特斯拉3月份销量怎么样_特斯拉三月份的销量

1.特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

2.这些车企3月销量最高暴涨88%，吃什么大的？

3.特斯拉销量如何？,

4.Model 3月销量破2万，新造车三强+比亚迪都无法阻挡特斯拉

5.特斯拉的几款车型在国内销量到底怎么样？

特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

　特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆。

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　5月5日，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划从5月16日起在其上海工厂实施两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。备忘录显示，特斯拉希望两班倒制度可以让上海工厂的日产量提升至2600辆。

　两班倒意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，目前该工厂实行闭环计划，有超过8000名员工留在工厂内工作、住宿等，并定期接受检测，现在电池、电池模块已经进入全速生产阶段，但整车组装部分还需要加快，两班制度对于产能提升会有一定的帮助。

　受疫情影响，特斯拉上海工厂今年4月关停了近3周的时间，直到4月底才拿到《上海市工业企业复工复产疫情防控自营（第一版）》白名单，获得复工复产的资格。停产期间，特斯拉的产量预计损失4.8万辆，想要把停工损失的产能追回，达到年度生产目标，眼下似乎只能加班加点。

　作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，超过半数的特斯拉汽车都是在上海工厂生产，哪怕是短期停产也会严重影响到该公司的交付计划。特斯拉官网显示，Model 3的预计交付时间为20至24周，Model Y也要14周。海外市场可能还更为严重，部分车型需要等到8月份后才能交付，部分等不及的消费者纷纷选择购买二手特斯拉，导致二手车的价格一度超过了新车。

　如今得州、柏林两个特斯拉超级工厂开始投产，但依旧满足不了全球市场的需求。为此，特斯拉正在对上海工厂进行扩建，预计年产量提升至150万辆，但由于疫情，原定于4月份开始投入使用的新厂区也不得不推迟。

　值得注意的是，上个月有消息称，特斯拉工厂的库存只能维持两周左右的.生产工作，在闭环计划的影响下，物流运输受到了极大的限制，零部件不能按时送到工厂内，估计库存用光之后，上海工厂可能还要再面临产量损失。

　产能提不上去，或许成为了特斯拉涨价的一大因素，现在特斯拉在加拿大提高了Model Y的价格，长续航和高性能车型均上涨了1000加元（约合人民币5192.3元）。Model 3、Model Y销售如此火爆，马斯克还得想办法确保新车供应啊。

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　据外媒报道，路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，这将使该工厂的产量恢复到疫情封锁前的水平。此前，特斯拉上海工厂通常每天生产2100辆汽车。

　对此消息，特斯拉没有立即回复置评请求。

　特斯拉上海工厂；来源：特斯拉

　今年4月，特斯拉上海工厂因疫情防控措施暂时关闭了3周。4月底，该工厂重启生产，采用“闭环”系统，工人们就住在工厂内部，定期接受核酸检测。闭环系统内的工人一直是每天工作12小时，一班制，每周工作6天。

　据知情人士透露，现在特斯拉计划召回更多员工，以保证生产线全天候运转。在上海疫情前，特斯拉上海工厂采取三班倒制度，每周7天、每天24小时运转。

　知情人士还称，特斯拉上海工厂管理委员会正在研究让更多工人回厂工作的可行性，他们正在调查员工是否愿意离开所住社区，并收集工人的家庭住址等信息，以便更好地掌握形势。

　除此之外，特斯拉高管还在考虑为工人提供两点一线的班车，这样工人下班后可以选择回家，不用住在工厂。特斯拉一位代表透露，关于上海工厂的状况，目前还没有进一步的更新。

　一位知情人士上个月透露，在目前的闭环状态下，特斯拉的库存只能维持两周多一点，而物流是许多其他零部件供应面临的主要问题。特斯拉中国网站显示，新客户购买Model 3的等待时间从正常情况下的4到6周增加到20到24周。

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　据路透社报道，特斯拉计划自5月16日起，上海工厂将恢复两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。据了解，该消息来源于路透社看到特斯拉一份内部备忘录显示的内容，特斯拉方面希望通过恢复两班倒制度让上海工厂的日产量提升至2600辆。对于该消息，特斯拉方面尚未回应。

　自3月以来，由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。综合汽车行业关注早前报道，3月16日、17日特斯拉上海工厂连续停产两天，3月28日再次因为疫情防控开始停产，到4月19日才恢复生产，停产时间已超大半个月。

　按照特斯拉日均生产2000辆汽车的产能计算，特斯拉的产量损失或超4万辆。如若真施行两班倒，这也意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，对于产能也将有一定的提升。

　目前，虽然特斯拉上海工厂在4月19日复工复产，但据早前特斯拉一相关负责人透露，其整车零部件还有一周左右库存，正积极推动一百多家供应商复工复产，并畅通物流业。这样看，特斯拉方面生产依旧还将面临着挑战，如若零部件供应不及时或将导致特斯拉再度停产，停产后刚复工也需要经历生产爬坡期，对于生产也存在一定的滞后性。

　此外，特斯拉马斯克也曾表示，在零部件和半导体芯片短缺的情况下，特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况预计还会持续存在一年。

　“如果消费者现在订购汽车的话，那可能需要做好等上一年的准备。”据特斯拉中国官网显示，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。

　特斯拉上海工厂作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。据相关数据显示，2021全年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。

　在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。对比2021年特斯拉在全球的交付量为93.6万辆，上海工厂交付48.4万辆，相当占据了特斯拉全球销量的一半以上的位置。

　5月3日，有消息传出，特斯拉中国将在上海建设第二工厂，该工厂将增加45万辆汽车的年产能。不过对于该消息，特斯拉相关人士回应表示：只是扩产，并非第二工厂。不难看出，特斯拉方面正在努力的扩大产能。

　据乘联会发布数据显示，3月份特斯拉销量为65184辆（其中出口60辆），同比增长85%。可以看出，3月份特斯拉中国销量并没有因为上海工厂停产而受到影响，但预计受疫情影响，上海工厂4月份特斯拉产量会下降。

　对此，乘联会方面也曾表示：4月产销面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。

这些车企3月销量最高暴涨88%，吃什么大的？

本以为度过2019车市寒冬就能赢来车企的春天，不料一场疫情又让其陷入泥潭深渊。即便很多车企在3月开始复工复产，但仍无法立即扭转市场的跌势，据乘联会数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。而在以跌为主的市场基调中，让人意外的是，在近日部分车企第一季度销量出炉时，却有相比去年同比上升的，其中最高的竟暴涨88%！这究竟是怎么回事呢？是什么因素造就它们的成功呢？我们今天来一探究竟！

一汽红旗不愧为“国货之光”

据一汽红旗披露的官方数据显示，2020年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红。据悉，红旗1月销售12630辆，同比增长142.7%；2月销售3752辆，同比增长32.5%；由此可以推算，红旗3月销量约8618辆，相比2月增长129%，销量也明显在回温了。

而当前红旗品牌能够实现逆势大幅增长，与其近些年在全新产品和营销等方面的提升不无关系。比如说红旗改革后推出的第一款车型红旗H5，完全颠覆了大家对于红旗的印象。不但在外观上摈弃此前的老土设计，加入了更多的年轻气息。而且在目前红旗H5的价格已经下探到14万元，纵观中型车市场，可以做到这个价格，带着民族的光环，红旗H5确实有它独有的吸引力。

更值得一提的是，在今年年初正式亮相的红旗H9，此前也已经开启预定，凭借出色的外观设计和豪华的内饰，从一亮相就获得了众多消费者的关注，相信未来有望成为红旗销量的一个全新“增长极”。

另外，在此前，红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆，相比2019年翻一番。同时，为了给2020年的销量目的提供支撑，一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目，而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工，复工复产后的第一辆红旗HS7已驶下生产线。

一汽奔腾值得点赞

一向不被看好的奔腾在一季度里实现了逆势增长，根据官方公布数据，今年一汽奔腾第一季度累计终端销量为22,006辆，同比增长12%；批发整车21,216辆，同比增长0.5%。在疫情冲击之下，前三个月能够实现销量增长的汽车品牌并不多，一汽奔腾却从默默无闻到如今逆市上扬，的确值得点赞。

而从具体车型来看，一汽奔腾T系列三驾马车销量稳定。旗舰车型奔腾T99今年前三个月累计销售1959辆，批发整车2011辆；奔腾T77?累计终端销量达5970辆，批发整车4723辆；奔腾T33累计终端销售1337辆，批发整车1054辆。

同时，奔腾品牌传统车型同样表现良好，奔腾X40前三个月终端销量达6697辆，批发8654辆。新能源车型B30EV和X40EV合计销量达2600辆。此外，奔腾品牌一季度在海外市场还收获了1670辆订单。

此外，一汽奔腾在整个市场低迷的大环境下仍能保持良好的产销状态，也离不开营销端对市场的精准把握。比如在新冠疫情期间，一汽奔腾迅速开展多种多样的线上营销：从"全网经销商线上开业"到"局座说车"、"透明工厂"、"大咖直播"、"云上脱口秀"，为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础，也体现了整个品牌向年轻化和多元化的尝试。同时，根据官方的产品规划，今年将上市C105、D357、D365三款全新的战略车型。其中，C105早在去年已经亮相，是基于FME平台的首款纯电动车型，而D356和D357分别定位为小型SUV和紧凑型轿车，它们都有望助推一汽奔腾的销量持续创新高。

奇瑞出口量增长

从奇瑞集团官方获悉，集团3月份出口汽车9127辆，环比增长8.4%；其中，奇瑞汽车品牌的产品上个月共出口8860辆，环比增长11.2%，今年1-3月份已累计出口汽车26503辆。

目前，奇瑞集团已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区。不仅如此，奇瑞集团还在全球建立了10个生产工厂，海外用户已累计突破160万。正是因为有了庞大的产能基础，奇瑞才能在市场如此冷清的环境下迅速回暖。同时，在产品方面，在SUV阵营中的瑞虎8、瑞虎7以及瑞虎5X在动力总成上的优势十分明显。特别是自主研发的1.6T涡轮增压发动机表现优异，可以爆发145KW的最大功率以及290N·m的峰值扭矩，堪称同级最强1.6T发动机。

另外，在国内已大面积复工生产的同时，面对逐渐蔓延海外疫情，奇瑞集团还全力为海外出口和经营提供各项保障。目前为止，奇瑞集团向物资紧缺的意大利、乌拉圭、阿根廷、俄罗斯等20余个国家的海外合作伙伴，捐赠了包括N95级口罩、一次性医用口罩、医用手套、防护服等在内的70余万件医用物资。同时，针对缺少相关病情的诊疗经验的地区，奇瑞集团通过共享抗疫经验、汇编整理公司防控举措以及提供远程医疗咨询互助等方式提供了完善的保障服务。可见奇瑞海内外用户的良好口碑已经树立起来，不论是对出口还是国内的销量都起到了一定的促进作用。

上汽通用五菱3月销量达13万辆

上通五菱在2月份遭遇滑铁卢之后，3月份销量突然暴涨到13万辆，相比去年同期89,062辆的成绩，同比增长接近50%，相比2月份10,855辆的销量，环比增长超过1000%。同时，官方表示，其在3月内有7天单日销量达到5000辆以上，其中3天超过了6000辆。

其实能取得该优异成绩，除了上汽通用五菱的车型迎合消费者购车需求，还要归功于经销商的复工效率较高，截至目前，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率已经达到98%，这直接促进了销量的提升。

值得一提的是，上汽通用五菱海外业务依然实现逆势增长。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20,752台/套，同比增长254%，海外市场实现“开门红”。其中原版全球车宝骏530?目前拓展到中东市场，首批订单的1660辆在2月25日陆续发运到中东，并在3月收获2554辆的追加订单。

另外，在今年上汽通用五菱还会推出全新的1.5T发动机，以及将与华为合作推出全新的互联网车载系统。而除了积极维稳各项经营，上汽通用五菱在抗疫方面也动作不断。不仅联合供应商转产口罩，并且在3月16日还正式开放五菱牌口罩全国免费申请通道，如今已经累计免费发放超600万只口罩。全面进化的五菱除了顺应时代的发展，也充分印证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”。

特斯拉迎来“史上最好”

特斯拉官方发布了2020年第一季度的生产和交付数据。同时宣称，这是公司有史以来最好的第一季度表现。其中数据显示，特斯拉在今年前三个月共生产了近102,672辆，同比增长33.2%（2019年：77,100辆）；交付量约为88,400辆，同比增长40.3%（2019年：63,000辆）。

从具体车型来看,MODEL?3和MODEL?Y的合并销量为7.62万辆，MODEL?S和MODEL?X的合并销量为1.22万辆，同比微增0.83%。Model?3无疑还是销售主力，但Model?Y的提前交付，也给特斯拉本季度的销量添彩。

值得一提的是，尽管全球汽车市场都面临严峻的考验，但特斯拉位于上海的超级工厂的生产量依然持续创新高。据资料显示，今年1月上海工厂生产了2,625辆Model?3，短暂停产后于2月10日复工。在3月中下旬，其周产量已经达到了计划中的3,000辆。

当然除了产量不断提升以外，其核心产品力也是特斯拉销量的重要支撑，一是在硬件维度，特斯拉已经夯实芯片壁垒；二是在软件维度，相较传统汽车厂商等竞争对手，特斯拉的Auto?Pilot自动驾驶系统与OTA系统一直保持领先。

另外，特斯拉以豪华车品牌定位，也实现了大幅价格下探。其中国制造Model?3标准续航升级版凭借其优秀的性价比，成为大量中国消费者的选择。据悉，目前特斯拉Model?3在华售价补贴后已下探至29万元，逼近传统豪华车低端产品价位。随着特斯拉国产化程度加深，不但价格仍然具备进一步下探空间，而且预计在第二季度，特斯拉在华的成绩会再创新高。

蔚来超出财报预期

蔚来汽车官方发布2020年3月交付数据。蔚来汽车3月整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。蔚来汽车2020年一季度总计交付3838辆，超出其2019年Q4财报预计的3400至3600辆的目标。

首先，蔚来汽车的订单量能在疫情期间逆势增长，一个重要的原因是蔚来汽车自创建以来就不断拓展线上销售渠道，因此，当疫情影响了线下门店的生意时，蔚来汽车可以通过成熟的线上销售系统来售车。据蔚来汽车方面称，今年2月至3月中旬，蔚来汽车的新增订单已恢复到2019年12月的七成水平。

再者，蔚来汽车的服务究竟好到什么程度？可以说是把用车想到的所有环节几乎都打通了，其拥有的特权非常多，有各种超级尊贵的套餐供选择。例如，保养的话会有人上门取车服务；如果24小时内不能修好，那么给予代步车，暂时使用；还有跟洗车房合作，每年送你15次免费洗车；与代驾公司合作，出去应酬送你15次免费代驾；违章处理也不用找代办了，蔚来全帮你搞定了；机场还有免费泊车服务。同时，对于新能源产品，电池是消费者关注的点，而蔚来的NIO?Power?这一体系囊括了用户家充、?NIO?官方的超充站/换电站以及移动充电车等多种补能服务，这是建立在庞大的互联网数据以及云服务体系上完成的。而其中换电也属于蔚来的一种，也就是说如果车主的电池快没电了又不想花长时间等待充电，那么就可以用换电服务了。

更甚的是，除了以上与用车有关的服务之外，还有蔚来在全国兴建的NIO?House，可以作为，车主休息娱乐的空间。可以说，在整个服务理念的打造上确实别出心裁，目前来说无论奔驰宝马奥迪还是特斯拉，跟蔚来的服务相比都远远不如，而这些都是蔚来得天独厚的优势。

此外，今年4月份蔚来汽车将推出全新2020款蔚来ES8，也许升级后的蔚来ES8的销量会有所提升。而李斌也曾表示对今年7月份左右推出的全新中型SUV蔚来EC6的毛利率有信心，也就是说这款车有望提升蔚来汽车的毛利率，实现转亏为盈。

结语

除了上述车企，还有本田、马自达、吉利、长安等车企，与2月相比，销量也都有大幅度的回升，这些都显示了今年一开始就跌入谷底的汽车行业终于有了回暖迹象，但目前疫情毕竟没有完全结束，想要回归到去年的水平线上，还需继续努力。同时，相关部门也正在积极研究稳定汽车发展的政策法规来刺激汽车消费，也许在今年第二季度，会有更多车企交出一份满意的成绩单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉销量如何？,

据中汽协的数据，4月份特斯拉销量为25845辆，减去出口后国内的销量只有11671辆，比3月份的35478辆暴跌67%，跌幅有点惨烈。其中销量最好的Model 3 三月卖了2.5万多辆，4月上险量只有6400多辆，暴跌约74%。

随着新车市场的失利，特斯拉在二手车市场的保值率也在下跌。二手车专业评估师说，标准续航版的Model 3，新车价24万多，此前1年的车能卖到21万左右，现在的行情差不多要直降2万，买的人少，卖的人多。

中国市场是特斯拉最重要的市场之一，中国消费者对特斯拉趋之若鹜，特斯拉又是如何对待中国消费者的呢？随着中国的传统车企进军新能源领域、加上不断涌现的新造车势力，特斯拉或将不再占据C位。特斯拉官方回应销量和交付量下降是因为上海工厂停产两周加上芯片短缺导致，后续会好转。大家觉得特斯拉还会大卖吗。

Model 3月销量破2万，新造车三强+比亚迪都无法阻挡特斯拉

文/宋双辉

乘联会公布了11月国内乘用车市场销量，新能源市场的表现再次成为亮点，虽然上半年增速同比下降了-43%，但是下半年强势反弹，11月批发销量达到了18万辆，同比增幅超过128%，预计下半年整体增速将达到70%。

其中表现最好的，自然是头部三家企业——五菱、比亚迪和特斯拉，11月销量都突破了2万辆，而明星车型依然是?宏光MINI?EV和Model?3，分别卖了33094辆和21604辆。

考虑到Model?3的价格是宏光MINI?EV的十倍，所以特斯拉这个销量成绩更让人感到惊讶，毕竟国产Model?3月销量破1万不过是3月份的事情，没想到这么快就进入2万辆俱乐部了。

一款国产Model?3能卖2万多辆啥概念？蔚来ES6（2386辆）、小鹏P7（2732辆）、理想One（4646辆）和比亚迪汉EV（7482辆）四款车加起来一个月都卖不过它。

在整个11月轿车销量榜单中，Model?3已经快进入前十名了，超过雅阁、思域也就是分分钟的事，凯美瑞和迈腾已经被它踩在脚下了。

而在豪华轿车销量榜单中，虽然乘联会没有把特斯拉算在内，但是很明显，月销量不到2万的奥迪A6、宝马5系们早已经无法超越Model?3了。

前11个月，特斯拉凭借一款Model?3在中国市场的累计销量已经突破了11万辆，全年纯电动车销量冠军肯定是没跑了，这还不算即将交付的Model?Y以及出口欧洲的Model?3。

为啥特斯拉年底的销量这么好？利好因素不少，比如北京新放出的2万个家庭电动车指标，还有上海外地牌照限行引发的电动车抢购潮。当然直接原因很可能是改款的Model?3即将交付，所以全国低价处理了一批展车。

不管是宏光MINI?EV还是Model?3的热销，都说明了一个问题，现阶段纯电动车要想热销，便宜是王道。

说好听点，叫做性价比高，即便它们的车机系统不如新造车三强智能，但是比汽油车划算就是最大优势，3万块钱买台续航100多公里的电动车，抑或是30万买台续航500多公里的电动车，都很划算。

Model?3国产销量这么火爆，也为特斯拉的股价飙升贡献了不少力量，毕竟在全球最大的电动汽车市场拥有如此强劲的需求，说明特斯拉不止是虚火。

12月8日，特斯拉的股价也再次创造了纪录，收盘价659.880美元，总市值达到了6160.22亿美元，是三个丰田汽车的市值总和。

资深科技分析师Gene?Munster甚至预测，特斯拉的股价未来三年能达到2500美元，总市值超过2万亿美元，和苹果公司看齐。

马斯克的身价自然也跟着水涨船高，今年一年增加了1000亿美元，是富豪榜上财富增长最快的人。

不过凡尔赛王子马斯克本人却毫不在意这些，昨天出席《华尔街日报》CEO峰会的时候，老马说，“钱是啥？不过是数字而已。”

嗯，你开心就好。

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特斯拉的几款车型在国内销量到底怎么样？

自从特斯拉进入国内市场之后，热度就一直居高不下，国产特斯拉Model?3也在去年年底正式开启交付。小编一直有一个疑问，特斯拉的几款车型，这几年在国内的销量到底怎么样呢？国产特斯拉Model?3上市以来，到底卖得又如何呢？下面，小编就根据终端交强险数据，给大家做一个详细分析。

累计销量分析

下图是特斯拉不同车型从2018年-2020年2月的销量分布，从累计销量来看，特斯拉在2018年全年，累计销售了14021台。2019年累计销售45374台，2020年前两个月累计销售5877台。分车型来看，进口特斯拉Model?3在去年销量达到了33873台，在几款特斯拉车型中算是一枝独秀了。特斯拉Model?X从2018年-2020年2月，已经累计在华销售了19334台，销量表现还是非常抢眼的。?特斯拉Model?S从2018年-2020年2月，则累计销售了6567台。

国产特斯拉Model?销量分析

2019年12月，国产特斯拉Model?3正式在上海特斯拉超级工厂量产下线并开启终端用户交付，当月就交付了30台，今年1月，交付了2605台。今年2月，新能源汽车整体市场受到疫情影响，都大幅下滑，而国产特斯拉Model?3的终端交付，销量来看，并未受到太大的影响，2月累计交付了2132台，从终端保险数据来看，是唯一累计销量突破1000台的新能源车型。

由于国产特斯拉Model?3在国内上市之前已经提前预售了很长时间。最近一段时间，只要工厂产能可以支撑，基本都是交付之前已经下过订单的用户，所以，此次疫情对于特斯拉来说，短期来看，整体交付量不会受到太大的影响，当然，由于上海工厂复工时间推迟，整体产能会受到一定的影响。同时，最近由于特斯拉减配门事件，对于整体销量，短期来看也会有一定的负面影响。

小结

从2018年到今年2月，特斯拉已经累计在华销售了65272台，其中国产特斯拉Model?3今年前两个月累计销售4737台，在传统销售淡季，再加上疫情的影响，能有这样的销售表现确实是非常抢眼的。当预售订单慢慢交付完成，后续国产特斯拉Model?3的销量表现是否可以一直强势，我们也会持续关注。

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