1.甲醇灶控制器恢复出厂设置

2.为什么有的甲醇汽车控制器使用M100，有的是M85？

甲醇灶控制器恢复出厂设置

域能甲醇汽车控制器_甲醇电脑版控制器维修

甲醇灶控制器恢复出厂设置手动操作。

1、在正常显示界面，同时按ESC键和SET键5秒，进入隐藏菜单。

2、进入隐藏菜单后，按DN找到参数rF。

3、按SET键使参数闪烁后按DN键将参数后缀修改为yE，按SET键确认，即可恢复出厂设置。

4、甲醇燃料控制器全称应为汽车甲醇燃料控制器，是汽油燃料车辆改装的关键支持部件，是行车电脑(ECU)功能的延伸和扩展。

为什么有的甲醇汽车控制器使用M100，有的是M85？

根据提出的问题，说明也许对甲醇控制器或者甲醇燃料的有关情况，接触的时间还不太长。

要说明提出的问题，需要概略的白话一番下面的论述。

简洁地说，汽车烧甲醇和汽车烧汽油情况不同。不同在哪里呢？主要是热值不一样，简说就是甲醇不抗烧，因此，改烧甲醇后，跑同样的路，甲醇消耗的就要比汽油多。

但如何保证甲醇消耗量地增加哪，加一个甲醇控制器就可以了。

问题是，加一个甲醇控制器就万事大吉了吗，不是的。这个甲醇控制器是要干几项工作才能完成这个任务的。

其中的一项工作就是，可以调节喷油量的大小（严格来讲是控制比例）。

那如果使用的甲醇燃料，不是单纯的一种情况怎么办，比如，有时候我用的是M85的甲醇汽油，有时候又用M100的纯甲醇，甚至再换换用M30的甲醇混合燃料的话。是不是甲醇控制器都是一视同仁吗？

不是的。

如果我加的是M85的甲醇汽油，我就把档位拨到A挡位，A档位就是适合M85的甲醇消耗量；

如果我加的是M100的甲醇汽油，我就把档位拨到B挡位，B档位就是适合M100的甲醇消耗量；

如果我加的是M30的甲醇汽油，我就把档位拨到C挡位，C档位就是适合M30的甲醇消耗量；

这也就是你提出的问题的来由。

但如果你选用的甲醇控制器是一个只有1个档位的甲醇控制器的话，那这个控制器只能是提前设定好比例，

你用M100燃料，他就给你一个M100控制器；你用M85燃料，他就给你一个M85控制器；你用M30燃料，他就给你一个M30控制器；

结果你看到了，一个挡的不如3格挡的方便吧。

看到这里，你提的问题也就明了了。