1.电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

2.吉利纯电动皮卡量产下线，纯电动皮卡会被市场认可吗？

电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

新能源皮卡汽车_新能源皮卡汽车前十名品牌

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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吉利纯电动皮卡量产下线，纯电动皮卡会被市场认可吗？

首先是应该会，知识目前的市场行情不一样。尖尖的车头，不是很宽敞的车厢，后面一般拖着货斗，这些都是皮卡的明显特征。正是这些特点，国内交通部门将其归类为货车进行管理。虽然很多家用?皮卡?的外形和外形与城市SUV相似，但相似并不代表相同。最重要的一点在于货斗。我国对货车的鉴定与国外不同。简单理解，带货斗和货箱的车归类为货车。

其次是因为模糊的交通政策抑制了电动皮卡的发展。中国的皮卡长期处于?被限制进城?的尴尬状态，让大部分消费者打消了购买电动皮卡的欲望和冲动。由于一般消费者搞不清楚地方皮卡的具体政策，皮卡企业也不敢冒险投入太多资源开发电动皮卡新车型，都采取?观望、谨慎、慢慢推广?的态度。

再者是国内皮卡生产领域压力很大。消费级纯电动皮卡，雷达RD6出道之初主打生活场景，所以定位不是工具型或者越野皮卡。这种观点也表现在外观方面。雷达RD6的设计风格秉承了电动化、简单化的总体理念，整车设计非常?城市化?，包括扁平封闭的前脸、贯穿式的大灯和尾灯等。不过它的集装箱尺寸也不小，长宽高分别为1525/1450/540mm。

要知道的是纯电动皮卡不是清洁的新能源汽车，但是污染排放已经在火电厂发生了。皮卡是乘用车市场最大的部分，所以在这个市场格局没有任何变化的情况下，市场选择电动皮卡是必然趋势，最终会实现电动汽车的大规模采用。美国电动车品牌Rivian旗下首款纯电动皮卡Rivian R1T是一款科技感很强的电动皮卡。越野能力不错，百公里加速仅需2.8秒。其性能十分抢眼，因此其量产车型的到来也值得期待。