凯迪拉克ct5买得起养不起_凯迪拉克ct5不足之处

1.月薪多少 才能养得起一台凯迪拉克CT5

2.凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事？为何说CT5买了后悔死了

3.建议女性买凯迪拉克CT5吗？驾驶体验怎么样？

月薪多少 才能养得起一台凯迪拉克CT5

现如今，各大豪华品牌都纷纷降低身段，用更低的售价以及终端优惠来抢占市场占有率，而这时你会想，我要是再加几万块钱就能入手一台豪华品牌的车型，对比普通合资品牌，岂不是更有面子，同时凯迪拉克这个品牌的终端优惠一直很大，但是买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台?凯迪拉克CT5要多少钱。

保养费用解析

首先，凯迪拉克官方的保修期为三年不限公里，首保里程为5000公里，接下来每7500公里进行一次保养，保养周期其实比较难计算，还需要4S店工作人员与车机系统的提醒，否则普通人很难算准时间。

据4S店销售人员介绍，凯迪拉克CT5的一次普通保养价格大概为1007元左右，作为豪华品牌，这样的价格在各大品牌中属于中高水平，而横向对比豪华品牌来看，的确贵了一些，下图为保养周期：

买车还必须买保险，下图中为车辆全险，如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革，每个人不同时间算的价格都有所不同，还要以自身实际为准。

那么交强险950元加上商业保险8982元，总体来看第一年的保险费用就是9932元，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮，同样，保险经过了改革之后，如果交强险的价格也会进行下调。

动力系统部分，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。CT5全系均需加注95号汽油，第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.78L，以当日的95号汽油油价5.89元/L为例，以一年行驶2万公里来计算，凯迪拉克CT5车型一年油费在12698.84元。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，CT5有两种规格的轮胎，以中低配车型的245/45?R18尺寸的轮胎为例，换装倍耐力品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为890元/条，四条轮胎的价格为3560元.

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，一年的总费用就是24511.84元，四舍五入为24512元，平均每月的费用为2042元，需要注意的是，这台车的首次与二次保养均免费，同时文章以20000公里为单位计算，省去了一部分的保养费用，所以后续使用的话会与第一年有一定的差异，买车事大，但后期的附加费用也不少，凯迪拉克CT5的一年使用费用就是如此。

外观内饰回顾：

外观方面，CT5看起来非常凶悍，整个中网与内部的车标相呼应，都采用了盾式的设计风格，中网内部由密集的点阵式镀铬块进行填充，前包围两侧带有宽大的亮黑色饰板，内部还带有条带状的纹理，两侧獠牙一样的日行灯从车灯一直延伸至底部，更加凶悍。

溜背式车身设计让这台车看起来非常动感，C柱位置有一个锐利的折线，同时因为CT5的为纵置发动机，所以车轮中心线与前门板的距离较长，并且这样的设计营造了长车头短车尾的风格，比较符合豪华的定位。

尾部尾翼的尺寸比较大，同时溜背车身下滑后过渡到尾翼部分也让尾部看起来更加自然，双边双出的排气是运动的象征。

内饰方面是凯迪拉克的家族化设计风格，电动调节的三幅式方向盘，悬浮式中控屏，加上层次感十足的中控台，配置上的豪华与设计上的豪华CT5都能给到你，配色采用了黑色内饰搭配银色面板，质感也很不错。

还有一点也比较好，就是这台车采用了风琴式踏板，从人机工程的角度来看，风琴式油门踏板的设计理念是让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

动力系统部分，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。具体到数据方面，2020款改款车型的马力下调了4匹，最大功率为237马力（174kW），峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事？为何说CT5买了后悔死了

CT5是凯迪拉克精心炮制，用于和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L抗衡的车型。在上市以来一直受到很多年轻人的关注，毕竟30万能买到全套Brembo刹车再加上主动悬挂的车型也只有超高性价比的CT5能做到了。不过很多车主买CT5之后都后悔了，同时也听说凯迪拉克CT5有重大缺陷，其实CT5这台车究竟如何？下面和大家谈谈。

其实目前CT5并没有出现太大的问题，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。

1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。

2、发动机支架共振。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。

为何说CT5买了后悔死？

其实CT5的产品力在同级别车型中算是很强的存在，2.0T发动机241马力日常使用中绰绰有余。但是CT5面临最大的问题便是保值率，CT5的保值率相比起同年份的BBA来说简直是惨不忍睹。举个例子，2019款的CT5铂金运动版当时落地33万，目前二手车市场售价在24万左右，一年贬值9万元，这样情况让很多车主都无法接受。其次CT5由于是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对比较难受。

总体而言，CT5这台车还收赞的人比损的人多，如果你打算几年内都不换车而且想选择豪华品牌的，那么超高性价比的CT5会是很好的选择。但是如果开一两年就打算换车的，就要考虑到自己能不能接受CT5那犹如抢钱般的贬值率了。

建议女性买凯迪拉克CT5吗？驾驶体验怎么样？

非常建议女性朋友选购凯迪拉克CT5，接下来详细讲讲驾驶体验。

1、空间上来看，足够家庭用的了，轿车不用像SUV那样空间很大，能够满足日常出游，装一些平时出行的东西就足够了，CT5这款车足够满足。前排和后排空间足够宽敞，但就是后排的上下头部空间会显得有些拥挤，其他地方空间也挑不出太大毛病。

2、动力上来讲，2T发动机可能在第一脚油门下去的感觉不会特别强烈，但是后程加速绝对配得上高功率发动机，那加速的感觉还是特别强烈的，在路上行驶超车加速，不会拖拉，而且速度上去之后整个车子不会特别飘，很稳重。具体动力感受可以买车前去试驾一下，相信感受会和我说的差不多。

3、操控方面，CT5配备多功能方向盘，让驾车感受更多样化，比较方便我们驾驶，里面的有些功能都特别实用。而且方向盘转起来也很舒服，不会觉得很轴，车子整体开起来过弯或是加速时车子整体都很稳，没有很轻或是发飘的情况出现。

4、舒适性方面，整体感觉还是很不错的，从几个方面来看吧，第一点就是CT5的座椅包裹性特别好，多方位调节能找到自己最舒服的开车姿势，像座椅加热也都具有。第二点就是bose音箱音质很好，加上CT5的隔音效果也不错，整个开车的驾驶感受有提升了一个度，还有就是它的减震效果也很好，平时过减速带，或者路况不是很好的情况下，那种抖动的感觉还是很小的，减震效果也很好，总的来说，整体的一个舒适性还不错。

性价比CT5的性价比还是很高的，整体而言就是同样的价格CT5的配置动力方面会更好，而且也还是一辆后驱车型，驾驶感受也会非常不错。主要是价格吧，它的价格真的很难不让人心动，而且颜值外观也不输其他车型，相信自己的眼光选它准没错。