身的综合实力。

惠州比亚迪—行业龙头，成立时间：2006年，总部：广东惠州

CATL—顶尖技术，成立时间：2011年，总部：福建宁德

力神—实力雄厚，成立时间：1997年，总部：天津

国轩—区域龙头，成立时间：2005年，总部：安徽合肥

沃特玛—老牌劲旅，成立时间：2002年，总部：广东深圳

万向—布局深远，成立时间：2011年，总部：浙江杭州

威能—山东诸侯，成立时间：2006年，总部：山东寿光

中航—背景深厚，成立时间：2009年，总部：河南洛阳

微宏—特立独行，成立时间：2006年，总部：浙江湖州

国能—后起之秀，成立时间：2012年，总部：北京

伴随新能源汽车的发展，中国动力锂电池产业近几年发展较为迅猛，大有赶超日韩的雄心壮志。且随着近年来国家政策对新能源汽车的支持，动力锂电池产业将会更上一个台阶。

属于中国人的汽车品牌有哪些？

现代汽车：

幸福使者 特锐

扬子汽车：

一汽夏利：

威姿 威乐 雅酷 夏利

一汽丰越：

陆地巡洋舰

无锡跃进：

新雅途

万丰奥特：

新速威 泰威 商务车 皮卡

通田汽车：

阁萝

天津一汽丰田：

皇冠 花冠 威驰

神龙汽车：

东风标致 赛纳 毕加索 爱丽舍 富康

庆铃汽车：

庆铃

江南汽车：

江南风光 江南奥拓

华翔富奇：

华翔富奇6500

吉奥汽车：

吉奥汽车

华泰汽车：

元田 吉田 特拉卡

华晨汽车：

尊驰 金杯 阁瑞斯 中华

河北中兴：

金狮 海豹 驰野 旗舰 富奇

贵州云雀：

云雀

富迪汽车：

雄狮皮卡 小超人 探索者 飞越SRV

东风汽车：

风行 东风

长丰汽车：

黑金刚 帕杰罗 飞腾 猎豹

长城汽车：

金迪尔 迪尔 大脚兽 赛铃 赛影 赛弗

长安汽车：

长安CM8 长安镭蒙 长安雪虎 长安星韵 长安之星

北汽制造：

战旗 陆霸

北京吉普：

狂潮 挑战者 新城市猎人 帕杰罗 切诺基 吉普 欧蓝德

奥克斯汽车：

郎杰 原动力

一汽大众：

04款宝来 04款捷达 宝来 捷达 高尔夫

上海大众：

桑塔纳超越者 桑塔纳 高尔 帕萨特 波罗polo两厢 波罗polo三厢

一汽奥迪：

奥迪A6 奥迪A4

上海通用：

君威 凯越 04款赛欧 赛欧 别克MPV 别克轿车

一汽轿车：

红旗 马自达6

上汽通用五菱：

雪佛兰spark 五菱之光

长春一汽丰越：

陆地巡洋舰

上海汇众：

伊斯坦纳

一汽华利：

特锐 幸福使者/一汽佳星

华晨宝马：

宝马525i 华晨宝马3系列 华晨宝马5系列

天津一汽：

威乐 威姿 夏利 雅酷

中华汽车：

04款中华 中华

金杯海狮：

丰田阁瑞斯 金杯海狮锐驰 全系

四川丰田：

霸道GX级 霸道VX级 柯斯达

金杯通用：

雪佛兰开拓者 S-10

海南马自达：

04款福美来 福美来 海南马自达旅行车 04款普力马 03款普力马 海南马自达323

奇瑞汽车：

东方之子 旗云 04款奇瑞QQ 风云4代 风云 奇瑞QQ

东风本田：

CR-V

广州本田：

新雅阁 雅阁 飞度Fit 奥德赛

东风雪铁龙：

赛纳 爱丽舍 04款萨拉毕加索 04款富康 富康 萨拉毕加索

东风日产：

04款阳光 阳光 04款新蓝鸟 NISSAN新蓝鸟

北京现代：

索纳塔 伊兰特

东风标致：

标志307

北汽陆霸：

陆霸2700 陆霸3000 陆霸3400

东风悦达起亚：

04款千里马 千里马 千里马Ⅱ 普莱特 嘉华MPV 远舰

东南汽车：

菱帅 富利卡 得利卡精英 得利卡先锋 得利卡尊爵

东风风行：

风行MPV

长安福特：

04款蒙迪欧 福特虎翼 蒙迪欧Ghia-X 嘉年华

吉利汽车：

美人豹 豪情 美日 优利欧 豪情300

长安铃木：

长安奥拓 长安羚羊

上海华普：

华普飚风 华普M203

郑州日产：

D22皮卡 DN6491商务车 帕拉丁

南京菲亚特：

04款派力奥 04款西耶那 04款周末风 派力奥 周末风 西耶那

长丰猎豹：

猎豹飞腾 黑金刚 猎豹平顶四缸 猎豹旗舰 猎豹环保型 猎豹入门级

哈飞汽车：

百利 路宝 民意 赛马 中意

昌河汽车：

爱迪尔 北斗星 海象系列

江铃汽车：

04款陆风SUV 03款陆风SUV

南京依维克：

2003款系列 Daily系列 康果系列

比亚迪：

福莱尔

江淮汽车：

江淮瑞风

双环汽车：

来宝 来宝S-RV 来旺

上海万丰：

单排皮卡 多功能商务车 双排皮卡 泰威 新速威

长城求生欲强，其他车企并不输，仍活着的海马就是其中之一

说到一个大企业的没落，就不得不想起诺基亚，的确是一个能警醒每一个企业的鲜活教材。表面上，我们看到的是智能手机在2011年风靡，苹果+三星的市场份额占比直逼50%，2012年的增长更是直接让诺基亚这个“抗摔”的巨人倒下。

然而，诺基亚该紧张的时间其实更应该追溯到2007年，以为方兴未艾，不曾想2007年出现的苹果逐渐开启了智能机时代，成了诺基亚之后的噩梦。从2007年的如日中天到后来一蹶不振，仅五年时间，诺基亚的市场份额便从50%一路蒸发到5%。

不禁让人想起2020年的汽车市场，也是这么一个见证历史，呈现案例的时刻，众泰和力帆的故事，叹息之余又不得不“气”他们对车市走势、市场需求的误判，以及“危机意识”的缺乏。

众泰汽车，巅峰期2016年销量达到33万辆，而去年断崖式下滑15.3万辆，据2020年第三季度财报显示，众泰前三季度实现营收9.81亿，同比下滑72.68%，实现归母净利润-15.6亿，同比下滑105.67%。是谁把它逼到了绝境？是自己，当年“保时泰”红火赚到的第一桶金，并不用于品控和研发来持续为品牌发展输出动力，逆水行舟，困境下的洗牌自然就出局了。力帆就不用多说了，尹老的成败已经随着破产重组和企业负面消息有了一个初步的结果。

无论是众泰还是力帆，都告诫了车企，或许一个企业的关键时刻反而是变革时代中的高光时刻，而不是等伤口的“腐肉”已经蔓延坏死的时候才来刮骨疗伤。上学时营销课的老师提到的一个定律说得好，“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”。汽车行业越来越同质化，且成本压缩价格越来越下探，便已落到“转”的问题上了，对庞大的车企来说既是思变也是寻求转机，甚至有可能是转型，但一定不是躺在其中坐等诺基亚事件重现。

今年7月，《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》让我们看到了长城汽车的醒悟，其中便宣布了长城汽车将进行一系列的组织架构调整。众泰没有研发理念，但拥有自主研发实力的魏建军，还有着强大的底子和产品体系，是杞人忧天吗？?很显然，并不是。全球经济动荡，市场不断变革，能源转型，科技突破，还有一颗叫疫情的“定时炸弹”，传统车企的生存空间逐渐被挤压，这反而是一种激发汽车人“求生欲”的思变。

也是7月，长城汽车开启了新一轮的产品周期，从第三季度财报数据来看，整车销量达到28.6万辆，营业总收入262.1亿，同比增长23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿，同比涨幅达2.9%。这样的结果无疑是给“求生”意识紧绷的车企多了一丝希望。

说到求生欲，不仅仅是处于风口浪尖的长城，福特去年发布的“中国产品330计划”，从产品方面痛定思痛，也是一种改变的手段，一句“中国智造”，至少从2020年来看，在一众下滑大流里，凭借锐际、锐界和探险者有了止跌回暖之势，1-10月SUV实现同比增长近60%。

往小了看，受市场和疫情双重影响，求生最短平快的手段，还有降薪、裁员等方式，这在造车新势力中出现频率相对高一些。今天，我们先不谈这些已经被淡忘的小型造车新势力，在传统车企里，对地方经济有着深远影响又逐渐被大家遗忘的中型企业，例如海马汽车。

的确，海马在2017年亏损了9.94亿、2018年亏损了16.37亿，为了自救，2019年的求生意识已经促使其有了卖房等操作来平衡亏损缺口，甚至让大家误以为海马汽车已经如众泰汽车般没了音讯。即便如此，创始人景柱没有放弃汽车市场，回归之后，其坚持单科冠军的品类战略，海马7X和?海马8S相继推出，效果目前还没显现，但至少从产品维度来发起全新的自救计划，这个态度是对了的。

而且海马汽车此前一直有传闻将与一汽集团分手，并有希望牵手海南省政府。作为海南省唯一一家拥有新能源车和燃油车生产资质的企业，以上传言如果落实，对海马汽车来说是一个很不错的结局，海南自由贸易港建设全面实施，海马汽车对海南经济影响较大，如果有海南省的重点扶持，再加上自救的决心，海马汽车重新启航是有希望的。

从之前知情人士透露的来看，海马品牌的营销、运营、产品、服务等将由郑州基地推动，海口基地会把精力对准新能源汽车、海外业务等领域，进行集团的新业务探索。由此可见，在求生欲方面，懂得思变并付诸调整的海马汽车并不会“坐吃等死”，这是好事。

以上或许只是一部分的求生案例，但不可否认的是，在洗牌的大环境中，合资企业也好，中国自主品牌也罢，有危机意识和思变态度是可以拿到占先机的，即便是顺势下滑，找到着力点也是可以自救的，稳住也是一门学问。俗话说得好，天时地利人和，车市寒冬并未消散，能不能活下来，除了求生欲，就要看各位的真本事了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国车企有具体哪些啊？

1、一汽大众

2、上海大众

3、上海通用

4、东风日产

5、北京现代

6、长安福特

7、上汽通用五菱

8、长安汽车

9、东风悦达起亚

10、长城汽车

11、一汽丰田

12、吉利控股

13、比亚迪汽车

14、奇瑞汽车

15、东风标致

16、东风本田

17、广汽丰田

18、东风雪铁龙

19、广汽本田

20、华晨宝马

21、东风柳州

22、北汽制造

23、上海汽车

24、长安铃木

25、一汽轿车

26、海马汽车

27、众泰汽车

28、力帆汽车

29、江淮汽车

30、华晨汽车

31、北京奔驰

32、广汽乘用车

33、一汽马自达

34、昌河铃木

35、莲花汽车

36、天津一汽

37、东风乘用车

38、东南汽车

39、郑州日产

40、江铃汽车

41、长安马自达

42、广汽三菱

43、广汽菲亚持

44、吉奥汽车

45、华泰汽车

46、东风渝安

打算送一辆车给父亲，国产轿车什么牌子好？

楼主，是这样的，国产品牌里边大体是两类，一是国内企业跟外企合资的，特别是国内国企跟外企合资的占多数，包括一些虽然挂的是自己的标。二是，纯粹的独立的国产。其中合资的车企因为大多数是国企，车企领导是国家干部 事业编制，一任一任的，在位时主要精力放在混几年去哪里升官方面，所以虽然跟人合资了好几年了也没什么技术积累，用的大多还是别人发动机，好比一娘们，陪人家睡了好多年结果也没生出个血统纯正的自家娃！另一类是私企，当然 不排除一部分也拿了当地政府的补贴 政策补助等，但好在技术方面可以自豪地讲是自己的，而且有几家发展的还是很不错的，比如长城 吉利等。推荐这两个牌子.有几款销量很不错。

国产车好的有红旗，东风，荣威，长城，MG国产车分为合资品牌和民族品牌合资品牌北京奔驰 北京现代 昌河铃木 长安福特 长安铃木长安马自达 长安沃尔沃 东风本田 东风标致 东风日产 东风雪铁龙东风悦达起亚 东南三菱 广汽丰田 广州本田 华晨宝马 江南奥拓南京名爵 上海大众 上海大众斯柯达 上海通用别克 上海通用凯迪拉克 上海通用雪佛兰上汽通用五菱雪佛兰 一汽奥迪 一汽大发 一汽大众 一汽丰田一汽马自达 郑州日产自主品牌北汽 比亚迪 昌河汽车 长安 长城汽车 长丰汽车长丰扬子 大迪 东风汗马 东风柳汽 东南飞碟汽车 福田 哈飞 海马汽车 红旗华晨金杯 华晨中华 华泰汽车 吉利 吉利全球鹰江淮汽车 江铃陆风 力帆 奇瑞 青年莲花 曙光汽车双环汽车 天津一汽 天马汽车 天汽美亚 一汽奔腾 中兴众泰 猎豹 上汽荣威 红旗汽车 解放汽车奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞