追尾特斯拉车主_追尾特斯拉赔多少

1.特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款

2.特斯拉回应刹车失灵致追尾，特斯拉有责任吗？

3.特斯拉刹车失灵致追尾，4s店要负责吗？

4.4S店回应特斯拉刹车失灵致追尾，你如何看待4S店的回应？

特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款

特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款

　特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款，据悉，NHTSA要求特斯拉提供所有有关错误制动的现场报告，特斯拉必须在2022年6月20日之前做出回应，特斯拉面临750多起刹车投诉，或遭数亿元罚款。

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　据ABC4日报道，当地时间6月3日，美国国家公路交通安全管理局表示，该机构已收到超过750起特斯拉制动事故投诉。不少车主抱怨说，特斯拉的自动驾驶系统有问题，“汽车突然无征兆地停在半路上。”

　相关报道截图（来源：ABC）

　报道称，早在今年5月4日，美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉发去了一封长达14页的函件，不仅要求其提供收到的投诉报告，还要详细描述当时的现场状况，包括车辆是否发生碰撞、事故现场是否有人受伤以及事故发生时，汽车的自动驾驶辅助系统和自动紧急制动系统是否处于“活跃”状态。

　自今年2月以来，美国国家公路交通安全管理局收到的有关特斯拉的投诉增加了一倍多。函件中提到，特斯拉必须在6月20日之前回应有关自动驾驶制动的问题，但同时，公司方面可以提出延长期限。

　特斯拉资料图（来源：《纽约邮报》）

　今年2月中旬，美联社报道称，在收到354起有关“幽灵刹车”的投诉后，美国国家公路交通安全管理局表示将启动对特斯拉的调查，主要涉及特斯拉2021年和2022年的“Model 3”和“Model Y”车型。

　由于有用户表示，在开启特斯拉汽车的自动驾驶辅助系统时，车辆会在某种不需要刹车的情况下突然“无缘无故”地刹车，因此该问题也被部分车主称为“幽灵刹车”。

　“消费者反馈说，‘幽灵刹车’事件通常在没有提前预警的情况下发生，所以自己非常担心，怕在高速公路上会发生类似问题，增加汽车追尾的风险。”美国国家公路交通安全管理局表示。

　目前，特斯拉正处于舆论的风口浪尖之上。当地时间6月2日，路透社报道称，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示对经济状况不乐观，公司需要裁员约10%，且暂停全球招聘。该消息一出，引发市场一片哗然。受此影响，当地时间周五晚上，特斯拉股价暴跌逾9%。

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　6月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了一份监管文件。该文件显示，今年2月以来，对特斯拉汽车“幽灵制动”的投诉已经从354起上升到了758起，增加了一倍多。

　“幽灵制动”指的是高级驾驶辅助系统(ADAS)或自动驾驶系统在没有充分理由的情况下自动刹车。该系统可能会错误地监测道路上的物体，或者预测不会发生的碰撞，并采取非必要的制动措施。

　“幽灵制动”会带来重大的安全隐患，如果后方的车辆靠的得太近，很可能会造成追尾事故。

　据悉，NHTSA要求特斯拉提供所有有关错误制动的现场报告，并且询问了特斯拉的自动驾驶系统在这些事故中是否处于激活状态。而特斯拉必须在2022年6月20日之前做出回应，否则可能面临高达1.15亿美元的罚款。

　NHTSA调查的重点是2021-2022款的Model 3和ModelY。不过，老款Model 3和Model Y的车主也报告了越来越多的“幽灵制动”事件，特别是在2021年5月软件升级到只支持视觉的辅助驾驶系统之后。

　美国科技网站The Verge表示，“幽灵刹车”的问题可能要追溯到去年特斯拉决定在新款Model 3和Model Y汽车上移除雷达传感器。在做出这一决定之前，马斯克曾公开表示，希望特斯拉的辅助驾驶可以完全依靠摄像头来完成。

　据悉，雷达传感器被用来帮助探测快速接近的物体，在许多现代汽车中很常见。它们即使在能见度很低的情况下也能正常工作，是为自动紧急刹车等安全功能提供数据支持的传感器之一。虽然现代汽车也会从其他传感器(包括摄像头)获取数据，但汽车制造商倾向于使用多种类型的传感器，因为如果一种类型的传感器故障或不能在特定情况下运行，总有替代方案。

　今年2月，NHTSA对特斯拉的“幽灵刹车”情况展开了调查，涉及特斯拉Model 3和Model Y两款车型中约41.6万辆汽车。但目前还没有因为刹车问题而发生车祸或造成人员伤亡的'报道。

　美国汽车安全中心代理执行董事兼首席法律顾问迈克尔·布鲁克斯(Michael Brooks)说:“在短时间内收到这么多投诉，这表明NHTSA应该加大调查力度。我们每个月都有数百名车主报告他们的紧急刹车系统被错误激活，可能还有更多的人有类似的问题但没有向NHTSA报告。”

　关于特斯拉“幽灵刹车”的报道最早出现在2021年10月，当时特斯拉被迫撤回其全自动驾驶(FSD)测试版10.3，原因是系统升级后出现了虚假的碰撞警告和意外刹车等问题。

　据了解，NHTSA正在对所有车企的自动驾驶事故进行深入调查。自2016年以来，该机构已派出团队调查了34起与之相关的事故，其中28起涉及特斯拉汽车。

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　美国汽车安全监管机构在最新公布的监管文件中宣布，将对特斯拉加大调查力度。此前，该机构收到758起被称为“幻影制动”的投诉，即特斯拉汽车在高速行驶中突然刹车。

　监管文件显示，2021年和2022年生产的特斯拉汽车遭到车主“幻影制动”投诉的数量从2月份的354起升至758起，这促使美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在6月20日之前就此作出答复。如果不及时做出回应，这家汽车制造商将面临高达1.15亿美元的罚款。

　据悉，此次调查涉及Models 3和Models Y两款车型中的约41.6万辆汽车，目前还没有因为上述制动问题导致的撞车事故或人员受伤报告。这些车辆配备了部分自动化的司机辅助驾驶功能，如自适应巡航控制和Autopilot，使它们能够在车道内自动制动和转向。

　但NHTSA在公布的文件说，这些车辆可能在高速行驶时意外刹车。该机构表示：“投诉者报告称，突然减速和刹车可能会在没有任何警告的情况下发生，而且往往会在单次驾驶周期内反复发生。”投诉中的许多车主表示，他们担心会在高速公路上发生追尾事故。

　这次调查是美国汽车安全监管机构针对特斯拉汽车诸多调查中的最新一项，这些调查包括特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot及其高级版本“全自动驾驶”（FSD）软件。尽管名字容易引起误解，但事实上这两款软件都未能实现在没有人类司机监督的情况下自动驾驶车辆行驶。

　这是过去三年来，美国监管机构针对特斯拉进行的第四次正式调查。自2021年1月以来，NHTSA正在监督15次特斯拉召回。此外，自2016年以来，该机构已派出调查人员调查至少33起涉及特斯拉车主启动Autopilot发射的撞车事故，已经有11人在事故中遇难。

　在最新投诉中，一名来自奥斯汀的特斯拉车主报告说，其装有Autopilot的Model Y在两车道的道路和高速公路上行驶时，曾无缘无故地反复自动刹车。

　这位车主在2月2日提交的投诉书中写道：“这些幻影制动包括减速时缓慢制动到高速时紧急刹车，它们大大降低了车速，对我和车内乘客以及可能跟在我后面的车中的乘客造成人身安全威胁。”

　 各种原因多次召回

　就在上周，NHTSA要求特斯拉在美国召回近57.9万辆汽车，因为“Boombox”功能可以通过外部扬声器播放声音，并在行人看到有车辆驶来时发出模糊的声音警告。

　非营利组织“汽车安全中心”代理执行董事兼首席法律顾问迈克尔·布鲁克斯（Michael Brooks）说:“在短时间内收到这么多投诉，这表明NHTSA应该加大调查力度。我们每个月都有数百名车主报告他们的紧急刹车系统被错误激活，可能还有更多人没有向NHTSA报告这个问题。”

　他还表示，看到NHTSA对特斯拉采取的执法行动令人鼓舞。但布鲁克斯说，特斯拉始终向在美国道路上行驶的汽车发布软件，而这些软件没有经过测试以确保它的安全。

　布鲁克斯在电子邮件中写道：“对每个引起关注的问题采取零敲碎打的调查方法，并不能解决特斯拉安全文化中更大的问题。该公司继续愿意在美国公众身上测试其技术，同时歪曲其车辆的性能。”

　特斯拉最近还因其他问题召回许多车辆，比如在遇到停车标志时依然会减速通过，加热系统无法快速清理挡风玻璃，司机未系好安全带也不会受到警告，允许司机在驾驶时在触摸屏上播放**等。这些问题本应通过在线软件更新来解决。

　去年8月，NHTSA宣布对特斯拉Autopilot进行调查，因为其未能发现停在道路上的紧急车辆。这项调查涵盖了十几起导致1人死亡、17人受伤的撞车事故。

　 制动问题曾有先例

　在最新调查之前，特斯拉在去年10月份因类似的幻影制动问题召回了近1.2万辆汽车。该公司发布了在线软件更新，以修复其FSD软件的故障。去年9月份，特斯拉进行了一次软件更新，旨在改善在弱光条件下识别紧急车辆灯。

　许多经过挑选的特斯拉司机已经开始在公共道路上对FSD软件进行了测试。该公司警告称，由于汽车尚不能自动驾驶，司机必须准备好随时接管。NHTSA还要求特斯拉提供有关汽车测试的信息，包括特斯拉要求测试人员保密的信息。

　安全倡导者抱怨说，特斯拉不应该被允许在有未经培训的司机的交通环境中测试其技术，而且特斯拉的软件可能会出现故障，使其他司机和行人陷入危险。大多数其他拥有类似软件的汽车公司都会用训练有素的人类安全司机进行测试。

　NHTSA在2021年8月的一份声明中表示：“NHTSA提醒公众，目前没有任何商用机动车辆能够自动驾驶。目前可用的车辆都需要人类司机随时准备接手控制，所有法律都要求人类司机对车辆的行为负责。”

特斯拉回应刹车失灵致追尾，特斯拉有责任吗？

针对近期网上盛传的河南张女士声称由于特期拉刹车失灵导致发生追尾事故一事，特期拉官方做出了回应，特斯拉在回应中称经过调取张女士车辆内部的行车数据，表明张女士驾驶的车辆踩下制动踏板之前车速达到了118.5KM，而根据行车数据的显示，追尾发生之前车辆的刹车系统运转正常，而且在追尾过程中车辆的主动预警和紧急制动功能都正常启动并发挥了实际的作用，并没有观测到刹车系统发生异常的情况出现，而目前张女士对辆送往第三方检测机构进行检测的方案极为抗拒，这也导致了事件目前处于僵持阶段。

根据张女士的讲述，她于二月二十一日驾驶特斯拉电动汽车和家人一起出门游玩，当晚十八点左右他们从游玩地经国道返回居住地，当时车辆由张女士的父亲驾驶，当经过一个红绿灯路口时张女士的父亲表示刹车失灵了，最终该车辆追尾两辆车后撞击到路边的水泥防护栏才停下，而张女士的父母两人都受到了不同程度的撞击伤，而交警的事故判定书上注明了事故是由于张女士的车辆由于未遵守车辆行驶中应与前车保持安全间距的规定所导致的。

张女士随后将车辆拖至4S店并表示要求特期拉除了无条件退车以外，还要赔偿她精神损失费、医疗费、误工费等费用，而4S店随后也与张女士进行了协商，但张女士对特斯拉提出的申请第三方机构进行检测，在检测结果出来后再行商讨的方案拒不接受，所以目前双方陷入了僵局之中。

实际上在我国汽车行业，消费者由于车辆问题申请退车一般都会提交给第三方对车辆进行检测，但张女士目前不接受检测的理由暂时不得而知，我们期待双方能够尽快的达成协议，尽快安排车辆检测，以还原事件的真相。

特斯拉刹车失灵致追尾，4s店要负责吗？

现在有很多的人们都特别喜欢自己驾车出行，她们觉得这样不仅仅非常的有意思，而且也能够为自己的出行带来便利。在河南郑州就发生了这样一起意外事故，有一位女士驾驶车辆出行的过程当中，然后因为刹车失灵导致了追尾事故的发生。所以这名女士也是找到了4S店的工作人员，让其对自己进行赔偿。当然，4S店的工作人员也是果断的拒绝了，他们认为这种行为并不属于自己的过失，所以拒绝对这位女士进行赔偿。

提高安全意识

其实很多的时候都会有这种意外事情的发生，当然，在很大的程度上，也并不能够把所有的责任都推卸到4s店的工作人员。毕竟有些事情是属于驾车人在驾驶车辆的过程当中没有提高安全意识，所以才导致了一些意外事故的出现。有很多的人们在没有拿到驾照的时候都会绞尽脑汁的去驾校考驾驶证，当然，在拿到驾驶证之后，很多的女司机们也都是会选择自己开车上路。但是却殊不知这种行为是非常的危险，毕竟有很多的女司机们，她们的驾车技术根本就不熟练。如果在驾车出行的过程当中没有人员陪伴在自己的身边，那么也是会容易引发一些安全事故的发生。

正确的驾驶车辆

有很多的女司机们在发生了事故之后，也是会将责任推卸到4S店的工作人员。认为这是4s店的工作人员没有尽到相应的责任，所以才会导致这样的事件发生在自己的身上。其实，对于河南郑州这位女子的行为，我觉得就是非常的不恰当。毕竟是因为自己的技术原因，所以导致刹车失灵，而出现了追尾事故。毕竟4S店的工作人员在对车辆的维修方面已经做足了检查，但是在后期的时候发生了这些事故，也有可能是因为女子在驾车的过程当中没有很强的安全意识，所以才会引发了这场意外事故的出现。

当然，这名女子在4s店外拉横幅，并且对外宣扬这家4S店的工作人员非常的不负责任。其实这种行为不仅仅非常的不利于自己的形象，同时对于4S店的形象也是有一定的损伤。所以希望各位女司机们在出行的过程当中应该学会提高安全意识，尽量避免一些危险事情的发生，这样才能够很好的驾车出行。

4S店回应特斯拉刹车失灵致追尾，你如何看待4S店的回应？

我认为4S店的回应还是比较中肯。因为一般来说如果发生这种事情确实应该将车辆进行检查，如果是车辆的问题，那么就按照规定照单赔偿。但是这位张女士并没有同意特斯拉的要求。认为不需要进行任何检查就应该立马退款。这样产生了非常大的矛盾。因此会有极端的行为出现，还是希望可以相互理解，最后得到解决。

近几年汽车因为刹车问题导致追尾的事故，屡见不平。一般来说所有的汽车厂家都想对车辆进行检测，检测结束后再对车主进行赔偿或者是其他行为。但是车主一般是不允许这样的行为，毕竟汽车企业非常大，害怕在其中动手脚。双方的解释原因我们都可以理解，毕竟无论如何对双方都有一定的影响。都想选择最有利的方式进行解决。

事情的经过是什么？

在3月9日，河南郑州，一位张女士坐在自己的特斯拉车顶上。并且在一家4S店门口索要赔偿。具体的原因是张女士在驾驶汽车的过程中发生了追尾事故，并且造成两人受伤。张女士认为这是特斯拉的刹车系统有问题，才导致这样的事故发生，因此想让特斯拉进行赔偿，但是特斯拉认为应该先将车辆交给他们进行检测，得出检测结果后再进行赔偿。双方就此产生非常大的矛盾，张女士也只能选择这样极端的行为来为自己求得赔偿。

我认为4S店的回应还算中肯。

回应是车辆应该交由他们进行检测，并且根据交警的事故鉴定书显示此次事件是人为。并且车辆在驾驶途中已经超过了100公里每小时的车速。达到了118千米每小时。并且特斯拉官方认为车辆在发生碰撞之前，已经通过预警系统进行提示，并且做出了预警行为。所以说才只有两人受伤，人员没有大的损伤。只是车辆受到了破坏。所以我认为4S店的回应还算中肯，并没有店大欺客的表现。很有可能是双方交流出现了问题，才会导致这样的事情发生。

在驾驶汽车时一定要注意安全。

这件事情无论谁对谁错，张女士都不应该将汽车开的那么快。根据交警的鉴定结果，开车的人是有一定的操作风险，因此在驾驶汽车的途中一定要注意交通安全，随时做出应急反应，这不仅是对自己安全的负责，也是对他人安全的负责，希望每个人在开车的时候都要注意安全。