合肥江淮蔚来汽车厂_合肥江淮蔚来汽车厂叉车工多少钱

1.一波三折后，合肥为何后来居上，成为了蔚来汽车总部基地？

2.蔚来es6是哪个厂家生产的

3.新势力的工厂到底有何不同？车主带你体验蔚来合肥制造基地

4.蔚来停产的真实原因

5.合肥正式成为，蔚来ES8蔚来汽车总部及生产基地！

一波三折后，合肥为何后来居上，成为了蔚来汽车总部基地？

2月25日，在位于江淮蔚来先进制造基地里的蔚来中心（NIO?House），蔚来与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议。随后，蔚来汽车在自己的官方微博上证实，蔚来中国总部项目将落户合肥，同时江淮蔚来EC6量产项目正式启动。

关于蔚来中国总部项目，其实已经进行了近1年的努力。从去年3月开始，蔚来上海工厂的停止建设，预示着蔚来上海基地建设基本失败；而去年5月，与北京亦庄的100亿融资消息里，也曾透露出北京亦庄要求将蔚来中国总部，建设在北京经开区。随后，蔚来还爆出与浙江湖州市吴兴区有融资洽谈，其中也涉及到了蔚来中国总部项目的问题。但结果，都是未能成行。

根据人民网介绍，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于研发、市场体系建立和运营，同时规划建设总部及研发基地10亿元，第二生产基地15亿元。

也就是说，与此前的北京亦庄100亿融资相比，蔚来中国总部项目的最终结果，从融资金额上看，确实会是另蔚来感到满意的一个结果。

从上海、北京、湖州到今天的合肥，关于蔚来的总部基地建设，可谓是一波三折。而合肥为何能后来居上，一锤定音？

一是生产基地优势。其实众所周知，蔚来原本计划在上海青浦建立自己的第二个工厂，也是第一个自有工厂。当上海工厂项目停工之后，位于合肥的江淮蔚来工厂，对于蔚来汽车的意义更大了，因为蔚来旗下的ES8与ES6这两款车型，都在这个工厂生产。

二是供应链体系优势。建成一年多的江淮蔚来工厂，已经在合肥拥有了一套完善的供应链体系。而供应链体系的建立对于车企来说非常重要，因为这涉及到成本与产能的控制问题。将蔚来中国的总部落户于合肥，并在合肥建立第二工厂，有利于利用现有的供应链体系，缩减成本支出，这对于一直"缺钱"的蔚来来说，是节约成本最好的方法。

三是更低的运营成本。从猎聘网等网站上关于蔚来汽车的招聘信息可以看到，身为二线城市的合肥，能够为蔚来提供更低的成本支出。同样的岗位，蔚来在北京、上海的招聘薪资大约是合肥的1.5倍。这对于财务状况并不太乐观的蔚来来说，固定成本优势，吸引力同样不小。

四是合肥市的全力支持。合肥乃至安徽省汽车龙头企业江淮汽车，对于蔚来的支持力度非常大。根据江淮内部人员透露，当前运行的江淮蔚来工厂，是由江淮汽车全资投产建设，员工也都是江淮汽车提供，而当蔚来中国落户合肥之后，蔚来汽车势必加深与江淮汽车的合作，而处于国资转型期间的江淮汽车，则能够给蔚来提供更多的帮助。

要知道，江淮在新能源领域还有一家合资公司，那就是江淮大众，因此蔚来落户合肥之后，其今后的发展上，定位更高的江淮大众还是有利的帮手。

而从合肥市本身来讲，接下来高新技术的发展势头，在全国都将出于一个"井喷"的态势。作为国家仅有的三座城市之一，在科技创新领域已经处于顶级序列，拥有国内最为完备的高新制造业体系和创新能力，加上国轩高科在动力电池领域的优势，以及科大讯飞在车载互联上的霸主地位，合肥对于造车新势力的创业土壤，在国内还是非常具有优势的。

所以，比起北上广浙江，蔚来汽车将总部落户合肥，更符合蔚来当前的发展情况。另外，大家都知道，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也是安徽人，"回乡"成了李斌的最终选择。而根据合肥市政府的规划，蔚来中国项目的落户，合肥市政府计划在未来5年内，将蔚来汽车打造成为市值千亿的汽车企业。

另外，落户合肥后，李书福入股蔚来的打算，怕是也要宣告失败了吧！让我们为蔚来加油吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来es6是哪个厂家生产的

太平洋汽车网蔚来es6是蔚来汽车公司在合肥工厂制造,是由江淮汽车代工建造。蔚来汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌,于2018蔚来日在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。

蔚来es6定位为中型纯电车SUV，ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。蔚来NIO汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，意在打造属于中国的高性能智能电动车。蔚来在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等地建立了生产研发基地，立志要成为以全世界市场为基础的汽车品牌。

蔚来eS6采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里，补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

新势力的工厂到底有何不同？车主带你体验蔚来合肥制造基地

易车原创 首先给大家做下自我介绍吧，我是一名易车的品牌专家，或许你们已经从我过去的文章或者视频中认识了我。不过我有一个身份大概是你们所不知道的。那就是我也是一名蔚来ES6车主，对于一名蔚来这个新生的新势力品牌来说，最为广大消费者熟知的可能就是它出色的服务了。而对于广大消费者而言，最能影响到他们买车的因素，除了大空间、高配置之外，过硬的质量也是十分重要的一点。

相比友商的质量问题频发，蔚来在这方面还是非常让消费者放心的。过硬的质量当然离不开出色的制造工艺和高要求的制造标准。汽车工厂我之前也去过不少，不过新势力车企的工厂的确是第一次来，而且作为一名蔚来车主，或许我也能获得一些不一样的体验呢！

至于蔚来的合肥工厂，是江淮与蔚来深度合作的高端新能源汽车生产制造基地，在2017年下半年正式投入使用，拥有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，以及质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。由于本次前往工厂的体验时间有限，所以我们主要参观的是蔚来工厂内的车身车间和总装车间，这两个车间内的制造工艺也是很能反映出目前蔚来的造车工艺的。

说到车身车间，大家首先想到的就会是白车身吧。不过与大多数的汽车厂商使用钢材不同的是，蔚来目前所有量产的车型都采用了全铝车身的构造。这也让蔚来的车身车间与我们之前了解到的车身车间有所不同。

传统的钢结构车身主要采用了焊接，并且时不时的火花四溅以及浓重的粉尘和焦糊气味，这大概就是我们对于车身车间的传统概念了。但是全铝车身的连接主要依靠的是铆接技术，相比焊接技术来说，温度更加适宜，噪音也小。当然全铝车身也依旧保留了焊接工位，不过车间内在部分连接工位设有除尘装置，会对点焊区、弧焊区、激光焊区，在焊接过程中产生的微量烟尘，进行吸风换风处理，使得整个车间符合当下减排和环保要求。所以走进蔚来的车身车间，最直观的感觉是安静，干净。

而说到自动化方面，蔚来的车身车间在核心工位实现了100%的自动化，车间整体自动化率97.5%, 是国内最新的全铝生产线。另外作为国内首个自主研发的全铝车身平台，蔚来ES8的铝材使用率高达96.4%，是目前所有量产的全铝车身中应用铝材最高的。除了ES8，蔚来ES6的铝材使用率也达到了91%，甚至还有1%的碳纤维板用量，和同量的铝材相比减重了38%。

而且为了确保整车强度，蔚来在全铝车身在不同的车身部位也会采用不同的铝材。ES8的白车身综合使用了3系、5系、6系和7系铝材。其中，3系铝材为真空高压压铸铝合金，强度和尺寸精度都相当高，可以形成复杂结构，促进设计轻量化；5系铝材的分布就比较分散了，主要用于四门一盖和支架；6系铝材则主要分布在车顶、地板和前舱等位置；至于7系铝材特别选用了7003号变形铝材。ES8在主前后纵梁、前保吸能盒等部位应用了7003号铝材，其中前纵梁部的应用件最大，两侧共计10.4kg。7003号铝材的优点就在于强度高，具有优异的冲击韧性和吸能表现，平时更多的应用于航空航天领域。

使用全铝车身的一大优势当属可以有效降低白车身的整体重量，由于铝的密度相比钢要更小，所以ES8的全铝车身相比钢制车身重量可以降低40%左右。而且白车身占整车重量的比例也会降低，ES8的白车身重量占整车比为13.6%。由于车重的降低，可以减少动力系统的负荷，提升了动力加速性能，同时让刹车、转向性能以及能耗都得到了明显的改善。

除了车身车间之外，本次参观的另一大车间就是总装车间了。而在总装车间，或许由于蔚来是一家制造新能源车的企业，对于工厂制造方面的环保也尤为在意。所以最令我印象深刻的倒不是装配工艺，而是更多的环保技术。总装车间的屋顶采用了512个大小为16.2㎡的全自动透明通风天窗，可以最大限度地使用自然光进行厂房内的照明。同时屋顶也布置了光伏发电板，可以最大程度地使用自然能源，使得总装车间的总能耗下降20%。另外，总装车间还使用地源热泵技术来实现厂房内的温度调节，总装车间内一共安装了116个独立式空调模组，通过使用地下120米的深层水来进行热量交换，使得厂房内的体感温度始终处于一个比较舒适的恒温状态。

而且为了确保整车的装配质量，对于关键零部件都会实行实时监控，并且可追溯。每一个精确追溯的零部件上，都有单独的二维码信息，并与实物上的永久性标识信息一致。在近百个精确追溯零部件中，至少包含了四个关键信息: 零件号、零件版本号、供应商代码以及唯一序列编码或生产批次(生产日期)。

另外对于蔚来车主来说，最期待的莫过于OTA升级了，因为每次升级其实都能给到用户许多新的功能。所以为了持续的OTA升级，蔚来不仅将智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统的开发牢牢地抓在手里，更采用了不同于传统品牌的车载控制模块刷写策略。蔚来要求供应商进厂模块自带供应商当时最新版本软件即可，完成安装后由蔚来统一写入最新的整车程序，并进行联调检测。而蔚来整车有35个控制模块需要厂内刷写，总耗时28分钟。为了匹配软件迭代的节奏，蔚来的制造体系也拥有足够的柔性能力。总装车间共有刷写工位22个，分布于内饰工段、OK工段（主要执行软件刷写、功能检测和四门两盖调整）。

编辑总结：作为一名车主来说，这次来蔚来工厂的体验着实是相当不错的。毕竟能看到自己的车是如何生产出来的，这绝对是一种不一样的体验。另外这次的体验也让我对于蔚来的制造充满了信心，随着市场销量的不断走高，相信蔚来在未来还能在车辆制造方面更加精益求精。

蔚来停产的真实原因

停产原因是因为芯片缺少，机动车辆在造车当中，芯片是不可或缺的，缺少芯片的机动车辆，就像没有大脑的人一样，无法正常的运行，蔚来汽车宣布停产的工厂为合肥江淮汽车工厂，能否长期进行供应商还需要观察。蔚来汽车是全球智能化电动汽车品牌，公司是在2014年11月正式成立，品牌旗下的主要车型是包括了蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，公司的总部设立在合肥，蔚来汽车使用的标识象征着开放，以及象征着行动。

百万购车补贴

合肥正式成为，蔚来ES8蔚来汽车总部及生产基地！

工业直播季?|?走进合肥先进制造基地?汽车是现代工业文明的象征，也是一个国家工业制造水平的集中体现。合肥先进制造基地作为最先进的整车制造基地之一，是为数不多的拥有国内最新工业技术、最精良设备仪器和最高制造标准的制造基地之一。?这一次蔚来工业直播季，通过云直播的方式，带大家一起走进ES8和ES6的“出生地”，感受蔚来独特魅力。

第一期：走进江淮蔚来生产基地?蔚来与江淮2015年开创了全新的制造合作模式，共建江淮蔚来先进基地，在这里不仅拥有着国内最先进的整车生产线，还隐藏着全国最具工业美的蔚来中心。?跟随主播来一场工厂探秘，了解基地布局、特色和高端整车制造流程，分享江淮蔚来创新合作模式，以及工厂建设发展中的趣事。

第二期?揭秘全铝车身车间?2014年蔚来汽车成立并迅速崛起，成为国内高端豪华电动汽车品牌，基础车型售价已是35万+。蔚来汽车究竟豪华在哪里，它领先于其他新能源品牌的亮点在哪？

带着这些问题走进车身车间，在真实的生产线和车身展示区分享获得欧洲车身大奖的白车身制造过程。

更有“工厂车身工艺专家”作为特邀嘉宾，解密全铝车身的材料，结构，连接工艺，安全性等特点。?第三期?探索蔚来汽车质量系统工艺?产品质量永远是消费者最关心的，对于一个豪华品牌来说更是重中之重。蔚来作为一个初创的高端电动汽车品牌，是如何用产品质量说服大众，收获一大批蔚来粉的呢？

深入基地的质量中心，听听质量专家的介绍，了解获得J.D.power质量大奖及“轩辕奖”的蔚来ES8/ES6的质量控制过程。?从1000多道精细的检测工序，到精良的质量仪器，再到严格的整车CQA体系等角度展示蔚来先进制造基地的质量体系建设，谈谈“质量是信仰”这一蔚来制造信条。