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1.网传蔚来计划推出第三品牌 价格或下探至10万元

2.网传蔚来将自研并量产不同种类动力电池 供旗下车型使用

网传蔚来计划推出第三品牌 价格或下探至10万元

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，蔚来或许正在计划推出第三个汽车品牌，主要目的是用于覆盖20万元以下的乘用车市场，届时蔚来旗下的品牌阵容从高到低，会与大众汽车集团中的“奥迪、大众、斯柯达”相似。

根据我们目前掌握的消息，蔚来品牌将会是最高端的豪华品牌存在，主力车型售价均超越30万元，与奥迪等品牌竞争；内部代号ALPS（阿尔卑斯）的品牌将会在2024年量产，主力车型售价20-30万元，与大众等品牌竞争。

最后，就是今天提到的第三个汽车品牌，主力车型售价在20万元以下，与斯柯达等品牌竞争。依托多品牌，主打不同价格区间和需求的市场，是当前国际汽车制造商们惯用的策略，除了刚才提到的奥迪与大众，还有丰田与雷克萨斯、宝马与MINI、吉利与领克等。

据悉，随着多品牌策略的展开，蔚来也在开始梳理自身的研发和运营体系，虽然有些电池、电驱、电控和自动驾驶辅助技术可以共享，但也需要进行统筹和规划，其中也许还会涉及到未来模块化平台的研发。

此外，不能够忽略的问题是，随着新品牌的加入，蔚来不仅需要准备新的研发和生产资金，还需要筹备新的售前和售后服务体系， 包括新组织机构的搭建、人员培养和补充、销售渠道的投入和建设，需要投入大量的资金、人力和物力。

值得一提的是，不仅是新车和新品牌，蔚来还有制造手机的计划，可以看到其中意欲彻底将“移动互联和物联网”概念融入自身产品体系中的雄心。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌不久前在福州出席活动时对外表示：“蔚来制造手机的事正在推进，蔚来要做的很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。“

根据易车App“新能源热度榜”数据，蔚来在同级别竞品中排名第14，日均关注度5.43万。如需更多数据，请到易车App查看。

网传蔚来将自研并量产不同种类动力电池 供旗下车型使用

易车讯? 日前，从网络渠道了解到，蔚来汽车正在自研并日后量产磷酸锰铁锂和4680电池，供给旗下车型及子品牌阿尔卑斯使用。

此前李斌在相关场合表示蔚来已组建超400人的电池相关团队，2024年推出800V高压平台电池包，该电池为4680电池，计划搭载蔚来第三代平台车型。

除了高性能的4680电池，蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池，将小规模投产该电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20-30万市场区间，预计2024年上市。

去年4月，蔚来开始在合肥建设汽车产业园 Neo Park，计划建成100GWh年产能的电池工厂，此外蔚来还在上海建设了一条电池试制线，用于电池研发试验和测试。

目前蔚来已计划或匹配5种电池，分别是宁德时代70KWh、84KWh、100KWh三元锂电池，与宁德时代合作研发的 75KWh电池，与卫蓝联合研发的150KWh半固态电池。

自产电池后，蔚来将实现从制造到充换电、电池回收全生命周期的布局，在动力电池方面掌握一定话语权，具体动向持续关注。

从易车App看，蔚来位居所有品牌热度第60，如需更多数据，请到易车App查看。