两缸燃油四轮老年代步车_双缸老年代步汽车价格

1.赛科龙又一复古太子车！377.8CC双缸水冷+电喷系统，油箱19L

2.国产250级复古新车，搭宗申双缸油冷发动机，12.5千瓦续航500公里

3.摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元

4.可代步可摩旅，颜值最高的国产拉力摩托车非它莫属

5.综合性能最强的国产街车，声浪堪比四缸摩托车

6.5万内有没有合适通勤代步的双缸摩托车

7.五菱首款纯电动车 动力水平相当于双缸摩托车

8.老年代步车需要驾驶证吗

赛科龙又一复古太子车！377.8CC双缸水冷+电喷系统，油箱19L

摩托车对于人们来说，有着非常悠久的情怀，上世纪90年代曾作为人们普遍出行的代步工具一，是何等的拉风。如今，随着工业化的进展，汽车慢慢进入了更多家庭，也被更多人所认可，对于摩托车市场来说，无疑是沉重打击。但即便如此，摩托车市场依然没有放弃，相信大家每年也会看到不同车型的摩托车亮相与市场，来获得消费者的认可。今天，小编给大家介绍一款复古太子车，它就是来自于赛科龙旗下的——RE3 ZS400。价格方面分为两个版本，分别为自由版29800元，摩登版32800元。具体表现如何？接下来小编带大家一起了解一下。

浓厚的复古元

RE3 ZS400在外观设计方面看上去非常饱满，更有着浓厚的复古元素。前脸的大灯造型独特，全车均为LED光源，搭配尾灯转向灯所营造出的视觉效果非常强烈。仪表采用了指针式+液晶组合式仪表设计，看起来更加完美地融为一体。座椅方面乘坐起来也更加柔软舒适。RE3 ZS400的长宽高分别为2065mm-810mm-1120mm，轴距为1380mm，最小离地间隙145mm，座高770mm，整备质量184kg。

双缸水冷发动+电喷系统

RE3 ZS400在动力方面搭载了一台双缸水冷发动机，实际排量为377.8CC，发动机最大功率为27kw/2900rpm，最大扭矩为35N·m/6500rpm。动力传输方面为国际6挡变速，并且匹配电喷系统，也符合国四排放标准。油箱容积为19L，最高车速可达140km/h。

前后碟刹

RE3 ZS400在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳，后盘式匹配单活塞卡钳。避震系统采用了前倒置双减，后常规双减。在驾驶过程中也很好地保障了车辆的稳定性。轮胎规格分别为前120/70-17，后150/70-17。

以上所述，RE3 ZS400作为一款复古太子车，在总体所拥有的表现也非常出色，外表含有浓厚的复古元素，动力方面也更不逊色。价格方面对于这款车来说也非常具有亲和力。因此，大家又是如何来考虑这款复古车的呢？欢迎下方留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产250级复古新车，搭宗申双缸油冷发动机，12.5千瓦续航500公里

随着复古车成为摩托车市场的新宠，越来越多的年轻消费者开始追求这些外观靓丽的车型，进而衍生出更加浓郁的复古车文化，对于摩托车品牌车企来说，正是求之不得的事情。只要有了稳固的消费人群，就不愁车型卖不出去，这也正是小众车型发展出路。复古车显然是来了一个好头，为很多小众车型提供了比较好的借鉴方向，也为更多的摩托车企业提供了复活机会。

国产自主品牌近些年发展速度非常快，主要还是因为我们的摩托车市场竞争良性，消费需求比较大。那么今天我们为大家带来的这款高颜值国产复古摩托车就是来自于国产小众品牌凌治，型号为MC3，官方指导售价为1.76万。那么这款复古摩托车到底有哪些出色的部分，有什么缺憾，让我们带着这些疑惑一起来探寻一番，看是不是符合大众消费的期待。

凌治MC3外观方面和凯旋thruxton比较相像，整体设计感很重，能够给人一些现代感。车身长宽高尺寸分别为2030*730*1050mm，轴距尺寸为1385mm。车头采用了LED圆形大灯，还加入了镀铬装饰，看起来比较精致细腻。圆形仪表盘采用机械指针与液晶屏幕结合的方式，也加入了电镀边框处理。后视镜位于手把两侧，但没有采用电镀处理，所以质感上不如凯旋，实际后视效果那是相当不错。颜值方面可以给一个及格分，毕竟是照着大牌抄的作业，不看僧面看佛面。

上为凯旋thruxton

凌治MC3油箱造型饱满，但是并没有采用水滴型设计。油箱两侧喷涂简单，看起来比较舒适。座垫尺寸较为宽大，后座更加厚实一点，一来防止后座乘客坐空往后倒，二来给简约的尾部增添一点视觉平衡。不过还有设计，所以不用担心安全问题。座高尺寸也比较常规，达到了780mm。整车采用摇篮车架，整备质量为155kg，作为一款小排量复古车这样的体重表现尚属正常，并没有非常过分。

凌治MC3采用17英寸辐条轮圈搭配腾森轮胎，前轮制动采用双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后轮制动采用单碟配单活塞卡钳，并且辅助了双通道ABS防抱死系统。最小离地间隙为140mm，通过性稍微逊色一点，不过在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦。双边排气管全电镀处理，像个鱼雷造型，谈不上好看不好看，就感觉比较实用。

凌治MC3搭载了一台宗申250双缸油冷4气门发动机，匹配主流电喷系统，符合国四排放标准。最大功率可以达到12.5千瓦，峰值扭矩为16.5牛米。官方宣称百公里油耗3L，匹配了一个16L的油箱，理论上满油可以跑500km以上。最高车速能够达到130km/h，这款发动机动力平顺、声浪迷人，用在复古车上总算是用对了。日常代步通勤是完全够用，而且对于新手来说也比较亲和。

总体上来看这款凌治MC3是典型的拼凑主义，外观颜值照着最好的抄一遍，配置东拉西凑攒出一个架子，再买个发动机一装，贴上自己不怎么驰名的商标，这就算是齐活儿了。就个人来讲，如果是平时通勤玩乐无所谓拼凑不拼凑，但是对于品牌和工艺有些强烈执念的朋友可以选择去别的地方再看看。总而言之开着玩玩还行无伤大雅，专业人士可以回避了。

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摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元

要说起摩托车的“全能选择”，当然是非ADV车型莫属，更强的通过性、优秀的续航能力、更为强劲的动力性能让其大行其道。在国产品牌中，凯越又给大家带来了全新的排量更小的车型，凯越400X。

在配置方面，凯越400X搭载一款指针加液晶的组合式仪表，前减震采用行程为165毫米的倒置式套管油压前叉，多连杆结构的后减震，行程为160毫米。均为国产渝安品牌。?制动系统采用前296毫米双盘配双活塞卡钳，后240毫米单盘配单活塞卡钳，标配双通道ABS。此外还配有铝合金轮毂，正新的真空多动能轮胎，规格为前110/80-19后150/70-17.除此之外，这款车还标配铝合金三箱。动力部分，凯越400X使用的是来自宗申的TC380R发动机，这台实际排量378CC的双缸八气门水SOHC冷发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率28.5千瓦，峰值扭矩35牛米。

凯越400X的售价为29800，标配ABS和铝合金三箱，无论你是作为日常代步工具或是摩旅都不在话下，关键是其性能，还真的不亚于日系的本田、铃木、雅马哈等车型。摩托车的“全能选择”！375CC双缸引擎，液晶仪表+ABS，不到3万元

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可代步可摩旅，颜值最高的国产拉力摩托车非它莫属

今天介绍一款个人认为，颜值最高的国产拉力车贝纳利金鹏502X，整体外观看起来十分霸气，线条犀利，售价42800元，和它不相上下的是珠峰凯越500X，但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好，接下来详细介绍一下这辆车。

搭载一款499cc直列双缸水冷发动机，最高马力48匹，最大扭矩46N.m，百公里加速6.7秒，极速可达160km/h，动力还是很不错的，坐高83厘米，最小离地间隙22厘米，整车质量213kg，油箱容量20L，平均油耗5个左右，续航里程可达400km，配备后LED灯源和ABS。

车辆大概情况介绍了，说一下这辆车的优点：1.颜值非常高，粗壮的减震以及紧凑的车架，看起来非常的霸气，有灰，白，红三色可选2.采用全地形真空辐条轮胎，加上充沛的动力，非常适合长途摩旅，采用高排气设计，越野和涉水能力也不错3.原厂自带可快拆三箱，省去了很多麻烦，买来就能摩旅。

在说一下这辆车的缺点：1.比较重，坐高也比较高，不太适合1.7以下的人骑，拉力车一般情况下坐高都比较高2.在车把手，后平叉以及风挡的设计方面还是有缺陷，风挡是不可调节的，后平叉看起来不够霸气，手把设计比较廉价，外观方面也比较粗糙3.后脚踏设计不够好，难打起大撑，水箱以及挡泥板不够完美，存在一定的甩泥情况。

总结：贝纳利502X总的来看是一款很不错的车，拥有高大霸气的外型，以及不错的动力和越野能力，舒适程度也基本可以满足长途摩旅的需求，许多地方设计不够人性化，小细节仍需改进，总来说还是不错的，你认为这辆国产拉力车贝纳利502X怎么样呢？

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综合性能最强的国产街车，声浪堪比四缸摩托车

今天来聊一款综合性能比较强的小排量街车，贝纳利黄龙300，除了重之外，几乎没有其它缺点，也是3万元以内性价比很高的一款街车，日常代步，短途的摩旅都能轻松完成，至于为什么说它性价比高，看完你就知道了，接下来详细介绍一下这款车。

搭载一款300cc直列双缸水冷发动机，最大马力35匹，最大扭矩26N.m，极速160km/h，百公里加速7秒多，对于一辆300cc的街车来说，这个动力还不错，基本可以满足日常使用，坐高79.5厘米，整车质量205kg，油箱容量16L，平均油耗3.5个左右，在市区走走停停大概要4个油，续航里程400公里，带有ABS。

说说这辆车的优点：1.搭载直列双缸发动机，也叫做同步双缸发动机，声浪比较好听，堪比四缸摩托车2.发动机比较优秀，最大马力35匹，像隆鑫无极300R才25匹马力，不过隆鑫无极售价比较便宜，这里只是说明一下这款发动机动力还不错，运转也比较平顺3.理论上同步双缸发动机的震动更大，但黄龙300的震动还在接受范围内，甚至比春风250还好一点4.配置上也不错，车架，刹车，减震，轮胎都挺好，三大件很稳定。

缺点：1.最大的缺点就是重了，300cc排量高达205kg的重量，在挪车和停车时就可以明显感受到很重，相当于一辆加三箱的拉力车2.刹车片效果不好，虽然是双盘四活塞卡钳，但刹车效果偏软，可能是因为重量大，停车时惯性引起的，最好换个好点的刹车片，3.长相不太好看，尤其是车头，比他大哥黄龙600都丑，离合器也比较重4.油耗和售价都偏高一点，相当于400cc排量的价格和油耗。

为什么说它性价比高呢，没有太突出的缺点，三大件都也算稳定，座垫也比较舒服，故障比较多的是最开始的黄龙300，现在已经解决了，虽然运动性不如春风400nk，质量比不上铃木GW250，配置上不如升仕310T，但这三方面也都不差，总结起来就是没有突出优点，也没有突出缺点，综合性能比较强，所以说它的性价比比较高，你觉得这辆黄龙300怎么样呢？

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5万内有没有合适通勤代步的双缸摩托车

这个问题的答案是肯定的。预算中绝对会有很多适合代步的双缸摩托车，但是滑板车不在其中，因为带踏板的双缸车型价格比较高，最便宜的也就七八万，只能排除在外。对于符合预算的车型，重点应该放在有轨电车上，因为这些车型可以更好地满足日常出行和偶尔游玩的需求，但巡游车或者公主也可以满足这种需求。

第一辆川崎z400的平均售价为46800。

这是一款纯进口的贸易车型，也是目前预算下值得入手的运动街车。性价比高，性能优异，后期应用广泛，既适合平时代步，也适合偶尔跑山弯腰。

川崎z400搭载的是并联双缸水冷电喷发动机。这款发动机虽然限速有限，但还是能满足正常游玩的需求。不管是提速还是提速，都不会让你失望。它将保持更激进的状态，动力特性将对入门级驾驶员友好。如果没有接触过大排量车型，它的性能将无可挑剔。

在操控性方面，也将是这款车的一大亮点。虽然不会为KTM390这样的运动而生，但也会展现出出色的身体柔韧性。只要驾驶技术随你便，操控性能完全够入门级骑手使用。第二辆贝纳利502c的价格高达4.48万元。

如果我们在这种需求下更加注重舒适性，那么这款钱江贝纳利502c也将是一个不错的选择。这款502c是一款巡航太子车，会强调舒适性的表现。当然这款车也会有一定的操控性能，不会像传统的巡航太子车那样笨重。

动力方面，502c还搭载了一台双缸水冷电喷发动机，这款发动机强调扭矩的输出，在5000rpm时可以释放出45N.m的最大扭矩，所以在正常的骑行状态下低扭矩会非常充足，在实际骑行中也不需要频繁的来回换挡，动力性能会更加实用。

在乘坐方面，502c由于强调舒适性表现和车身结构差异，不如有轨电车灵活。不过偶尔对周边玩法的需求还是可以满足的，会有不同的骑行感受。

总而言之，有很多双缸摩托车可以满足这种需求。以上两款只是比较有特色，可以根据车型和性能的需求进行选择。

百万购车补贴

五菱首款纯电动车 动力水平相当于双缸摩托车

一句“人民需要什么，五菱就造什么”让五菱在疫情期间收获了大批“粉丝”，谁都不敢再轻视这位曾经总被调侃的选手，取而代之的是尊重—Respect。

显然，五菱的表现不会就此停止，从工信部产品公示中，我们可以看到五菱即将推出旗下首款纯电动车。新车车身采用撞色设计，采用双门四座布局，造型方正。这一次，五菱将目标定格在了“老年代步车”市场。

从外形上看，这台新车与日本非常流行的K-CAR——也就是完全为实用性打造的“方盒子”类似，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距短至1940mm，甚至比价格3、4万的占号神器还短。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率仅为20kW，这是什么概念呢？也就是一台双缸摩托车的水准。续航里程方面，官方还未公布具体信息，不过，由于新车定位短途出行，预计续航里程方面不会有额外惊喜。

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老年代步车需要驾驶证吗

国家明文规定，电动代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的电动代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的电动代步车和老年人使用的代步车都不再这一范围之内！

虽然老人代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里，并且代步车是四个轮子，地盘酷似汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，这种车一般都是为老年人购物，买菜，去附近医院，或者是接送孙子用的，而且是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会，无需上牌照，考驾照。

老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。

在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40－60%）；几乎不产生NOx和SOx的排放。

参考资料：