1.压缩机与冷凝器之间连接线叫什么

2.空调机的这两条管分别是什么管？

3.蒸发器和冷凝器的进出水管通过三通阀连接在一起是为什么

4.冷凝器和蒸发器之间的是什么，如图

5.汽车空调管道连接？

汽车冷凝器到后蒸发器的连接管是什么样的_车载空调冷凝器与蒸发器的区别

今天汽车维修编辑就给朋友们介绍一下汽车的知识。很多朋友都知道，我们的汽车上有很多零件，而且用处很大。冷凝器是制冷系统的一部分，它是一种热交换器，能将气体或蒸汽变成液体，并将管内的热量快速传递给管附近的空气。冷凝器的工作过程是一个放热过程，所以冷凝器的温度都很高。下面我们就和汽车维修编辑一起了解一下汽车冷凝器的结构是怎样的。

汽车冷凝器结构简介

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器应与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构匹配。冷凝器和蒸发器的工作状态直接影响制冷系统的容量(制冷量)、压缩机的功耗以及整个空调的经济性。因此，在评价冷凝器和蒸发器的性能时，首先要考虑它们对制冷系统性能的影响。

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行散热和冷却，使其冷凝成液态高压制冷剂。气态制冷剂在冷凝器中液化或冷凝。制冷剂进入冷凝器时几乎是100%的蒸气，但离开冷凝器时就不是100%的液体了。因此，在给定的时间内，只有一定量的热能从南冷凝器排出。因此，少量制冷剂以气态形式离开冷凝器，但制冷剂的这种状态不影响系统的运行，因为下一步是液体储存干燥器。与发动机冷却液散热器相比，冷凝器承受的压力要高于发动机冷却液散热器。安装冷凝器时，注意压缩机排出的制冷剂必须从冷凝器上端进入，其出口必须在下方，否则会造成制冷系统压力升高，导致冷凝器爆裂的危险。

冷凝器功能介绍：原理

气体通过一根长管(通常盘绕成螺线管)，从而将热量散发到周围的空气中。像铜这样的金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。为了提高冷凝器的效率，往往在管道上附加导热性能优良的翅片，加大散热面积加快散热，通过风扇加速空气对流带走热量。

大部分冰箱的制冷原理是压缩机将低温低压气体的工质压缩成高温高压气体，再通过冷凝器冷凝成中温高压液体。经节流阀节流后，成为低温低压液体。低温液态工质被送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发成低温低压蒸汽，再送入压缩机完成制冷循环。

单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们通过管道依次连接，形成一个封闭的系统。制冷剂在系统中不断循环，改变状态，与外界进行热交换。

看了汽车维修编辑器里关于汽车空调冷凝器的介绍，有没有学到更多？夏天的时候，汽车空调打开的机会比较多。广大司机朋友一定要学会保养汽车空调，多检查。如果出了问题，我们只能热。好了，关于空调冷凝器的作用，我给朋友们介绍了这么多。

压缩机与冷凝器之间连接线叫什么

制冷时细管为高压管粗管为低压管。以下是扩展内容：1、空调系统主要由以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。2、空调压缩机：是制冷系统的心脏是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。3、排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。4、冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气通过金属壁管和翅片放出热量给冷凝器外的空气从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。5、节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用是整个系统中高压和低压的分界部件。6、蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂在其中吸热气化达到制冷效果的设备。7、吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。

空调机的这两条管分别是什么管？

低压制冷剂进入压缩机将增压高压制冷剂，然后进入冷凝器冷却，然后过滤掉制冷剂中的微量水，然后进入蒸发器后适当调整膨胀阀，然后返回到压缩机通过低压管道。

压缩机低压管道之间的蒸发器，手感觉很冷，厚，因为低压气体，压缩机和冷凝器是一种高压气体，感觉热，薄，经过高压气体，膨胀阀的电容器基本上是一个液体制冷剂；膨胀阀与蒸发器与分钟泡沫液体制冷剂。

蒸发器和冷凝器的进出水管通过三通阀连接在一起是为什么

空调机通常会有两条主要管道,它们分别是:

1. 冷冻管或氟利昂管:这是连接室外机和室内机的密封管道,内充注有冷冻剂,通常使用氟利昂(R22或R410A)。在空调制冷运行时,冷冻剂会在这条管道内流动和循环。它的主要作用是将室外机产生的低温低压冷量输送到室内机进行散热和制冷。

2. 排水管:这是空调运行时产生的凝结水或脱水的管道。在制冷过程中,室内机会对室内空气的水蒸气进行凝结和脱水,得出的液态水需要排出室外。排水管就是将这部分水运送出室外机的管道,它连接室内机和室外机,方便将凝结的水排出。

除此之外,空调机还有其他管道,如:

充注口:用于向系统中加入或补充冷冻剂的管道接口。

高低压管:在制冷循环中,将高/低温高/低压的冷冻剂输送至压缩机、冷凝器和蒸发器的管道。

热交换管:在热水器模式下,将来自室内机的热量传递至热水存储箱的管道。

排气管:用于从系统中排出可能累积的非冷凝气体(如氮气和氢气)的管道。

连接管:连接室内机与室内机,或连接室外机与其他设备(如热水器)的管道。

所以,空调运行所依赖的管道具有plural的种类和作用,但最主要和最关键的还是冷冻管和排水管,它们实现了制冷剂的循环与循环和水的排出,保证了空调正常运行与制冷效果。其他管道则担任辅助的支撑与连接作用。

冷凝器和蒸发器之间的是什么，如图

包扎在一起目的是为了美观和便于穿过墙眼儿。

冷凝器与蒸发器的区别，冷凝器和蒸发器都属于热交换器。所谓的热交换，就是有两种或两种以上温度不同的流体间相互传热的设备，所以也称之为热交换设备。

三通阀是一种流体输送系统的控制部件，具有着截止、调节、导流等功能。具备着截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流等功能。三通阀按流体作用方式分为合流阀和分流阀，合流阀有两个入口，合流后从一个出口流出。

汽车空调管道连接？

你好：

.

1，冷凝器与蒸发器之间，安装的是干燥过滤器以及毛细管。

.

2，干燥过滤器可以滤除制冷剂中的残余水汽，防止冰堵故障；

毛细管的作用是节流使制冷剂产生低压而吸热。

1、汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。

2、 如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。

扩展资料

汽车制冷空调使用方法

一、要开冷风的话，左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个建是开风的大小，靠右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

二、当车辆出现开空调不制冷的现象首先需要检查空调泵能否正常启动运转，并检查制冷剂量是否正常，如果空调泵不能启动就应该是相关控制电路存在问题或者是系统内没有制冷剂导致空调泵处于保护状态。

三、空调的A/C开关，就是空调的压缩机开关，开了这个开关，空调才会制冷，否则，空调只会送风。那么，当这个开关一旦打开，就会带动一系列的制冷设备运转。这些设备在制冷空气的时候，会产生水分，加之发动机的环境，会使空调产生异味。